鄞奉路上部结构吊装方案.docx
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鄞奉路上部结构吊装方案
鄞奉片区东部启动区2-14#、2-15#地块（施工）Ⅱ标段工程的钢结构
吊装方案
编制：
审核：
编制部门：
鄞奉片区东部启动区2-14#、15#地块
Ⅱ标段项目部
编制时间：
审核：
批准：
批准单位：
审核时间：
1、编制依据…………………………………2
2、工程概述…………………………………2
3、施工部署…………………………………4
4、安装前的准备工作…………………………4
5、构件运输及堆放…………………………5
6、吊装施工方案……………………………6
7、施工机具及劳动力配备…………………17
8、质量控制措施……………………………18
9、安全控制措施……………………………24
10、现场文明施工及保护环境控制措施……27
附件：
1、吊装施工平面布置图
2、施工进度计划
3、施工识别、危险评估及风险控制对策表
1、编制依据
1.1设计施工图；
1.2《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
1.3《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:
2002）（2012版）
1.4《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
1.5《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）
1.6《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）
1.7《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
1.8《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）
1.9《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）
1.10《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）
1.11《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ-80-91）
1.12《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
1.13《建筑施工其中吊装工程安全技术规程》（JGJ276-2012）
1.14《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）
2、工程概述
2.1建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
2.2工程概述
2.2.1本方案为15-5#单体文化中心上部钢结构吊装方案。
2.2.2建筑概况：
本单体地下一层、地上三层，总建筑面积约3166㎡，建筑高度23.85m，含钢量约550吨。
外观总体南高北底呈环弧形过度，外立面为幕墙，局部铝板装饰带，屋面设计为夹芯彩板围护，上铺设铝板封闭。
钢结构防腐要求：
除锈达到St3级，水性无机富锌底漆100u，环氧云铁中间漆60u，氟碳涂料面漆60u（除防火涂料面层外）。
钢结构防火要求：
钢柱耐火等级2.5小时（厚型）、梁1.5小时（薄型）、组合板及楼梯1小时（薄型）。
2.2.3结构概况：
钢结构框架柱采用Ф700Х25钢柱，共16根，柱底标高均为-5.750m，采用8M42锚固在地下室底板。
在5.050m以下设计为型钢混凝土，其中10根钢柱从5.050m以上开始往西南方向呈76.5°倾斜。
地下室顶板-0.900m层钢混主梁钢筋通过焊接或套筒同钢柱牛腿链接、10.2m层为钢梁和组合楼板。
屋顶为全钢结构。
材质：
钢结构梁柱、牛腿均采用Q345B，其余采用Q235B。
连接方式：
钢柱工地拼接采用焊接连接；钢柱同钢梁间采用翼板焊接腹板栓接；主次梁间采用栓焊连接或栓接。
其中栓接采用摩擦型10.9S级高强螺栓。
焊缝质量要求：
梁、柱、支撑拼接、设计施工图中详图节点中的熔透焊缝、节点区域内需要熔透的组合焊缝为一级焊缝、其余熔透焊缝为二级，非熔透焊及角焊缝余焊缝为三级。
构件形式：
钢柱为圆管、钢梁采用焊接H型钢或焊接箱型梁，其中焊接箱型梁为弧形。
主要构件型号列表：
名称
规格
最大长度（mm）
最大重量（吨）
部位
柱
Ф700Х25
11720
9.5
C/2轴
梁
口750*500*22*22
10050
7
15.25m、20.25m
梁
H1200*300*16*25
10439
3.08
10.100m层
梁
H1050*300*14*18
6670
1.35
10.100m层
梁
H1000*250*16*18
12197
2.74
屋顶
梁
H900*250*14*18
22174
4
屋顶
梁
H700*250*12*16
22174
3.4
屋顶
2.2.4工程施工特点及难点
5.050m以下为型钢混凝土柱，内灌外包混凝土，该部分柱待地下室底板施工完成后即可安装，但因塔吊起重量远不足以满足吊装要求，该节钢柱采用自制桁架梁土办法安装，方案见地下室钢结构吊装方案（另详）。
整个建筑体外观呈环形且高低不一，特别是屋顶层钢梁均不在统一标高面上，同梁连接的钢柱牛腿多角度多方向，且钢柱是倾斜的，工厂加工和工地连接均有较大难度（如图示意）。
大多熔透焊缝要求为一级焊缝，这对焊口的精度要求非常高，另外钢梁腹板高强螺栓群数量多，这必须保证构件的加工精度和安装精度。
10.250m层、15.250m层、20.250m层外侧弧形箱型梁的弧形控制也是一个难点。
3、施工部署
3.1、该项目钢结构虽含钢量不大，但造型多变，节点构造复杂，为确保详图的精确，我公司采用TEKLA专用详图软件进行细化。
3.2、共约550吨钢材，加工时间短，材料拟一次性采购齐全。
3.3、钢柱采用分层安装，柱共分为四节,第一节在0.300m标高处断开、第二节在6.25m断开，第三节在11.400m处断开，11.400m以上为四节。
工地塔吊起重能力不能满足构件的吊装要求，地下室以上钢构件的安装拟采用50吨汽车式起重机，待地下室顶板浇筑完成后，吊车开上地下室顶板进行吊装，地下室顶板经结构受力计算，货车载重后不超过49吨即可满足要求。
3.3、劳动力配备：
见后表。
3.4、机具配备：
见后表。
3.5、构件进场计划：
具体根据现场条件而定。
3.6、本工程钢柱大多超宽（最宽约4m），部分钢梁超长（最长约22.5m），为减少工地拼装工作，不再分段，构件拟采用大平板车运输，运输前做好相关部门的运输手续。
4、吊装前的施工准备
4.1轴线复核
对已安装的地下室柱进行轴线复核，在地下室顶板面弹出纵横十字线。
4.2.对钢结构工程所使用的机械（如：
吊车、电焊机等）和检测设备（水准仪、经纬仪等）的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。
4.3对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并根据该工程的特点有针对性的对其进行技术、质量、安全交底，以预防可能发生安全和质量事故。
4.4施工条件：
地下室顶板面混凝土强度已经达到设计值，按照布置图场地满足吊车、货车的开行以及构件的堆放、吊装，地下室顶板已按加固方案进行加固，承载力满足施工作业的要求。
4.5、成品构件出厂检验，清查构件的型号、质量和数量，必须具备质量保证资料，按安装顺序分批出厂。
4.6、铺设临时用电、用水及临时设施。
4.7、做好安装前的安全交底和技术交底工作。
5、构件运输及堆放
5.1除彩板外所有构件均在我公司镇海俞范加工基地加工，最大构件长度为钢梁，约23m，大多钢柱带牛腿的宽度超过3.5m，超宽超长构件拟采用平板拖车，部分超过18m的构件采用重型拖炮运输，运输路线为：
镇海俞范------东外环线------鄞县大道-------广德湖路------鄞奉路-------工地，或者镇海俞范-------北外环线------机场快速通道-------鄞县大道------鄞奉路-------工地。
主超长构件采用重型炮车平放载运时，车头和车尾两侧分别用4个5t手拉葫芦与构件固定，防止侧翻，并在四角设置红色信号灯，运输时配置导车，进行护送。
图1重型炮车运输示意图
运输前由运输单位实地察看运输路线，要求路面宽度不小于5m、转弯半径不小于20m、路面平整、坚实，沿途两侧及上空无障碍物。
经实地勘查，沿途道路和桥梁承载力均能满足要求，并在运输前办理必要道路、交通超限运输手续。
5.2、H型钢梁的运输时采用立放，不超过两层，各层间用垫以方木以免滑动，用两只手拉葫芦固定于车厢上。
5.3构件分批进场，钢柱沿安装就位位置放置，柱脚底板靠近柱所对应的锚固螺栓。
钢柱、钢梁下须加垫木，四周取6-8个点采用钢管、方木将构件固定防止钢柱、钢梁倾覆，并且须注意预留穿吊索的空间。
垫木钢构件
小件及零配件应集中保管于仓库，作到随用随领，如有剩余，应在下班前作退库处理。
仓库保管员对小件及零配件应严格作好发放领用记录及退库记录。
梁、板等较宽构件应垫成坡度，以避免积水，保持空气流通、排水通畅。
如下图：
6、吊装施工方案
6.1安装顺序
围绕建筑物外侧吊装，钢柱分四段：
-5.750m~+0.300m为第一节，+0.300~+6.250m为第二节，+6.250m~+11.40m为第三节。
安装顺序为：
第一节钢柱------第二节钢柱------第三节钢柱------10.20m层钢梁------屋顶钢梁及檩条-------10.25m层、15.25m层、20.25m层弧形箱型梁安装-------屋面夹芯板安装------防火涂料
6.2第二、三、四节钢柱安装。
拟将吊车开到地下室顶板上进行吊装，最大重量的钢柱为详图编号为KZ-10（2/C轴），重量约8.7吨，含吊具在内9.2吨，起吊高度25m，拟采用QY50汽车吊（浦沅，最大起重量50吨）吊装，回转半径8m，主臂36.2m，仰角56°，起重量11.8吨，起吊高度29m，满足要求。
钢柱平面布置图
钢柱的连接方式为焊接，安装时利用上下柱的安装连接板螺栓固定，垂直度采用缆风绳辅助校正。
直立钢柱的安装：
直立钢柱比较简单，钢柱间设计有工地安装的连接耳板，共四块，采用M20螺栓连接，吊钩在耳板安装固定后方可脱钩，钢柱校正可借助四个方向的缆风进行。
如下图所示：
第二节钢柱的安装固定示意图
钢柱斜段部分的安装：
斜柱段起吊前应将柱间连接板带上，斜段直立起吊，在下节钢柱的正上方刹住车，对口，利用钢柱连接板将背面其中一颗安装螺栓将上下钢柱临时栓住，钢柱在有了约束以后可调节上节钢柱的角度，实时将其余连接螺栓安装固定，由于上部钢柱呈75°倾斜，钢柱在焊接完成前拟用两根反方向缆风临时固定，同时可作校正钢柱用。
如图所示：
6.3钢柱校正
标高控制：
在土建提供±0.000的标高基准上进行，采用调节螺帽进行调节找平。
轴线控制：
柱轴线对定位轴线的偏差控制在5.0mm以内。
借助千斤顶和手拉葫芦校正。
垂直度控制：
在柱身上作出轴线标记，在相互垂直的两个轴线方向各设立一台经纬仪，经纬仪距柱的距离约1.5H（柱高），然用千斤顶和橇扛调节柱身垂直度，垂直度最大允许偏差为H/1000（H为柱高）。
柱子中心线
6.4钢梁安装
钢梁主要有两层，分别是10.10m层及屋面，其中屋面各梁的标高均不统一。
另外在外形上设计布置了10.250m层、15.250m层、20.250m标高处外侧弧形箱型梁。
10.1m层梁布置图
屋顶梁布置图
钢梁的安装相对简单，最难安装的钢梁为屋顶一根达23m的钢梁，其布置如图示：
钢梁重量约3.8吨，含吊具在内4.1吨，吊车旋转臂距离钢梁中心约12m，采用两点捆绑绑扎，要求起吊高度达到28m，拟采用长江QY25（徐工）汽车吊（最大起重量25吨）吊装，回转半径12m，主臂33m，仰角69°，起重量4.6吨，起吊高度30m，满足要求。
钢梁安装时先连接腹板高强螺栓，本工程钢梁大多为栓焊连接，应先栓后焊的办法施工节点，即先紧固腹板高强螺栓再焊接翼板。
20.25m层最长钢梁的吊装示意图
6.5钢丝绳选择
6.5.1钢柱：
以最重钢柱为例，该钢柱重6.2吨，两点垂直捆绑绑扎，每根钢丝绳拉力为31KN。
[Fg]=ａFg/K
[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）。
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）
ａ——换算系数，选用6x37W钢丝绳，取0.82。
K——安全系数，按新钢丝绳计取，取8。
验算如下：
Fg=K[Fg]/ａ=8x31÷0.82=302kN，
选用公称抗拉强度为1570N/mm²的钢芯钢丝绳，查表可选用
Ф24mm，破断拉力总为362kN＞302kN，满足要求。
6.5.2钢梁吊装钢丝绳选择
钢梁4吨，按2个吊点平均受力计算，每根钢丝绳斜拉力为12.7kN，如图所示:
[Fg]=ａFg/K
[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）
ａ——换算系数，选用6x37W钢丝绳，取0.82。
K——安全系数，按新钢丝绳计取，取8。
验算如下：
Fg=K[Fg]/ａ=8x23÷0.82=224kN，
选用公称抗拉强度为1570N/mm²的钢芯钢丝绳，查表可选用
Ф21.5mm，破断拉力总为270kN＞224kN，满足要求。
6.6、高强螺栓连接施工
6.6.1连接磨擦面采用抛丸处理，施工前需对磨擦面进行检查，不得沾有油污、泥浆，不得误涂油漆。
6.6.2本工程采用大六角摩擦型高强螺栓，螺栓连接副的实验检测包括扭矩系数及摩擦系数试验，先进行高强螺栓的扭矩系数检测，扭矩系数应在0.11~0.15为合格，扭矩系数合格后进行摩擦系数实验，摩擦系数实验分工厂和工地两组，本工程设计要求摩擦系数u≥0.4，磨擦面拟采用抛丸处理。
6.6.2检查连接板有无挠曲、变形、毛刺等影响紧贴面的杂物，连接板间板厚有无差值，若有应采用垫板垫实。
6.6.3高强螺栓连接副要在同一包装箱中配套使用，施工中若有剩余，必须按批号存放，不得混用。
安装时构件磨擦面应保持干燥，不得在雨中进行作业。
安装时需在结构中心位置调整后用尖头撬棒及冲钉对正上下或前后连接板的螺孔，将螺栓自由穿入。
安装用临时螺栓可用普通同直径标准螺栓，临时螺栓穿入量不得少于安装孔总数的1/3，至少穿入两个螺栓，穿入冲钉的数量不得多于临时螺栓的30%，在余下螺孔中穿满高强螺栓后用扭矩扳手扳紧，然后将临时螺栓（如为普通螺栓）逐一换成高强螺栓，并用扭矩扳手扳紧，在同一面上高强螺栓穿入方向应一致，穿孔应顺畅，不得强行敲打以免损坏螺纹，严禁气割扩孔，可适当用铰刀修孔。
6.6.4紧固高强螺栓分二次进行，第一次为初拧，施拧至各板间基本无缝隙，第二次为终拧。
初拧值为终拧值的50%左右，终拧值按计算公式进行计算。
高强螺栓终拧的计算公式：
Tc=K·Pc·d
Tc—终拧扭矩值
Pc—施工预拉力值标准值
d—螺栓公称直径
K—扭矩系数（平均值应为0.11～0.15），具体数值根据试验确定。
螺栓群的锁紧顺序，应遵循先中后两侧，并以上下左右交叉方式进行。
具体施工方法见下图：
6.6.5大六角高强螺栓终拧扭矩值检验
检验所用扭矩扳手的扭矩精度误差不大于3%，
应在终拧1小时后48小时内完成。
拟采用扭矩法检验，检验方法：
在螺尾端头和螺母相对位置划线，将螺母退回60°左右，用扭矩扳手测定拧回至原来位置时的扭矩值，该值与施工扭矩值的偏差在10%以内为合格。
6.7、焊接施工方法
本工程工地主要焊接施工部位为：
钢管柱的对接、框架梁同钢柱牛腿翼缘板的拼接焊缝、次梁同主梁翼板焊接。
本工程焊接施工拟采用焊条电弧焊和焊丝气体保护焊两种方法，其中气体保护焊的焊接热输入少，对构件的焊接变形影响较小，但施工时对外部环境要求较高。
6.7.1钢管柱对接焊缝处理
钢管柱的对接缝为单边坡口，下口不设坡口，内圈安装垫板，上口开45°坡口，如图所示：
为减少焊接热输入长生过大的不对称变形，钢柱接缝应对称焊接，焊接顺序如下图所示。
6.7.2H型钢梁的对接焊缝处理
钢梁的对接焊缝主要是上下翼缘板的焊接，同样采用垫板，所有的对接缝均在钢梁上开45°单边坡口，牛腿不设坡口，如图所示：
6.7.3箱型梁的对接焊缝处理
箱型梁同牛腿的坡口的开设、焊接方法同H型钢梁，其下翼缘的焊接若采用仰焊将难于保证焊接质量，因而同上翼缘一样需采用俯焊。
但箱型梁是封闭的，下翼缘的焊接需在箱体内进行，因此需将上翼缘板截断1000左右（长度不小于2倍板宽），待下翼缘板对接焊缝焊完后再进行封闭，焊接顺序如下图所示：
6.8、补漆
构件在运输及施工过程中难免会损伤表面油漆，工地焊缝也要补漆，补漆时应铲除周边松动起皮易掉的膜层，从新涂刷底漆、中间漆及面漆。
6.9、压型钢板铺装
6.9.1施工顺序与技术处理
彩钢板采取从上至下顺水铺设的施工顺序，彩钢板在运输过程中应轻装轻卸，装车时应有良好的搁支点，泛水收边等棱角配件应绑扎成捆以免变形，使至在施工时有良好扣合和搭接，变形将使板与板之间，收边与收边之间扣合、搭节良好，不产生缝隙。
现场堆放：
堆放场地应平坦坚实，且便于排除地面水，堆放时应分层，并每隔3~5m加放垫木。
板与板之间搭接长度应不少于规范要求，对中脊处（或屋面板的至高点）隐藏部位宜向上扳起，以防止水倒流，在檐沟处压型板应伸入檐沟内，其长度不应小于50mm。
泛水、包角等处是渗漏的要害部位，按各级有关规范施工，必要时应采用“中性耐候胶”进行防水。
6.9.2板材在地面配料后，分别吊入每一施工节间，每吊一施工节间板，每间隔一根檩条必须用白棕绳或者铁丝将板与屋面檩条绑接牢固。
为保护压型钢板在吊运时不变形，应使型钢吊具，捆绑时用软吊索，每次使用前要严格检查吊索，以确保安全。
6.9.3根据本工程的实际情况，板在工地加工。
然后采用25T汽车式吊车吊至屋面，每次吊装不多于10张。
吊至屋面后应进行分散，不可集中堆放以免因堆载过大而引起檩条变形，原则上每柱间的板应堆放在各自柱间。
6.9.4严格按照图纸和规范的要求来散板与调整位置，板的直线度误差为10mm，板的错口要求＜5mm，检验合格后方可连接。
6.9.5屋面彩钢板安装时，应铺上木脚板以利于屋面板咬合。
6.10防火涂料施工
6.10.1基层处理
防火涂料施工前应对基材表面按要求进行除锈、防锈处理，务求全面彻底，防火涂料施工前还对基材表面作尘土，油污等杂质清除，采用高压气体或用高压水枪进行表面除尘清理，待基材表面无水进行除尘、除杂物、油污等检查合格后方可施工防火涂料。
6.10.2施工工艺
（1）薄型防火涂料施工工艺：
施工前应充分搅拌均匀后方可施工使用，施工第一遍厚度0.10-0.15㎜为宜，表干后18-24h进行第二遍施工，涂层厚度以0.20-0.25㎜为宜，以后各遍施工，涂层厚度应控制在0.25-0.3㎜左右，直至达到规定厚度。
每次施工时间间隔为18-24小时以上，施工环境温度为0-40℃。
基材温度为5-45℃。
空气相对湿度不大于90%，施工现场空气流通，风速不大于5m/S，室外作业或施工构件表面结露时不宜施工。
6.10.3保证项目
（1）防火涂料的品种和技术性能应符合设计及有关标准的规定，检查生产许可证、质量证明书和检测报告。
（2）涂料与基层及各层间粘结牢固，不空鼓、不脱落。
（3）基本项目。
（4）外观平整、均匀、转角处、异型构件及结合处细部严密。
（5）涂层厚度
涂层厚度均符合设计厚度。
在5m长度内涂层厚度小于设计要求的长度不大于1m，且涂层厚度不小于设计要求厚度的85%为合格。
涂层表面裂纹：
表面无明显裂纹，且裂缝宽度小于0.5mm。
7、施工机具及劳动力配备
7.1安装机具设备
名称
规格
数量
备注
汽车吊（徐工）
9
25吨
1台
安装钢梁
汽车吊（浦沅）
50吨
1台
安装钢柱
电焊机
500型
4台
线配套
钢丝绳
24mm3米
2根
吊装钢柱
钢丝绳
21.5mm8米
2根
吊装梁用
卡环
自卸式
2个
吊装钢柱用
卡环
2吨
4个
吊装屋面梁用
滑轮
2吨
8个
吊装彩钢板用
倒链
5吨
2
第一节钢柱用
吊带
2吨
6付
吊装彩钢板用
白棕绳
Ø14
2圈
吊装用
经纬仪
2台
水准仪
1台
扭矩扳手
1600N.m
2把
7.2劳动力配备
岗位工种
数量
岗位工种
数量
起重班长
1名
电焊工
5名
起重工
2名
围护安装工
5名
装配工
5名
油漆工
4名
电工
1名
普工
3
上述人员根据工程进展情况随时调整。
8、质量控制措施
8.1质量程序控制：
主要工作人员质量职责及质量控制网络
设计及工艺负责人
采对质量、安全管理和控制
按照焊接工艺要求进行作业，对焊接材料、焊接工艺、焊接环境进行监控，确保焊缝质量
构件组装、构件吊装拼接的测量、定位，对钢结构及网架点及几何尺寸、形状位置的控制
采购材料的保管，质量检测控制，标识，发放记录等的控制
参与方案制订，计划实施，拼装资源准备，拼装工艺的执行和控制（包括预拼装和工地组装、屋面安装）
工序控制，工艺执行和监控，标识，生产记录等控制
生产计划、组织实施、工艺管理、过程控制等
与业主、总包、设计、监理等的联系、协调、服务等控制
探伤设备选用，探伤工艺制订，探伤作业，探伤记录，探伤报告等的控制
材料及产品的化验，机械性能试验，力学试验，样品管理，试验报告等控制
原材料检验，工序检验，成品半成品的检验拼装检验，检验记录，放行控制，检验资料控制
核实材料标准、制订采购文件，选定合格分承包方，进行采购材料的进厂检测控制
项目经理
设计质量控制，工艺质量控制，图纸设计，工艺设计，工艺文件编制，工艺贯彻，文件审核等控制
质安负责人
电焊负责人
测量负责人
材料控制负责人
安装负责人
车间负责人
生产负责人
业务负责人
探伤负责人
测试负责人
检验负责人
材料采购负责人
8.2、主要质量控制点
序号
质量控制点
控制内容
1
工程支承面测量
坐标、轴线
2
预埋件
位置、标高、尺寸
3
钢柱
标高、轴线、垂直度
4
钢梁
标高、轴线、垂直度
5
高强螺栓
验证材料合格证书、材料试验报告
6
彩钢板
验证材料合格证书、安装质量
7
主体验收
资料审核、外观检查、强度检查等
8.3多层钢柱安装的允许偏差（mm）
项目
允许偏差
检验方法
柱脚底座中心线对定位轴线的偏移
5.0
用吊线和钢尺检查
柱基准点标高无吊车梁的柱
+5.0～-8.0
用水平仪测量
弯曲矢高
H/1200且不大于15.0
用经纬仪或拉线和钢尺检查
柱轴线垂直度
单层柱
H≤10m
H/1000
用经纬仪或吊线和钢尺检查
H＞10m
H/1000且≯25.0
多层柱
单节柱
H/1000且不大于10.0
柱全高
35.0
8.4钢梁安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
跨中垂直度
h/250且不大于15.0
侧向弯曲矢高f
L≤30m
L/1000且不大于10.0
30m＜L≤60m
L/1000且不大于30.0
两端最外侧孔间距离偏差
±3.0
8.5、为保证钢结构安装质量，每一施工工序都至关重要。
首先钢柱的锚栓预埋工作
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