014隧道明洞施工作业指导书60.docx
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014隧道明洞施工作业指导书60
改建铁路南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-1标
隧道明洞施工作业指导书
1适用范围
适用于中铁十二局集团有限公司南龙铁路NLZQ-1标隧道明洞施工。
2作业准备
2.1内业准备
2.1.1开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
2.1.2制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。
2.2外业准备
2.2.1精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。
2.2.2开挖机械设备：
挖掘机、装载机、空压机、风动钻机、土石方运输车辆进场并进行保养，以保证良好的使用状态。
2.2.3洞口截水天沟施工完毕。
2.2.4水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。
边坡顶安全防护材料进场。
2.2.5喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试，喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。
3技术要求
3.1施作时间
明洞宜早施作，尽量避开雨季及严寒季节，明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑,并应符合下列要求：
3.1.1当隧道采用爆破开挖时，在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。
3.1.2隧道采用非爆破开挖时，先施作明洞和洞门，然后开挖隧道。
3.2临时边坡
临时边坡以1:
0.75设计，采用挂网喷锚防护（C25混凝土+φ6钢筋+4m或6m砂浆锚杆，间距1.5×1.5m）。
3.3基础
明洞基础应设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。
3.4衬砌
3.4.1明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。
3.4.2明洞衬砌采用C35钢筋混凝土，混凝土浇筑设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。
3.4.3明洞混凝土达到设计强度的70%以上，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞内模板。
3.5防排水
明洞防排水施工应符合下列要求：
3.5.1明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，并与隧道的防水层和排水盲管顺接，保证排水畅通。
3.5.2明洞排水施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹安排。
本标段明洞均位于隧道进出口段，明洞内排水设置中心深埋水沟排水。
明洞两拱脚盲沟汇水通过排水横沟引至中心深埋水沟。
3.5.3明洞外侧的排水盲管应先于填土完成，确保出水口通畅。
3.6回填
明洞回填施工应符合下列规定：
3.6.1明洞回填应在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
3.6.2侧墙回填应对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆浆砌片石回填密实。
回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。
3.6.3拱顶回填分层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。
3.6.4表土层需施作隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺，防止地表水下渗。
4施工程序与施工工艺
4.1施工程序
隧道明洞施工程序：
施工准备→路堑开挖→边坡防护→基底处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。
4.2工艺流程
见下页“图4.2.1明洞施工工艺流程图”。
5施工要求
5.1施工准备
隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则；开挖后及时衬砌，及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性。
明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。
开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。
放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。
5.2明洞路堑开挖
明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。
施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。
土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。
石质挖方采用风动钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。
石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。
施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。
分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。
明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。
土方开挖可预留20-30cm人工处理。
5.3边坡临时支护
边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。
合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，
避免高空作业搭设脚手架。
施工过程中严格按照设计进行，主要控制项目：
锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射混凝土厚度和强度。
支护完成后按照规范要求进行养生。
5.4地基处理
土质挖方到基底标高后清理浮土，进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基底进行夯实，准备进行下道工序；如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、混凝土换填等处理措施。
石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经经验收合格后进入下道工序。
5.5变形缝、施工缝
本标段两座隧道在洞门与明洞分界处、明暗分界处设置2cm宽变形缝。
环向施工缝依据衬砌台车的长度设置，纵向施工缝设置在沟槽顶面附近，一般为2道。
变形缝防水采用钢边橡胶止水带+背贴式止水带+聚硫密封胶+沥青木丝板防水。
隧道暗洞防水板要延伸至明洞，并与明洞防水层搭接良好。
变形缝处设置可维护注浆管。
5.6仰拱施工
明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。
5.6.1仰拱钢筋加工、绑扎
仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。
仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
5.6.2仰拱浇注
为了避免阻碍隧道运输线，仰拱可分成左右幅施工，纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。
施工中主要控制结构尺寸、混凝土配比及混凝土振捣。
5.7仰拱填充施工
仰拱完成后进行仰拱填充施工，施工中注意施工要紧凑，保证仰拱填充混凝土浇注厚度；仰拱填充注意控制顶面高程，避免侵入道床结构层。
5.8拱部施工
5.8.1模板台车拼装、就位
模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。
加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。
模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。
模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。
模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。
5.8.2拱部钢筋绑扎
拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。
加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止混凝土浇注过程中移动。
5.8.3外模安装
外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。
检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。
端头模同样要求拼接密实、支撑牢固，保证浇筑后位置正确、光滑平整。
端模安装过程中按照设计安装环向止水带。
5.8.4拱部混凝土浇注
混凝土由混凝土拌合站集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土泵送入模。
混凝土泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。
浇注过程中保证混凝土配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台车偏压移位；浇注过程加强振捣，保证混凝土的内在和外观质量。
浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。
浇注控制重点：
混凝土配合比、混凝土振捣，左右侧混凝土浇注高差控制在1m以内，以防模板台车变形、移位。
拱圈拆模后按照设计规范进行养生。
外侧采用覆盖洒水养生，内侧采用水枪喷水养生。
模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小，可减小混凝土浇注间的错台。
5.9防水层施工
明洞结构外表面防水采用M10砂浆找平层、防水布、土工布及砖砌保护层组成。
5.9.1明洞防水层采用环向铺设，并尽量减少防水层搭接的次数；必须设搭接缝时，结合整个明洞施工工序将搭接处预留在易于施工的地方，且与施工缝错开不小于50cm的距离；路堑偏压式明洞，于一侧墙顶处设一道纵向搭接缝，其他形式明洞不留纵向搭接缝。
5.9.2铺设防水层时，如果明洞外表面不够平顺光滑，应作3cm水泥砂浆找平层，防水板铺设完毕后，施作土工布及6cm砖砌保护层保护层，以免回填土石时破坏防水层。
5.9.3防水层在明洞混凝土达终凝后铺设，从明洞顶向两侧自然下垂铺设，不用暗钉固定，只是搭接时设临时挡板防止机械损伤和电火花烧伤防水层。
5.9.4为保证搭接牢靠，两幅防水卷材的搭接宽度（横向、纵向）不小于10cm，铺设时预留合适的搭接余量，以防止洞顶回填后绷紧防水层使其胀破影响防水效果或防水层过长影响回填密实效果。
5.9.5明洞与隧道防水层搭接时，隧道防水层要延伸至明洞，并与明洞防水层搭接良好。
5.10明洞回填
明洞回填前按照设计做好两侧的排水措施。
拱圈混凝土达到设计强度后按照设计要求进行回填。
两侧同步进行，防止拱圈偏压；碾压密实，拱圈处采用人工夯实；顶部略高于两侧地表，预留回填沉落。
5.11明洞验收
明洞完工后按照验收评定标准进行验收，合格后进行下道工序。
6劳动组织
劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
见施工人员配备表6.1
明洞施工（人员）配备表6.1
序号
岗位
人数（人）
职责
备注
1
负责人
1
负责组织、协调施工
2
技术主管
1
技术方案的确定及控制
3
专兼安全员
1
负责施工安全管理
4
技术、质检、测量及试验人员
5~6
负责施工过程质量控制
5
工班长
4
组织施工
6
机械工，特种工、普工
30~50
工程项目施工
7材料要求
拱部、边墙、仰拱采用C35钢筋混凝土；仰拱填充采用C20混凝土；垫层、踏步板采用C30混凝土；水沟、电缆槽槽身采用C30混凝土；水沟、电缆槽盖板采用C35钢筋混凝土；喷混凝土采用C25混凝土，厚度10cm；钢筋网采用φ6，间距20cm×20cm；锚杆采用砂浆锚杆，长4～6m，间距1.5m×1.5m。
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合相应《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求。
7.1水泥
采用普通硅酸盐水泥，水泥的混合材料粉煤灰。
使用前应做强度复查试验。
水泥到场后不得露天堆放，不同种类的水泥应储存于不同库房。
散装水泥存放于水泥罐内。
符合《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定。
7.2外加剂
要符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）或行业标准一等品及以上的质量要求和其他有关环境保护的规定，品种和掺量要以试验确定。
7.3细骨料
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河沙，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。
其颗粒级配、细度模数和坚固性指标符合《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）和《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424）的相关规定。
其含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。
7.4粗骨料
拌合所用粗骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合《铁路混凝土与砌体工程质量验收标准》（TB10424）附录C的规定。
其含泥量不应大于1%，泥块含量不应大于0.25%。
7.5水
拌制混凝土所用的水可采用饮用水与打井水相结合的形式，其水质应符合现行《混凝土拌和用水标准》（JGJ63）的规定。
水中不含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
7.6掺和料
掺和料选用品质稳定的粉煤灰，并符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）的相关规定。
8设备机具配置
结合正常施工需要，使用衬砌台车施工明洞时，配置如下：
表8-1混凝土施工设备配备表
序号
名称
数量
备注
1
HZS90Q强制式搅拌机
2
2
混凝土灌车
3
3
60型输送泵2台
1
1台备用
4
模板台车
1
5
300KW发电机
1
备用
6
挖掘机
1
7
装载机
1
9质量控制及检验
9.1质量控制措施
9.1.1开工前，技术人员认真学习施工规范，熟悉审核图纸，对每道工序进行书面交底。
交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
9.1.2把好原材料和施工配比关，加强检测频率，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则。
9.1.3实行技术人员现场值班制度，指导控制施工，及时对工程进行检测。
9.1.4每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
9.1.5项目部成立质量管理小组，加强对现场工程质量进行巡查。
狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。
9.2质量控制与检验重点
表9-2-1明洞施工质量控制重点
序号
项目
控制重点
1
开挖
边坡坡度、超欠挖，基底高程控制
2
边坡临时支护
喷射混凝土强度与厚度控制；锚杆位置、长度、数量、注浆饱满度和强度
3
仰拱、拱圈
钢筋绑扎；模板安装与加固质量；混凝土强度、振捣与养生
4
防水层
自粘式防水层的搭接宽度
5
回填
拱圈偏压、回填压实度；明洞已完工程保护
表9-2-2模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边墙脚平面位置及高墙
±15
尺量
2
起拱线高程
±10
3
拱顶高程
﹢10
0
水准测量
4
模板表面平整度
5
2m靠尺和塞尺
5
相邻浇筑段表面高低差
±10
尺量
表9-2-3预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏（mm）
检验数量
检验方法
1
预留孔洞
中心线位置
10
施工单位
全部检查
尺寸
表9-2-4钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±5
表9-2-5钢筋安装和保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距
±15
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
＋10
－5
尺量两端、中间各2处
表9-2-6不同混凝土保湿保温养护的最低期限
水胶比
洞内
洞口
日平均气温T（℃）
潮湿养护期限（d）
日平均气温T（℃）
潮湿养护期限（d）
＞0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
T≥20
21
14
10
5≤T＜10
10≤T＜20
T≥20
28
21
14
≤0.45
5≤T＜10
10≤T＜20
T≥20
14
10
7
5≤T＜10
10≤T＜20
T≥20
21
14
10
10安全及环保要求
10.1安全控制
10.1.1建立健全安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
定期进行安全大检查，对查出的安全隐患限期整改并复查。
10.1.2深化教育，强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。
电工、电焊工、架子工、质检员、安全员等特殊作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后持证上岗。
调换工种人员，必须重新进行安全培训。
10.1.3建立和完善各项安全作业制度和防护措施，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循，有法可依。
10.1.4坚持班前安全讲话制度，讲明施工中的安全隐患和预防措施。
10.1.5配备充足的安全器材。
进入现场必须佩带安全帽，高空作业必须佩带安全绳和安全带；爆破防护人员配备口哨、对讲机等联系工具。
10.1.6尽量避免上下双层和多层作业，无法避免时应采取必要的安全措施。
10.1.7认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工。
表10-1明洞施工安全控制重点
序号
项目
控制重点
1
开挖
石方爆破、机械伤害、边坡落石
2
边坡临时支护
高空作业、边坡落石
3
仰拱、拱圈
机械伤害、高空作业
4
防水层
高空作业
5
回填
机械伤害、边坡落石
10.2环境保护
10.2.1尽量利用既有便道和原有公路进行路基填料的运输，减少土地的占用。
如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原材料，恢复植被，恢复原貌。
尽量租用当地已有的房屋或拼装活动板房作施工生产、生活用房。
10.2.2施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。
10.2.3洞口边、仰坡尽量减少开挖，必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。
10.2.4保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。
10.2.5土石弃方运至制定地点，严禁随意倾倒。
10.2.6工程完工后，对场地和混凝土拌和场等进行清理，拆除临时建筑物，掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复，搞好租用地复耕，恢复原貌。
10.2.7做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，生产、生活垃圾集中收集，定时清除运走，运到环保部门指定的位置。
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