ETS说明书300MW资料.docx

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ETS说明书300MW资料

危急遮断系统（ETS）

说明书

1.系统概述：

上海汽轮机有限公司（STC）生产的危急遮断系统（ETS），根据汽轮机安全运行的要求，接受就地一次仪表或TSI二次仪表的停机信号，控制停机电磁阀，使汽轮机组紧急停机，保护汽轮机的安全。

危急遮断系统（ETS）对下列参数进行监视，一旦参数超越正常范围，通过停机电磁阀，使所有阀门油动机关闭。

ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况。

具体监测的参数为：

·汽机超速110%

·EH油压低

·润滑油压低

·冷凝器真空度低

·推力轴承磨损（轴向位移大）

·由用户决定的遥控遮断信号

ETS系统应用了双通道概念，允许重要信号进行在线试验，在线试验时仍具有保护功能。

2.系统组成：

ETS系统由下列各部分组成：

一个安装遮断电磁阀和状态压力开关的危急遮断控制块、三个安装压力开关和试验电磁阀的试验遮断块、三个转速传感器、一个装设电气和电子硬件的控制柜以及一个遥控试验操作盘。

汽轮机上各传感器传递电信号给遮断控制柜，在控制柜中，控制器逻辑决定何时遮断自动停机危急遮断总管的油路。

2.1危急遮断控制块

危急遮断控制块当自动停机遮断电磁阀（20/AST）励磁关闭时，自动停机危急遮断总管中的油压就建立。

为了进行试验，这些电磁阀被布置成双通道。

一个通道中的电磁阀失磁打开将使该通道遮断。

若要使自动停机遮断总管压力骤跌以关闭汽机的蒸汽进口阀门，二个通道必须都要遮断。

20/AST电磁阀是外导二级阀。

EH抗燃油压力作用于导阀活塞以关闭主阀。

每个通道的导阀压力由63/ASP压力开关监测，这个压力开关用来确定每个通道的遮断或复通状态，以及作为一个联锁，以防止当一个通道正在试验时同时再试另一个通道。

2.2危急遮断试验块

每个试验块组装件由一个钢制试验块、二个压力表、二个截止阀、二个电磁阀和三个针阀组成。

每个组装件被布置成双通道。

安装在前轴承座上的试验块组装件（该组装件一侧是从系统供油经节流孔流入，而另一侧与泄油或通风阀相连）与安装在附近的端子箱上的压力开关相连接。

在每个通道中均有一个节流孔，以使试验时被检测参数不受影响。

在供油端有一个隔离阀，它允许试验块组件检修时不影响系统的其他部分。

为了更换试验块上除压力表外任一元件，首先必须关闭隔离阀，然后打开手动试验阀泄放试验块中的介质。

在更换时，须确保遵守相应的清洁、清洗抗燃油的维护及管理程序等。

压力开关和压力表可以关闭相应的截止阀而从系统中隔离出来。

在试验块中的介质被泄放后，这些截止阀就应打开，以保证在复置自动停机前，全部截止阀是重新开启的。

如果介质（压力或真空）达到停机值，压力开关将动作，并且引起自动停机遮断总管中油压泄放而遮断汽轮机。

当在试验时，可以通过就地的手动试验阀，或者通过遮断试验盘遥控试验电磁阀，使所试验通道中的介质降到遮断停机值。

2.3危急遮断控制柜

危急遮断控制柜采用以PLC为主体的ETS新产品，就其功能而言既能满足对汽轮机保护的控制要求，更具有结构可靠，性能完善，外形美观等优点，具有如下优越性：

●采用冗余的可编程控制器作为逻辑控制元件，增强了逻辑功能，提高了产品的灵活性和可靠性。

●增设了第一动作原因的记录。

●设置多通道外控停机选择。

该套ETS装置有一个控制柜和一块运行人员试验面板，控制柜中有两套可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个转速控制箱，其中包括三个有处理和显示功能的转速报警器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子（U1－U4）。

PLC组件是由两套独立的PLC组件组成：

主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC），这些PLC组件用智能遮断逻辑，必要时提供准确的汽轮机遮断。

每一组PLC均包括中央处理器单元（CPU）和输入输出（I/O）接口卡，CPU含有遮断逻辑，I/O接口组件提供接口功能。

MPLC提供全部遮断、报警和试验功能。

BPLC为含有全部遮断和报警功能的冗余的PLC单元；如果主PLC故障，它将允许机组继续运行并起保护作用。

三个转速报警器能够将独立的磁阻发生器的输入信号进行数字处理，并且当转速超过额定转速的10%（3300R/MIN）时，继电器的触点动作。

超速保护采用三选二方式，这三只传感器装在同一个齿轮旁。

交流电源板要求两个独立的交流电源。

其中一路电源为UPS供电。

如果一个电源出故障，机组将继续无扰动运行。

两路独立的交流电源由控制柜下部的交流电源盒馈入。

操作员试验面板可安装在控制室作为运行人员的监测及操作。

ETS现场接口有两排端子排，提供了与下面设备相连的接点：

●来自三个独立的转速探头的信号

●到遮断电磁阀的电源

●监测遮断状况的压力开关

●对汽机运行时重要的监视参数，如轴承油压、EH油压和冷凝器真空度等进行监测的压力开关。

●轴向位移传感器

●对查检运行状况进行控制的试验电磁阀

●当ETS探测到某个故障情况时连接到外部（电厂）声光报警的输出信号

●遥控遮断输入信号：

例如手动遮断机组或遥控停机，当信号来时，自动遮断机组。

3使用说明：

当全部的接口接点都连接好并检查过以后，按下面的步骤运行ETS。

3.1ETS通电:

·将两组相互独立的交流电源接到ETS柜内的交流电源盒的正确端子上（看安装图）。

·打开直流电源面板及交流电源面板上的电源开关。

·确定操作员试验面板无报警状态显示，并且提示情况正常的信息。

若反之，查明情况并预以改正。

·确认当汽机升速时，转速表报警器中的转速显示与汽轮机转速相同。

3.2操作员试验面板说明：

操作员试验面板的上部是两排用于指示故障情况的八个指示灯。

下面对每一个指示进行说明。

·CH.1TRIPPED──该指示灯在自动停机遮断母管压力降低而引起压力开关63-1/ASP的触点打开时指示汽机遮断。

·CH.2TRIPPED──该指示灯相应于63-2/ASP的触点打开时指示汽机遮断。

·POWER#1FAULT──该指示灯表示电源#1对应的交流电或直流电发生故障。

·POWER#2FAULT──该指示灯表示电源#2对应的交流电或直流电发生故障。

·BACKPLCFAULT──该指示灯表示PLC2发生故障或者已停止运行。

·SPEED#1FAULT──该指示灯表示转速通道#1出故障。

·SPEED#2FAULT──该指示灯表示转速通道#2出故障。

·SPEED#3FAULT──该指示灯表示转速通道#3出故障。

在面板的下部是一个功能键盘，用来试验和系统诊断，下面是每一键的说明。

·TESTMODE──用指示灯发光表示系统处于试验方式。

·ALARM（PUSHTOCLEAR）──复置报警，清除触点，以致当新的报警情况产生时系统可以查觉。

·ELEVATEDOVERSPEEDSETPOINT──键入升高超速遮断点方式。

当按下此键时，增大超速设定点起作用，这个功能键上的指示灯就亮了。

当该指示亮的时候再按一下该功能键，增大超速设定点方式就失效了。

·TESTACTIVATE──试验选定的试验功能。

只有按“TESTACTIVATE”键，才能进行试验。

·OVSPCH.1、CH.2、CH.3键──选择试验通道或要对转速通道进行检验而进行通道选择。

若在按下这三个键之一前键入了“TESTMODE”，那么在按下所选键后，再按“TESTACTIVE”键，该通道的试验即可进行。

·RESETTRIPS──复置遮断，使63-2/AST励磁，指示汽机被复置。

·ESCAPE──释放试验功能或其它监测功能，它也能复置遮断，使63-2/AST励磁，指示出汽机被复置。

·LAMPTEST──对在操作试验面板上所有指示灯进行检验。

·HELP──按此键后，可切换到报警通道显示状态画面，可通过该画面显示报警通道的详细信息。

3.3正常运行时操作员试验面板的使用：

若某个报警情况出现，操作试验面板上就会点亮相应的功能键上的指示灯或点亮面板上部的指示灯。

当功能键上的指示灯亮了，而要查一下该报警的属性，那么仅需要按一下“HELP”键。

切换到报警状态（ALARMSTATUS）画面，处于非正常状态的传感器指示灯就被显示出来。

灯亮指示报警状态，灯灭指示状态正常。

当每一个通道的传感器处在以下这些功能的报警状态，如：

EH油压低，轴承油压低，真空低或者三个超速通道中有两个传感器指示超速，汽机就遮断。

两个用户报警触点向外部提供了含全部报警的提示，第一对报警触点无论何时出现报警情况均提示。

第二对报警触点不仅提示报警情况，而且可用“ALARMCLEAR”键清除。

“ALARMCLEAR”键不仅可存贮报警状态，而且可查出其它的报警。

一旦报警情况的起因被触除，报警就自动消除。

3.4用操作员试验面板在线试验遮断功能：

·在键盘上通过按“TESTMODE”方式键入试验方式。

·按下要试验的功能键（例如：

EH油压低）。

·按“TESTCHANNEL”键对应于要实验的通道。

·按“TESTACTIVATE”键。

·验证显示面板显示被试验通道的传感器正处于非正常状态。

·证实亮的指示灯所指示的实验通道处于遮断状态。

·按“RESETTRIP”键复置遮断通道。

·证实传感器已经返回到正常

（1）状态。

·证实试验的通道不再处于遮断状态。

·如果试验完成，按“ESCAPE”键退出试验方式。

3.5操作员试验面板上试验超速功能:

·在键盘上按“TESTMODE”键，进入试验方式。

·按“OVERSPEEDCHANNEL”键，相对应的超速通道（1-3）将被试验。

·在键盘上按住“TESTACTIVATE”键。

·证实操作员试验面板指示出试验的通道处于超速遮断。

·证实相应的遮断通道处于遮断（通道1对应于通道1或3的超速试验，通道2对应于通道2超速试验）。

·按“RESETTRIPS”键，退出试验方式。

为了进行汽轮机的机械超速保护试验，可将ETS的正常超速保护设定点提升到115％，以下步骤能实现这一目的：

·按“ELEVATEDOVERSPEED”键。

·已升高的超速指示灯亮，指示正常超速已禁止。

·机械超速完成后，按“ELEVATEDOVERSPEED”键可以重新恢复正常超速设定点。

4、使用环境要求：

·温度

──运行：

0～55℃

──运输和保存：

-25～70℃

·湿度

──室内15～95%的湿度。

·机械

──震动：

IEC68-2-6，10～57Hz（震幅0.15mm）

──晃动：

IEC68-2-27，半正弦波，15g，11ms

5、电源要求:

·控制柜中电源

允许电压范围：

210～240V-rms（对于220VAC.rms）

允许频率范围：

45～63Hz

·压力开关，推力轴承和遥控遮断触点的电源。

正常触点闭合所需电压：

115VAC-rms。

压力范围：

105～125V-rms。

频率范围：

47～63Hz

与通道1相连的设备由交流电源#1供电。

与通道2相连的设备，由交流电源#2供电。

通道1与通道2各用保险丝，相互独立。

·遮断电磁阀20/AST和试验电磁阀20/LB，20/LP，20/LV和20/TB的供电。

──对于电磁阀正常压力：

115VAC

──电压范围：

对于115VAC-rms:

105～125V-rms

──频率范围：

47～63Hz

·与通道#1相连接的电磁阀由交流电源#1供电。

与通道#2相连接的电磁阀由交流电源#2供电。

6、ETS兼容性

该ETS设备与下列设备组成ETS系统：

·遮断块，包括电磁阀20-1/AST，20-2/AST，20-3/AST，20-4/AST和压力开关63-1/AST，63-2/AST和63-T/AST。

·低轴承油压试验块：

包括压力开关63-1/LBO，63-2/LBO，63-3/LBO，63-4/LBO和电磁阀，20-1/LBO，20-2/LBO。

·低EH压力试验块，包括压力开关63-1/LP，63-2/LP，63-3/LP，63-4/LP和试验电磁阀20-1/LP，20-2/LP。

·低真空试验块，包括压力开关63-1/LV，63-2/LV，63-3/LV，63-4/LV和试验电磁阀20-1/LV，20-2/LV。

·轴向位移设备，包括轴向位移位置传感器，接点K1，K2和试验电磁阀20-1/TB（GOV），20-1/TB（GEN），20-2/TB（GOV），20-2/TB（GEN）。

·两个相互独立的47～63Hz，220V单相交流电源。

7、电气部件清单

·ETS控制柜

──四周封闭，前后开门

──2个带有I/0的可编程控制器

──数字输入组件

──数字输出组件

──4个+24VDC电源

──3个转速转换器，

──2排端子，用于与外部连接

──全部内部连线和安装设备

──交流电源的开关及保险丝

·操作试验面板