墩台施工技术方案.docx
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墩台施工技术方案
桥梁墩台施工方案
一、编制依据
1、施工图设计文件；
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
5、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
6、《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003
7、《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004
8、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
9、《建筑施工安全规范》（2008年版）
二、工程概况
本项目位于萝岗区与黄埔区交界处，广深公路为一级公路，呈东西走向，开创大道为城市主干路，呈南北走向。
开创大道是进出开发区的主要道路，规划红线宽度为60m，道路等级为城市主干路，双向6车道，设计车速60km/h。
广深公路是广州市中心城区与新塘、东莞、深圳连接的重要交通要道，道路等级为一级公路，规划红线宽度为60m，双向6车道，设计车速60km/h。
立交共分为三层，地面层为广深公路双向六车道主线直行交通。
地上一层为开创大道主线双向六车道高架桥及南转西、西转北左转交通。
地上二层为北转东左转交通，匝道采用半定向匝道型式。
桥台：
桥台为直壁式现浇钢筋砼桥台,台身高度为1.968～2.293米。
双排桩基础，采用冲孔灌注桩，桩径为1.0m，桩中心最大距离为4.7m。
桥台后设置搭板，采用半埋整体式。
桥台后纵向设置两块搭板，每块长6m，厚0.3m，搭板的宽度与桥面行车道的宽度相同，在两块搭板之间的接缝下设置一道横向枕梁。
在搭板与台背之间布设竖直锚栓。
采用水泥稳定石屑层铺筑搭板段路基，厚度为30cm，以下采用夯实石屑。
承台：
主线、匝道承台为单桩、双桩承台。
根据桩径不同，承台的厚度随之不同，桥台及单桩承台的厚度为1.5m；桩径为100cm的双桩承台厚度为1.5m，桩径为120cm的双桩承台厚度为1.6m，桩径为150cm的双桩承台厚度为1.9m，桩径为180cm的双桩承台厚度为2.4m，桩径为200cm的双桩承台厚度为2.7m。
承台顶面埋深为0.5m，所有承台底均设置厚度为10cm厚C15素混凝土找平层。
墩柱：
本工程桥墩采用相交双圆形独柱墩。
根据桥墩的布置及桥宽的不同，柱身标准截面有1.5x1m、2x1.2m及2x1.5m三种，其断面分别由两个直径1m、1.2m以及1.5m的圆相交而成。
除C6轴固结墩采用等截面外，其余均为柱顶带扩大头的变截面墩，双圆截面在距墩顶3.9m处开始横向分离，沿圆曲线变化，并根据顺桥向墩顶支座的数量及大小在该方向加大圆柱半径使墩顶面形成类似椭圆形断面，墩顶设置40cm厚的墩帽，墩帽边缘做倒圆处理。
三、施工组织机构
成立广深公路-开创大道立交工程二标施工总承包项目经理部，墩台施工的为项目经理部下设的钢筋工程队、模板工程队、混凝土作业队。
组织机构框图见下：
模板工程队
组织机构框图
四、施工部署
《见施工平面布置图》：
按照开工报告要求，本项目要求2015年1月5日开工，2015年12月31日桥梁主体结构完成施工。
施工进度计划安排：
施工进度计划安排
序号
施工区
桩号
部位
施工时间
备注
1
施工一区
Zb9-Zb14
承（桥）台
2015.6.20
-
2015.7.10
墩柱桥
2015.7.05
-
2015.7.25
2
施工二区
Za9-Za14
承（桥）台
2015.7.25
-
2015.8.15
墩柱
2015.8.10
-
2015.9.01
3
施工三区
Za7-Za8、C2-C3
承（桥）台
2015.8.10
-
2015.9.01
墩柱
2015.9.01
-
2015.9.20
4
施工四区
A1-A2
承（桥）台
2015.8.10
-
2015.9.01
墩柱
2015.9.01
-
2015.9.20
2、安全质量目标
按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，杜绝安全事故的发生。
树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。
3、文明施工目标
严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。
采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。
五、工料机投入计划及保证措施
施工队伍驻地的设置以分片集中布置、靠近重点工程或工程量相对集中为原则，根据现场具体情况拟采用自建形式，所有房屋均采用彩钢板房搭建。
各施工队伍驻地均布置有生活、办公用房，料场，加工车间，仓储设备。
同时在各个驻地内均配备供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施。
根据工地的实际情况所有临时房屋应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。
1、施工仪器及机械准备：
序号
名称
单位
数量
1
全站仪
台
1
2
水准仪
台
1
3
50m钢尺
把
1
4
7.5m钢尺
把
2
5
混凝土振捣棒
台
4
6
泵车
台
1
7
罐车
台
2
8
吊车
台
2
2、人员配置表
【投入本分项工程的人员配置】
序号
单位
人员配置
合计
管理人员
作业人员
1
项目部
7
5
12
2
钢筋工程队
2
20
22
3
模板工程队
2
20
22
4
混凝土作业队
2
15
17
3、主要工程数量
序号
型号
承台模板规格（长宽高）
数量（个）
混凝土工程量（m3）
钢筋工程量（t）
备注
1
承台215
6.25*2.5*1.9
11
1401.70
278.19
2
承台218
7.4*2.9*2.4
3
3
承台212
5.2*2.2*1.6
8
4
承台220
8.2*3.2*2.7
4
5
承台118
2.9*2.9*1.5
1
6
承台210
4.5*2*1.5
1
7
Z14桥台承台
31.334*5.2*1.5
1
8
A2桥台承台
7.6*5.2*1.5
1
9
墩柱2012S
见设计文件
4
476.96
10
墩柱1510
见设计文件
18
11
墩柱2113
见设计文件
6
施工时应严格按照设计图纸选择对应的墩柱形式及尺寸（如有变更应按变更文件执行）。
六、施工工艺及施工方案
（一）、承台（桥台）施工
根据本工程地质情况及施工特点，在采取适当的排水和支护措施，采用机械结合人工开挖基坑，凿除钻孔桩桩头浮浆及多余砼后，在处理地基上绑扎钢筋、采用建筑钢模支立模板、浇注砼的常规方法施工。
桥墩承台砼采用C35。
本标段中，桥梁下部结构承台、台身结构形式如下表所示：
承台（桥台）施工工艺流程框图
1、施工准备
开挖基坑前，测量放出基坑中心位置、方向及高程控制点；疏通周边的排水沟道，为基坑排水作好准备。
2、基坑支护及排水
（1）、承台深基坑支护：
本工程中的承台基坑开挖深度较大（4～5m），其余承台（桥台）的开挖深度基本在1～2.5m之间，当地质情况较好时，挖深浅的承台无须支护，直接放坡大开挖施工。
（2）、排水措施：
沿基坑底内四周挖20×30cm集水明沟，引导至集水坑，集水坑间距为一井段，设在检查井处，并用4寸泥浆泵集中抽排。
因在春、夏季施工雨水量较多，因此在基坑顶四周设置土埂或挖截水沟，防止地面水流入基坑。
3、基坑开挖
（1）、开挖作业
承台（桥台）基坑采用放坡开挖，采用PC200挖掘机开挖，坑底以上20～30cm采用人工修整成形，以免破坏基底土结构和碰损桩头。
挖出的废土部分用做回填外，其余集中堆放、自卸汽车集中外运。
基坑底面尺寸每边较基础承台尺寸大0.8m左右。
基坑边1m以内不得堆土、堆料和停放机具；1m以外推土，其高度不宜超过1.5m。
基坑挖至基底标高后，通知监理工程师检查基底土质，并填写隐蔽工程记录，验收合格后方可进入下一工序施工。
（2）、保护措施
冲孔桩施工后，承台（桥台）周围可能有不明电讯线或地下电缆、自来水管，因此基坑开挖时仍然要小心，若如果发现不明管线，立刻停止开挖，待查明后才能施工。
如管线仍在使用，则采取钢板桩支撑加固保护措施。
（3）、桩头及基坑底处理：
凿除桩头浮浆及多余砼，并清除桩头杂物，桩头标高高于承台底10cm，桩头锚固钢筋呈15°喇叭型，长度满足设计要求。
桩顶超灌砼，用空压机配合人工凿除，下部20cm由人工凿除，以免桩头砼受损。
基坑开挖完毕，验收合格，按设计要求进行基底处理，浇筑C10素砼垫层，砼垫层标高即为承台（桥台）标高，垫层砼边线超出承台边线20cm，以便立模。
4、模板安装
（1）、测量人员根据提供的导线点，放出承台的纵、横轴线护桩，经验收合格后方可进行下道工序施工。
（2）、承台施工用模板采用1.5m×0.3m的组合钢模，外露桥台采用覆膜竹胶合板模现场拼装。
必须从轴线护桩上拉线，控制模板位置，侧模采用Φ50钢管作为模板的横、竖肋加固模板，同时模板内用φ14拉杆将模板拉紧。
（3）、模板拼装时，模板位置严格按照测量放样尺寸进行控制，模板内侧用预制的混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或钢管与基坑侧壁撑紧，保证位置准确。
（4）、模板内侧均匀涂抹专用脱模剂。
模板四周拼缝须用胶带粘贴，底部外周用砂浆填塞，以防漏浆。
5、钢筋绑扎及墩身钢筋预埋
（1）、钢筋绑扎要保证顶、底部保护层厚度，钢筋的下料长度及间距均按设计要求制作，钢筋绑扎前进行自检。
（2）、承台（桥台）钢筋绑扎完毕后，预埋墩柱（或台帽）钢筋。
在基坑四周搭设支架，墩身钢筋在支架顶处设一道加强筋，用水平钢管支撑于支架上，下端也布设一道加强筋并与承台顶层钢筋焊接牢固。
对墩身钢筋的纵横轴线进行检查，合格后方可浇筑砼。
（3）、墩身钢筋预埋应根据设计确定伸入承台的深度，且要求准确，允许偏差±10mm。
6、混凝土浇筑
（1）、混凝土采用商品砼，现场泵车泵送入模。
（2）、承台混凝土一次性浇注完成，桥台先浇注至台帽挡块底部，台帽最后立模浇注。
（3）、用水准仪测量出承台顶面标高，承台每边钉2个高程钉，控制砼顶面标高。
（4）、按施工规范要求分层浇筑，分层厚度不得超过30cm，采用插入式振捣器振捣密实，要求振捣均匀，应快进、慢出，移动距离为1.5倍振捣半径，不得碰撞模板。
插点均匀（呈梅花状），振捣至表面浮浆砼面平整，无气泡为止。
浇筑时安排专职人员监督检查，不允许过振、漏振。
（5）、承台（桥台）砼的灌注应连续进行，不得中途中断。
上层砼灌注必须在下层砼初凝前进行，避免形成施工冷缝而引起质量事故。
（6）、承台顶部预埋φ28短钢筋，钢筋长30cm，每墩柱8根。
以便固定墩身钢模。
待砼凝固后，与墩身接触面需做施工缝处理。
（7）、按规范要求做好砼试块及养护工作。
要求每承台（桥台）做2组试块，并进行标准养护。
（8）、大体积混凝土施工技术措施
①商品混凝土拌和严格按施工配合比配料，计量准确、保证拌合时间。
坍落度控制在10～14cm之间，初凝时间控制在6～8h内，其和易性必须达到施工工艺要求。
②水泥选择：
建议商品砼厂家采用低水化热水泥标号水泥，严禁使用刚出炉的水泥，以免带入大量热量。
③要求商品砼厂家减少水泥用量：
用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂的办法减少水泥用量。
④施工时间尽量选在夜间低温时进行，降低混凝土入模温度和增加散热速度。
⑤加强养护：
混凝土施工用料避免日光曝晒，以降低初始温度。
外部表面则采用湿麻袋覆盖保温措施。
砼内外温差控制在25℃以内。
7、拆模及回填土:
（1）、在砼强度达到规范要求后方可拆模,在砼试块试压合格后方可回填。
（2）、承台基坑内积水排干后回填至原路面，根据设计的要求，回填土应用砂性土回填，并应分层夯实，最上层用振动压路机碾压密实，顶部加填30cm塘渣，也用压路机压实。
然后浇筑15cm厚C20砼，保证地基满足支架搭设的承载力。
（3）、桥台背填土须待板梁施工完成后进行。
按设计要求，在桥台背采用水泥搅拌桩结合土工格栅和石灰土填筑、压实，具体施工方法详见后述。
（二）、墩柱施工
按设计要求，本工程墩柱造型独特，弧线较多，采用C40砼。
桥墩采用相交双圆形独柱墩。
根据桥墩的布置及桥宽的不同，柱身标准截面有1.5x1m、2x1.2m两种，其断面分别由两个直径1m、1.2m的圆相交而成。
本标段均为柱顶带扩大头的变截面墩，双圆截面在距墩顶3.9m处开始横向分离，沿圆曲线变化，并根据顺桥向墩顶支座的数量及大小在该方向加大圆柱半径使墩顶面形成类似椭圆形断面，墩顶设置40cm厚的墩帽，墩帽边缘做倒圆处理。
墩柱施工工艺流程如下图所示：
为保证墩柱施工的外观质量，立柱模板采用定型钢模板。
初步考虑为减小墩柱拼缝，拟在场内按墩柱高度拼装成节后，作一次性立高，砼一次性浇筑到顶。
1、施工准备
在承台表面引测墩身中心线及截面控制线，经复核确认后弹出墨线，作为桥墩施工的基准控制线。
并引测标高控制点，以备施工时标高复查。
检查承台预埋钢筋是否符合设计要求，并清理调直；将墩身与承台结合面凿毛，并将渣滓冲洗干净。
支架可直接在承台上用钢管或门式支架拼制，既作为施工脚手架，又用于固定钢筋及模型。
2、钢筋绑扎
①钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。
钢筋安装须保证钢筋位置和混凝土保护层厚度符合设计要求，且在混凝土灌注过程中不致变形或错位。
②本工程的墩柱高度高低相差较大，对高度低的墩柱，施工时一次绑扎、焊接到位；对高度较高的墩柱，先在预制加工车间整段加工，然后吊装就位与预埋钢筋焊接。
③钢筋接头竖向采用电渣压力焊，水平加工时接头采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用手工电弧焊（双面搭接焊）。
同一截面焊接接头不得超过50%，且错开1m以上。
④高墩柱在整体吊装钢筋骨架时，应增加钢筋架立固定筋，以增加墩柱钢筋的刚度，确保钢筋定位准确。
上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。
同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核。
⑤钢筋的各交叉点用铁丝扎节牢固，箍筋拐角处与主筋的交叉点应全部绑扎，中间平直部分与主筋的交叉点可视具体情按梅花式交错扎节，并注意主筋与箍筋垂直。
⑥为保证保护层厚度，钢筋与模板间应设置混凝土垫块，使墩身混凝土表面颜色一致无垫块痕迹，可将垫块做成半圆形。
⑦墩顶支座垫石预埋筋及其它预埋件不能遗漏，并保证位准确。
3、模型施工
①模型加工：
墩身外模采用大面积定型钢模，按墩身曲线定制。
主体段钢模高度为5～6m，调节段加工成1.5～4m。
钢模面板d＝6mm钢板，竖向加劲肋为［6.3槽钢，横向加劲肋为63x6钢板条，模板用M16螺栓连接。
固定模型顺桥向采用内拉杆（φ25），拉杆横向基本间距为1.5m，竖向基本间距为1.0m，横桥向不设内拉杆。
拉杆垫梁为槽钢，横桥向为2［16a，顺桥向为2［20a，四角由φ25拉杆斜向拉紧。
钢模加工时必须要求上刨床，要求表面平整，无变形，模板拼缝密贴，与混凝土接触的模板表面上的焊缝应打磨平整。
加工误差符合《公路桥涵施工技术规范》要求。
模板做好后，应试拼检查其尺寸是否准确，接缝是否严密，拆装是否方便且不得变形，在显著位置编号，按顺序分节存放。
为使接缝严密，宜在接缝两边的连接件试拼合格后，再行电焊或扩孔。
②钢模安装：
搭设脚手架：
脚手架仅用做作业平台，不作为模板支撑。
以Ф48钢管在地面上搭设，设剪刀撑以加强稳定性。
《圆墩柱施工脚手架图》。
脚手架承载稳定性核算：
支架只用做脚手架，故只考虑施工人员及其设备重量。
荷载：
施工人员及其设备重量，人群设备取2KN/m2；
Ф48×3.5mm比重3.84kg/m，截面积A＝4.89×102mm2，惯性矩I＝1.215×103，
抵抗矩W＝5.078×103mm3，回转半径15.78mm。
①小横杆计算：
钢管立柱的纵向间距为1.5m，横向间距为1.5m，故小横杆的计算跨径l1＝1.5m。
横桥向作用于小横杆的均布荷载力为：
g＝2KN/m2×1.5m＝3KN/m。
弯曲强度：
抗弯刚度：
②大横杆计算：
立柱纵向间距为1.5m，因此大横杆的计算跨径L2=1.5m，现按三跨连续梁进行计算，由小横杆传递的集中力F＝2KN/m×1.5=3KN，最大弯矩为：
弯曲强度：
，满足要求。
抗弯刚度：
满足要求。
③立杆计算：
立杆承受由大横杆传递来的荷载，因此N＝3KN，由于大横杆步距为1.5m，长细比为
，查表得ø＝0.552，那么有：
由N≤[N]，满足要求
④扣件抗滑力计算：
由R＝3KN模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板使用前要除锈、除污；立模前表面涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
模板安装采用汽车吊机吊起模板，按测量线对位，分块连接。
模板安装时必须小心，模内设置临时支撑后将拉杆螺丝拧紧，吊起后不得与其它设施碰撞，防止模板变形。
连接螺栓必须拧紧，并在浇注混凝土过程中派专人检查。
外模就位后，模型底部用2cm橡皮粘在钢模下口，由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角及中部四个方向用缆风绳拉牢，风缆斜率1:
1～1:
1.5，采用Φ17钢丝绳套花篮螺栓予以紧固，末端固定在地锚上，配合钢管支架固定，以确保钢模稳定与垂直为原则。
部分墩柱模板由于单节长度较长，先分节拼装（在地面上做好标志，定位销组合），再吊装合拼为整体。
模板接缝采用纸质胶带夹缝，玻璃胶补平，墙纸刀修光。
为防止漏浆，立柱底部外周围用砂浆填塞，凝固后才浇砼。
墩柱模板安装完成，检查钢筋保护层厚度、模型的轴线位置和垂直度是否符合规范要求，合格后进入下一工序。
施工详见《墩柱模型示意图》。
混凝土浇筑
墩柱砼采用C40商品砼，坍落度要求12±1cm，采用泵车泵送入模。
施工时在现场对砼的坍落度、扩散度进行检测。
首次开浇必须排尽泵车内砂浆，以免砂浆入模。
浇筑时，浇捣面不能超过1.5m高，对高墩柱，砼下料采用通长导管串筒；对于低墩柱，砼下料采用串筒，以保证砼的自由落差不超过2m，从而减轻浇注时混凝土的冲击、避免混凝土的离析。
每只墩柱一次连续浇捣完成，浇注时砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚≤30cm。
砼的振捣采用加长高频插入式振捣器，操作人员进入墩柱内进行振捣。
同时，在浇注过程中同步将钢筋保护层的垫块等逐层人工拆除，并在砼初凝之前再进行一次复振，以此尽量减少砼表面的气泡。
墩柱浇筑时的其它要求同前述承台砼的施工。
砼浇筑要连续进行，如因故间断，其间段时间不大于下层砼初凝时间或能重塑的时间。
砼浇筑完毕后，对裸露顶面进行及时修整、抹平、拉毛，并对砼进行养护，在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷载。
按规范要求做好砼试块及养护工作。
试模尺寸为15×15×15cm，做好的试块进行标准养护。
5、拆模、养护
立柱砼养护12～48小时后，可拆除钢模拆模时先拆上端钢模，下端钢模应先敲除水泥砂浆，用吊车吊放钢模时不得碰墩身。
拆除后的模板必须及时进行清理、上油，并拼成整体妥善保管，以防变形、损坏。
墩柱浇注完成后，须定人、定时对墩身喷水养护。
同时用彩条布和塑料膜将墩身包裹，以防盖梁或连续箱梁支架搭设时，钢材撞击而造成墩身破损。
专设人员负责此项工作，模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承重模板需在砼达到设计强度的50%时方可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
可适当延长拆模时间，以提高砼外观质量。
砼浇注完毕后，应立即对砼养生，养生期7天以上；浇砼时可以对外露模板洒水润湿降温；洒水养生包括对末拆模板洒水和在砼无模板表面上严密地覆盖一层麻袋再洒水；洒水时间间隔，在养生期内保持表面湿润为宜。
模板拆除后人工在砼表面洒水并采用塑料薄膜包裹覆盖墩身外表面，确保砼表面湿润确保砼养护效果。
在浇筑和养护施工中，填写施工记录，所有取样试验，应在监理工程师在场的情况下进行，做坍落度和抗压强度试验。
砼施工完毕后，按监理工程师规定的质量标准对各结构物进行检查评定，并报监理签认，即“检验申请批复单”和“中间交工证书”的合格签认。
墩身质量检验标准
序号
项目
允许偏差
检查方法和频率
1
砼强度（MPa）
在合格标准内
按规范附录D检查
2
相邻间距（㎜）
+15
用尺量顶、中、底3处
3
竖直度（㎜）
0.3%H且不大于20
用垂线或经纬仪，每柱纵横向各检查2点
4
柱顶高程（㎜）
+10
用水准仪检查
5
轴线偏位（㎜）
10
用经纬仪定出轴线检查4点
6
断面尺寸（㎜）
+15
检查3个断面
七、质量、安全、工期措施
1、质量管理体系
项目经理部成立全面质量管理领导小组和质量管理创优小组，项目经理担任组长，副经理、总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。
各施工队成立队质量管理领导小组，各作业班组成立QC小组。
2、质量保证措施
1、认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填写各工序自检记录，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。
2、认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底，要有技术交底记录。
3、严格原材料及各种材料的事前控制，不合格的材料不得进入施工现场。
4、坚持质检职责，质检员参加技术交底，制定质量具体保证措施，督促施工班组严格按照操作规程施工，质检员深入施工现场，发现问题及时解决，为工程质量创优提供准确无误的质检数据。
5、加强过程控制，墩身混凝土浇筑过程中必须有现场施工员和试验员进行过程检查和旁站。
6、作业队的技术主管及队长在混凝土浇筑过程上加强检查。
7、所有墩身混凝土浇筑前检查均有检查表，检查合格后，由作业队长签字下令通知搅拌站开始搅拌混凝土。
8、经理部质质检工程师加强施工过程中的抽查及监督。
9、每次墩身模板立模前，对模板的各处焊接点进行全面检查，若出现焊接点脱落或生锈现象，必须对焊接点进行补焊后方可立模。
八、文明施工、环境保护措施
1、安全管理体系
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