系梁施工方案.docx
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系梁施工方案
新吉盐公路盐洲跨海大桥及桥头引道建设工程
系梁施工方案
编制：
复核：
审核：
长春市政建设（集团）有限公司
2010年12月
目录
第一章编制依据和编制原则………………………………………………2
第二章工程概况……………………………………………………………3
第三章施工目标、施工总体署和施工进度计划…………………………4
第四章施工方案……………………………………………………………6
第五章质量保证措施………………………………………………………14
第六章安全保证措施………………………………………………………17
第七章文明、环保保证措施………………………………………………18
第一章编制依据和编制原则
一、编制依据：
1、施工图设计文件
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
3、《公路工程质量检验评总标准》JTJ071-98
4、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。
5、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息；
二、编制原则
1、满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工要求。
2、以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工产。
全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。
3、满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及设计要求；
4、确保本工程施工顺利进行，确保安全、优质、有序的安排施工生产。
第二章工程概况
新吉盐公路盐洲跨海大桥，起点桩号K7+256，终点桩号K8+554.362，全长1298.362米，其中桥梁长1105.4米，桥面宽度23.5m，汽车荷载采用公路-I级设计，设计标准按III级城市主干道设计，桥梁跨径组合为17×20m［预应力先简支后桥面连续空心板梁］＋22×30m［预应力先简支后结构连续T梁］＋5×20m［预应力先简支后桥面连续空心板梁］，引道长192.962米。
盐洲跨海大桥下部结构：
桥台设计为座板式桥台，双排共六桩式钻孔灌注桩基础，桩径130cm。
桥墩设计为桩柱式接盖梁桥墩，三桩式钻孔灌注桩基础。
其中1～16#墩及40～43#墩桩基直径为150cm，桩间用系梁连接，系梁宽100cm、高120cm；17～39#墩桩基直径为160cm，桩间用系梁连接，系梁宽100cm、高120cm。
全桥共有系梁43道，桥台承台两座。
系梁砼标号为C35。
第三章施工目标、施工布署和施工进度计划
一、施工目标
根据本工程的特点及有关技术规范的要求，制定墩柱的施工目标如下：
1、施工质量目标：
按照ISO-9001质量保证体系组织施工，确保系梁合格率100%，杜绝质量事故，工程总体质量优良。
2、施工工期目标：
围绕年月日完工目标，合理安排好施工程序，抓好工序衔接，采用配套的机械化施工，提高工效，加快施工进度，确保工程按期竣工。
3、施工安全文明生产目标：
建立严格的安全经济责任制，运用系统工程的思想，坚持“以人为本、教育为先、预防为主、管理从严”的原则，做好安全事故的超前防范工作，做到机构健全、措施具体、落实到位、奖罚分明，确保实现安全管理目标—“四无一杜绝一创建”（即无工伤死亡事故、无重大机械设备事故、无重大交通事故、无火灾和洪灾事故；杜绝重伤事故；创建安全文明工程）。
4、环保目标：
以“均衡生产、文明施工、科学管理”为宗旨指导工程建设。
在合同实施的同时，同步实施相应的环保措施，使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。
施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁清爽、有序，施工标志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业，创建安全文明工程。
二、施工布署
1、机械设备及人员配置
机械设备及人员配备见下表：
机械
台（辆）数
人员劳动力
人数
12m3罐车
2
钢筋工
10
16T汽车吊
2
模板工
10
ZL-50装载机
2
混凝土工
10
电焊机
6
起重工
2
插入式振捣器
2
电工
4
空压机2.5m3（台）
2.5m3（台）
3
技术工
6
凿岩机YT-23（台）
2
挖机PC200（台）
2
钢筋成型机
2
2、材料准备
各种主要材料生产厂家资质已经申报完成，并已批复。
各种试验数据已申报完毕，物资部门根据施工进度、计划提前20天进购所需物资，试验人员邀请监理现场取样检验，合格后方可使用。
三、施工进度计划
1、施工顺序
陆上系梁：
测量放线→打插钢板桩→基坑开挖→排水→凿除桩头不合格砼→桩基检测验→合格后浇灌砼垫层→系梁平面位置放线→钢筋制安→模板制安→钢筋模板检验→浇灌砼→砼养护→除模板
水中系梁：
测量放线→打插钢板桩→回填中粗砂（至系梁底50-60cm）→灌注水下混凝土封底→排明水→砂浆找平→凿除桩头不合格砼→桩基检测验→合格→系梁平面位置放线→钢筋制安→模板制安→钢筋模板检验→浇灌砼→砼养护→除模板
2、进度计划
计划2011年1月8日开工，2011年7月25日完成所有系梁施工。
第四章施工方案
一、施工方案
1、桥台承台施工
两个桥台处的承台均处于已填筑好的路基范围内，施工比较方便。
在钻孔桩施工结束并经检测合格后，用挖掘机开挖基坑，边坡按1：
0.75考虑，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。
机械开挖至承台底标高以上15㎝左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土并整平基底，经监理工程师检验合格后浇垫层混凝土，进行承台施工。
承台模板拟采用定型组合钢模拼装，安拆使用吊车，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。
桥台承台基坑排水采用潜水泵，注意基坑开挖时，事先在基坑周围留出50×50cm排水沟，并在最低点设置1×1×1m深集水井，安放潜水泵抽水。
承台施工流程：
放样→挖基→平基、浇筑垫层素砼→精确放样→安装钢筋→安装模板→泵送浇筑混凝土→养护→拆模。
2、筑岛围堰上的系梁施工
本工程设计系梁底高程为-0.7m，此高程已处于本海域常水位之下。
以目前的土方筑岛围堰看，基坑开挖避免不了海水大量渗透进基坑之内。
所以拟用钢板桩围堰的施工方式，止水同时，也是基坑开挖支护。
a、测量放线
利用系梁中线，计算出钢板桩围堰的平面位置。
用全站仪放出矩形钢板桩围堰四个角，钉好定位桩，拉行绳。
b、插打钢板桩围堰
（1）钢板桩插打前，对其进行仔细检查，对有明显弯曲破损、锁口不合、锁口有焊瘤等缺陷情况的及时整修；在钢板桩插打前对锁口内涂以黄油、锯末等混合物，减少钢板桩拔出时的摩擦力，表面涂沥青作隔离层。
（2）插打顺序钢板桩围堰设计为矩形形式，钢板桩围堰的尺寸统一为3.6×11.9（宽度为设计桩径+前后各1米，长度为16.6+设计桩径+左右各1米）。
施工顺序为：
自上游中间块分两头向下游插打，在下游合拢。
施工时除钢板桩围堰下游的三边外均采用每4块一组逐块插打到设计标高位置方式.为保证合拢精度，最下游一边施工时先将该边钢板桩整体插打至某一稳定深度,然后再逐根插打至设计标高。
c、基坑开挖
采用挖掘机配合人工进行开挖。
当开挖至桩头位置处，设专人指挥挖掘机操作，小心碰撞桩头及桩头顶部露出的钢筋和检测管。
挖掘机开挖至基坑底设计标高50cm以上时，挖掘机停止开挖，改用人工回填中粗砂至设计标高约15cm处。
夯实、整平基底，灌注C15素混凝土找平至系梁底设计标高处，以此作为系梁底模。
在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁的平面位置。
d、排水
基坑开挖好以后，在基坑上口开挖线外50cm填筑一梯形挡水捻防止雨水或外界施工用水侵入。
因基坑开挖较深，开挖后有可能在基坑底部产生大小不等的渗水现象。
需要在基坑开挖过程中考虑排水。
具体措施为：
在基坑周围按2%坡度开挖截面30cm×30cm的排水沟，渗水通过排水沟流入基坑四角设置的集水坑内，每个集水坑中放置一台潜水泵将水排出。
e、凿桩头及桩基检测
在桩基砼灌注结束时，混凝土凝结前即挖除多余的桩头浮浆，但保留比设计标高多50至100厘米的桩头砼。
基坑开挖完毕后，即用风镐凿除多余的桩头砼，凿除后的桩顶标高应比系梁底高3~5厘米，桩头表面应大致平整并用水清洗，以便检测。
对坑底进行清理，同时整修好接茬钢筋。
桩头破除完成后立即组织进行超声法桩基检测。
检测合格后进入下一道工序。
f、系梁平面位置放线
在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁的平面位置。
g、钢筋制安
施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：
（1）钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
（2）钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；
（3）采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；
（4）钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。
同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；
（5）钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称；
系梁进行钢筋绑扎时，须严格按设计图纸进行，为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在钢筋施工时，要着重注意以下几点：
①在基底施工时，测量放样要准确；
②钢筋绑扎前，先标出系梁中心线、钢筋骨架位置线；
③利用伸入桩基的系梁钢筋对其进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；系梁侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；
④所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工；
钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊，接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合规范要求。
钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
钢筋绑扎搭接最小长度
钢筋种类
受力情况
受拉
受拉
受压
受压
I级钢筋
35d
25d
30d
20d
II级钢筋
40d
30d
35d
25d
搭接长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头形式
接头面积最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
加工钢筋的允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
+5,-10
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
h、模板制安
为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，除底模板采用在原地基上浇注15cm厚C15号混凝土外，系梁侧模采用钢模板。
模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、连接处要密封不漏浆、不错位；并采取加固措施，系梁侧模板按照30KN/M2的水平推力进行加固；四周采用三道钢管抱箍，中间用对拉螺栓加固，防止模板变形和位移。
侧模模板使用汽车吊配合人工安装，安装完毕，项目部对模板进行自检，质检合格并经监理工程师检查同意后方能进行下道工序的施工。
模板在安装前，模板内侧清理干净后涂抹脱模剂或新鲜机油，不得使用废机油。
对拉杆的选择计算：
（1）拉杆承受拉力的计算公式：
F=P·A①
F—模板拉杆承受的拉力（N）
P—混凝土侧压力（pa）
A—模板拉杆分担的受荷面积，（m2）其值为a×b
a—模板拉杆的横向间距（m）
b—模板拉杆的纵向间距（m）
（2）新浇注混凝土对模板的最大侧压力可按下列两式计算，并取二式中的最小值：
F=0.22rct0β1β2V1/2②
F=rcH③
F—新浇筑砼对模板的最大侧压力（kN/m2）
rc—砼的重力密度（kN/m2）
t0—新浇筑砼的初凝时间（h），可按实测确定，当缺乏试验资料时，可采用t0=200/（T+15）
T—砼的温度（。
）
—砼的浇灌速度（m/h）
H—砼侧压力计算位置处至新浇砼顶面的总高度
β1—外加剂影响修正系数，不掺加外加剂取1；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2
β2—砼坍落度影响修正系数，取1.15
已知：
砼重度约为25kN/m2，t0约为5.7h，V为1.2，H为1.2米代入②得：
F=43.8kN/m2
代入③得：
F=30kN/m2
由上可知砼对模板最大侧压力F为30kN/m2即30×103pa④
将④代入①得：
拉杆承受拉力F=27×103N
（3）钢筋抗拉强度计算：
σb=Fb/s0
Fb—试样拉断后最大荷载值（N）；
s0—试样原横截面积（mm2）；
σb—抗拉强度（MPa）。
查表知HRB335Φ6～25的σb值为335Mpa，拉杆拟用Φ16的光圆钢筋，其公称面积s0=201.1mm
则Fb=σb*×s0=67.37×103N＞27×103N
所以模板拉杆采用Φ16的光圆钢筋可满足要求
i、浇灌砼
混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场。
混凝土浇筑采用吊车吊灰斗送砼入模，模内安装串筒以防止混凝土离析。
混凝土浇筑层厚度不超过规范要求的30cm，使用插入式振捣器振捣。
振捣器开动后方可插入混凝土内，振完后慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。
振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。
混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层（不少于5cm）使两层结合一体。
防止过振或漏振，以混凝土停止沉陷、表面呈现平坦、泛浆为宜。
砼拌合的最短时间为1.5min，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。
砼运输采用砼罐车，运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
如运输过程中发生离析现象，进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
如二次搅拌后仍不符合要求，不得使用。
砼运到施工现场时，要检查其塌落度，每个桥墩横系梁、每个桥台承台至少制取3组砼试件。
砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振捣器碰撞钢筋及模板，以防止钢筋及模板变形移位。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒或溜槽等设施，串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）
混凝土强度等级
气温不高于25℃
气温高于25℃
≤C30
210
180
＞C30
180
150
注意预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。
砼浇筑期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
系梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查频率和方法
1
混凝土强度
在合格标准之内
2
断面尺寸
±20mm
检查3个断面
3
轴线偏差
10mm
用全站仪检查
4
顶面高程
±10mm
水准仪：
检查3-5点
j、拆模养生
在砼浇注完毕后，初凝后即可浇水养生，砼强度达2.5Mpa的抗压强度，即可拆侧模，拆模时应注意，千万保证砼构件不受破坏。
根据当时平均气温，如在18~32℃，约在灌注完毕10小时即可拆模，拆模后应尽快洒水养生。
砼的洒水养生时间不少于7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
3、水中系梁施工
水中系梁施工拟采用锁扣式钢板桩围堰施工方式。
锁扣式钢板桩围堰在广深沿江高速的应用中得到广泛认可，是一种成熟的围堰方式。
因本海域水深不大，相对来说，锁扣式钢板桩围堰比钢套箱更适合本工程的施工特点。
在此仅叙述钢板桩围堰的施工。
其他工序在围堰完成后，均与地上系梁施工相同，不再赘叙。
a、钢板桩插打导向装置
利用钻孔平台的钢管桩作为钢板桩围堰的角桩。
在钢管桩上焊接牛腿，其上放置工字钢作为围囹，此围囹兼作钢板桩插打的导向架。
每四片为一组,在插打前用[20槽钢做成钢夹板每一片钢板桩共布置两道,配合钢板桩导向。
b、钢板桩插打
桩基即将施工完毕时，钢板桩提前进入施工现场。
首先对其进行仔细检查，对有明显弯曲破损、锁口不合、锁口有焊瘤等缺陷情况的及时整修；在钢板桩插打前对锁口内涂以黄油、锯末等混合物，减少钢板桩拔出时的摩擦力，表面涂沥青作隔离层。
钢板桩围堰设计为矩形形式，钢板桩围堰的尺寸统一为3.6×11.9（宽度为设计桩径+前后各1米，长度为16.6+设计桩径+左右各1米），根据计算，钢板桩围堰打入亚粘土层即可满足施工需要。
施工顺序为：
自上游中间块分两头向下游插打，在下游合拢。
施工时除钢板桩围堰下游的三边外均采用每4块一组逐块插打到设计标高位置方式.为保证合拢精度，最下游一边施工时先将该边钢板桩整体插打至某一稳定深度,然后再逐根插打至设计标高。
c、内支撑施工及围堰排水
钢板桩按设计插打完毕后，沿桥梁前进方向在各桩身中心对称布置焊接牛腿，以牛腿为纵向支撑焊接锁扣钢板桩围堰内支撑。
内支撑系统完成后，往围堰内填筑中粗砂垫层，测量控制中粗砂垫层填至距系梁底约0.5米处。
水下整平砂垫层，灌注C30水下混凝土封底。
因封底砼方量较大，施工前认真检查拌和设备、输送泵，并进行调试，保证施工过程连续性；正式泵送砼前，先后用水和砂浆润滑管壁，防止施工过程中堵管。
封底混凝土浇注至距离系梁底高程5cm处。
等混凝土达到设计强度后用潜水泵排除堰内明水，并检查是否有海水渗漏现象，如有渗漏应立即采取措施予以封堵，封堵措施要全安全可靠，能确保施工全过程不出现因海水渗漏对工程质量与施工人员安全造成伤害。
排水完成后，立即用水泥砂浆加高围堰内地坪至系梁底设计标高并找平，以此作为系梁底模。
测量组根据设计图纸对系梁进行放样，用墨线弹出系梁边线，作为钢筋绑扎的依据。
定出立模的控制点。
二、系梁施工工艺图
第五章施工质量保证措施
1、建立健全质量管理机构，成立以监理工程师、主管领导、总工程师、专职质量检查工程师、队质检员为主体的质量管理体系，从项目部到施工队，机构落实，人员固定，职责明确，奖罚分明。
组织全体施工人员认真学习规范，掌握并遵照设计要求和技术规范，强化全员意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各班组均定人负责，提高全员抓质量的自觉性。
2、认真复核技术文件，弄清设计意图，制定详细的实施性施工方案，做好施工前的技术交底和岗位培训，确保技术指导正确和施工方法的切实可行，做到上下目标一致，任务具体明确。
3、施工中坚持“三检”制度（自检、互检、交接检）做到检查有记录，发现问题有处理结果。
4、加强试验工作，对所有用于本工程的材料把关检测，不合格材料不准进场，认真执行砼配合比工作，确保砼施工质量。
5、认真贯彻按条款办、按规范办、按监理工程师的指令办的原则，施工中积极配合和支持监理工程师开展工作，多请示、多汇报、寻求指导帮助齐心合力，共同把好质量关。
6、按照质量的要求配备足够精良的施工设备，以高设备保证施工质量优质的实现。
真正体现以设备保工艺、以工艺保质量。
7、组织专业化施工队伍，推行标准化施工作业，施工过程中各施工单位按工序组织安排施工人员，达到提高工程质量的目的。
8、严格执行技术标准，加强施工质量控制，对施工中每一道工序，每一施工过程，随时进行检查，强调以自检为主，以监理工程师检测为准，所有工序都必须经监理工程师检查验证后再进行下一道工序的施工。
施工中在监理工程师监督下随同工程进度作平行试验，使工程施工随时处在监控之下。
a、钢筋加工及安装质量控制
（1）钢筋进场应具有国家质量监督部门认可的出场试验报告和质量合格证书，每批钢筋应具有标明制造商试验号及批号的识别标签，进场前应按JTJ055-83标准进行机械性能试验。
钢筋进场堆放必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别用垫木支垫挂牌标识，并覆盖防雨布防止表面锈蚀。
（2）钢筋加工下料前认真校核设计图、无误后按钢筋表及弯曲图配料，弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状作为样板（筋）使用，然后进行正式加工生产，受力主筋的弯曲半径及箍筋末端的弯沟形式必须满足规范要求，成型钢筋详细检查，注意有无裂纹，在运输时谨慎装卸，避免变形。
（3）现场绑扎钢筋时，箍筋应与主筋垂直，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，钢筋与箍筋与箍筋平直部分相交点成梅花式交叉扎牢，箍筋弯钩迭合处在板中沿纵向线方向交叉布置，主筋接头及焊缝满足规范要求。
c、砼施工的质量控制
①砼配合比试验
该分项施工开工前，工地试验室做好该项目施工所需各种砼配合比试验，监理工程师审批后，作为现场砼施工的依据。
②原材料质量控制
所有进入现场的材料由中心试验室进行抽检，不合格材料必须清除出场地，水泥应符合国家标准，具有产品合格证，进场后按品种、标号、出场日期分别支垫码放并搭设防雨棚。
为保证砼外观颜色一致，尽可能使用同一品牌水泥，进场砂子、骨料应按规格堆放整齐，插牌标识。
③砼现场配合比及坍落度控制
a.砼设计配合比批准后，作业人员根据设计配合比折算每盘砼所需水泥、砂、骨料、用水数量，并挂牌书写于砼搅拌机附近位置，以便现场操作人员收中有数，便于现场质量检查。
b.砼拌和均采用强制式拌和机，砼拌和所用称量器具，均应经中心试验室检验合格后方可使用，砼各成份称量根据配合比每盘折算数量控制。
砼坍落度由现场试验员根据规范确定的坍落度，试验控制确定增减用水量，及时把坍落度调整到要求范围内，以确保砼的和易性和流动性。
c.砼在运输过程中发生离析或严重泌水时，应进行重拌，重拌时不得任意加水，确有必要加水应同时加水泥，保证其原水灰比保持不变。
④砼浇筑
a.砼浇筑连续进行，采用方向、顺序、分层浇筑，分层厚度不超过30cm，振捣棒插入砼中应垂直，不宜倾斜，快插慢提，振捣时间控制在25~40S，振捣过程中严禁振捣棒碰撞模板，钢筋及预埋件。
b.砼浇筑完成，砼表面先用木抹压平收浆，接近初凝时再用铁抹收面，以保证砼表面光洁、平整。
对于需做拉毛处理的砼，木抹收面后根据设计要求做拉毛处理。
c.砼初凝后即开始养护工作，采用洒水养护，夏季气温较高采用喷洒养护。
养护期必须持续14天，砼强度未达到设计强度前，严禁承受荷载。
第六章安全保证措施
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
加强全员教育和培训，特殊工种需经过安全培训，取得安全作业证后方可上岗。
把安全生产纳入计划管理目标，当施工进度与安全发生矛盾时，坚持施工进度服从安全生产。
2、建立健全组织结构，严格实行岗位责任制。
建立主管安全和文明施工的部门─安全部。
项目经理和各单位的行政一把手是本单位安全生产第一责任人。
各班组、队设安全员，具体抓作业安全。
3、建立健全安全管理制度。
主要包括安全教育和考核制度、安全月活动制度、安全检查评比制度、班组安全活动制度等。
同时，根据工程特点和不同
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