论工程检测仪器的维修与保养doc.docx
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第1章.工程检测仪器的使用要求
1.1前言
工程检测仪器是一种技术含量高、结构相对复杂的专门化生产工具，一般进行作业的工作条件比较恶劣，操作人员的使用技术水平和专业知识素质差别较大。
在使用过程中，由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的影响，各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤，这样将导致工程检测仪器动力性和经济性变坏，机件安全可靠性降低，就会发生预想不到的机械故障，影响工程检测仪器的使用期限。
因此，为了提高使用寿命，减少机械故障的发生，应做好保养工作。
所以，工程检测仪器的使用管理中缺少不了维修保养这个环节。
维修保养大致可以分成3部分内容：
一部分是日常技术保养，即操作者在使用过程中对机具能够做到的合理保管、日常检修、定期维护保养及正确的操作使用，这样可延长机具使用寿命，提高机具应用效果；另一部分是周期性技术保养，即靠机器自身的条件和手段不能够解决的维修内容，如机具主要部件损坏的修复或换件修理，使用到一定期限后进行的中、大修及检测调整等，就必须到专门的厂家指定的维修点，请专业人员修理。
最后就是长期停放的技术保养，由于工程检测仪器和其他机械不一样，特别是在寒冷的天气，冬天基本上是停放不用的，所以也要进行保养。
1.2试验检测仪器的使用现状
目前我国使用的公路工程试验检测仪器有1OO多种．分别在材料与结构试验研究，工程自检，工程监理以及工程验收等方面发挥了重要作用。
为工程试验检测向无损检测与光机电一体化检测等现代试验检测技术发展发挥了重要作用。
现状分析，这些试验检测仪器，无论是国内产品还是进口产品都能满足基本的精度要求．而且大部分仪器操作简便。
有的仪器还具有功能多．适用性强的特点，例如多功能击实仪，土壤与沥青混合料击实试件的制作都能适用。
同时．高新技术仪器也有一定数量，例如红外测距仪．激光断面仪等．但其规模不大。
正是由于这些特点，这些试验检测仪器在今后相当长的一段时间里仍然适用。
1.3公路工程试验检测仪器存在的一些问题
从目前使用的情况看．现有的公路工程试验检测仪器基本能够满足要求，但是也存在一些问题。
有的试验检测仪器和技术已经不能适应公路发展的要求。
我国的路面试验检测仪器种类少．有的已经落后。
例如人们熟知的贝克曼路面弯沉测定仪．它是评定路面强度的最重要的仪器。
该仪器从1964年由加拿大引进我国已有4O多年的历史，为我国公路建设做出了重要贡献。
但随着半刚性基层沥青路面的快速发展．其弯沉影响半径已从上世纪6O年代的15m发展到7O一80年代的25m。
据我们测定．目前对其弯沉影响半径的要求可达到5m。
虽然已将其测臂改进为3．6m，但仍然会使支点落在弯沉盆里，偏离值大约减少总回弹弯沉量的1／4—1／5，测定数据失真，如果测臂再接长就不能用了。
还有八轮式路面平整度测定仪．也存在误差大、效率低、仪器笨重搬运不便等不足。
我国水泥路面较少，所以对其试验检测技术和仪器研究不多，问题很普遍。
举个例子，对水泥混凝土路面的强度测定我们一直采用”钻探取芯法”，这是一种破损测定法。
虽然能够比较直观地测出水泥混凝土路面的抗压强度，却破坏了路面结构。
因为钻探后填充的混凝土不可能与原状一致．渗水后，就会使破损面进一步扩展。
另外．水泥混凝土回弹仪虽然使用简便．但由于受混凝土表面的硬化程度影响较大．测定的数据离散性较大．影响检测结果。
在路基试验检测方面．用环刀法测定压实度．方法简便造价低．一直沿用至今。
由于使用干密度法．要求除去土中的水分，一般现场用酒精烧干法，大约需要15分钟效率不高：
而且．对于腐质土．会将腐殖质烧掉导致失重，严重影响精度在沙漠公路工程中，由于沙子松散．容易在振动下引起颗粒重新分布．因此利用锤击法取得的环刀中的沙试件体积增加．相当于干密度减小，这样测得压实度偏小，根据陕西省榆林公路局的试验．压实度大约偏小12个百分点。
1.4国外引进的试验检测仪器存在适应性问题
国外引进的试验检测仪器存在适应性问题国外适用的公路工程试验检测仪器，根据我国的实际情况．有的不一定能用。
例如反射式激光路面平整度测定仪．它的原理是通过接收路面反射的激光来测定路面的平整度。
发达国家的公路两侧都植草皮，没有泥土失散．路面干净，该仪器可以通用．但在我国．它的使用却面临很大的局限性。
我国的高速公路路面比较干净，适合用反射式激光测定仪：
但是二级路以下路面．特别是三级沥青路面．有拖拉机等农用机械车辆上路，把路面弄得很脏，影响了激光的反射．就不能用反射式激光测定仪。
1.5试验检测仪器的发展展望
我国的公路建设正在以前所未有的速度迅猛发展，不仅工程规模．技术难度更大．而且质量要求也更高．这对试验检测工作提出了比”满足现状”更高的要求。
对于公路工程试验检测仪器的发展趋势，我有几点简单的看法：
第一．光机电一体化检测仪器，例如激光类路面检测仪．将被广泛应用．从而改善目前在路基路面检测仪器上的不足；第二．无损测量将大大提高检测水平：
第三．”组合车载式测量”可缩短测量时间．提高检测效率和安全性第四，”公路遥感探测”将开辟我国公路检测的新门类．把高新技术引入公路检测领域．将极大地提高公路检测的整体水平。
1.6试验检测的重要性和必要性
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。
这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便依据其检测的结果来判定工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。
道路工程试验检测工作也是工程质量治理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。
一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。
其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
（1）通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材
譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。
便于就地取材，降低工程造价。
（2）通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。
及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。
这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。
（3）通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。
（4）.通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。
一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。
试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
检测仪器作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视，禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话。
实行公路工程质量终身负责制，是提高工程质量的有力保障。
建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节。
要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。
配置较先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好的为工程服务。
1.7选题的目的和意义
我国的交通建设正在以前所未有的速度迅猛发展，不仅工程规模，技术难度大．而且质量要求也更高．这对试验检测工作提出了比”满足现状”更高的要求，这将有益于把高新技术引入工程检测领域．将极大地提高工程检测的整体水平。
随着我国公路基础设施建设投资规模的加大，公路工程试验检测工作将更加繁重。
我们要努力开拓，使公路工程试验检测工作走上规范、健康的发展道路。
特别是从事公路工程试验检测要不断加强学习、努力提高试验检测工作质量和水平。
提供真实可靠的试验检测数据，为正确指导、准确控制和客观评定公路工程质量提供科学的依据和手段，促进公路工程质量提高到新水平。
第2章工程检测仪器的技术保养
工程检测仪器保养要按照“防重于治、养重于修”切实执行技术保养规程，动力机械要按主燃油消耗量确定保养周期，按时、按号、按项、按技术要求进行保养，达到技术保养标准，确保机具处于完好的技术状态。
工程检测仪器的保养要严格按照使用说明书的内容进行。
机器的高级保养应在机务管理人员指导下在室内进行。
燃油的动力机械要做到四不漏（不漏油、不漏水、不漏气、不漏电）、五净（油、水、气、机器、工具）、六封闭（柴油箱口、汽油箱口、机油加注口、机油检视口、汽化器、磁电机）、一完好（技术状态完好）；配套机具要实行常年修理，做到三灵活（操作、转动、升降灵活）、五不（不旷、不钝、不变形、不锈蚀、不缺件）、一完好（技术状态完好）。
2.1工程检测仪器的技术保养
在生产中，检测仪器对检验人员来说就如手中的武器。
如果武器处于半瘫痪或者损坏状态，那检验结果就没有任何意义，对产品质量也起不到监督控制作用。
所以量具的保养及爱护十分重要。
下面是几点测量工具的保养规范（适用于常用的检测工具）：
（1）不要用油石、砂布擦磨量具表面及测量面和刻线部分，非计量检修人员，严禁拆卸、改装和擅自修理量具。
（2）量具的存放地点应保持清洁、干燥，无震动、无腐蚀性气体，且要远离温度变化范围大的地方或有磁场的地方。
量具盒内存放的量具要清洁干燥，不准存放其他杂物。
（3）不要用手摸量具的测量面，因为手上有汗液等潮湿脏物会污染测量面，使它生锈。
量具不要同其他工具、及金属物质混放在一起以免碰伤量具。
（4）用完量具后，要擦干净表面污渍、铝屑，松开紧固装置，当长期（1个月以上）不用时，在测量面要涂防锈油。
量具在不用时，要将其放入保护盒内，最好专人专职使用，并做好量具经权威单位检测的年审记录。
（5）不准把卡尺的量爪尖端当作划针、圆规或其他工具使用，不准人为扭动两卡爪或把量具当卡板使用。
（6）当工件表面有毛刺时，一定要去净毛刺，再进行测量，否则会使量具磨损，并且还会影响测量结果的准确性。
仪器设备在使用过程中，由于仪器本身（如寿命、易损件）或人为（如违反电压、温度、湿度）等因素，常会发生故障或损坏而被停止使用，必须及时进行维修。
仪器设备在使用过程中，由于物体的运动，必然全产生技术情况的不断变化，因此要经常做好仪器设备的保养与维修，以改善其技术状况。
2.1.1.日常保养一般实行三级保养制。
（1）日常保养（或称例行保养）由仪器保养人负责。
它的内容是：
表面清洁、紧固易松动的螺丝和零件，检查运转是否正常，零部件是否完整。
日常保养的项目和部位较少且大多数在仪器设备的外部。
（2）一级保养：
由仪器保养人按计划进行。
主要是内部清洁，检查有无异常情况（如声音、湿度、批示灯等）局部检查和调整。
（3）二级保养：
是一种预防性的修理，由仪器保养人会同修理人员共同进行，检查仪器设备的主要部分或主要部件，调整精度，必要时更换易损部件。
2.1.2.仪器设备检查
是对仪器设备运行情况、工作精度或磨损程度进行检查校验，针对发现问题，提出改进维护措施，有目的地做好修理前的各项准备，以提高修理质量，缩短维修时间。
一般与二极保养结合进行。
从检验性能来区分，可有两种性质的检查：
一是功能检查；二是精度检查。
功能检查测定仪器设备的各项功能是否符合仪器说明书技术文件要求。
精度检查指测定设备的精度，特别是计量仪器，如天平、分光光度计等，还需定时由国家计量部位来检查、鉴定。
平时的定期检查还应特别强调设备的安全检查，包括仪器本身的安全性、用电安全和周围环境的安全。
2.1.3.仪器设备的修理主要由维修人员负责。
修整可分为：
（1）小修理：
工作量最少的局部修理。
在设备所在地点更换或修复少量零件或调整设备的结构，以保证设备能使用到下一次修理。
（2）中修理：
需更换与修复设备的主要零件或为数较多的其他损坏部件或校正仪器以恢复其精度，达到设备规定的技术参数。
（3）大修理：
是工作量了大的一种修理，有时需将设备全部解体，更换或修复全部损坏的零件，恢复设备原有的精度、性能和效率。
2.1.4.仪器维修登记制度
仪器设备在保养维护和修理后必须登记，包括：
保存文字记录，记载修理日期，使用人主诉仪器故障现象，修理人所见的故障现象，故障原因，排除方法，零件或电路改变情况，修复后的检验情况（如不能修，说明原因和建议），由修理人和保养人签字，用以保存完整的设备技术档案，便于修理人员了解仪器设备的历史，也可作为对使用人、保养人和维修人的工作考核依据。
2.1.5．设备维修的主要技术指标
设备保养与维修管理的主要技术指标以设备完好率表示：
即完好和基本完好设备占总设备件数的百分率。
一般仪器设备技术状况分为四个等级：
（1）设备完好：
性能良好，盍使用正常，零部件齐全，无明显磨损、变形和腐蚀，仪表批示系统正常。
（2）设备基本完好；主要性能保持良好、运转基本正常，不经常出现故障，主要零部件齐全，虽有一定磨损、腐蚀、但不影响使用，仪表批示系统基本正常。
（3）设备情况不良：
主要性能不良，常出现故障，主要零部件受损，使用受到影响，仪表指示系统有一定程度的失调，停机修理或待修，上述情况出现其一者。
（4）报废或待废：
己丧失主要性能，不能正常运转使用或受到严重影响，经常出现较大故障，主要零件不全，要有专人负责保管，务必经常保持完整清洁。
2.2工程检测仪器的维修保养制度
（1）新购置仪器要开箱检查、核对、试用，如发现破损，配件缺少或不能正常使用，应立即向进货单位要求调换、索赔，并报告校领导。
（2）保管仪器要注意防潮、防晒、防有害气体腐蚀、防鼠害、防虫、防雷、防静电、防火、防盗、避免损失。
（3）实验管理人员和任课教师要按规定对所用仪器定期检查保养，使仪器经常处于良好状态。
成套仪器配套保管一起保养。
（4）使用仪器前要先检查、再使用，发现问题要及时修理，当时如不能解决的应先登记说明情况，填入《仪器维修保养记录册》以后进一步再维修。
（5）仪器维修由实验管理人员和任课教师负责，维修后应详细填写《仪器维修保养记录册》，说明维修内容及仪器状况。
（6）对校内已无法维修的，需请人员修理的仪器，由仪器所属科组提出意见，报校领导研究批准。
2.3工程检测仪器日常技术保养
（1）清洁工程检测仪器：
清除工程检测仪器表面堆积的泥块、粘沙和沥青等；清除发动机、液压元件和其他部件表面上的尘土、油垢。
注意，切勿将污物弄进各加油口和空气滤清器内。
（2）检查并排除各部位的渗漏。
（3）检查工程检测仪器各零部件的连接和紧固情况，特别是一些常用仪器，必要时予以紧固或更换。
（4）检查加热系统的喷头、连接管、气罐和各开关。
（5）检查有发动机仪器如发动机的机油、燃油、冷却液以及液压油的数量，并按规定加入新油至油标指示刻度。
（6）检查各电气插头是否有松脱现象。
（7）检查螺旋分料装置的叶片是否有裂纹，如有应更换。
（8）检查集中润滑装置中润滑脂是否适量。
2.4周期性技术保养
磨合鉴定后的技术保养内容
投入使用前，工程检测仪器应进行鉴定并试运行，否则不得投入使用。
对磨合鉴定后运行，应按发动机使用说明书中的有关规定进行。
磨合试运行结束后，须按以下内容进行技术保养：
比如摊铺机需有如下保养：
（1）磨合鉴定前的保养内容
①更换机器机油：
热机时放尽旧机油，然后注入新机油；经短期运行后，立即检查机油油位是否在规定的高度。
②更换分动箱和所有减速机（包括行走、分料、输料减速机）的润滑油；热机时放尽旧润滑油，然后注入新润滑油。
③更换机油滤清器滤芯。
④更换柴油精滤器滤芯。
⑤检查液压油是否达到规定量。
⑥检查发动机冷却液液位，如不足应加至规定量。
⑦检查加热系统的喷头、连接管、气罐和各开关。
⑧检查橡胶履带板是否有裂纹，如裂纹长度大于50ｍｍ，必须更换。
⑨检查各液压系统是否有渗漏现象，如有须排除。
⑩柴油机每工作50ｈ，必须清理一次空气滤清器的滤芯。
检查螺旋分料装置的叶片是否有裂纹，如有应更换。
检查自动找平装置是否正常。
检查各工作缸是否有渗漏现象，如有应排除。
（2）每工作100ｈ的技术保养内容
①进行日常技术保养的全部项目。
②按柴油机使用说明书中100ｈ的技术保养项目进行保养。
（3）每工作200ｈ的技术保养
①重复100ｈ的技术保养内容。
②按柴油机使用说明书中200ｈ的技术保养项目进行保养。
（4）每工作500ｈ的技术保养内容
①重复200ｈ技术保养中的全部项目。
②按柴油机使用说明书中200ｈ的技术保养项目进行保养。
③检查机架、油箱等各重要部件的焊接处有无裂纹，履带梁有无变形。
如有予以解决。
④检查各操作开关、操纵监视装置的电气线路是否正常，如损坏须立即修复。
⑤检查分料装置的磨损情况。
⑥检查蓄电池的基本情况，如两极的氧化情况等。
（5）每工作1000ｈ的技术保养内容
①重复200ｈ时技术保养的内容。
②按柴油机使用说明书中200ｈ的技术保养项目进行保养。
③更换液压油滤油器滤芯。
④更换柴油机机油。
除以上介绍的周期性技术保养外，在每年的冬季须对工程检测仪器进行一次全面的检查维修，必要时更换各减速机和分动箱的润滑油。
2.5长期停放的技术保养
如果工程检测仪器将停放3个月，应按下列要求进行保养：
（1）按使用说明书中的要求作长期停放的技术保养，并作防锈处理。
工程检测仪器的随机附件在清洗后在做好防锈处理，并放在干净通风的房内。
（2）长期停放时，主机上只能装有熨平装置、分料装置的基本段部分。
将熨平板用木块垫起来。
对工程检测仪器各润滑点加注新润滑油或润滑脂
（3）将机器内外表面、料斗、熨平板、螺旋分料装置和刮板输送装置等清洗干净。
应尽量停放在库房；若放在露天，应放在通风处，并用帆布盖好。
料斗、找平缸要全部收回，并涂上润滑脂。
第3章工程检测仪器维修
3.1工程检测仪器的维修制度
（1）仪器设备的维修应实行预防为主、维修为辅、防范事故在苗头的原则。
（2）凡需要维修的的仪器设备，各使用部门要填写维修申请，通知专业的维修人员进行维修。
（3）仪器设备维修过程中，必须严格交接验收程序。
所有维修的仪器设备都应记录存档。
（4）凡属于国家强制检定的计量器具和设备，修理后必须由计量检定，合格后方能使用。
（5）维修人员应深入了解仪器设备的运行情况，出现问题，及时处理。
对违反操作规程或人为原因造成的应提出鉴定及处理意见，对需要报废的仪器设备，按报废制度进行技术鉴定。
（6）无论何种仪器设备，由何单位维修的，试验室都要认真进行验收，验收合格后方可投入使用。
大型仪器由资产管理处组织验收。
3.2工程检测仪器的使用与管理
（1）试验检测仪器设备购置后必须建立详细的记录和产品说明书入档妥善保存。
（2）试验仪器设备必须建立完整详细的记录卡，记录鉴定、检修、定期的维修与保养档案。
（3）常用主要机械仪器设备必须制定完善的操作规程和专人负责制。
（4）试验操作人员对仪器设备功能使用方法必须熟练掌握，在试验操作前，应检查供电系统与设备工作是否良好后，方可使用。
（5）仪器设备使用完后，必须关闭电源，由使用人员擦洗干净，以使仪器设备处于良好的状态
3.3工程检测仪器维修后的校正、鉴定、调试
有些检测仪器应符合局集团公司关于计量器具管理规定，不论新购置的还是维修后的仪器都在使用前到国家法定的计量技术鉴定机构检定。
各种仪器在使用前后必须进行常规检验校正，使用过程做好维护，使用后及时保养，各种光电类、激光类仪器必须定期送到由资质的部门进行检定，检定时间不能超过规定时间，以确保仪器的准确和精度，严禁使用未检验和检定校正不当的仪器。
严格按照技术标准、试验操作规程及合同要求进行检验和试验，严格按操作规程使用仪器设备，做到事前有检查，事后有维护，仪器使用完后及时清理干净并加罩，混凝土试模等要清除干净上油，保持试验仪器的清洁卫生。
第4章.浅谈如何加强试验检测提高公路工程质量
4.1引言
近年来，我省、市交通主管部门抢抓机遇，大力发展公路建设，高等级公路发展迅猛。
据了解，活跃在我省各地从事公路建设的施工队伍中，有相当一部分施工队为非专业队伍，资质低，技术治理水平低下，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。
有些工地甚至连最基本的质检人员和试验检测设备都没有……所有这些使得工程质量治理失控，从而最终导致了工程质量事故的发生。
为了适应我省高等级公路高速发展的需要，我省交通主管部门有必要加大力度，加强质量治理，制定一系列切实可行的质量治理措施，势在必行。
在此，以公路工程试验检测为切入点，就如何提高工程质量问题，从工程质量检测手段的角度，分析探讨我省在当前公路建设形势下，如何切实加强试验检测工作，提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本，推动施工技术进步的必要性和重要性。
4.2加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。
这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便依据其检测的结果来判定工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。
道路工程试验检测工作也是工程质量治理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。
一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。
其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：
（1）通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材
譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。
便于就地取材，降低工程造价。
（2）通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。
及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。
这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。
（3）通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。
（4）通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。
一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。
试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
4.3加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径：
（1）试验检测人员素质，技术水平有待提高
现在，我省各地施工单位技术水平不一，非凡是试验检测人员匮乏，且素质低，甚至学非所用。
缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍。
因此，针对我省当前存在的这种情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。
这一方面，我省交通主管部门已引起重视并开始落实。
连续几年来省厅质监站已组织全省公路系统试验检测技术人员分期到省相关部门进行系统培训，这就是一个良好的开端。
（2）健全法制，完善质检机构和工程质量治理制度，是提高我省公路工程质量的一个重要保障
对于法规制度，我国已立法——《公路法》及有关行业标准。
我省也相继出台了一批治理制度、方法、暂行规定等。
这对推动我省的公路建设的健康发展将起到积极作用，但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。
因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。
另外，对于试验检测机构，还有待进一步完善，加强治理，严格治理，制定一套可行的治理措施。
使质检机构逐渐规范化、专业化。
（3）进一步建立完善公路工程质量保证体系，增强工程质量意识
我省现在实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。
各级质量治理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量治理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量治理水平。
在实际工作中，应严格实行质量自检，加强质量治理和质量监督，逐步建立完善三级质量保证体系。
其次有增强建设各方面的质量意识，分
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