预制梁施工方案.docx
《预制梁施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《预制梁施工方案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
预制梁施工方案
目录
1、编制依据及编制原则-1-
1.1、编制依据-1-
1.2、编制原则-1-
2、工程概况-1-
3、施工计划与安排-2-
4、人员与设备情况-2-
4.1、人员情况-2-
4.2、设备情况-2-
5、施工方法-3-
5.1、施工准备-3-
5.2、钢筋绑扎与波纹管安装-3-
5.3、模板制作与安装-4-
5.4、混凝土浇筑-5-
5.5、预应力张拉-6-
5.6、压将、封锚-7-
5.7、质量标准-8-
5.8、施工工艺流程-9-
6.1、质量保证组织-10-
6.2、质量控制要点及措施-10-
6.3、现场材料质量管理-11-
6.4、箱梁预应力施工质量保证措施-11-
6.5、箱梁外观及预应力质量控制-11-
6.6、技术复核及隐蔽工程验收-12-
6.7、质量管理目标-12-
7、安全保证措施-12-
8、环境保护措施-13-
9、文明施工措施-13-
箱梁预制施工方案
1、编制依据及编制原则
1.1、编制依据
（1）抚州至吉安高速公路项目土建工程施工国内公开招标文件；
（2）抚州至吉安高速公路新建工程两阶段施工图设计第二册、第三册、《20米装配式预应力混凝土箱梁桥上部构造通用图》；
（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；
（4）《公路桥涵施工技术规范》JTGF041-2000；
（5）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
（6）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ/T55；
（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；
1.2、编制原则
（1）根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。
（2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
（3）积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
（4）根据架梁先后顺序和交通便利情况确定预制箱梁顺序。
2、工程概况
本标段共有中桥四座，分离立交四座，其中永丰枫枰中桥和上标丰分离式立交桥上部结构为20米箱梁。
两桥上部结构均采用装配式预应力混凝土箱型连续梁，箱梁采用多箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系，所有箱梁计算跨径为20m，两桥共计预制箱梁64片，全部在预制厂统一预制。
箱梁中心线高120㎝，底板宽100㎝，顶板宽240cm，梁长2000㎝。
腹板、底板跨中厚度为18cm，端部25cm，渐变部分长150cm，顶板厚度为18cm。
混凝土设计强度为C50。
箱梁具体见表2-1
表2-1箱梁数量统计表
工程名称
桥长
结构形式
交角
箱梁类型
张拉方式
箱梁数量
永丰枫坪中桥
86m
4×20m
300
20米小箱梁
后张法
32
上标丰分离交桥
86m
4×20m
300
20米小箱梁
后张法
32
3、施工计划与安排
预制梁场位于标段内K111+150处，永丰枫坪中桥和上标丰分离式立交桥分别位于预制厂大里程3.33公里处、小里程0.55公里处。
桥梁桩基计划于2011年10月31号施工完成，桥梁基础及下部结构于2011年12月31号完成，架梁2011年12月开始，2011年3月完成。
箱梁预制计划于2011年10月1号开始，按每天一片预制计算，所用箱梁2011年12月预制完成。
4、人员与设备情况
4.1、人员情况
项目所有箱梁全部在梁场统一预制，由项目专职人员统一管理，下设两个箱梁施工工班，其中有管理人员8名，技术工人34人。
详见表4-1，表4-2。
表4-1主要管理人员表
施工负责人
陈赛勇
技术负责人
李泽山
工程部长
宗鑫
安全负责人
陶海根
质检工程师
王晓英
试验室主任
杨磊
现场工程师
苟锐
测量工程师
张先峰
表4-2施工人员一览表
序号
工种
人数
序号
工种
人数
1
领班
2
4
钢筋工
10
2
砼工
6
5
电焊工
6
3
模板工
8
6
杂工
2
合计
34人
4.2、设备情况
为实现标准化施工，提高施工效率，项目部投入了大量的设备，具体情况见表4-3。
表4-3机械设备一览表
机械名称
规格型号
额定功率或吨位
数量
进场时间
砼搅拌运输车
10m3
10m3
4
2011.8
砼搅拌站
JS1000
120m3
2
2011.7
电焊机
BX500f
22KW
6
2011.8
切割机
GJ40A
40mm
1
2011.8
弯曲机
GW40
40mm
1
2011.8
钢筋调直机
GT4/8
2t
1
2011.7
卷扬机
JM-5t
5t
1
2011.7
千斤顶
QJD-150
150t
2
2011.8
龙门吊
LMD-60
60t
1
2011.8
龙门吊
LMD-120
10t
1
2011.8
附着式振捣器
FZ-1.5KW
1.5KW
4
2011.8
5、施工方法
5.1、施工准备
（1）预制场规划
场地内统一平整碾压，并铺15cm厚碎石，浇筑C20砼20cm厚硬化。
台座采用混凝土底模，长20米，宽92cm,高30cm。
顶面采用40*40角钢包边，用1：
3的水泥砂浆找平，上覆5mm厚钢板面层。
底模内穿Φ40PVC管对拉孔，间距1m，在距离两端头各1m的位置设置提梁孔。
台座端头各3m长2m宽范围内设双层Φ12@200加强钢筋网，满足张拉起拱后端部受压要求，台座顶面钢板焊缝要平整光滑，保证箱梁底板光洁。
台座顶面按设计要求设置抛物线形的反预拱度，跨中值为10mm。
设计20米箱梁制梁台座8个，存梁台座2排，每排可存放两层共32片20米箱梁，320㎡钢筋加工棚及临时办公、宿舍、砼拌和站等，临电、临水齐全。
（2）张拉千斤顶校验：
在施工前将张拉千斤顶送到国家计量部门校验，在施工过程中也要按要求进行定期校验，以保证张拉吨位的正确性。
（3）安装龙门架及其它设备，根据施工需求，拟采用门吊2台，一台60t,负责吊运、存放箱梁，一台10t，主要负责模板安装、移位以及砼浇筑任务，龙门吊轨道根据现场场地情况设置，断面尺寸为0.8*0.8m，大小龙门轨道中心间距为23m，龙门轨道基础长度为215m。
轨道外需留有施工便道，所安装的龙门架能满足吊装要求。
5.2、钢筋绑扎与波纹管安装
（1）进场的钢筋必须有出厂合格证，并进行外观检查。
所有进场的钢筋均应进行取样试验，合格后方可使用。
钢筋堆放时，距离地面应大于20cm，料堆应覆盖严密，堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。
（2）钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。
钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。
其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底板钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。
（4）因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。
箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接，Ⅰ级钢筋采用绑扎。
钢筋的保护层采用强度较高的橡胶垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。
（5）波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检测（尤其是厚度）和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。
安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。
同时防止电火花灼伤波纹管。
波纹管安装合格后，穿入PVC管，并采取加固措施，保证PVC管安装稳固。
锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。
（6）波纹管布设采用短筋固定的方法，严格控制其坐标。
具体做法：
将每处先用三根短定位钢筋点焊成“U”型状，并与腹板钢筋网焊接牢固，其间放置波纹管，然后在波纹管上面另外焊接一根短钢筋使其形成“井”字结构。
这样既可防波纹管下落，也可防其上浮。
定位钢筋直线段每1m一道，定位钢筋曲线段每0.5m一道。
5.3、模板制作与安装
（1）模板工程包括外模和内模的制作与安装。
（2）外模采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用5mm钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。
共分4节，每节加工形状与箱梁外部尺寸相吻合，单片模板结构如下图所示。
（3）端头模板采用10mm厚钢板加工，形状与箱梁端部形状相同。
（4）箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。
内模每隔60cm设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用Φ20圆钢连结成整体。
防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用12号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。
内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。
然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。
（5）模板施工注意事项：
①模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆。
②在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得使用废机油代替。
③模板应定位准确，不得有错位、上浮、胀模等现象。
④模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。
尤其是内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。
在施工中密布压杠，间距不大于2m。
5.4、混凝土浇筑
（1）箱梁采用标号C50，混凝土搅拌车运输，龙门吊吊料斗入模。
（2）混凝土横断面浇筑顺序：
底板→腹板→顶板；混凝土纵向浇筑顺序：
由一端向另一端逐渐分层递进浇筑。
（3）混凝土腹板采用平板附着式振捣器振捣，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
底板和顶板混凝土采用插入式振捣器振捣。
混凝土浇筑完成后用土工布覆盖并定期洒水养护15d。
使其经常处于潮湿状态。
为保证整个梁体养生的均匀性，腹腔内注水2/3H。
（4）混凝土施工中值得注意的几点：
①混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证和易性和规定的坍落度。
②对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，尤其是锚固端，要密封，保证拆模后无蜂窝麻面现象，才能浇筑混凝土。
③浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由于钢筋比较密集，建议采用直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。
④混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：
混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。
⑤浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。
应采取措施防止内模上浮，如减慢砼的浇筑速度、加固压杠等。
⑥混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。
5.5、预应力张拉
（1）张拉前准备工作
张拉前检查千斤顶、油泵、压力表是否完好、配套。
用清孔器清除孔内杂物，用高压水冲洗后，利用人工和卷扬机联合穿入钢铰线，束号应与束孔对应，穿束时束头须配引束器以避免卡孔，穿束好后，应用塑料纸包裹束孔外露钢绞线部分，以避免钢绞线锈蚀。
（2）张拉
①张拉采用两对（四个）150t的液压千斤顶，千斤顶架设于能上下、左右移动的提升架上，利用导链提升千斤顶，对位时必须达到使孔道中心线、锚垫板中心点、千斤顶中心线三点一线。
②当箱梁砼强度达到90%后方可张拉钢绞线，张拉顺序为：
N1→N2→N3，两侧同时进行张拉。
作好每步操作的详细记录，张拉过程中实行钢绞线束理论伸长量Δl和平均张拉力Pp双因素控制。
张拉应力控制过程：
（0→初始张拉力0.1δcon→0.2δcon→δcon）
δcon=0.75Fpk=1395MPa
Ep=1.95×105MPa
伸长量：
Δl=Pp·L/Ap·Ep
式中：
Pp—预应力筋的平均张拉力（N）；
Pp=P·（1-e-（1-κχ+μθ））/κχ+μθ，具体计算见桥规附表C1。
L—预应力筋的长度（mm）；
Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；
Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2）。
各钢束引伸量见表5-1
表5-1钢束引伸量一览表（两端合计）单位：
cm
编号位置
N1
N2
N3
T1
T2
T3
中跨
13.9
13.8
13.7
4.3
4.3
9.3
边跨
13.9
13.8
13.8
钢束张拉时应与钢束标准伸长量进行对照校核。
③预应力张拉引伸量误差应在±6%范围内，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。
当钢绞线伸长值超出理论值的±6%时,找出原因,重新校验和测量钢绞线弹性模量后或换束重新张拉,当张拉力与伸长量均达到要求后锚固。
④每次张拉完应有完整的原始张拉记录，并应在监理在场的情况下进行。
⑤在张拉这一工序中，关键是通过实际量测的引伸量来校合张拉力，而实际引伸量必须满足计算引伸量±6%的范围要求，计算引伸量是通过设计要求，结合规范要求，利用统一的计算公式得来。
⑥预制箱梁张拉完毕后应注意观察梁跨中1天、3天、7天、14天、30天、60天的上拱值并作好记录，绘出其变化曲线，并和理论计算值比较（各钢束伸长量检下表），若差值超过±6%，应暂停张拉，查明原因并提出有效的解决方案后，方可继续施工。
5.6、压将、封锚
（1）预应力钢束在张拉完成后应尽早进行灌浆，灌浆前应先进行孔道清洁处理，用水湿润管道，然后用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗，再用压缩空气清除管内积水。
压浆用水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45，具备足够的流动性，水泥浆内应根据试验掺入适量的减水剂和膨胀剂。
（2）压浆机使用活塞式压浆泵，压浆压力为0.5Mpa～0.7Mpa，将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到另一端流出泥浆的稠度和压浆口泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力2分钟以确保压浆密实。
按照设计的压浆顺序进行施工，压完一榀梁后，应及时封锚，其封锚混凝土强度不低于构件设计强度。
（3）压浆施工不宜在高温下进行，如气温高于35℃时，适宜在夜间施工，以防堵管。
压浆完毕后，只有等到压浆试块强度达到设计强度的80%才可以起吊。
5.7、质量标准
箱梁钢筋加工、预应力施工及混凝土外观尺寸需满足《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验标定标准》具体如表5-1、表5-2、表5-3。
表5-1钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
3
钢筋骨架尺寸
（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查检查8处
表5-2梁板预制实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
2
梁板长度（mm）
+5,-10
尺量：
每梁板
3
宽度（mm）
干接缝
±10
尺量：
检查3处
湿接缝
±20
箱梁
顶宽
±30
底宽
±20
4
高度（mm）
梁板
±5
尺量：
检查2个断面
箱梁
+0,-5
5
断面尺寸（mm）
顶板厚
+5,-0
尺量：
检查2个断面
底板厚
腹板或梁肋
6
平整度（mm）
5
2m直尺：
每侧面每10m梁长测1处
7
横系梁及预埋件位置（mm）
5
尺量：
每件
表5-3后张法实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
管道坐标（mm）
梁长方向
±30
尺量：
抽查30%，每根查10个点
梁高方向
±10
2
管道间距（mm）
同排
10
尺量：
抽查30%，每根查5个点
上下层
10
3
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：
全部
4
张拉伸长率
符合设计规定
尺量：
全部
5
断丝滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：
每根
钢筋
不允许
5.8、施工工艺流程
施工工艺流程见下图
6、质量保证措施
6.1、质量保证组织
（1）建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，做到质量重担人人挑、人人肩上有指标，同时抓住施工现场，对整个工程项目的施工全过程进行监督管理，消灭质量通病，使质量管理上新水平。
（2）加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。
严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
6.2、质量控制要点及措施
（1）认真编制关键工序和特殊过程的作业指导书并贯彻，使工程质量全过程得以受控。
（2）搞好技术交底及技术培训工作，对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。
在施工中要加强过程监控，保证不返工。
（3）建立质量管理小组，及时处理现场质量问题，积累原始资料，按期进行整理总结。
（4）施工员在所管理班组进行跟班监控，并及时将信息提供给质检员、技术部门，由技术主管及时进行处理。
（5）各分项工程质量严格执行“三检制”，对各班组定时、定点、定位施工，层层把关，做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师，检验合格后方可进行下道工序施工，杜绝返工。
严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准，为创优工程打好基础。
6.3、现场材料质量管理
（1）对进场材料严把质量关，不合格材料不许进场，按规范要求，按批、按时、按生产厂家，检验进场材料各项指标。
所有原材料、半成品必附有合格证，进场时做好进货检查、检验，对有二次检验要求的材料，按要求取样送试验室进行试验，对不合格产品予以退场。
（2）材料场场后，应在现场的指定地点堆放、分类存放，有防潮要求的应进入库房，并有具体的标识。
（3）要求各施工班组加强试验检测工作，完善检测机构，按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验，做到取样有随机性、代表性、真实性，反映工程质量，以试验数据指导工作。
6.4、箱梁预应力施工质量保证措施
（1）箱梁预应力质量控制
伸长值校核是预应力施工的重要环节，也是桥梁施工的特殊过程。
张拉时作好钢绞线束理论伸长值与实际张拉伸长值进行校核，即采取双控。
（2）预应力压浆施工
水泥浆的配比和严格的压浆施工工艺是保证压浆施工质量的关键。
如果孔道内没有对钢绞线束有腐蚀性的物质和不影响钢绞线握裹力。
压浆前用气泵彻底清理孔道，以免影响压浆质量。
压浆时严格按照要求控制压浆压力。
6.5、箱梁外观及预应力质量控制
（1）预制箱梁结构钢筋密布，还有预应力孔道，使浇筑砼时振捣困难，容易形成蜂窝、麻面、空洞、色泽不匀等外观质量缺陷。
施工时要严格控制砼原材料的质量，选用直径较小（50mm）振动棒和附着式振动器配合振捣，采用水平分层、斜向分段的浇筑方法，安排较有经验的振捣施工人员，落实责任制等措施加以避免。
（2）预应力施加不足和超张拉，都会影响到结构的安全。
施加预应力是张拉力和伸长值双控，以张拉力为主，伸长值是辅助的质量控制手段，施工中往往出现达到设计张拉力时，伸长值达不到设计要求。
主要原因有钢绞线编束扭曲、预应力孔道偏斜变形及漏浆等，使钢绞线束与孔道之间的摩擦力增大，局部受力不均，从而伸长值达不到设计值，结构的整体性能受到影响。
应从以下几方面进行控制：
钢绞线编束后用扎丝绑紧，避免扭曲；预应力孔道波纹管用定位筋固定，并且位置准确；振捣时尽量避免振捣棒碰到波纹管，防止波纹管移位或破裂漏浆；检查工具锚和夹片是否疲劳或滑丝等。
总之，出现问题时，一定要找出原因，查明真相并改进后才能进行后续的预应力施工。
6.6、技术复核及隐蔽工程验收
（1）基础施工前，必须由技术员、质检员进行技术复核，并留下记录。
（2）所有隐藏工程记录，必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能下道工序施工。
6.7、质量管理目标
不断增强各班组的质量意识，把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。
树立创优质工程的信心，要求工程一次性验收合格率100%，优良品率100%。
7、安全保证措施
（1）建立健全安全文明奖罚制度，树文明施工之风，创安全生产之实。
（2）贯彻落实上级有关部门，有关安全生产，文明施工的管理规定，明确岗位职责，定期组织安全文明检查，对进场施工人员进行“三级”安全教育。
（3）机械操作手必须经培训持证上岗，下班后不得赌博、酗酒，抓紧休息，严禁疲劳驾驶，。
指挥人员必须站在机械5m以外指挥，以防被机械碰撞。
（4）加强对施工用电的管理，临电全部采用三相五线制，对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。
工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接，严禁私拉电线，施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。
严禁使用电炉等明火电器，所有线路都必须安装空气保护关头，以防漏电能立即断开线路。
（5）健全安全交底和安全验收制度，各工程开工前均应向操作人员作安全技术交底，机械、电器设备、安全防护设施等在启用前应进行专项验收。
（6）严禁在仓库等场所抽烟，尤其是易燃物附近严禁烟火；油罐必须远离生活区，并用砂子覆盖，树明显警示牌。
（7）施工路段树立醒目标志牌，或拉上隔离胶纸带，以防人穿行。
（8）上班时必须穿戴相应的劳保用品，严禁穿拖鞋进入施工区。
（9）保持生活区清洁卫生，绿化生活区；工作区机械摆放整齐。
（10）龙门吊机和架桥机必须有检验合格证方可使用。
吊装前必须核算承载能力，符合吊装重量才能允许吊梁。
（11）起重吊装人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
（12）作业前要检查钢丝绳，吊装过程必须有专人指挥，在吊梁区内禁止人员站立和通行。
（13）捆绑箱梁时，钢丝绳要穿设正确，按要求锁定，不能有滑丝。
（14）箱梁吊装时要先行试吊，检查安全时才能起吊，梁上严禁站人。
（15）大风天、大雨天、大雪天、大雾天均要停止吊装作业。
8、环境保护措施
建立环境保护责任制,规范管理行为,杜绝环境污染事故的发生。
（1）禁止向水体排放倾倒油类、废液及建筑垃圾。
（2）加强易回收的包装物的回收利用工作。
（3）露天堆放的松散材料应加强覆盖,防止大风扬尘。
9、文明施工措施
我项目部制定了严格的文明施工管理条例和计划，全体进场职工认真遵
升级会员 