汽车专业名词缩写小百科.docx
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汽车专业名词缩写小百科
AWE
德文全称：
Abweichungserlaubnis
中文全称：
偏差许可
产品实际技术质量状态与技术标准、图纸、认可要求存在不一致时，相关部门评估风险，提出可使用的书面确认。
通常对于偏差许可得使用周期最长为3个月
Äko
德语全称：
Änderungskontrolle
中文全称：
更改控制
Äko指从B-Freigabe开始至SOP后3个月期间提出的，由于成本优化、技术方案优化、质量改进、法规要求、安全原因或者造型更改等原因引起的技术更改（不限于零件技术状态的更改）。
AKF
德文全称：
AktiveKohlenfilter
中文全称：
活性碳过滤器
用于临时储存油箱内的燃油蒸汽，所存燃油蒸汽将在发动机工作时吸入进气歧管并最终燃烧掉。
B-Freigabe
德文全称：
Beschaffungsfreigabe
中文全称：
采购认可
按照1999-06版本的PEP，BF是一个项目的里程碑。
从这一时间点起，高额的资金投入开始启动，以采购生产制造所需的材料设备。
为使项目领导组颁发采购认可需完成下列工作任务：
-总成图纸及其相关的单件图纸通过实物检验；
-环保目标的实现性获得确认；
-产品原材料的实验数据及其可回收型数据得到验证；
-完成了工艺材料（一次性材料）和工作过程的详细规划；
-规划的过程流程和布局得到了检验和认可。
采购认可按零件颁发，其先后顺序取决于下列因素：
-设计所需时间长短（如：
专用模具或设备控制系统）
-制造所需时间长短（如：
生产线的制造、模具、特定检验设备）
每个零件获得采购认可的日期记录在零件明细表中。
在这个环节，主要是造型数据更改被完全冻结，并完成造型相关零件的B-Freigaben（包括零件几何尺寸数据和原料和采购认可零件清单），并开始与造型相关的零件模具的制造，并提前两月完成第一辆样机。
BMG-Teile
德文全称：
BaumustergenehmigungspflichtigeTeile
中文全称：
需进行工程样件认可的零件
涉及安全性、平台等的需要德国大众进行工程样件认可的重要零件
Bemuster
德文全称：
Bemusterung
中文全称：
样品检验
零件在批量生产前送质保进行检验的样品。
CNAIC
英文全称：
ChinaAutomobileIndustryCompany
中文全称：
国家鉴定试验
为产品符合国家有关管理部门要求所做的强制性标准检验以及产品审核结果公告。
CRT
英文全称：
ChinaRoadTest
中文全称：
全国道路耐久试验
TPG组织的，车辆在全国各不同状况路面上进行道路耐久试验，根据路况信息对车辆进行调整，主要针对底盘。
一般一年一次。
C-NCAP
英文全称：
ChinaNewCarAssessmentProgramme
中文全称：
中国新车评价规程
中国汽车技术研究中心将在市场上购买的新车型进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。
要求对一种车型进行
1.车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞；
2.车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞；
3.可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞三种碰撞试验。
CKD
英文全称：
CompletelyKnockedDown
德文全称：
inEinzelteilezerlegt
中文全称：
完全散件采购/完全拆散的进口件和总成
意思是“完全拆散”。
换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。
这些零部件也是从合作/合资方处直接买进的。
COP
英语全称：
Carry-OverParts
中文全称：
沿用零件
COP就是将上一代或者同品牌其它车型上的零件不经过技术更改而直接沿用到新车型上。
DMU
英文全称：
DigitalMock-Up
德文全称：
DigitalesVersuchsmodell
中文全称：
数字式全尺寸模型
DMU是一种计算机模拟样机模型，可展示产品架构（既可以是零件组也可以是单个零件）和几何尺寸。
它可以取代实物模型，让人们从不同角度了解产品造型和功能的最新状态。
基于DMU可以进行无数次的装卸试验，撞击试验和验证零件组装可行性。
不过，通过DMU只能让人们模拟产品的机械组合，而不能模拟涉及软件的部分的互动。
一般而言，在DMU之后还是会有一款实物模型来验证所有的在虚拟世界模拟得出的结论。
ECU
英文全称：
EngineControlUnit
中文全称：
发动机控制器
从用途上讲，ECU是控制发动机运行的专用微机控制器，也叫发动机专用单片机。
它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
它一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信息的处理，并发出相应的控制指令来控制执行元件的正确动作，这样，发动机的性能、燃油消耗和废气排放都可保持在最佳状态。
GP
德文全称：
GroßeProduktaufwertung
中文全称：
大的产品改进
GP与Facelift在更改范围上差不多,GP更改范围略大，未见明确范围定义。
例如:
TouranGP,PoloGP等
HT
德语全称：
Hausteil
中文全称：
自制件
相对于KT（外购件，由外部供货厂生产的零件）而言，指本公司自己生产的零件。
由上海大众动力总成向原材料厂或毛坯厂采购的板材或毛坯而加工为成品的发动机零件，主要包括缸体，曲轴，缸盖等。
与之相对的，外购件是指上海大众动力总成向配套厂采购的、无需再在上海大众动力总成加工的成品发动机零件
JIT
英语全称：
JustInTime
中文全称：
即时生产
JIT是在精确测定生产各工艺环节作业效率的前提下，按订单准确的制定计划，减少在制品和库存的一种管理模式。
JIT是在日本丰田汽车公司生产方式的基础上发展起来的一种先进管理模式。
KVS
德文全称：
Konstruktionsdaten-Verwaltungssystem
英文全称：
designdatamanagementsystem
中文全称：
产品数据管理系统
HYPER-KVS是德国大众集团现今在整个集团中产品数据管理，数据共享，数据处理，数据传输的官方平台，上海大众动力总成于2006年引进KVS系统，首先解决了汽车发动机数据获取的问题。
LLK
德文全称：
Ladeluftkühler
中文全称：
增压空气中冷器
热交换器，用于冷却经过增压器增压后温度升高的发动机进气，从而提高进气效率，提升功率。
用于增压发动机。
LC
英文全称：
Localizedparts
中文全称：
国产化,国产件
国产化零件经过必要的认可程序并通过减货方式替代批量供货的进口零件（CKD零件或DB零件）的过程。
其意义在于降低整机材料成本。
对零件进行国产化涉及OTS认可，EM认可，减货，投产等流程。
一般而言，实施国产化需要满足技术、质量和经济三方面的条件。
MMD
英文全称：
ManagementDrive
中文全称：
领导试车
德国大众高层领导参加的试车活动，目的在于对中国地区大众的各车型（包括竞争车型）做集中评价。
通过主观试驾，从各角度对车型进行评判，确定车型的开发方向。
由上海大众和一汽大众轮流组织，一年一次。
MFU
德文全称：
Maschinenfähigkeitsuntersuchung
中文全称：
机器能力测算
1.通过运用统计方法，对设备运行情况进行分析和测算，
2.条件:
（人、参数、设备、工艺、材料等）不发生变化进行连续生产，并根据规定抽样方法对某一特定的要素进行抽样检测，并根据统计分析方法进行分析，并判与标准正态分布的差异，并计算CMK值。
大于1.67符合要求。
0S
德文全称：
Null-Serie
中文全称：
零批量
0S是PEP中批量投产SOP前的最后一次总演习。
它按照计划的批量投产的速度和节拍进行生产，以发现批量投产条件下可能出现的问题。
启动0S的前提条件列举如下：
-PVS中发现的问题和产品审核发现的缺陷的整改措施得到落实；
-完成特殊零件外的零件的工程样件认可BMG；
-在生产现场验收生产操作工具
-提出0S样件清单；
-开始0S发动机的质保路试。
PVS
德文全称：
Produktion-Versuchs-Serie
中文全称：
批量试生产，生产试制批量
PVS是PEP中的一个重要环节。
它是在零批量0S前进行的试验性生产，是批量投产的预演练，以检验原计划的批量投产过程是否符合技术、物流和质量的要求，提前发现问题，列出问题清单，并在零批量0S，最迟在批量投产前解决发现的问题。
这个环节要求准备完整的技术资料，对各个零件的状态进行记录和存档。
PVS样机上使用的单个零件的检测分值要达到3分，并开始PVS样机的质保路试。
Sofa
德文全称：
Sommerfahrt
中文全称：
夏季试车
德国大众组织的，在夏季环境下进行的大型试车活动，集团内所有正在开发项目的车型均可选择参加，展示阶段开发成果，集团给予该项目阶段认可或作出重要决议。
每年举行3次。
SOP
德文全称：
StartofProduction
中文全称：
批量投产，启动批量生产
是指新发动机完全取得了量产许可后，进行大批量的发动机生产
SWP
德文全称：
Shanghai-Wechselkurs-PKW
中文全称：
上海试车场交变道路耐久试验
是整车道路耐久试验的一种。
在德国大众该试验称为“EWP”（Ehra-Wechselkurs-PKW埃拉试车场交变道路耐久试验），为德国大众集团BMG零件认可强制性试验标准。
上海大众试车场的SWP试验道路获得了德国大众的认可，与德国EWP试验道路为1：
1当量关系。
试验主要考核整车及零件的功能，寿命和磨损特性，试验里程100,000km，相当于用户里程300,000Km，历时约25周。
SVP
德文全称：
Shanghai-Verschaerfterkurs-PKW
中文全称：
上海试车场强化道路耐久试验
是整车道路耐久试验的一种。
在德国大众该试验称为“EVP”（Ehra-Verschaerfterkurs-PKW埃拉试车场强化道路耐久试验），为德国大众集团BMG零件认可强制性试验标准。
上海大众试车场的SVP试验道路获得了德国大众的认可，与德国EVP试验道路为1：
1当量关系。
试验主要考核整车及零件的结构强度，试验里程8,000km，相当于用户里程300,000Km，历时约8周。
Taufung
德文全称：
Taufung
中文全称：
采购方式协调会
该会议由TL牵头，根据ES表，会同TQ,CSP,TPA共同定义零件生产采购方式和采购级别，比如自制件，外购件，CKD，预装等。
Taufung与Teileclub有一脉相承的关系。
TBT
德文全称：
Teilebereitstellungstermin
中文全称：
零件准备
是物流部门的重要工作之一，为产品试制阶段及量产阶段提供精确的零件配套输送。
Teile-Club
德文全称：
Teile-Club
中文全称：
零件俱乐部
由TL牵头，会同CS，TP等部门共同确认零件开发、试验、认可、供货状态的小组或者会议。
VFF
德文全称：
Vorserien-Freigabe-Fahrzeug
中文全称（建议）：
预批量认可整车
上海大众动力总成从Lavida项目开始引入VFF环节。
VFF主要是要通过对预批量发动机进行验收确定预批量发动机状态，为下一个环节批量预生产PVS做好准备。
过去，在PVS之前，只有由供应商提供的非批量零件制作的试制样机，用以达到试验功能的需求。
它是PVS的预演，目的在于通过用批量试模零件装机对生产设备和工艺进行优化，并检验批量模具零件的匹配情况以及尺寸稳定性，以及供应商的准备状态，以便尽早发现问题、解决问题，确保零件在PVS时能够达到3分，且批量生产起步时的加工成熟度有所提高。
VFF发动机仅作为新发动机起步的第一个阶段，后续阶段生产的发动机相应称作为PVS发动机、0S发动机以及批量生产发动机。
VFF车是介于Prototyp和PVS的中间状态，可作为：
技术开发部门的试验用车（底盘、总拼、电器、声学等）、质保跑车（15万公里）、销售或市场部的展示用车。
Wifa
德文全称：
Winterfahrt
中文全称：
冬季试车
德国大众组织的，在冬季环境下进行的大型试车活动，集团内所有正在开发项目的车型均可选择参加，展示阶段开发成果，集团将给予该项目阶段认可或作出有关重要决议。
每年举行2次。
ZP4
德文全称：
Zählpunkt4
中文全称：
发动机质量控制点
发动机质量控制点，由现场质保按照相应的质量要求对发动机装配车间送检的长发动机总成进行100％最终报交检验并核对车间装配流程卡的检验内容，完全符合质量要求后，由现场质保给予放行。
ZSB
德语全称：
Zusammenbau
中文全称：
总成
Zsb就是由多个零件组成的，可独立完成某种功能的部件。
如进气管总成由：
进气管，节气门、空气冷却期等组成。
在生产或维修时，更换一个总成比换单独零件要贵，但在许多情况下能保证质量、减化工序、提高效率。
2TP
德文全称：
2Tageproduktion
中文全称：
两日生产
发动机在启动批量生产前，有必要对供应商的状况进行检查，来考核其是否能确保在随后的批量生产运行速度下保持良好的供货状态。
这项考核就是通过批量试生产或2TP这种方式来完成的。
2TP实质就是供应商的批量前生产。
这种考核方式适用于自制和外购件。
2TP的验收由质保部负责。
供应商对其分供应商也采用这种方法来保证他们的供货能力。
升级会员 