飞机修理实训报告.docx
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飞机修理实训报告
西安航空职业技术学院
实训报告（论文）
论文题目：
歼7飞机主轮的拆卸检查装配
所属系部：
航空维修工程系
扌旨导老师：
职称：
机械师
学生姓名：
班级、学号:
专业：
飞机制造
＞西安航空职业技术学院
实训报告（论文）任务书
题目：
歼7飞机主轮的拆卸检查装配及轮胎的更换
任务与要求：
通过此次实训了解歼7飞机主轮的结构及各部件的连接关系，掌握其拆
卸与安装方法，并孰知主轮检查内容，掌握千斤顶的使用方法，并且养成良好的工作作风。
时间：
2012年5月28日至2012年6月9日共2周
所属系部：
航空维修工程系
学生姓名：
学号：
专业：
飞机制造
指导单位或教研室：
飞机教研室
指导教师：
职称：
机械师
*西安航空职业技术学院
摘要
主要内容
1飞机主轮的拆卸
2飞机主轮的检查
3飞机主轮的装配
4轮胎的检查更换
方法
在了解主轮的结构及拆卸方法后，将主轮的各部件按步骤从起落架上拆下，在检查完之后，将需要更换或修理的部件进行相应的处理后将部件按与拆卸相反的步骤装上，并做好保险工作。
取得的成果：
进一步了解了飞机主轮的结构，主轮各部件的结构组成和连接关系。
掌握了主轮的拆装与检查方法，而且通过此次实训，了解到了航空维修工作的基本流程，养成了细致，稳妥的工作作风。
结论：
飞机主轮的拆卸检查是一项必要但基础的工作，需要兢兢业业做好检查工作。
对飞行安全负责，对自己和同志负责，对国家负责。
关键词：
安全、规章制度
主轮拆装步骤，检查内容
注意事项工具管理
Maincontent
1theplaneofthewheelisremoved
2theplaneofthemaingearcheck
3planeofthemaingearassembly
4thechecktirereplacement
Method
Thestructureofthemaingearinunderstandingandremovemethod,willtheLordofallthepartsgoroundfromthelandinggeartoberemoved,afterthecheck,willneedtoreplaceorrepairpartsforthecorrespondingtreatmentwillpartbasedontheoppositestepsandremovethemount,andmakeinsuraneework.
Keywords
Security,andrulesandregulations、Themaingeardisassemblyprocedures,checkthecontent、note、Toolmanagement
在当今世界航空业大力发展大的时代，不管是国防还是民用航空都需要各型飞机在天空执行不同的任务，随着越来越多的航空器的使用，这必将带来一个问题一一维护。
飞机不同的部位需要不同的工种进行维修工作，通过这次实训我熟练的掌握了对歼7U型飞机主轮的维护工作。
飞机主轮是飞机上一个非常重要的部件，它和主起落架一起为飞机着陆提供了一个缓冲带，极大地消耗了着陆的冲击能量，减少震动提高了安全性。
所以对主轮的检查维修是一个非常必要的工作。
本文主要讲歼7飞机主轮的有关内容
1飞机主轮的结构及组成关系
图1-1歼7飞机右主轮的主要结构
（1卡圈，2防尘盖，3固定螺帽，4保险片，5内轴承，6活动轮边，7轮胎，8轮毂及刹车
盘，9外轴承，10挡油盘，11衬套，12右起落架下部）
1.1主轮主要结构
歼7飞机的主轮主要由轮胎、轮毂、轴承、挡油盘、杀U车盘等组成
1.2主轮的作用
吸收和消耗飞机在着陆撞击时所产生的一部分垂直能量，还要完全吸收并消耗其水平方
向上的动能，以保证飞机着陆的安全有效。
1.3主轮各部件在轮轴上的结合关系
轮胎通过活动轮边与轮毂连接在一起，从外向内依次是刹车盘、衬套、挡油盘、外轴承、机轮、内轴承、保险片、固定螺帽、防尘盖、卡圈。
2飞机主轮的拆卸检查装配与轮胎的更换
2.1常用工具的使用与保管
表2-1主轮拆卸检查转配工具清单
序号
工具名称
规格型号
数量
1
P主轮专用工具
1
2
加力杆
1
3
尖嘴钳
1
4
平口钳
1
5
斜口钳
1
6
卡环钳
1
7
一字解刀
中号
2
8
保险丝板
1
9
抹布
1
10
零件盘
小号
1
11
零件盘
中号
1
共计12件
2.1.1常用工具的使用
解刀分一字、十字解刀。
使用技术标准：
根据螺钉槽线状选用合适解刀，对正、对准、压紧、七分压三分旋
扳手分开口、梅花、套筒和棘轮扳手等。
开口扳手适用于狭窄空间和管类，梅花扳手为
内12边形，与螺母的接触面大，不易打滑损毁螺母，适用于狭窄空间。
套筒扳手为内6边
形，适用于深陷部位。
棘轮扳手可以提高工作效率。
钳子有平口钳、尖嘴钳、斜口钳、鱼口钳等。
尖嘴钳主要用于夹取小零件，斜口钳也叫克丝钳主要用于剪断东西，平口钳主要用于夹取和剪断零件，鱼口钳主要用于电缆插头的拆
装。
2.1.2工具的保管
1工具的保管是一项简单但重要的工作，丢失时要查明去向，工具的保管符合以下规定:
2直接用于维修的工具须登记造册，统一标记，专人保管
3工具3清点（工作前、工作中、工作后）清点内容是名称、规格、型号、数量、标记，两人配合，一人清点一人复查
4工具不能乱用乱放，不能直接放在进气道、蒙皮、发动机上，也不能带出工作场所
5根据用途选用工具
6工具要常擦拭、保养
7相互借用工具要经允许并及时归还
2.2主轮的拆卸
1在清理周围障碍物后顶起飞机（找准架机点，让前部先受力但不顶起，然后专人指挥
将后部同时先顶起，最后顶起前部。
3个轮子离地约5-8cm）
2用卡环钳取下卡圈后，将防尘盖取下，凸面朝上放，解开固定螺帽与保险片的保险。
3用主轮专用工具卡住固定螺帽，然后将加力杆插入专用工具的孔中并转动工具，拧下
螺帽。
4用两把中号一字解刀取下保险片
5用脚平行于轮轴将主轮取下，注意不能让内侧轴承KE掉下，轮毂朝上
6取下外轴承和挡油盘
2.3主轮的检查
1检查外胎有无扎伤，磨损是否露出第二帘线层，否则进行更换
2检查惯性传感器的传动齿轮不能有裂纹
3检查轮毂不应有穿透性的裂纹，内齿应完好，轮毂凹槽及轮轴凹槽不允许有严重磨损
4轴承应完好，轴承内高压润滑脂应无变稀变脏否则进行更换
2.4主轮的装配
1将赃物擦拭干净
2将外侧挡油盘、外侧轴承、主轮、内侧轴承、保险片、固定螺帽按先后顺序装上
3用专用工具拧紧固定螺帽，待拧紧时在反向转1/8圈，以保证零件间隙
4用1.5mm的保险丝将固定螺帽和保险片打上保险，打到保险孔上
5装上防尘盖和卡圈
2.4.1保险丝的操作及技术要求
保险丝是一种放松装置，一般有镀锌铁丝、铜丝（多用于座舱）和钢丝（多用于高温及
受力大的地方，如发动机）3种材质。
保险丝的选用要按合适的材料、直径、长度选用。
打保险的方法如下：
1根据不同部位选用合适的保险丝
2把保险丝穿入保险孔，将保险丝对折两股，开始编结，第一个角度要大，约120度,
以后以40-60度编结，编结长度要合适
3将保险丝插入固定保险孔，编结后留10mm左右
4最后将保险丝弯折以防划伤零件表面打保险的4个原则：
1保险方向正确
2操作简单
3路径简洁
4均匀美观
2.5轮胎的更换
2.5.1轮胎的拆卸
1将轮胎内胎的气放完，取下气嘴上的螺母，
2拧下活动轮边上螺栓的保险，并取下螺栓
3将脱胎器放在轮胎上，4个角放好，用千斤顶顶下脱胎器，取下活动轮边
4反过来将轮毂取下，并取出内胎
2・5・2轮胎的检查
1检查外胎磨损情况，如磨损严重要更换
2检查内胎气嘴密封性
3检查外胎内壁是否有赃物
4如果内胎不合格应更换
2・5・3轮胎的装配
按拆卸步骤相反的步骤将轮胎装好
2.6注意事项
1取下保险片时要讲究方法，不能蛮干，防止损坏零件
2拆卸下来的部件一定要按次序摆放好
3在使用中外胎露出第二帘线层必须更换
4安装时挡油盘的凹面必须朝外安装
5内外轴承一定要安装正确，做到“小对小，大朝外”
6各部件应原位装配，因为已经磨合好了
7防尘盖凸面朝内
8当轴承润滑脂变脏时应及时更换
9轮胎拆卸与装配是必须将气放完
10在拆卸之前必须将气嘴的螺帽拧掉
11轮胎装配式内胎的气嘴要与轮毂的小孔对正
12活动轮边要与轮毂上的防转销对正
结束语
通过本次对歼7飞机主轮的实训，我充分认识到了航空工业对一个国家，一个民族的重
要性。
由于航空器的特殊性决定了它要有绝对的安全性，而要保证它的安全性从事人员就必
须要有高度的责任心，必要的理论知识和熟练地操作技巧，还要有严谨的规章制度来限定它。
从这次实训中我认识了像脱胎器等特殊工具，对飞机的结构组成和部件原理有了更进一
步的认知，更重要的是我从中学到了航空事业所具有的严谨性、质量意识和安全意识。
而且
通过这次实训我也认识到了自己动手能力的不足和理论知识理解的不透彻，我会进一步完善
自己的不足。
谢辞
通过本次实训在xx老师的谆谆教导下我不仅了解了飞机的部件关系、原理和功用，学
会了某些工具的使用，也了解歼7飞机的性能，最重要的是我在实训中养成了航空事业所具有质量意识和安全意识，而且发现了自己的不足之处，我会全力弥补。
在此我衷心的感谢本
次的实训导师程军老师，和给予我帮助的老师同学，也要感谢我的父母，让我选择了自己喜欢的事业，感谢你们对我的关心和支持。
西安航空职业技术学院
xx
2012-6-5
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