福建LNG站线项目港口工程技术标.docx

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福建LNG站线项目港口工程技术标第一章综合说明11编com编制依据1《福建LNG站线项目港口工程招标文件》2《福建LNG站线项目港口工程设计图纸》3《福建LNG站线项目港口工程招标补充通知第1号》com采用的规范标准1工程施工中的所有材料设备和施工质量均应符合下列技术规范的要求①交通部《港口工程技术规范1987》②交通部《港口工程质量检验评定标准》JTJ242-89③交通部《疏浚工程施工技术规范》JTJ284-89和《疏浚工程质量检验评定标准》JTJ243-88JTJ319-99疏浚工程技术规范JTJ254-98港口工程桩基规范JTJ250-98港口工程地基规范JTJ230-89港口工程水工钢结构防腐技术规范JTJ213-98海港水文规范JTJ291-98高桩码头设计与施工规范JTJ290-98重力式码头设计与施工规范JTJ285-2000港口工程嵌岩桩设计与施工规范JTJ295-2000开敞式码头设计与施工技术规范JTJ300-2000港口和水运工程护岸设计与施工规范JTJ275-2000港口工程水工混凝土结构防腐技术规范SYT5040-92螺旋焊缝钢管桩GJB156-86港口设施牺牲阳极法设计与安装规范HG2866-1997橡胶护舷规范GB1591低合金结构钢技术规范GB1220-1992不锈钢筋JG3042-1997环氧涂层钢筋④国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范2在合同履行期间若上述标准或规范有修改或重新颁布承包人应遵照执行3必要时技术标准的替代可按合同通用条款约定的方法办理12工程概况1工程位置湄洲湾地处我国福建省东南沿海中部东北面与兴化湾相邻西南面与泉州湾相接东南向与台湾岛隔海相望湄洲湾是一深入内陆的半封闭狭长海湾南北长约35km东西最宽30km湄洲湾湾内北东北向周边岸线属福建省莆田市西西南向周边岸线属福建省泉州市本港址地处湄洲湾北岸莆田秀屿港区码头使用水域位于秀屿与龙虎屿之间海域其西北侧与现有35×104吨级多用途泊位相邻西西南隔海与湄洲湾南岸港区沙格作业区相望水路北距福州马尾132nmile南距厦门96nmile距湄洲湾口约29km处于整个福建LNG用气市场的中部港址地理位置E118°59′40〃N25°12′40〃2工程概述施工范围包括但不限于LNG主码头泊位连接LNG码头平台的栈桥工作船码头火炬栈桥及塔架基础港池基槽和连接段航道的疏浚导助航设施工程量清单和施工图中规定的所有工作LNG码头泊位长400m码头构筑物包括1座工作平台3个靠船墩和6个系缆墩为重力墩式结构基础为抛石基床墙身为预制圆沉箱上部结构为现浇钢筋混凝土墩台LNG码头栈桥长34332m栈桥宽125m含护轮槛等宽度的总宽度其中人行及车辆通道宽5m管线通道宽75m栈桥基础为灌注桩及钢管桩上部为现浇横梁及预应力箱梁结构工作船码头长105米宽75米顶标高86米为沉箱重力式结构基础为抛石基床墙身为预制方沉箱上部结构为现浇钢筋混凝土胸墙LNG码头港池疏浚198739方LNG码头基槽挖泥308418方工作船码头基槽挖泥21719方连接水域疏浚485472方火炬栈桥采用钢桁架结构长112m钢桁架宽30m栈桥基础为钢管桩上部为现浇墩台火炬塔架为高桩墩台结构基础为钢管桩3主要工程数量①LNG码头及栈桥序号项目名称单位数量备注1码头11基槽挖泥m330841812基槽炸礁m3226721310～100kg抛石基床含夯实整平m38041714回填10～100kg块石m36525115抛理100～200kg护底块石m31995916预制沉箱C45高性能混凝土m3849617预制沉箱钢筋制安tcom箱运输安装件1319沉箱内填砂m318019110沉箱内填10～100kg块石m35257111现浇靠船墩墩台C45高性能混凝土m32154112墩台内回填块石m31453113现浇C45高性能混凝土m39101114SUC2000H一鼓一板标准反力橡胶护com栏杆com购制Q345Bcom防腐m2212723钢管桩沉桩直桩根124钢管桩沉桩斜桩根2425钢管桩阳极合com桩头C45高性能混凝土com00灌注桩钢护筒Q235Bcom钢护筒防腐m2560229φ1500mm灌注桩成孔m537210φ1500mm灌注桩现浇C45高性能混凝土m3com500mm灌注桩钢筋制安comφ1000mm立柱C45混凝土com横梁C45高性能混凝土mcom墩台C45高性能混凝土m3683215补偿平台现浇C45高性能混凝土m3com力箱梁预制C45高性能混凝土m3com力箱梁安装根68218栈桥现浇C45高性能混凝土面层mcom护轮坎现浇C45高性能混凝土com钢管栏杆com护栏C45高性能混凝土m37553火炬栈桥及塔架基础31水上现浇砼墩台C45高性能混凝土m3158932钢桥安装100t内榀榀233钢管桩沉桩φ100cm内斜桩根2534铁桩尖制作安装t3235钢管桩购置t40036钢桥制作桁架结构100t内件t11037钢管桩牺牲阳极块5838钢管桩防腐m2217839钢栏杆制做安装m102310钢栈桥防腐m24180311涂层钢筋加工t191②工作船码头序号项目名称单位数量备注1岸上卸载m394272基槽挖泥m3217193基槽炸礁m31910410～100kg抛石基床含夯实整平m3171445安放500～700kg护底块石m321686抛理50～100kg护面块石m36597抛理200～300kg护面块石m311668预制沉箱C45混凝土m3118849沉箱安装200t件1510沉箱内填砂m32668811预制垫板C45混凝土m31264712垫板安装200t以内件3213现浇墩台C45混凝土m3414314现浇C45胸墙混凝土m33083815现浇C45护轮坎及灯杆基础混凝土m33516预制预应力箱梁C50混凝土m37517预应力空心板安装件8903m3件18DA-A300H橡胶护舷购安套5619250kN系船柱购安个1220镀锌钢管栏杆m230③LNG码头港池及连接水域疏浚序号项目名称单位数量备注1LNG码头港池m31987392连接水域m3485472④钢结构人行桥序号项目名称单位数量备注1钢桥安装25t内榀榀72钢桥制作kg1357033栏杆com支座座286钢结构防腐m23390辅助靠泊和环境监测系统助航标志码头给水供电和照明略工程数量清单详见商务标报价清单13自com貌1地理位置湄洲湾地处我国福建省东南沿海中部东北面与兴化湾相邻西南面与泉州湾相接东南向与台湾岛隔海相望湄洲湾是一深入内陆的半封闭狭长海湾南北长约35km东西最宽30km湄洲湾湾内北东北向周边岸线属福建省莆田市西西南向周边岸线属福建省泉州市2地形地貌湄洲湾受地质构造和岩性的控制总体上呈西北高东南低的地势沿岸地势比较平缓也有一些伸至海边的岩崖岬角及岩石岛屿东西两侧有大小不等的湾澳周围陆域地质多为花岗岩类和变质岩组成的丘陵及红土台地湾澳有较宽阔的淤泥滩接收站场地自西北向东南的地貌类型大致分为潮间带水下岸坡潮汐通道拟建接收站位于潮间带内为泥质浅滩高潮时为海水淹没低潮时出露大致上自西北向东南平缓倾斜地面标高约为▽110m～▽490m护岸线的南面为水下岸坡与潮汐通道相接岸坡较陡大致上向南倾斜场地南部为码头区其西南部为龙虎屿浅滩该浅滩南北面各有一条潮汐通道受水流切割形成深槽两个拟选方案的码头前沿位于上述深槽边上在场地外围其西北面为陆地地形起伏变化比较平缓零星分布有一些剥蚀残丘部分地段岩崖岬角较发育其东面主要为浅滩零星分布有礁石部分在高潮时淹没com1潮汐最高潮位最低潮位平均高潮位平均低潮位平均潮位①潮汐性质湄洲湾潮型属于正规半日潮根据湾内不同测站的观测资料湾内外高低潮出现时间几乎一致各地潮位基本上同涨同落高低潮出现时间同步潮波属驻波型涨急落急出现在中潮位附近转流出现在高低潮位附近潮位的变化高潮位自口外向口内沿程递增低潮位则沿程递减平均潮位自口外向口内递增②基面关系基面关系见下图黄海平均海平面2179m罗星塔零点com秀屿理论最低潮面面崇武假定验潮零点005m③潮位特征值当地理论最低潮面起算湾内各潮位特征值如下表所示单位m表23-1湄洲湾各测站潮位特征值站名潮位崇武鲤鱼尾秀屿最com18最低潮位-com04平com02最com59最com22平com11平均com66平均com55平均com112设计水位设计高水位设计低水位校核高水位校核低水位设计高水位▽735m设计低水位▽078m极端高水位重现期为100年的年极值高水位▽872m极端高水位重现期为50年的年极值高水位▽861m极端低水位重现期为100年的年极值低水位▽-010m极端低水位重现期为50年的年极值低水位▽-006m3潮流流速流向在本海域曾进行过四次海流观测分别为1984年6月和1990年8月以及1997年1月25～26日大潮期和1月30～31日小潮期同步水文泥沙测验最近一次观测是专门为本工程而于2003年3月进行的大潮和小潮的潮流观测和泥沙取样分析结合四次测流资料综合分析湄洲湾因地形控制湾内基本上是往复流深槽部位涨落潮流向基本上与槽向一致浅滩和湾沃部位流向略有分散大潮流速大于小潮流速表层流速大于底层流速从实测流速资料来看林齿礁至大生岛附近为最大流速区最大流速达178ms黄干岛至剑屿航段流速亦较大最大涨落急流速达112ms和101ms在剑屿口门一带最大涨落急流速均接近125ms斗尾大竹深槽部位涨急流速可达24ms落急流速达175ms属涨潮优势流峰尾东吴以及肖厝秀屿的深槽部位落潮流速均大于涨潮流速为落潮优势流峰尾东吴断面实测最大流速为200ms肖厝秀屿断面实测最大流速为185ms为了更好地了解拟建港区的潮流特征分别于2003年3月2021日大潮期和3月2627日小潮期在拟建港区的港池前沿及回旋水域近航道的地方分别布设了两个点即C1点N25°12′3515〃E118°59′4106〃和C2点N25°12′2276〃E118°59′3443〃进行了连续28小时的流速流向及泥沙取样的水文观测潮流观测成果见表23-2和表23-3实测资料的统计分析如下①流速小潮期间C1站涨潮最大流速为44cms出现在02层垂线平均流速为19cms落潮最大流速为30cms出现在表层垂线平均流速为10cmsC2站涨潮最大流速为75cms出现在02层垂线平均流速为32cms落潮最大流速为62cms出现在表层垂线平均流速为29cms大潮期间C1站涨潮最大流速为107cms出现在表层和02层垂线平均流速为36cms落潮最大流速为56cms出现在02层垂线平均流速为24cmsC2站涨潮最大流速为104cms出现在04层垂线平均流速为48cms落潮最大流速为115cms出现在02层垂线平均流速为58cms②流向拟建工程水域的水流基本上是往复流小潮期间C1站涨潮流向273°落潮流向137°C2站涨潮流向317°落潮流向137°大潮期间C1站涨潮流向269°落潮流向130°C2站涨潮流向302°落潮流向132°综合分析本次水文测验还可以得出本水域潮流的如下特点无论大小潮流一般而言表层流速大于底层流速最大流速一般出现在com还可以看出从表层～08H层各层之间流速大小差别不大说明流速分层现象不明显大潮期间潮流流速较大本次测验的最大流速值出现在C2测点落急时达到115cmsC1测点无论大潮还是小潮期间涨潮流速均大于落潮流速C2测点小潮期间涨潮流速大于落潮流速而在大潮期间则涨落潮流速基本相当本次测验中无论大潮是小潮期间两测点的落潮平均流向均较稳定落在130137°之间而对涨潮平均流向而言C1基本上是W向而C2则基本上是NW向即涨潮流流向C2点较之C1点顺时针向北偏移了约40度这主要是由于两测点的位置不同本次测验C2测点位于涨潮流路的中间而C1测点位于边缘龙虎屿浅滩起到了一定的碍流作用根据实测海流的转流时刻计算出3个测站各次潮流的涨落潮流平均历时本海域涨潮流平均历时6∶23落潮流平均历时6∶01涨潮流平均历时比落潮流平均历时要长22min本海区存在涨落潮流不等的现象流速cms流向度表23-2C1站流速流向成果表项目站名层次涨潮落潮最大流速平均流速平均流向最大流速平均流速平均流向c10层4220263301614102层4420241404层4321XXXXXXXXXX06层43211com1XXXXXXXXXX垂线41XXXXXXXXXX24　C10层1XXXXXXXXXX512602层9742563604层8941XXXXXXXXXX06层7941332108层7631281610层471XXXXXXXXXX1垂线77362733424122流速cms流向度表23-3C2站流速流向成果表项目站名层次涨潮落潮最大流速平均流速平均流向最大流速平均流速平均流向c20层7025250623612902层7536613604层7335287523213806层7033512808层6433452310层60292883721143垂线69323135229135C20层854531XXXXXXXXXX2层1XXXXXXXXXX4层1XXXXXXXXXX6413106层9854945808层8950885210层81XXXXXXXXXX27垂线92483059658136湄洲湾海区余流流向较稳定大多指向流速较大的一方秀屿肖厝海域余流流向东进西出形成逆时针平面环流石门澳余流流向北进南出文甲口南进北出形成顺时针环流余流量值表层均比中底层大尤以峰尾附近及湾口口门处最大表层余流流速可达25cms左右余流使湾内局部回淤com气象1气温年月日平均气温最高最低气温气温四季变化情况年平均气温203℃极端最高气温365℃极端最低气温13℃最热月平均气温282℃七月份最冷月平均气温119℃二月份多年日最高气温≥35℃的天数小于1d2风况风向风速频率四季变化湄洲湾北岸气象局秀屿观测站1985～2001年实测资料统计本地区常风向为NE向多年平均频率为289％次常风向为ENE及NNE向多年平均频率分别为121％和101％强风向为SSW实测2分钟最大风速为22m／s次强风向是NNE及NE向实测2分钟最大风速均为18ms风向频率有季节变化据莆田市秀屿区气象局提供的历年各月风玫瑰图每年9月到第二年的5月份NNE～ENE向风占有绝对的优势而夏季的678三个月则盛行SWS向风湄洲湾北岸气象局秀屿观测站风向频率平均风速和最大风速详见表22-1秀屿观测站风玫瑰图见图22-1表22-1秀屿测站分风向风特征值1985～2001年NNNENEENEEESESESSEC平均值mscomcomcomms1XXXXXXXXXX31515频率comcomcomWSWWSNWNWNNW平均值mscomcomcomms1XXXXXXXXXX106频率comcomcom1秀屿站风玫瑰图1985～2001年资料湄洲湾北岸气象局秀屿观测站统计风速≥170ms8级风的年均天数为21d最多年份为40d最少为1d秀屿站三年大风天数见表22-2秀屿站三年大风统计≥6级日数d≥8级日数d备注1978年1449一天观测四次出现一次或以上均以一个大风天计1979年14031980年1575根据港址东侧约15km的前沁气象站的风速极值资料计算得结构设计要求的重现期为100年的最大平均10分钟设计风速为395ms重现期为100年的最大平均3秒钟设计风速为568ms3降水年月日平均降水量年月日最大降水量四季变化多年平均降水量13008mm年最大降水量17444mm年最小降水量8005mm一日最大降水量2896mm降水以5～6月为最多7～9月为台风影响降雨10月至次年2月为旱季日降水量≥50mm的天数最多年份为11d最少年份为1d多年平均为52d4湿度多年平均相对湿度为77％多年最大平均相对湿度为816％多年最小平均相对湿度为675％年平均最高相对湿度84％全年以56月份最大相对湿度达到85％86％秋季最小为67％68％5雾况全年雾况年雾总日数连续雾日季节分布雾多发生在3～5月份下半夜至清晨能见度小于1000m的年平均雾日136d年最多雾日数为23d年最少雾日数为5d6灾害性天气在福建省内以及台湾岛登陆的台风对湄洲湾海域影响较大自东而西在广东广西二省登陆的台风和热带风暴以及自南而北的台风和热带风暴对本海域也有不同程度的影响根据多年统计资料在福建沿海登陆的台风平均每年有2次其中7～9月份登陆的台风约占全年的86％在闽江口至厦门沿海登陆对本海域造成威胁的台风和热带风暴平均每年1次台风期间海域将出现大风天如崇武站实测台风期最大极值风速28ms风向偏南台风可造成本海域的特大增水和减水如崇武站最大增水可达133m具有一定的破坏性14工期和质量要求1工期本工程于2006年3月25日开工2007年8月31日竣工提前一个月完工其中在2007年4月1日LNG码头工作平台满足接收站承包商安装上部设施条件2007年6月1日LNG码头约345m栈桥满足接收站承包商安装管道水管等设施条件2质量要求单位工程全部达到优良标准15施工总com工程特点及难点1结构类型多施工难度大工期紧本工程结构类型多LNG主码头为圆沉箱重力墩式结构工作船码头为方沉箱重力式结构栈桥基础包括钢管桩钻孔贯注桩和重力墩式结构各道工序相互交叉多施工管理和技术难度大需要实雄厚经验丰富设备先进的施工队伍才能顺利完成2施工水域狭小相互干扰大LNG主码头及栈桥工程海上施工项目多施工时间短各种船舶同时进行海上施工作业相互干扰大施工中需合理安排流水和组织交叉作业才能确保工程顺利完成3海流大潜水作业影响较大涨落潮时间海流较大对潜水作业及基床抛石影响大潜水作业需避开涨落潮潮流较大时间乘平潮或潮流较小时间作业4预制厂选择本工程工期紧可利用的码头岸线有限现场不具备圆沉箱预制条件我们选用泰山石化固体码头做为沉箱箱梁垫板预制场LNG码头圆沉箱采用半潜驳出运工作船码头方沉箱采用200t吊船直接起吊在施工水域水深合适区域设沉箱贮存场施工现场码头做为石料出运拌和船上砂石水泥上油等用途后方陆域做为砂石贮存场地5大体积砼施工防裂措施的采取本工程主体施工中沉箱上部位现浇混凝土为大体积砼施工结合我局在多年来施工中总结的经验施工中主要加强以下几方面的控制1根据不同季节和不同部位施工特性制定相应的温度控制措施2严格控制低坍落度混凝土出机口坍落度按入仓方式确定3采用低砂率低坍落度掺粉煤灰及掺用高效减水剂等措施提高混凝土的性能4高温季节施工降低混凝土浇筑温度采取的主要措施有加大料仓各级骨料的堆料高度加遮阳蓬在拌和用水储水池上搭建遮阳蓬采用风冷以降低拌和用水温度为了减少混凝土出机后至入仓时的曝晒在运输车辆设备上搭遮阳蓬车厢焊接钢筋架并铺盖彩条布浇筑时间尽量安排在早晚和夜间低温时间合理安排和调度运输设备以减少混凝土拌和物积压等待入仓等现象的发生5加强混凝土养护浇筑完成后仓面应遮盖以防烈日曝晒或雨淋根据气候条件养生重点须保持混凝土界面湿润配置专人采用流水作业养护措施保证洒水养护具备充足的水源自终凝开始喷洒雾水延续养护时间应不小于14dcom施工总体安排原则一施工总体安排原则1认真研究制订切实可行的施工总体方案并在施工过程中不断优化采用先进的施工技术和优选施工工艺2所有施工技术措施的制订均以各单位工程分部工程的合同质量安全要求合同控制工期和合同总工期为基础并保障各阶段工程形象进度如期顺利实现满足总体工序的合理搭接协调平衡3施工总布置设计充分利用业主提供条件设施及当地的自然条件因地制宜在满足施工要求前提下节约用地合理布局4制定切实可行的措施确保贯彻执行各项劳动保护和安全文明施工环境保护的法律法规和规程改善劳动条件保障作业人员的健康和安全创建文明工区5统筹安排合理计划科学组织做好人力物力的综合平衡努力实现均衡生产6采用性能良好的施工船舶机械按各单项工程高峰期的平均施工强度需要考虑一定数量的各型设备以作备用施工过程中认真做好各种设备的定期维护保养工作保证设备的出勤率和完好率确保本合同优质安全按期建成7顾全大局服从业主统一协调指挥服从监理监督处理好本标工程与其它标段施工之间的关系发掘内部潜力消化施工干扰并尽力为其他承包人提供方便二施工总体安排根据招标图纸及现场条件我单位作了优化的施工方案如下从平面上本工程现场施工划分5个区域分别为LNG码头区栈桥区工作船码头区火炬栈桥区预制场区港池及连接水域疏浚区由于现场不具备构件预制条件我单位决定租用泰山石化固体码头做为沉箱梁板钢管桩等构件加工预制场地LNG码头圆沉箱采用半潜驳出运工作船码头方沉箱采用200吨吊船吊装并在施工现场水深合适水域设置沉箱储存场1开工时可同时施工项目①2006年3月25日进场开始办公区建设4月末完成②2006年3月25日进场开始进行构件预制场建设5月中旬完成具备构件预制条件③2006年3月25日进场后立即与业主监理做好测量控制点交验进行测量控制网布设建立GPS基站系统测量控制采用全站仪水准仪和GPS3月28日完成④2006年4月1日开始进行码头基槽挖泥⑤2006年4月1日开始进行钻孔灌注桩护筒和钢管桩的制作5月1日开始打桩2构件预制①沉箱预制安装2006年3月25日开始沉箱模板设计制作2006年5月16日开始LNG码头工作平台圆沉箱及工作船码头方沉箱预制至12月末完成全部沉箱预制2006年6月15日前完成沉箱储存场建设②箱梁垫板预制2006年5月15日开始进行箱梁预制施工至2006年12月末结束根据栈桥及码头施工顺序进行与安装顺序相对应类型的箱梁垫板预制3LNG栈桥及火炬栈桥施工①于2006年5月1日开始钢管桩及钻孔贯注桩施工现浇横梁至7月末具备箱梁安装条件②2006年8月1日开始箱梁安装上部砼浇注11月底栈桥及火炬栈桥主体完成③至2007年5月末完成顶部砼浇注具备在2007年6月1日接收站承包商安装管道水管等设施条件4LNG码头施工①码头施工于2006年4月1日开始基槽挖泥抛石夯实整平工作至7月下旬具备沉箱安装条件②2006年7月26日开始沉箱安装沉箱内回填现浇工作平台盖板砼至11月中旬完成③2007年3月末完成工作平台上部砼施工具备在2007年4月1日接收站承包商安装上部设施条件④2007年4月末完成墩台砼的浇注2007年5月1日开始人行桥钢结构安装至2007年8月31日完成工程施工5工作船码头施工①码头施工于2006年4月1日开始基槽挖泥抛石夯实整平工作至8月中旬具备沉箱安装条件②2006年8月16日开始沉箱安装沉箱内回填至11月末完成具备垫板安装条件③2006年11月15日开始工作船码头栈桥基础抛石垫板安装现浇支座砼安装箱梁④2007年4月1日开始胸墙砼的浇注附属设施的施工至8月31日工程完工6港池及连接水域疏浚2006年10月1日码头基槽挖泥结束后开始LNG码头港池及连接水域疏浚至2007年8月31日完成三施工关键线路及船机设备配置1施工关键线路本工程施工关键线路如下◆进场开工→◆预制场建设→◆LNG码头基槽挖泥→◆LNG码头基槽炸礁清渣→◆LNG码头基床抛石→◆LNG码头基床整平→◆LNG码头沉箱安装→◆LNG码头沉箱内回填→◆现浇盖板→◆梁板安装→◆现浇墩台→◆人行桥钢结构安装→◆附属设施→◆工程完工2高峰强度分析及船机设备配置1基槽挖泥LNG码头及工作船码头基槽挖泥工程数量为330137m3工期为6个月月最大工程量55028m3拟配备2艘8m3抓斗式挖泥船日作业效率按2600m3计算月作业天数按20天计算综合月挖泥能力为104万m3满足施工强度要求设备能力系数192抛填水上抛填包括基床抛石安放护底块石沉箱内填砂及填石胸墙内填石等总抛填量215000m3高峰抛填量为43400m3月抛填料均由现场临时码头出运配备6艘400t～1000t方驳反铲抛石按每船次抛填平均430m3计算每日2船次每月作业天数按20天计抛填能力为103200