路基93区首件施工方案.docx
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路基93区首件施工方案
路基土方93区首件施工方案
1、工程概况：
江都至六合高速公路GL-1合同段（K15+800.00~K18+465.8）主线全长4.666公里，匝道全长1.632km。
路基土方数量646960m3,特殊路基处理长度4.733km,本合同段路基有主线路基、互通匝道路基。
主线路基全宽34.5米，其中中间带4.5米，行车道2*3*3.75米，硬路肩2*3米，土路肩2*0.75米；单向匝道路基全宽8.5米，其中行车道3.5米，硬路肩3.5米，土路肩2*0.75米；对向匝道路基全宽15.5米。
2、试验段的选定
在广陵互通内组织土方一施工队进行路基填筑施工，根据现场实际情况，本标试验段定于广陵互通主线K16+160～K16+300，这个施工段长140米，符合规范要求；段内地面原地面高程约为5.3m，填土高度2.78m，具有一定的代表性。
3、机械配备
设备名称
规格、型号
一队
二队
挖掘机
EX200
3
3
推土机
130
1
1
推土机
802
1
1
压路机
YS18/21t
2
1
压路机
12t
1
1
洒水车
6m3
1
1
装载机
ZL50
1
1
自卸车
5t
60
110
铧犁、旋耕机
6
4
路拌机
180
1
1
平地机
1
1
4、人员配置计划
经理
副经理
总工
技术员
安全员
试验员
测量
员
质检员
材料员
工段长
设备操作员
普工
1
2
1
8
2
8
7
2
2
4
40
50
5、项目管理组织设置及人员分工
管理组织网络图
6、路基土方施工工艺流程和主要施工方法
工艺简介：
石灰处治土在填筑现场附近闷灰，自卸车运输至施工现场，打好方格，人工摊铺，铧梨翻耕，旋耕机拌灰，压路机压实。
施工顺序为：
自卸车装运→人工摊铺→铧犁翻耕→旋耕机、路拌机拌灰→平地机整平→振动压路机碾压。
6.1路基土方施工工艺流程：
6.2路基93区施工方法：
6.2.1测量放样：
根据施工基线和导线点，用全站仪测出路基边线和路基中心线，直线段每隔10m设置一根边线桩和一根中心桩，曲线段每隔5m设置一根边线桩和一根中心桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，以便对路基填筑施工。
6.2.2上土：
原地面处理完毕后，从取土区运送土方至指定路基位置。
根据松铺厚度，用推土机摊铺成指定厚度，并开始晾晒。
土方清理采用人工清理。
人工对土方中包含的植物根茎、包括取土坑范围内的树根、垃圾等非适用材料进行清除，清除物弃运至弃土区或监理工程师指定地点。
6.2.3翻松、掺灰：
采用旋耕机、铧犁机进行土方翻松，翻松厚度为松铺厚度，应注意不要翻松过深，防止机械破坏下一层路面，机械应沿路基纵断面方向进行翻松，确保翻松土壤的均匀性。
翻松完成后，用石灰在面层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量。
按计算出的每格石灰用量，到指定的方格内人工摊铺。
石灰摊铺应均匀，铺完后表面应没有空白的位置。
同时按照计算出的石灰用量，根据石灰的含水量和松密度，换算出每个方格中需要的石灰体积，除以方格面积，得出石灰的松铺厚度。
石灰摊铺完成后，量测石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适。
6.2.4拌和
用旋耕机与铧犁配合拌和3~4遍。
随时检查调整翻犁的深度，使灰土层全部翻透，也应防止翻犁过深，过多的破坏下承层的表面。
若翻耕拌和后效果不好，再用宝马进行1~2遍拌和，确保灰土拌和均匀。
拌合均匀后，实验室取样做灰剂量测定，达到要求后上报监理办。
6.2.5碾压：
掺灰完成后，用震动压路机对试验段路面进行碾压，平行于路基中轴线的方向，一般碾压4-6遍。
然后用三轮压路机收面，确保表面的平整度，压实度在93%以上。
碾压完成后项目部实验室要测定其压实度。
如果在碾压过程中出现“弹簧”现象，则是该区域含水量过大，应该重新翻开，挖排水沟将其中的水排出，再进行碾压。
6.2.6注意事项
（1）、路基93区首件施工中必须严格按照图纸设计程序进行施工，摊铺一次性到位，确保取土区土方中没有树根及杂物。
（2）、采用铧梨先向下初翻松，然后用旋耕机进行打碎，确保翻松土壤的均匀性。
（3）、翻松完成后，用石灰在面层上打7m×8m的方格，计算出方格中所需石灰的总量。
按计算出的每格石灰用量，到指定的方格内人工摊铺。
石灰摊铺应均匀，铺完后表面应没有空白的位置。
（4）、用旋耕机与铧犁配合拌和3~4遍，若翻耕拌和后效果不好，再用宝马进行1~2遍拌和，确保灰土拌和均匀。
（5）、掺灰完成后，用震动压路机对试验段路面进行碾压，平行于路基中轴线的方向，一般碾压4-6遍。
然后用三轮压路机收面，确保表面的平整度，压实度在93%以上。
（6）、当出现弹簧、起皮、开裂等现象时，即为该层局部地方含水量过大，需要挖开、翻晒，再次旋耕，并压实。
7、安全生产、文明施工
7.1安全保证体系
7.1.1安全保证组织机构
现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组，其职责是：
研究确定项目的安全生产方针目标；制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制；整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理
7.1.2安全保证体系
安全保证体系框图见图7.1-2。
图7.1-2安全保证体系
7.2安全技术保证
开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。
没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。
1每月定期召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，在生产调度会上分析总结。
2成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。
3设立安全关键点和危险点，制定相应的预防措施，使事故“防患于未然”。
4特殊工种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。
工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。
任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。
①挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。
②驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例行记录。
③各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。
④机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。
⑤作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。
⑦各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。
⑧必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。
严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。
⑨机械设备夜间作业必须有充足的照明。
5密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。
超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。
6开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。
7组建工地保安队负责整个工地的保安事宜。
设两名流动保安队员，24小时巡逻值班；与当地的派出所和边防支队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。
8配备必要的救援工具、设备与通信联络设施。
9配备安全防护用品。
在工地醒目位置设立安全告示牌、安全宣传标语。
在施工区两端的公路路口设置交通指示牌和指示灯光，并设专人疏导交通
7.3防强风准备工作
施工现场、办公生活区对排水沟、管系应保持畅通，在强风来临时还要再次检查并彻底疏通，防止陆域大面积积水。
电工对供配电系统进行全面检查，保证线路、配电箱、漏电过荷保护装置正常工作、防雨遮盖有效。
安全部门负责组织对讲机、固定VHF的全面检修，确保随时保持通信联络。
设备、安监部门对施工设备进行固定，起重设备等全部放下扒杆。
确保台风来临前所有施工设备的安全技术状态良好。
各班组安排防台值班人员，在台风期间，一律不休假。
完成《防风安全预案及应急救援预案》的编制和报批（监理、业主、海事部门）手续。
召开《防风安全预案及应急救援预案》的交底会议，进行全员防风安全动员，明确各部位的安全责任。
7.4文明施工措施
1成立现场文明领导小组，由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员，定期对现场文明施工情况进行考证，及时向项目经理和总工汇报并指出有待改进的地方。
2在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。
3在工作场地设置项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作逐月完成实际进度表。
4各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁，道路排水畅通。
5各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。
6工作之余积极开展建设“职工之家”活动，改善职工物质及精神文化生活，激发劳动热情。
7积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。
工地设立公安室，加强施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。
8施工现场大小临设施安排布局合理、材料堆放整齐，机具停放合理、进出有序；施工区域四周设置围墙，并设置醒目的安全警示牌及各类施工告示牌；施工驻地设置职工活动场所，引导职工休息时间进行一些文体活动，经常对职工进行法律和文明施工教育。
9要求施工现场达到“一无、二通、三齐、四清、五好”的高速公路建设标准，配置洒水车，做到晴天便道不起尘，雨后及时对路基边坡进行修整，保证边沟排水畅通；制定完善的奖惩制度，定期组织文明施工检查，交流经验，查纠不足，严格奖惩。
8环境保护
随着现代化的建设速度越来越快，我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越大，人们已逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置。
在公路工程施工过程中如不加以控制，将会造成一定的环境污染，如粉尘污染、噪声污染、水源污染等，将对周围环境和生态平衡造成不利影响。
我们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护同等重要，将从思想上和实际行动上认真对待环保工作，在进行施工的同时，精心防治好施工过程这个污染源，努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度。
在本工程施工过程中，要使环境保护工作贯彻到每一个施工工序中，本工程拟采取如下保护环境措施：
8.1组织保证
8.1.1加大宣传环境保护力度，项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其执行情况。
8.1.2开展环保竞赛，并对环保工作中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚，直至送交当地环保部门处理。
8.1.3指定专门的环保监督员，对工程施工的每一个工序进行监督检查，出现问题马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决。
8.2做好废料废方的处理
8.2.1在施工区修建临时排水渠道，排除施工废水和生活污水，以及降雨和基坑排水，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积。
8.2.2在场地清理过程中，各种杂物不能随意堆放，要在指定位置堆放整齐，草、土等应保护好，以便能重新利用。
8.2.3施工产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同的情况，分别处理，不得裸露弃置。
8.2.4在采用机械设备进行施工时特别注意油污等的泄漏对水质等的不利影响，特别是对含有的害化学物质的弃物必须采取可靠措施，防止泄露。
8.3施工期空气和水污染处理
8.3.1易于引起粉尘的细料或散料如水泥、粉煤灰等应予遮盖或密封，运输时应用罐车或遮盖，以避免对空气产生污染。
8.3.2施工期间，对水泥、油料、化学品等施工物料的堆放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
8.3.3防止施工机械严重漏油，机械运转中产生的油污水及机械维修的油污水未经处理不直接排放。
8.3.4施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。
8.3.5施工运输道路、驻地周围、临时用地要经常洒水，避免尘土飞扬，污染空气。
8.3.6整个施工过程中，注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地规定的标准，否则采用消声措施
8.3.7清洗施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质及生活用水，不得直接排入农田、耕地及湖泊中，以防止污染水质和土壤。
8.4本工程拟采用具体的环境保护措施
8.4.1路基土石方开挖和填筑过程中对可能存在土石泻入河道中的地段，采用围栏对土石方进行支挡，确保沿线河流不受污染。
8.4.2弃土前必须先将弃土场的挡土墙先行施工完成并将弃土分层压实，防止雨季造成泥石流发生。
8.4.3对施工临时防护、排水措施，尽量利永久性防护、排水设施，不能利用的采用浆砌排水、防水沟，将地表水排除，尽量减少水土的流失。
8.4.4工程施工过程中，对沿线农田灌溉渠道及时疏导，从而确保农田水利的排灌畅通。
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