国道城市主干线绕城公路工程施工组织设计#贵州#路基开挖#投标文件.docx
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国道城市主干线绕城公路工程施工组织设计#贵州#路基开挖#投标文件
德江县326国道绕城公路工程
施工组织设计
第一章编制依据及编制原则
一、编制依据
1、德江县326国道绕城公路第x标段施工招标文件；
2、德江县326国道绕城公路第x标段相关的设计图纸、附表和文件；
3、《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》,《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》，《公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004》，《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008》，《城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008》，《给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008》，《工程测量规范GB50026-2007》和国家制定的其他安全、质量、合同、施工技术、工程验收评定等相关的规范、标准；
4、贵州xx集团总公司组织有关人员在工程现场的初步调查情况；
5、贵州xx集团总公司所具备的设备、物资资源和经济技术实力；
二、编制原则
1、遵循招标文件的各项条款；
2、认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准；
3、根据建设期限的要求，科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；
4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；
5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；
6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；
7、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；
8、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
9、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益；
依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等做出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
第二章
设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、人员动员周期及到达现场的方法
若我公司有幸中标，在接到中标通知书后，我们将严格按照投标书承诺,立即组织公司精干力量投入到本项目的施工中，即派遣强有力的领导班子，组建项目经理部。
成立以项目经理为组长、以各部门负责人、技术人员、作业队队长和作业班长等部分施工人员为成员的先遣组，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设。
目前人员已在公司和项目上待命，保证在签订合同后先派遣部分主要人员在3天内到达施工现场，代表我公司全面履行在投标中的承诺，为施工做前期准备，项目经理、总工、各部门负责人和办公生活设施在中标后5日内进驻到工程所在地，租用当地房屋、场地作为临时驻地，尽快实现项目经理部挂牌办公。
参加本合同段施工的队伍，现分布在本省地州等地，以上队伍已做好充分准备，保证在签订合同后内先派遣部分主要人员在5天内到达施工现场。
1、施工准备组织及时间安排
我方拟定施工准备期为1个月，具体主要准备项目时间安排见下表：
主要施工准备时间安排表
序号
准备项目名称
时间安排
备注
1
项目经理部挂牌办公
2010.12.5前完成
2
主要管理、技术人员到位
2010.11.25前完成
3
现场规划
2010.11.20～2010.12.1
4
征地拆迁
2010.12.5开始办理
5
施工准备全面展开
2010.12.1
前期准备必须认真做好以下技术工作：
1组织全体工程技术人员，认真阅读和熟悉设计文件内容，了解设计意图，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的问题通过监理报设计单位。
2中标后立即派精测队配合设计院尽快交接桩，根据提供的工程定位资料和测量标志资料进行工程复测与桥梁控制定位测量，布置现场控制测量点及护桩，并将结果报监理工程师审查。
3认真编制《实施性施工组织设计》、《质量计划》及相应的《过程检验和试验计划》并严格按计划实施技术管理，编制工序《施工工艺》和《作业指导书》，对审核无误的技术文件进行技术交底。
4根据设计文件配合各种图纸、施工规范、质量评定表、检查证等施工所需表格，建立技术档案库，实现计算机智能化管理，符合监理要求。
5建立工地试验室，配备满足本标段施工和业主要求的试验及检验设备，并经当地技术监督部门进行检验标定。
配齐试验技术人员，在监理工程师的监督下，按设计要求进行原材料试验和配合比设计。
2、施工劳动力进场时间安排
劳动力安排分三批进场：
第一批：
签订合同后的5天内，经理部成员、主要技术人员、管理人员进场，作业队队长、作业班长和部分施工人员进场（现场规划完成后），进行“三通一平”和临时设施建设；
第二批：
签订合同15天后，路基工程、桥梁工程等施工所需要的施工人员、机械操作人员和维护人员及后勤、财务、材供、安全人员按进度安排陆续到位。
第三批：
签订合同120天后，路面工程专业人员和施工人员按施工进度安排陆续进场。
劳动力进场计划表
序号
施工队伍名称
人数（人）/进场时间（签订合同后第几天进场）
第一批
第二批
第三批
1
路基作业一队
30
90
2
路基作业二队
30
90
3
桥梁作业队
30
60
4
预制场
20
50
5
路面作业队
90
合计（人数）
110
290
90
二、机械设备动员周期及运到现场的方法
“拟投入本合同的主要施工机械及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表（投标书附表3、表4）”中所列机械、设备现分布在本省内，施工设备依据施工进度和现场施工的要求进行动态管理，满足服务周期，就近调配。
设备动员周期的具体使用时间依据施工需要和业主、监理工程师的要求进行安排,达到业主和监理工程师满意。
机械设备运到现场的方法：
接到中标通知书和业主进场指令后，5天内首批设备运至工地，工地附近抽调的设备采用汽车运输。
为避免损坏道路，大型设备调遣时，合理选定运输线路和选用运输车辆，限制和分配载运重量，防止运输车辆因超载而损坏或损伤道路或桥梁。
大型施工装备和超重件的运输，事先取得道路管理部门的许可方能启运。
如果运载重量超过所通行的桥梁或道路的载重限制而又必须通过时，应与公路管理部门协商，取得同意和协助，并负责承担所通行路线上的桥梁加固或改建，或道路改线。
三、材料运到现场的方法
经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：
1、石料、砂料
主要在当地料场购买，汽车运至工地
2、路基用料
本合同段弃方较大，通过纵向调配可满足路基填筑用料需要。
路堑开挖石方可用于填筑路基。
3、水泥、钢材、木材、民用爆破器材
水泥、钢材和木材可在德江物资市场购买，汽车运输到工地现场。
爆破器材在德江县采购，采购10日前向业主申报，凭业主的批准书按公安部和国防工委国安会的管理办法采购、运输、储存、使用，考虑厂方配送的供应。
根据安全的需要拟采用由当地公安机关批准的民爆公司采购，按批准需要量分日分批配送。
4、工程其他材料
工程其他材料就近从德江县当地购买，均用汽车运至工地。
第三章
主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节概述
一、工程概况
1、工程位置
本次拟建的德江县326国道绕城公路工程，起点与xx南路相接，起点坐标为（X＝3126199.090；Y＝6510593.133），终点接规划道路xx街，终点坐标为（X＝3125897.170；Y＝6513594.427），道路全长3723.316米。
道路规划为城市主干道Ⅲ级，设计行车速度40KM/h，路幅宽度32米，双向四车道。
工程范围内共有四座跨越河道的桥梁，桥梁结构形式以20m预应力空心板梁和30m预应力T梁为主，全线四座桥梁中除2＃桥为斜交桥外其余三座均为正交桥梁。
本合同段为第x合同段，线路全长2243.316米，起点桩号为K1+480，终点桩号为K3+723.316。
2、主要工程项目
本合同段主要工程项目为路基工程、路面工程、桥梁工程、防护工程、排水与管道工程等。
主要工程量有：
路基土石方挖方304343立方米，填方79609立方米；
中桥105.221m/3座，其中K2+195.9中桥斜交角19度，全长33.836米，总宽度为32米，分左右两幅，每幅宽16米，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大基础，上部构造为1×20m简支预应力混凝土装配式空心板梁；K2+610中桥为正交，全长29.325米，总宽度为32米，分左右两幅，每幅宽16米，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大基础，上部构造为1×20m简支预应力混凝土装配式空心板梁；K3+545中桥为正交，全长42.06米，总宽度为32米，分左右两幅，每幅宽16米，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大基础，上部构造为1×30m装配式预应力简支T型梁；
20cm级配碎石垫层40940余平方米，30cm水泥稳定碎石基层40940余平方米，7cmAC－25粗粒式沥青下面层40940余平方米，5cmAC－13细粒式沥青砼改性沥青上面层41052余平方米；
各种管径的排水、排污管道约10329米，各种型号雨、污检查井228座。
二、主要技术指标和设计标准
设计速度40公里/小时，整体式路基，宽度为32米的双向四车道城市主干道Ⅲ级公路，抗震设防措施为7级，地震动峰值加速度系数0.05g。
三、沿线自然地理概况
本工程所处德江县属中亚热带湿润气候区，季风气候明显，气候温和，雨量充沛。
地貌类型主要为山地、丘陵、平原为主。
第二节
施工准备
若有幸中标，我公司将发扬组织优化、管理科学、能吃苦耐劳敢打硬仗的优良作风，立即组织人员展开施工准备的各项工作。
一、项目部及施工场地的组建
1、项目部的设置
根据本工程施工特点，结合现场的实际情况，我们拟将项目部设在K2+880右侧，场地宽阔，交通便利；本着经济实用、整齐、美观大方的原则，标识清晰，合理布置，并满足技术规范要求。
在K2+100处设路基施工一队，在K3+350处路基施工二队，在K3+450处设桥梁施工队、路面施工队、预制场、料场。
同时保证项目经理部沿线有地方道路和临时便道进出各个施工现场，工地用房水电齐全，房间充足，能够满足项目施工全体人员办公和生活的需要。
施工现场驻地生活用房主要以彩钢板房为主，生产用房附以普通板房。
所有场地均先进行清理、整平、压实，拌合站、料场、钢筋、木工加工场均用砼硬化，并建立完善的排水系统（形成排水坡度、挖设排水沟）。
施工总平面布置见表4。
2、施工组织机构
根据本项目的工程规模、工程数量及工期和质量要求，结合我公司从事类似工程的施工经验，本项工程计划安排由承担过大型工程项目且具备路基及桥梁工程丰富施工管理经验的项目经理担任项目经理，总工由具有较高技术业务素质、技术管理水平及路基和桥涵工程施工现场管理经验的高级工程师担任。
结合本合同段工程特点，项目经理部下设7个职能部门、2个路基施工队、1个桥梁施工队，1个拌合预制施工队和1个路面施工队。
人员从公司范围按能力强、业务精、专业对口、认真负责、身体健康的标准抽调选派。
项目部作为公司派出机构，全权负责该项工程的施工和办理相关事宜，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排、充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，确保本工程安全、质量、工期、文明施工等各项目标的实现。
德江县326国道绕城公路第x标段
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