全国汽车运用与维修专业技能大赛理论试题.docx

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全国汽车运用与维修专业技能大赛理论试题

全国汽车运用及维修专业技能大赛理论试题

1（A）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。

A汽缸的磨损程B活塞的烧蚀程度C汽缸体或汽缸盖的变形程度2《道路运输从业人员管理规定》中规定，超过从业资格证件有效期（C证机关注销其从业资格证件。

A60A国家标准B90C180C地方标准A处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款3《机动车辆安全检验项目和方法》（GA468-2004）属于（B）标准。

B行业标准4《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者超出备案的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的，由县级以上道路运输管理机构（C）.B责令其停止经营会造成不良影响，而受到（A6县区级C责令其期限整改B）交通主管部门或者道路运输管理机构通报批评的服务质量事件。

B市级C省级B四分之三）日未申请换证件的，由发5《机动车维修企业质量信誉考核办法（执行）》规定，重大恶性服务质量事件是指由于企业原因，对社按〈机动车辆安全检验项目和方法〉（GA468-2004）规定，驻车制动操作装置，一般应在操纵机构全A三分之二行程的（A）以内产生规定的制动效能。

C连续往复拉动三次7按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847-2005）的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的（B）仪器。

C颗粒8按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2005）A30%B40%的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（C）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

C50%A烟度B光吸收系数9按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2007）的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（C）mm。

A200B30C40010按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2012）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态式况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的（C）、一个废气仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。

盘测功机11按《汽车维修业开业条件第1部分：

汽车整车维修企业》（GB/T16739.1-2004）规定，主要检测设备中（A）以外的设备对二类维修企业允许外协。

A检测排放污B检测发动机性能C检测制动性能12测量连杆变形时，如三点规的三个测点都及检验仪的平板接触，说明连杆（A）。

不变形B弯曲C扭曲AA电动机B变速器C底13测量连杆变形时，若上测点及平板接触，两下测点不接触且及平板的间隙一致，或两下测点及平板接触，而上测点不接触，表明连杆（B）.A不变形B弯曲C扭曲14测量连杆变形时，先测量出连杆小端端面及平板的距离，再将连杆翻转180度后，按同样方法测出B弯曲此距离，若两次测出的距离数值不等，即说明连杆有（A）A双重弯曲C扭曲15成套活塞中，其尺寸差一般为0.02~0.025mm，质量差一般为（C），销座孔的涂色标记应相同。

A4~8g凸轮轴转动方向A同名气门18A背向A汽缸盖A0.25mm21A过松A调整气门间隙A延迟A延迟A顶部262728A进气门早开角开角B进气门迟闭角B1~2gC按凸轮轴转动方向B异名气门B朝向B汽缸体B0.05mmB过紧B凸轮轴偏位键法B提前B提前B群部C所有气门C垂直于C两者均可C0.5mmC方向错误C凸轮正时齿轮轴轴向移动法C正常C正常C销部C不大于15g16从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做工顺序（A）排列。

逆凸轮轴转动方B顺A17当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（A）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。

第1道环的开口方向，应（A）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。

19对铝合金汽缸盖、铸铁汽缸体，金属-石棉垫（金属皮的）卷边朝（B）20对需要镗缸修复的发动机，镗缸加大一般分六个级别，每个级别为（A）发动机活塞销装配（B），易造成活塞中部及汽缸壁拉伤。

22个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（A）的方法予以解决。

23各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（C）。

24各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（A）。

25活塞的修理尺寸级别代号常打印在活塞（A）。

加大（B），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利B进气门迟闭C排气门迟闭角C排气门迟闭角减小（B），能够防止气体被推回进气管，有利于提高最大转矩，但降低了最大功率A进气门早检验连杆变形时，首先在（A）下将连杆大端的轴承盖装好，并按规定在拧紧力矩将连杆螺栓拧紧，同时将心轴装入小端衬套的承孔中。

然后将连杆大端套装在支撑轴上，通过调整定位螺钉使支撑轴扩张，并将连杆固定在校验仪上。

A不装连杆轴承29B装连杆轴承C装不装连杆轴承，没有规定，视情况而定C将气门杆部制成在两只V型支架上，用百分表检查气门杆中部，检查时将百分表触头及气门杆接触，将气门杆转动一周，（A）即为气门杆的直线度误差。

A百分表摆差的一般B百分表摆差百分比摆差的两倍30铰削气门座时，利用（B）作为定位基准。

B气门座圈C气门杆A气门导管31金属-石棉垫（金属皮的）由于缸口卷边一面高处一层，对于它接触的平面会造成单边压痕变形，B不易修整的接触面或硬平面C易修整的接触面或软因此卷边应朝向（B）A易修整的接触面或硬平面平面323334冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的（A）倍，并保持2~4min。

B1~5B凸轮轴转角C7~8C角度配气相位是用（A）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。

平座型火花塞（A）A10~15A曲轮转角A只能配用1个密封垫圈，不得多用或少用。

B只能配用2个密封垫圈，不得多用或少用C对配用的密封垫圈数量没有限制D可以不使用密封垫圈35启动机驱动齿轮及飞轮周期性撞击的主要故障原因是（A）A.电磁开关中的保持线圈断路短路或搭铁不良B.启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏C.启动机电磁开关中的接触桥闭合晕早,启动机驱动齿轮尚未啮入,而启动机电路及被接触桥接通而调整旋转36气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的B气门的中下部C气门座的上部位置，接触面应处于（A）。

A气门座的中下部37气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的A15度锥角的铰刀铰上口B75度锥角的铰刀的铰下口行修正38气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的A15度锥角的铰刀铰上B75度锥角的铰刀的铰下口C用20度和45度铰刀进行休整39气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位B60度和45度铰刀C用20度和45度铰刀进行修B汽缸盖螺栓拧紧力矩过大置，如果接触带过宽，可用（A）进行修整。

A60度和20度铰刀40汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处，这是由于（A）所引起。

位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏下时，用（B）。

C用20度和45度铰刀进位置，接触面应处于气门座的中下部，当接触面偏上时，用（A）。

A气门座或气门导管配合过盈量过大及镶换工艺不当C发动机发生爆震4142汽缸磨损测量一般用（A）检测。

B内径千分尺C上、下止点位置A量缸表B下止点位置C百分表汽缸磨损的最大部位是活塞在（A）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。

A上止点位置43444546汽缸体上平面的平面度误差在任意位置，每（50*50）mm范围内均应不大于（A）B0.15mmB差值之半C0.25mmC插值的两倍汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得最大及最小直径的（B）曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（A）造成的。

B发动机长时间高速运转C发动机长时间大负荷工作A发动机装配时活塞环对口B或活塞环及其如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹，这些汽缸的上止口磨损及该发动机他缸一C汽缸长期使用造成的磨损B滞后B滞后C不确定C不确定A气门杆弯曲B凸轮磨损严重C2A0.05mmA差值A使用不当和修理不当样，汽缸壁无拉痕，导致上述问题的可能原因是（A）。

缸套材质硬度不匹配4748A提前49A提前如果进气门升程太大，排气门降程太小，则配气相位（A）。

如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（B）。

若是进气门的微开量及排气门的微开量相比有大有小，且不符合规定值时，表明各缸配气相位迟早不一，通常是由于（C）造成的。

液力挺柱泄漏50实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（A）作为标准，将标准发动机的测A排气上止点时进、排气门叠开的升程C压缩上止点时进、排气门叠开的升程B轻C差不多B0.10mmB量结果及之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。

压缩上止点时进、排气门的升程51525354555657实践证明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损（A）。

A严重C0.25mm所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于（A）。

A0.05mm通过改变（B）可以改变充气效率随转速变化的趋向，以调整发动机的转矩，满足不同的使用要求B进气门迟闭C排气门迟闭角B将气门在液氮中冷却B汽缸盖B正时齿轮（或链轮）C将气门座冷缩或将气门座孔部位加热C气门C凸轮轴D曲轴箱为了使气门座圈及汽缸体结合良好，在装配时不能采用（B）方法。

下列（C）不属于机体组零件。

下面（C）零件不属于曲轴飞轮组零件。

研磨气门时，将气门作往复和旋转运动，注意旋转角度不宜过大，以免磨出环形磨痕，一般以（C）B30度~50度B相对要小些C10度~30度C没有差别A进气门早开角A压入后再冲四周A汽缸体A扭转减震器为宜。

A5度~10度A相对要大些58一般说来，压缩比高的发动机和压缩比低的发动机的火花塞间隙相比，（B）59用量缸表检测汽缸磨损前应搞清所测缸径的加大级别，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别A大1~1.5mmB小1~1.5mm（A）,以保证能测量到缸径的最大磨损量。

C大0.05mm60616263646566在对连杆变形进行校正时，通常是（A）。

A先校正扭曲，在校正弯曲B先校正弯曲，再校正扭曲在径向，曲轴连杆轴颈的（A）磨损最大。

B外侧A内侧C没有明确规定C两侧C内侧C湿式汽缸套凸沿AC两者均可C颜色标记在径向，曲轴主轴颈的（A）磨损较大。

在汽缸体和汽缸盖同为铝合金时，卷边应朝（C）B汽缸体B汽缸体B重量标记在汽缸体和汽缸盖同为铸铁时，金属-石棉垫（金属皮的）卷边应朝（A）在选装活塞销时，应注意其（C）及活塞是否一致。

A尺寸标记在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（B）,各道活塞环的开口方相C没有特殊规定，只有活A靠近连杆轴颈一侧的轴颈B背离连杆轴颈一侧的轴颈A汽缸盖汽缸盖应互呈90度或180度。

A朝向发动机做功时的受力面B应背向发动机做功时的受力面塞环的透光度和端隙符合车型技术要求即可67A上68在组装活塞环时，应注意活塞环标记面朝（A）。

B下C活塞销轴线自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》-1（GB3847-2005）实施之日生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，自然吸气式发动机所测得的排气光吸收系数应?

（C）mA6970ROM717273（A）之比称为压缩比。

（A）换挡装置用于直齿轮传动的档位。

B结合套式B诚实守信C同步器式AC为人民服务（C）是社会主义职业道德的集体中体现，也是社会主义职业道德的核心内容。

A汽缸总容积及燃烧室容积B汽缸工作容积及汽缸总容积C汽缸工作容积及燃烧室容积A直齿滑动式爱岗敬业2.0BB路由器2.5C3.0C控制器BECUC（A）是连接不同网络能实现不同网络协议转换的设备。

（C）存储器存储的内容，即使切断电源，其记忆的内容也不会消失，通电以后又可以立即调出A网关使用，所以使用于各种永久性的程序和不变的常数的长期保存。

ARAM74（B）的调节作用起始点的控制压力值取决于汽车制动时作用在汽车重心上的惯性力，其不仅及汽C.感载比例阀车总质量或实际装载质量有关，而且及汽车制动减速度有关A.比例阀（亦称P阀B.惯性阀（也称G阀）7576（C）涵盖了夫妻、长幼、邻里之间的关系。

B.职业道德C.家庭美德A推荐性标准B强制性标准（B）是国家技术法规的重要组成部分。

A.社会公德C国标标准77（C）是汽车大部分电气系统的电源分配点。

A点火开关B蓄电池C熔丝盒78“更新管理理念，优化企业管理，增强市场竞争能力”《全国汽车维修行业行为规范公约》“是中（B）”B.科技兴业，开拓创新C.弘扬职业道德，建设精神文明的具体要求。

A.诚信为本，公平竞争79“认真做好机动车维修检验记录，按规定签发机动车维修出厂合格证”，是《全国汽车维修行业行B.规范操作，保证质量）。

为规范公约》中“（B）”的具体要求A.诚信为本，公平竞争80818283C.弘扬职业道德，建设精神文明〈轿车车身维护技术要求〉（JT/T509―2004）规定，车身清洁工艺过程最后一道工序是（CA擦干体要求。

A1B2B清除车身表面的焦油、沥青等污物A漆面检查C3B漆面除锈C车内清洁）的具C漆面抛光〈轿车车身维护技术要求〉（JT/T509―2004）规定了车身漆面上蜡前应进行清洁和（A〈摩托车维修业开业条件〉（GB/T18189―2000）中规定，摩托车维修企业分为（B）类。

〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910――2005）规定，发动机电子控制系统在视B1.00±0.02C1.00±0.03B42项B技术条件C47项C技术标准情修理后，应对过量空气系数进行测定，过量空气系数值应为（C）A1.00±0.01848586〈汽车发动机电子控制系统修理技术要求〉（GB/T19910――2005）规定，汽车发动机电子控制系统〈汽车维护、检修、诊断技术范围》（GB/T18344―2001）规定，汽车二级维护过程检验的技术要求）或规范A技术参数《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847-2005）规定，2001B60C70维修前检查的技术要求共有（C）A40项应满足有关的（C年10月1日前生产的在用汽车自由加速试验滤纸烟度法适用于装有柴油发动机、最大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于（A）km/h的汽车。

A50A营业执照88A“服务群众，奉贤社会众、奉献社会”89《公民道德建设实施纲要》要求：

社会主义道德建设要以（C）为原则。

A.共产主义B.社会主义C.集体主义B税务登记证87《道路运输条例》，机动车维修经营者应当持（C）依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

C机动车维修经营许可证明《公民道德建设实施纲要》把（A）作为公民职业道德建设的重要内容鲜明的提了出来。

B“我为人人、人人为我”C“爱岗敬业，诚实守信、办事公道、服务群9091《机动车安全运行技术条件》属于（C）B产品标准C安全标准《机动车维修管理规定》中，所称机动车维修经营，是指（A）。

A基础标准A以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动B以维修或保养为主，保持机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务的相关经营活动。

C以延长机动车使用寿命为目的，以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能为作业任务，所进行的维修、整车销售、美容、装潢以及维修救援等相关经营活动。

92939495《机动车维修管理规定》中规定，采购配件在登记入库时，应查验（C）等相关证明。

B产品合格证A一C检验单B二A20B30C三C40《机动车维修管理规定》中规定，获得（A）类汽车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的竣工《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者需要终止经营的，应但在终止经营前（B）日告《机动车维修管理规定》中规定，在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动B承修方B0.02mmB1.5C托修方C0.15mmC2.0C3.0mmC0.15mmC汽车排气污染物A采购发票检验工作知作出原许可决定的道路运输管理机构，办理注销手续车无法正常使用，且（B）在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无常返修。

A车主96979899差应不大于（A）厚度一般不小于（B）mm（B）于（A）断项目，包括（CA专用修理标准（C）相适应。

）。

AAAA0.0125mm1.01.0mm0.0125mm《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343-2001）规定，修理后和换新的制动盘两端平行度公《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343-2001）规定，制动摩擦块磨损必须均匀，磨损后其《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343-2001）规定，制动盘总厚度一般不得小于标准厚度B2.0mmB0.02mmB机油压力《汽车盘式制动器修理技术条件》（GB/T18343-2001）规定，装配后制动盘端面全跳动一般不应大100《汽车维护、检测、诊断技术范围》（GB/T18344―2001）提出了汽车二级维护前必须进行的检测诊A点火提前角101《汽车维护、检测、诊断技术规范》归口在（A）类标准。

B维护、修理、检测设备标准C基础和通用标准A维修车型B企业性质B行业标准C经营规模职业道德A35页3职业道德A29页17102《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1~~2―2004）规定，汽车整车维修企业检验人员数量应及其103《汽车维修业开业条件》是规范统汽车维修市场准入的（A）。

A国家标准C企业标准104《汽车制动传动装置技术条件气压传动》（GB/T18275.1-2000）中对采用气压制动传动系统的不同车辆，当气压升至600KPa且不使用制动的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，列车气压降低值不得超过（B）KPaA10B20C30105《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2-2000）规定，当主缸输出压力为9000kPa后，切断真空源，15s内真空度的下降量不得大于（B）kPa。

A2.2B3.3C4.4职业道德A36页39106《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.２-2000）规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（B）和系统密封性要求。

A水分排除A.所有在用车A基础标准B2005年5月1日A.中共中央B空气排除B.所有新车B产品标准C2005年8月1日B.国务院C中央精神文明办公室B电子制动力分配C电子稳定程序C状态域B电子控制单元C电子稳定程序C爆燃传感器C排放净化B横向加速度传感器和横向偏摆率传感器。

C车载网络C油液泄漏C.营运车辆C安全标准职业道德A36页37职业道德A39页91职业道德A29页7A2005年4月1日107《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198－2004）适用于（A）108《营运车辆综合性能要求和检验方法》属于（B）109《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》自（A）起实施。

1102001年9月20日，（A）发布了《公民道德建设实施纲要》。

111ASR的中文含义是（A）A:

加速驱动防滑控制系统A检查域113CAN的含义是（A电子制动力分配A水温传感器A安全A）114EBD的中文含义是（A）B:

电子防抱死制动系统B曲轴位置传感器B控制方便115ECU根据（C）信号对点火提前角实行反馈控制116ECU输出端油泵继电器的使用是出于（A）的原因。

117ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（A）来计算车辆的实际行驶方向。

A:

车轮速度传感器和横向偏摆率传感器C转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。

118ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号，一方面通过节气门开度及发动机转速来计算进气量，当两个的差值超过预设值时，判断为（A）A、空气量传感器失准119ESP的中文含义是（C）A:

电子制动力分配A:

车辆横摆力矩A单线数据总线122MOST是（A）网络标准。

A媒体信息传送B控制数据和传感器数据传送C车载网络数据B电子防抱死制动系统B车辆纵摆力矩B双线数据总线C电子稳定程序C车辆制动力矩C抵挡数据总线120ESP系统的功能是控制（A），把车轮侧偏角限制在一定范围内，以抵消汽车的不稳定运动。

121LIN局部连接网络数据总线指的是（A）B、节气门位置传感器失准C、发动机转速传感器信号不良B安全域A控制器局域网112CAN-BUS数据总线传递的数据优先权的判定是根据（C）判定的123MOST总线系统的显著特点是其他的（C）结构。

A双绞线形A凸轮轴转角A最高要求B星形B车速传感器B基础要求C环形C曲轴转角C严格要求124Ne信号指发动机（C）信号125爱岗是敬业、诚实守信是对从业人员