广西南宁地区某二级公路毕业设计可编辑.docx

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广西南宁地区某二级公路毕业设计可编辑

广西南宁地区某二级公路毕业设计（可编辑）

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学校代码10126学号

分类号密级

本科毕业论文（设计）

广西南宁地区二级公路（AB）段

学院、系

专业名称

年级

学生姓名

指导教师

2021年05月14日

广西南宁地区二级公路（AB）段

本毕业设计为广西南宁地区某二级公路（AB）段（K0+000-K5+223.822）。

本路段经过地区为典型的平原微丘区地形，依据该路段的地质﹑地形﹑地物，水文等自然条件，通过对原始数据的分析最终形成。

设计内容包括：

路线设计，包括纸上定线﹑绘制路线平面图﹑路线纵断面设计；路基设计，包括完成一公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，沥青混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项小桥涵设计，同时转化为AutoCAD图形一份。

整个设计计算了路线的平﹑纵﹑横要素，设计了路基﹑路面﹑小桥涵的尺寸等内容。

本段路平曲线共有11个交点，曲线半径最小为211.781m，最小缓和曲线采用70m，没有采用极限平曲线半径。

公路设置四个S型曲线，其余为简单曲线。

路线最大纵坡为2.043%，公路全长5233.822m,通过分析交通量资料确定设计时速为60km/h。

路面宽7m，路基宽10m，路面两侧为各0.75m的硬路肩和土路肩。

关键词：

二级公路，平曲线，竖曲线，土石方

TheTotalDesignDescriptionOfSecondaryHighway（FromAToB）OfNanNing,GuangXi

Author:

aaaaaaaaaa

Tutor:

aaaaaaaaaaaa

ThisgraduationprojectisadesignforasecondaryHighway（AB）（K0+000-K5+223.822）inNanning,GuangXiProvince.Thisroadbuildsthroughtypicalplainterrainandrollingterrain.Accordingtothegeological,hydrologicalfeaturesandothernaturalconditions,theanalysisoftherawdatawereformed.

TheDesignincludes:

routedesign,includingliningonthepaper,drawingrouteplanargraphanddesigningtheroutelongitudinalsection;roadbeddesign,includingcompletingthecalculationofaonekilometercrosssectionandthecubicmeterofearthandstoneoftheroadbed,designingthedrainageofsubgrade;pavementdesign,includingthedesignofasphaltconcretepavement,andcompletingasmallbridgeandculvertdesignandmakinganAutoCADdrawingforit.Theentiredesigncalculatesthesuperficial,verticalandhorizontalelements,designsthesizeofroadbed,pavementandsmallbridgesandculvert.

Theroadflatcurvetotalhas11intersections.Theminimumcurveradiusis211.781mandtheminimumtransitioncurveis70m.ThereisnoLimitradiusofhorizontalcurve.Theroadsetsfours-typecurvesandtherestaresimplecurves.Themaximumlongitudinalslopeis2.043%andthelengthofroadis5233.822m.Thedesignspeedis60km/hafteranalyzingthetrafficdata.Thewidthofpavementis7mandthewidthofsubgradeis10m.Eachsideofpavementisthe0.75m-hardshoulderandthe0.75m-earthshoulder.

Alpha

第一章总说明

1.1我国公路现状及发展趋势

公路是我国国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，道路交通运输在整个交通运输系统中也处于基础地位。

自20世纪80年代以来，我国公路交通运输事业发生了翻天覆地的变化，截至2021年末，全国公路总里程已突破410万公里，而高速公路也已以突破10万公里。

可以自信的说，我国改革开放30年以来，特别是近二十年我国高速公路的发展，直接改变了国内的交通状况，迅速形成了国家优质资产之一，取得了举世瞩目的成就。

按照我国2005年公布的高速公路网发展规划，预计到2021年，基本建成国家高速公路网。

新路网有7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称7918网。

7918网将把我国人口过万的城市全部链接起来，覆盖10亿人口。

1.2该公路建设之必要性

南宁市地处我国广西壮族自治区南部，坐落在四周环山的小盆地中心，地形南北高、中间低，东部略高于西部。

这是一座具有浓郁亚热带风光的城市。

处处浓荫覆盖，鲜花盛开，呈现了半城绿树、半城楼的瑰丽景色。

南宁地区名胜迭出、清秀河山、美洞奇石、幽谷飞瀑，令人目不暇接。

加之南宁具有二千年的悠久历史，独特的民族文化、风土人情，都给这个地区笼上了美丽的光环，吸引了国内外大量的旅游观光者。

南宁景色秀美，公路沿线名胜密布，也是壮族人民分布最为稠密的地方，粗犷而不失细腻的舞蹈，情意绵绵的情歌，风格独特的竹楼吸引着旅游者前去探秘。

因此，该公路的修建，将为人们的观光旅游带来方便，在促进旅游的同时，也将给当地带来新的经济机遇，带动沿线壮族地区加工工业的发展及丰富的矿产资源的开发，加强南宁市与其他少数民族自治县间的关系，大力促进北郊县旅游资源开发和壮族经济的发展，对当地少数民族的发展具有重要意义。

另外，广西南宁地区的林业发达，矿产资源丰富。

但是在一些重丘陵地区、偏远山区，由于交通不便的原因，居民出行依旧很困难，经济增长也比较缓慢，影响人民生活水平的提高。

修建该路必然能缓解交通制约因素，加快经济发展改善投资环境。

便于交通运输、对吸引外资、对外开放、促进该地区经济的腾飞，使该处人民早日过上小康生活。

除此之外改善公路网络结构是党中央国务院已及早提出“村村通公路的宏伟目标”。

广西南宁地区交通基础设施落后，交通不便，人民生活水准不高。

为响应国家政策，促进农村经济的发展，建设和谐社会，便民、利民、惠民，解决农民最迫切的问题。

“要想富，先修路”，修建此路能够使局部地区达到真正的村村通公路，这对于改善农村路网结构有着积极的意义。

1.3路线途经之地自然条件。

1.3.1所在地区的气候特点

南宁地区的气候特点是气温高，热量资源丰富；夏长秋短，夏湿冬干，雨量充沛。

夏秋多台风，但破坏性很小，最高月平均气温30℃-32.5℃，一月份平均气温大于6℃，该地区具有亚热带季风气候特征，按中国气候分区属东南湿热区，无冰冻现象。

1.3.2沿线降水量及地下水埋深

路线所经地区面向热带海洋，降水量丰富。

雨日、雨量、雷雨次数较多，属中国暴雨分区第9区，年降水量在1600-2000mm之间，其降雨特点为平原少于山地，迎风坡多于被风坡。

雨型为夏雨和台风暴雨，最大月雨期长天。

暴雨强度大，径流速度较快，一般汇水在10KM2以下，汇流时间一般约为30分钟左右。

潮湿系数为之间。

地下水埋深一般丘陵地区约为2.3米左右。

平原及沟谷处约为1.3米左右。

平微区低洼地方地表的长期积水。

沿线地形与地貌

路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原。

属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过度丘陵地区。

丘陵、低山坡面陡峻。

陡达40%以上。

沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。

该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富。

但水土流失不太严重。

该地区南靠邕江、河汉大多属珠江水系流域。

平原微丘地区地形开阔平坦，村镇、田地、水利建设设施等较多。

沿线地质与土质

根据中国区域工程图，本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部，第四纪多残积层上质为砖红色粘性土，属高液限的粘土，多为碳酸岩风化的残积土。

该地区岩石出露。

岩石主要为粗岩，以花岗岩为主，石灰岩次之。

根据实地调查，路线所经平原微丘地区均按土考虑，其中松土占30%，普通土占70%；路线所经山岭重丘区：

⑴凡岩石悬崖地区，表层上厚1米，为普通土，以下岩石中，软石占40%，次坚石占60%；⑵凡有上质徒坎地区，均为上质，其中松土占30%，普通土占30%，硬土占40%;⑶凡无徒坎。

悬崖的地区，上层覆盖度约1.5米左右，松土占10%，普通土占60%，硬土占30%，以下岩石中，软石占30%，坚石占40%，次坚石占30%，土质密实。

岩石风化程度中等。

1.3.5沿线植被、作物等概况

根据中国自然地理区划，路线所经地区地处热带北部季雨林型常绿阔叶—砖红壤性上小区。

自然地理特征为热带湿润常绿林。

林种主要有杉木、毛竹等用材林；油茶、油桐、剑麻等多种经济林。

天然植被具有多层性。

灌木丛等生长茂密，密林的郁密度在80%以上，主要生长于山区和半山区的丘陵地带平原微丘宽阔河谷地带多田地。

粮食生产以水稻为主。

双季稻占2/3以上。

旱地作物主要是甘薯、玉米和豆类。

主要在丘陵地区。

本地区盛产热带、亚热带水果。

一年四季不断。

饲养业和内塘渔业也较多。

路线所经地区，由于降水量较大，山坡坡面较徒，地表水对路基有一定的冲刷影响。

平原地则公路用地与农业有一定的矛盾。

1.4道路技术等级及技术指标的确定

道路的分级和技术标准

我国交通部2003布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），将公路根据适应的交通量及其使用功能、性质分为五个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

设计原始资料

由《公路毕业设计》任务书。

原始设计资料如下：

（1）地形图：

路线所经地区广西南宁地形图一份，比例1：

2000，等高距1米。

路线设计必经的控制点A位于10号图左侧一个山谷地带，坐标为（5174.000，34352.200）。

控制点B位于12号图右侧河流北侧30米处，坐标为（6369.200，38198.000）。

（2）交通量资料：

据调查近期交通组成及数量：

小型客车：

1100辆/日

载重汽车：

800辆/日

兽力车：

85辆/日

人力车：

50辆/日

自行车：

90辆/日

摩托车：

88辆/日

（其中载重汽车所占比例：

解放CA-10B占40%；东风EQ-140占30%；黄河JN-150占30%）。

（3）预测交通量年平均增长率：

各种机动车r=10%；各种非机动车6%。

（4）预测道路年限：

道路使用年限按15年；路面设计年