美丽乡村建设项目施工工艺.docx

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美丽乡村建设项目施工工艺

美丽乡村建设项目施工工艺

第一节道路工程

一、土路基施工

1、路基排水：

清理表土前，根据天气预报情况及现场实际情况，确定是否挖纵向、横向排水沟，使土路基土体固结。

2、清理表土：

将路基范围的杂填土、废渣、垃圾、树根植皮等外运出场，表土处理完成后进行路床压实。

然后进行路基回填。

3、路基填筑前先测放出道路中心桩以及道路边桩，在测放出的控制桩上测出道路路基设计标高，包括道路横坡、纵坡在内。

路基填筑施工过程中按控制桩上的标高标记线拉建筑弦线控制。

4、路基填筑采用履带式反铲挖机整平，局部标高不到处采用塘渣补充填筑，路基填筑时，必须按施工规范要求分层回填，分层夯实，如局部出现弹簧现象则及时处理，采用晾晒，换填塘渣等处理方法，以确保路基质量。

5、路基填筑时必须仔细整平，并且按设计要求做好横坡及纵坡。

碾压则采用ZY15振动压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先中后边，先低后高及轮迹重叠等原则。

碾压速度应均匀，轮迹重叠，重叠宽度控制在30厘米，压路机碾压不到的部位，采用蛙式打夯机或震动机夯实，并防止漏振。

路基压实后，不得出现松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。

6、根据设计要求，对土路基进行挖、填。

路基填筑时采用压路机分层碾压，分层松铺厚度最大不超过40cm（压实厚度不超过30cm），压实度达到要求后方能进入土层施工，路基填筑宽度大于设计宽30-50cm，以利全幅路基的的压实，便于削坡。

7、土路基压实度要求为（重型击实标准）

8、土路基完成后，经承载板试验，土路基回弹模量里应≥20MPa后方可施工上部道路垫层、基层施工。

9、对于老路基利用部分先应做承载板试验，若不到设计要求的指标时，应按新路基做法进行施工，将老路基全部挖除重做。

二、砂碎石垫层施工

1、拟建文一路机动车道下设15cm砂碎石垫层，非机动车道下设15cm碎砂石垫层，人行道下设10cm碎砂石垫层，采用自卸汽车运入，横向整幅摊铺并按设计要求的宽度加宽0.2～0.3m，纵向分段，采用反铲挖机摊铺，人工配合整平的作业方法进行施工。

2、自卸车将砂碎石运到填筑点后，按每车体积计算摊铺面积，然后设专人指挥倒放，测量人员测出标高和松铺厚度，挖掘机进行摊铺。

然后人工进行精平，严格按设计要求做路拱，路床填砂碎石，应控制砂碎石石的最大粒径小于5cm。

摊铺过程中粗颗粒直径的砂碎石不得集中，一旦发现应由专人负责消除。

3、压路机采用ZY15振动压路机，碾压时遵循先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中间碾压，碾压时要求轮痕重叠30cm，严格控制碾压速度和碾压遍数。

对个别难以压到的部位采用蛙夯、震动夯或木夯补夯确保密实。

初步压实后拉线检查道路的横坡、纵坡，对达不到设计要求的横坡、纵坡处采用砂碎石二次找平或挖除，再用振动压路机慢速碾压，直至碾压到要求的压实度、平整度为度，在碾压过程中，砂碎石层不应有任何蠕动。

4、碾压完成后应按设计要求的技术指标进行压实度和承载板试验。

其中压实度应大于93％以上，压实度按重型击实标准执行。

路基顶面回填模量应大于等于35MPa。

5、由于路基是整个道路工程的基础，因此质量控制必须从严，除在施工工艺上加以控制外质量检测也很重要，因此本项目部将加大投入质量检测力度，来检验施工工艺的可行性和确保工程质量。

6、砂碎石垫层碾压过程中要注意地下管线的保护工作。

三、水泥稳定碎石基层施工

1、拟建文一路（益乐路以东）机动车道下设45cm厚6％水泥稳定碎石基层，因厚度较大，故机动车道下的水泥稳定碎石层分二层摊铺压实。

2、水泥稳定碎石采用商品稳定碎石，选用产品质量优质，且又具有杭州市建筑质量、安全监督总站核发的产品许可证的生产厂家进行拌和及供应。

拌和时配合比应准确，拌和应均匀，拌和前应根据现场原材料的含水量大小及时调整拌和时的用水量。

拌和好的水泥稳定碎石采用自卸车运输到现场进行摊铺，现场应有专人指挥负责卸料，专人负责安全。

3、水泥稳定碎石层的施工程序：

垫层质量检查→测量放样→整理垫层→机械摊铺→人工摊铺整型→机械碾压→接头补茬→自然养护。

（1）砂碎石垫层质量复检：

在水泥稳定碎石摊铺前，应先对砂碎石层的质量进行复验，主要检查砂碎石垫层的表面平整度是否符合规范要求，砂碎石垫层的纵坡、横坡是否符合设计要求，砂碎石垫层的压实度，承载板是否满设计指标的要求。

（2）测量放样

①在水泥稳定碎石层摊铺前，将原来的中线桩、边线桩重新测放、复核、恢复，并且在中心桩、边线桩上标出水泥稳定碎石层的标高，为确保水泥稳定碎石层精度，控制桩每隔5m设置一个以引成方格网，以便拉线控制水泥稳定碎石层的标高，厚度等技术指标，方格网更有利于检测和发现偏差情况，方格网设置完成后，拉线重新检查砂碎石的质量，对砂碎石垫层质量不符合设计及规范要求的地方进行返工处理。

（3）水泥稳定碎石层的机械摊铺及人工整形

①机动车道水泥稳定碎石层厚度45cm，不可一次性摊铺完成，必须分层施工，第一层25cm，第二层20cm。

分层摊铺时，在下层压实后应及时摊铺上层，如上层不能立即铺筑时下层应保湿养生，再摊铺上层。

两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过5～7小时。

②摊铺采用挖掘机初步推平，人工精平，摊铺时，安装充足劳动力跟在挖掘机后面，设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料坑洼处应铲除，并及时补充新混合料，摊铺平整。

③摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴薄层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿挖”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。

④每层初压后用5m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松修整，翻修深度不得小于10cm。

⑤尽量延长摊铺长度，减少横向接缝。

（4）水泥稳定碎石层的碾压：

摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用ZY15振动压路机压实，边缘及井周用震动夯机或人工夯实。

碾压时要先静压再振压，先边后中，轮迹重叠30cm。

碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车辆的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。

混合料碾压应接近最佳含水量时进行。

碾压过程中，水泥稳定碎石层表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

（5）水泥稳定碎石层养护：

水泥稳定碎石层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，表面要保持湿润，必要时采用覆盖麻袋湿润养护方式，每天至少洒水2次，不得使表面发白。

也不应使基层表面忽干忽湿，防止基层暴晒干裂。

养护期最佳时间为20～25天，最少不少于7天，养护期间禁止一切机动车通行，天气炎热时，可适当洒水进行养护。

四、水泥砼基层施工

1、拟建文一路因新拼宽快车道宽度小，施工碾压机械难以作业，公交站台车辆荷载大，启动制动频繁，对基层强度要求高，因此对结构基层采用C15水泥砼，厚度40cm。

非机动车道下设置25cm厚C15砼基层，人行道下设置15cm厚C15砼基层，15cm厚C15砼基层待快车道平、侧石完成后进行浇筑，浇筑前预留人行道上树池孔采用定型木模按树池尺寸立设模板，模板上口与人行道砼基层相平，四周用钢钉打入砂碎石层中固定模板。

40cm的C25砼基层分两层浇筑。

2、砼基层所用砼采用商品砼，用滚动式搅拌运输车运输到场，人工入模，人工整平，平板震动器震捣密实，用铝合金直尺刮平，木模子抹平。

3、砼基层浇捣完成后浇水养护，以防止产生裂缝。

五、平石、侧石施工

1、拟建工程侧石及路缘石采用高湖石，平石采用0.12×0.12福建芝麻青，绿化带端头采用半圆高湖石实心石材。

所用石材拟采用专业生产厂家生产。

生产前先签订供货合同，订合同前先事先确定三家或三家以上的供货厂家，将其相关资料报监理、业主审批，在业主、监理单位同意下采购，侧石、平石进场后应对其规格尺寸、外观质量进行成品质量检验，合格后方可使用。

2、侧石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便于侧石安装时拉线控制。

3、侧石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。

道路直线段用100cm侧石，曲线半径大于15m时采用100cm或60cm的侧石，曲线半径小于15m或圆角部分，视半径大小，采用定制圆形侧石拼装。

4、侧石与侧石及平石之间紧密相贴，不留缝，侧石平石安装须稳固，座浆密实，线型直顺，曲线圆滑，侧石顶面无错牙。

5、雨水口应与平石侧石同步施工，做到安放牢固，位置准确，坡度正确。

6、侧石安装完毕后，立即进行后背砼垫背施工，采用C20砼浇筑，单侧立木模，人工捣实，施工时防止碰撞侧石，一旦碰撞移位，应先修复后浇筑。

7、侧石、平石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，圆顺，侧石顶面平整无锚牙，无缺楞掉角。

六、土工格栅施工

1、拟建工程新老道路相接处的粗粒式沥青砼接缝处增加一道宽度3.0m的玻璃纤维复合土工格栅，拓宽部分快车道的水泥稳定碎石基层上增设一层土工格栅。

土工格栅采用单向50型，玻璃纤维复合土工布抗拉强度不小于80KN/m，延伸率≤4％，25×25mm网格。

2、土工格栅铺设施工要点

（1）铺设前，已铺好的水泥稳定碎石层表面应干整、压实。

（2）铺设应平顺不起皱，铺设完成后用Φ6短钢筋固定在水泥稳定碎石上，铺设的尺寸不小于设计宽度要求。

（3）土工格栅横向整幅摊铺，纵向通长摊铺，搭接长度不小于0.2m。

（4）新老路面拼接处必须先将老路面用粗粒式沥青砼先找平后再铺设土工格栅，铺设应平顺不起皱，铺设完成后，再均匀地洒上粘层油，用量为0.4～0.6Kg/m2，并且用钢钉固定在粗粒式沥青砼层上。

七、沥青混凝土工程施工

拟建文一路工程机动车道沥青砼由4SBS改性沥青砼+5AC-20中粒式沥青砼+6AC-25粗粒式沥青砼，慢车道沥青砼由3AC-13细粒式沥青砼+6AC-25粗粒式沥青砼，各类沥青混合料均由拌和厂集中拌和，采用自卸车盖油布覆盖保温，沥青混合料采用摊铺机摊铺，供料时应均衡连续供料。

1、沥青砼的施工程序

基层验收→施工准备→测量放样→各层混合料摊铺→碾压成型。

2、沥青砼工程各主要工序施工方法

（1）基层验收：

粗粒式沥青混合料摊铺前，先检查水泥稳定碎石基层的平整度、纵坡、横坡、标高是否满足设计及规范要求，平石和侧石的安装线型标高是否满足设计要求，同时应检查水泥稳定碎石层的承载试验是否满足设计技术指标的要求。

除上述指标满足设计要求外，还应将水泥稳定碎石层表面的松散物、浮土、及表层的石粉等杂物清扫干净。

局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或水泥稳定碎石贴薄层。

（2）沥青混合料摊铺施工前准备

①沥青混合料摊铺前水泥稳定碎石层表面要打扫干净，除去浮土和一切杂物。

②在沥青砼摊铺前，要在水泥稳定层上表面喷洒一层施工透层油，以达到阻断地地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀，侧石要用塑料薄膜覆盖，避免污染。

在所有与新铺沥青砼接触的侧面，下水道窨井和进水口的侧石、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面，均须涂以薄层沥青粘层油。

③按照设计要求进行沥青混合料的配合比设计，以及确定混合料各原材料的组成和要求。

④确定沥青混合料运输路线，车辆数量，确保均衡，连续供料。

（3）测量放样：

沥青混合料粗粒式及中粒式摊铺时采用一侧以平石标高为控制点，一侧则采用在地面上打钢签，在钢签上用紧固器拉紧钢丝索来控制标高。

细粒式沥青砼采用加长摊铺机工作台宽度，以两侧平台为控制点进行沥青砼标高的控制。

（4）各层沥青混合料的摊铺施工

①为确保沥青砼工程的质量，面层细粒式沥青砼摊铺时采用调整摊铺机工作台宽度，实行整幅一次性摊铺，而粗粒式沥青砼同中粒式沥青砼则采用分幅摊铺拼接。

②摊铺机烫平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整，摊铺时应缓慢、均匀、连续不断的进行，中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分钟3-6M。

③为了使摊铺机连续行走，必须供料及时，因此在摊铺前始终保持有等待卸料的料车最少有5辆，。

机械螺旋分料器不停的旋转，并保持两侧有少于分料器高度的三分之二的混合料。

④经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，因此在摊铺过程中应不断的用三米直尺检查。

⑤为确保摊铺厚度和平整度，在摊铺过程中用铁杆插入摊铺层内量侧厚度；用三米直尺检查平整度，发现问题及时纠正。

用机械摊铺的混合料，不准用人工反得修整。

⑥沥青混合料运输应有篷布遮盖，以保温、防雨、防污染。

⑦进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀，无有花白脸和烧焦现象，无粗细粒分离和成困现象，否则退料。

⑧严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度一般正常施工时不低于110-130℃但不高于165℃，因此料车进场后及时量侧温度，不合格时，必须退料。

⑨在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。

对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘3厘米用切割机按放样线切割，3厘米以下层用铣刨机刨成宽40厘米的斜面，切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。

⑩沥青砼机械摊铺抛高系数，细粒式为1.2～1.3，粗粒式为1.15～1.25，具体由试验段确定。

（5）沥青砼的压实施工

①沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式进行碾压；

②碾压应按初压、复压、终压的程序进行；

③初压应由低侧开始向高侧，压路机驱动轮面向摊铺机，跟在摊铺机后边按路线方向进行，碾压过程中，不得突然改变方向，压路机在起步和停止时必须减速度缓慢进行；

④复压紧跟初压后边进行，复压宜采用重型轮压路机或振动压路机，碾压数遍应由试压确定，但不少于4-6遍，达到压实为止，并无轮迹；

⑤终压是紧接在复压后进行，终压温度控制在不低于85℃，终压后用关闭振动压路机，碾压遍数不少于两遍，并无轮迹；

⑥对于检查井井盖的四周，以及平石的旁边采用柴油式平板震动器补充振实。

3、沥青砼质量保证措施

①沥青混合料采取工厂拌制和运送，但要按设计要求试样，并取样进行试验，以满足设计要求，沥青砼的配制和施工要在沥青砼正式施工前做一个试验段，确定施工工艺、施工机械、施工管理的技术要求，为确定沥青砼的顺利施工打下基础。

②碾压成型后的新铺沥青层上不准料车和工程机械重复行驶，不得停放摊铺机、压路机及其他易漏机油、柴油的机械或车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。

③施工遇雨及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。

第二节路灯工程

一、施工定位

技术人员根据设计平面图、断面图及线路走向与施工人员一道，共同完成定点工作；如不能按图定点处，请设计和业主到现场解决。

二、基坑（沟槽）开挖及回填

施工前首先确定基坑（沟槽）开挖的深度、宽度并划线；土方开挖以人工开挖为主，对施工有影响的地下构筑物和综合管线，要进行试探性挖掘，探清实际情况并提供给设计以便做出变更；根据土质对中杆灯基坑进行放坡或设挡土板，挖出的土大部分运至弃土点。

应有排水措施，随时排除坑（沟槽）

内积水；回填时先取土样确定回填用料（原土或级配碎石），然后用人工分层摊铺、夯实。

严格控制每层铺土厚度，保证压实度达到设计要求；填写“隐蔽工程检查记录”。

三、灯基础的施工

按图施工，预先制作钢筋笼和螺栓笼，利用夹具和模具加工保证尺寸；钢筋笼和螺栓笼安放在基坑检查合格后，进行砼现浇，每个基础一次浇筑完毕，浇筑时使用振捣器，现砼工程所用的商品混凝土要取样、有合格证，填写“混凝土浇筑记录”；基础浇制完毕后，检查基础地脚螺栓位置必须正确，且包裹好。

四、接地装置

电气零线在表箱处重复接地，每基灯基础下先打接地极后再浇砼基础，接地极用-40*4角钢与灯杆连接；接地网用水平接地线和垂直接地极焊接，焊接处沥青青漆防腐；如因土质造成接地电阻达不到要求时，增加接地极的数量直至达到要求。

五、放电缆保护管及电缆（电线）

管子不得有裂痕和显著的凹瘪现象，钢管丝口连接；主线路用塑管保护地埋敷设，街头用套管连接，接线盒处管口适当抬高，以防淤泥进入；电缆敷设时，先检查电缆符合要求后方可施工，安装电缆时要设防摩擦措施，以防电缆绝缘层拉伤。

六、路灯安装规定

1、同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。

2、基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级为C20，基础内电缆护管从基础中心穿过并应超出基础平面30～50mm。

浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。

3、灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

4、灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合规定。

5、在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。

6、路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准的有关规定。

7、各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。

紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

第三节公厕工程

一、土方开挖：

本工程土方开挖，根据设计图纸及工程特点，采用人工与机械相结合的挖土的方法。

根据地质报告，结合现场情况与设计图纸，施工时应清除浮土，局部超挖时应用粗砂或碎石回填，压实系数不小于0.96，当需做换土垫层时，用碎石回填，回填系数不小于0.96，换土厚度不大于0.5M时，垫层每边外扩0.2M，换土厚度大于0.5M时，垫层每边按23度外扩。

二、基坑排水：

本工程基坑内排水采用集水井和明沟相结合的方法，基坑工作面取为1M，集水、井和明沟设置于基础底板外，集水井间距为30~40M，视实际情况而定，集水井宽度或直径0.8M，其深度低于挖土面0.8M，井壁用竹木简易方法加固，井底铺碎石滤水层，以免在抽水时将泥浆抽出，井内用水泵抽出，基坑外用软管外引，并在坑壁外筑挡水土坡，以免地面水流入坑内。

三、验槽：

基坑开挖完成后，邀请勘察、设计、监理和建设单位共同验槽。

其内容包括平面尺寸、标高、边坡坡度及地基土等情况，并进行拍底、钎探。

待验槽通过后，即可进入下一道工序的施工。

基坑、基槽验收完毕，应随即填写《地基验槽记录》，并经设计和监理、施工单位三方签字后，作为技术资料收集保存。

四、素混凝土垫层：

施工时，根据固定标准标高点用水准仪和标尺往基坑下引测到基底塌饼顶，使塌饼标高同垫层顶标高相同（塌饼间距1.5M），然后进行素混凝土的浇筑。

浇筑时，应随筑随根据塌饼用栝尺栝平，木抹抹平，并加强保养。

基础施工应注意以下几点：

A、查找、核对原有地下管线位置，以免挖土时造成损坏。

B、配合水、电，安装预埋避雷和上下水管预留孔、预埋件。

C、各部位钢筋验收、基坑土方验收都应该有设计院、建设单位及监理工程师参加签证。

D、土方开挖后，尽快进行下道工序施工，以保证基坑不被积水浸泡和扰动。

五、钢筋工程

钢筋加工和安装前，应先熟悉图纸，核对钢筋配料单和标识牌，研究与有关工种的配合，确定施工方法。

（A）±0.000以下钢筋

基础钢筋：

基础钢筋采用对焊连接。

基础钢筋网片应长向在外，短向在内绑扎，且将全部钢筋相交点扎牢。

绑扎时应注意相邻绑扎点的丝扣要求为“八字形”，以免网片歪斜变形。

钢筋接头位置要错开，同一截面接头不能超过50%，且相邻接头位置要错开35d（d为钢筋直径）以上。

上下层钢筋网片要用钢筋撑脚支撑，以保证钢筋位置正确，钢筋撑脚间距1m，采用钢管支撑。

（B）±0.000以上钢筋工程：

1、柱子钢筋绑扎

（1）按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量。

先将箍筋都套在下层处的搭接筋上，然后立主钢筋。

在搭接长度内，绑扎扣不少于3个，绑扣要向里。

（2）绑扎接头的搭接长度按设计要求。

（3）绑扎接头的位置应相互错开，在受力钢筋直径30倍区段范围内（且不少于500mm）。

有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积，应符合受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。

（4）在立好的柱子钢筋上用粉笔划出箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，同上往下进行，宜采用缠扣绑扎。

（5）箍筋与主筋垂直，箍筋转角与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花式交错绑扎，箍筋的接头（即弯沟叠合处）应沿柱子竖向交错布置。

3、钢筋工程质量保证措施

（1）选择有可靠信誉的供应商，严格控制原材料的进货渠道，保证钢筋的质量。

每批进场的钢筋都必须有出厂合格证，并按施工规范进行复试，杜绝不合格的材料进入施工现场。

（2）钢筋进场后按照不同的规格、不同的进货时间，并挂牌表明产地、进货时间、复试情况等。

凡经实验不合格的钢筋均不得使用，并进行不合格品标识，立即组织退货。

（3）钢筋制作前首先根据设计图纸及施工、设计规范计算下料长度，填写配料单，经审核后严格按照料单下料，每批配好的钢筋应分别编号、挂牌堆放。

（4）现浇柱与基础连接用的插筋，基箍筋比柱的箍筋缩小一个柱筋直径，以便连接，插筋位置一定要牢固，以免造成柱轴线偏移。

（5）焊工必须持有上岗证，并且在规定的范围内操作。

在正式焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，并且在每批焊接件中按规范抽取试件进行试验。

（6）钢筋绑扎前应核对成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量等是否与实际相符。

（7）对绑扎好的钢筋，有关人员要及时组织进行隐蔽工程验收悬挑结构的钢筋应逐个验收，发现有不符合要求的，应及时整改。

在混凝土浇捣时，必须派人跟班检查，修正钢筋以保证钢筋处于正确位置。

六、模板工程

（1）根据设计要求及实际情况，本工程柱、梁、板、模板采用九合板。

（2）安装柱模时先在基础面或楼面上弹出纵横轴线和四周边线，固定小方盘，在小方盘面调整标高，立柱头板，小方盘一侧要留清扫口。

对通排柱模板，应先弹两端轴线及边线。

（3）柱钢筋在预留孔、预埋件预埋完毕并经验收后，才能立模板，设临时支撑，然后穿Φ12圆钢制成的对拉螺栓，校正重直度和平整度后，拧紧螺帽，最后在柱模外加柱箍固定，柱箍间距不大于800mm，采用钢管及十字扣件拉紧。

（4）模板支好后，先由班组长进行自检。

自检完毕由质量员负责进行模板的轴线、标高、垂直等、截面尺寸、支撑牢固度的复核，并作好书面记录、签证。

（5）模板每周转一次均应铲除表面残余混凝土，涂刷脱模油后方可继续使用，发现有变形或损坏的，应及时进行修整。

（6）模板拆除前要对混凝土强度做出初步鉴定。

拆模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏方可拆除。

七、混凝土工程

本工程采用自拌混凝土。

（A）施工准备

1、浇筑混凝土前，应对模板、支撑、钢筋及预埋件进行检查。

模板应检查尺寸、位置（轴线和标高）、垂直度是否正确，支撑系统是否牢固，模板接缝是否严密，模板内垃圾是否清理干净。

钢筋应检查其种类、规格、数量、位置和接头是否符合设计要求，预埋件位置和数量是否正确，钢筋上油污是否清除干净，并做好隐蔽工程验收记录。

2、入库的水泥要按品种、标号、出厂日期分开堆放，并立有标识牌，防止水泥受潮，为了避免贮存时间过长而结块降低强度，做到先到先用。

3、砂、石的选用要符合设计及规范要求，并应有产品合格证和质量检验报告。

4、在混凝土施工阶段应掌握天气变化情况，特别在雷雨台风季节和寒流突然袭击之际，更应注意。

以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。

5、混凝土浇筑前，应先用水湿润模板。

在施工缝处铺同混凝土成份的水泥砂浆，柱混凝土与楼板混凝土分开浇筑。

在钢筋较密处可用细石混凝土浇筑。

6、混凝土浇捣前对各部位必须进行现场交底，主要为浇捣顺序要点、操作规程、安全规程及技术规程，并严格按交底来施工。

7、浇捣前组织好足够的劳动力，并排出分组人员名单及各小组名单，安排好现场施工班子的轮流值班工作。

配备夜间照明灯具及机具修理人员、电工值班人员、后勤管理人员。

8、钢筋班及木工班人员跟班作业，检查钢筋及模