船舶原理选择练习题.docx

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船舶原理选择练习题

船舶原理练习题

1.静稳性曲线图是表示静稳性力臂（矩）与船舶关系的一条曲线。

A.载重量B.横倾角

C.排水量D.平均吃水

2..在船舶静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是<

A.静倾角

B.动倾角

C.极限动倾角

D.极限静倾角

3.在动力矩作用下，船舶的平衡条件是o

A.复原力等于外力

B.复原力矩等于外力矩

C.复原力臂等于外力臂

D.复原力矩作的功等于外力矩作的功

4.船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为o

A.一条过原点的直线

B.曲线上的点

C.一个长方形的面积

D.该曲线下的面积

5.采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为—o

A.辛氏第一法，偶数B.梯形法，偶数

C.辛氏第一法，奇数D.梯形法，奇数

6.船舶的储备浮力是指o

A.水密空间的大小

B.保留的排水体积

C.所保留的干舷高度值

D.设计水线以上船体水密空间所提供的浮力

7.船舶初稳性方程为o

A.Mr=△GZ

B.Mr=△GZsin0

C.MR=△GMsin0

D.Mr=△GMco0

8.船舶纵倾时，其倾斜轴为o

A.Z垂向轴

B.X纵向轴

C.丫横向轴

D.以上都不对

9.某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m稳心距基线高度

KM=7.68m则其初稳性高度为m。

A.1.00

B.1.25

C.1.50

D.1.76

10.船型尺度包括。

1最大尺度；U登记尺度；川垂线间长；W型深；

V型宽；切型吃水；％干舷

A.n,m,^,wb.i,n,m,v

c.m,w,v,^d.w,v,^,w

11.当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则。

A.吃水增加B.吃水减少

C.吃水不变D.变化趋势不定

12.船舶由海水驶入淡水时。

A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾

B.排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾

C.排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定

D.排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定

13.船舶由海水水域进入淡水水域常常发生变化。

A.浮心B.重心C.吃水D.A和C

14.型线图中船舶横剖线图上是直线。

A.水线面和纵剖面B.水线面和横剖面

C.横剖面和纵剖面D.仅横剖面

15.采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为_。

A.辛氏第一法，偶数B.梯形法，偶数

C.辛氏第一法，奇数D.梯形法，奇数

16.某船Lbp=78m,吃水dm=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924朋,则其方形系数

Cb为。

A.0.53B.0.64C.0.73D.0.68

17.船舶的空船重量包括。

A.船体、机器设备及船员行李的重量

B.锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量

C.船体、机器设备及船舶舾装的重量

D.B+C

18.从船舶型线图上量取的尺度为。

A.最大尺度B.型尺度

C•登记尺度D.实际尺度

19.过船宽中点的纵向垂直称为。

A.平面，中站面B.剖面，中纵剖面

C.平面，基平面D.剖面，中横剖面

20.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。

A.型尺度B.理论尺度

C.登记尺度D.最大尺度

21.某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则

到港时排水量吨。

A.18520tB.16600t

C.15200tD.11800t

22.为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下

货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为t。

A.19092.7

B.19414.7

C.13202.4

D.条件不足，无法计算

23.某轮到港时排水量△=15000t,dm=8.15mTPC=25t/cm。

现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm3的区域，其吃水为_mo

A.7.66

B.7.86

C.8.06

D.8.26

24.某轮原平均吃水为6.10m,加载100t货物后平均吃水变为6.18m,此时的TPC为t/cmo

A.8.0

B.10.0

C.12.0

D.12.5

25.船舶漂心F是指o

A.排水体积的形心

B.水线面面积的几何中心

C.所受重力的作用中心

D.倾斜前后两条浮力作用线的交点

26.船舶平行沉浮的条件是：

少量载荷装卸于的垂直线上。

A.漂心B.稳心C.浮心D.重心

27.已知某船Lbp=78，宽B=16.4m,水线面面积为921〃，则其水线面积系数为CW

为o

A.0.77B.0.65C.0.68D.0.72

28.关于船舶净载重量，下列说法不正确的是—o

A.实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化

B.实际营运中，航线航程及航行日期确定之后，净载重量也不一定是定值

C.船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值

D.杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值

29.大倾角稳性不能用GMB来表示其大小的主要原因是o

A.在同一排水量时，横稳心点M不再是定点

B.船舶水下部分形状发生明显变化

C.船舶倾斜前后水线面惯性矩数值发生变化，因而稳心半径发生变化

D.A、B、C均对

30.船舶大角度横倾时，其静稳性力矩表达式为o

A.MR=△GZ

B.Mr=△GZsin0

C.Mr=△GMsin0

D.Mr=△GMco0

31.船舶在甲港（p=1.025g/cm3）装载后，排水量△=10200t，首吃水为8.30m，

3

尾吃水为8.50m,TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（p=1.000g/cm）,航行途

中消耗油水200t，问：

船舶进入乙港时的平均吃水为m。

A.8.375

B.8.400

C.8.425

D.8.625

32.某万吨轮在标准密度淡水中满载吃水为7.00m,进入标准密度海水水域后船

舶吃水为。

A.6.65m

B.6.83m

C.7.10m

D.7.28m

33.同一船舶装货越多，其干舷越，储备浮力就越。

A.小；小B.小；大

C.大；小D.大；大

34.某船从密度为p1=1.021g/cm3的水域驶入密度为p2=1.003g/cm3的水域,船舶排水量△=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm,则船舶平均吃水改变量SdP=cm。

A.20.6

B.19.9

C.22.1

D.21.4

35.某船从水密度1.023g/cm3的水域驶入水密度1.007g/cm3的水域，吃水约

增加%。

A.1.0

B.1.6

C.2.1

D.1.3

36.空船排水量不包括。

A.船体、机器及设备重量

B•锅炉中的燃料和水

C•冷凝器中的淡水

D.船员、行李和备品

37.船舶资料中列出的满载排水量通常是指。

A.冬季排水量

B.夏季排水量

C.热带排水量

D.淡水排水量

38.内河航行的船舶其储备浮力约为其满载排水量的。

A.10%^15%B.20%^30%

C.25%^40%D.40%^60%

39.某轮经计算允许航次总载重量为16903t,燃油和淡水总量为1814t，常数

为354t,空船排水量为6049t，则船舶的净载重量为t。

A.14735

B.8686

C.14876

D.9675

40.实际船舶稳性计算中，船舶横倾角小于10°的稳性称为，大于10

的稳性称为。

A.静稳性；动稳性

B.初稳性；大倾角稳性

C.大倾角稳性；动稳性

D.完整稳性；破舱稳性

41.关于船舶净载重量，下列说法不正确的是。

A.实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化

B.实际营运中，航线航程及航行日期确定之后，净载重量也不一定是定值

C.船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值

D.杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值

42.总载重量DW的主要用途有。

1签订租船合同的依据；U收取运费

的依据；川船舶配积载的依据；W统计船舶拥有量；V计算航次净载重量的依

据：

a.i>n和川

b.i>n>m和w

C.i、u、m、w和v

d.i、m、w和v

43.船舶具有稳性的原因是。

A.船舶所受浮力的作用

B.船舶所受重力的作用

C.船舶自身具备的惯性作用

D.船舶所受重力和浮力产生的力矩作用

44.船舶的横稳心距基线高度KM可由公式确定。

A.KM=KB-BM

B.KM=KB+BM

C.KM=GM-KG

D.KM=GM+KB

45.在初稳性高度计算公式GM=KM-K中，KM表示。

A.初稳心半径

B.横稳心距船中距离

C.横稳心距基线高度

D.纵稳心距基线高度

46.船舶静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的与吃水的关系曲线的总

称。

A.船型系数

B.静稳性要素

C.浮性要素、初稳性要素

D.A+C

47.静水力曲线图上，船舶的排水量曲线呈形。

A.略微上凸

B.略微下凹

C.直线

D.不规则曲线

48.船舶静水力曲线图的纵向坐标通常表示船舶的。

A.平均型吃水

B.平均实际吃水

C.复原力臂

D.满载吃水

49.船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶。

A.水下船体形状在纵向上越肥胖

B.水下船体形状在纵向上越瘦削

C.水下船体形状在垂向上越肥胖

D.水下船体形状在垂向上越瘦削

50.船舶的方形系数越大，表明船舶：

。

A.水下船体形状越肥胖

B.水下船体形状越瘦削

C.水下船体形状的变化趋势不定

D.其大小与水下船体形状无关

51.在静水力曲线图中，查出的数据相互成正比。

A.淡水排水量曲线和海水排水量曲线

B.水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线

C.海水排水量曲线和海水型排水体积曲线

D.A、B和C

52.船舶的水线面系数越大，表明船。

A.水线面形状越肥胖

B.水线面形状越瘦削

C.水线面形状的变化趋势不定

D.水线面形状的肥瘦与水线面系数无关

53.船舶的中横剖面系数越大，表明船舶。

A.水线下中横剖面形状越肥胖

B.水线下中横剖面形状越瘦削

C.水线下中横剖面形状的变化趋势不定

D.水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关

54.以下曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到

A.沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线

B.甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度

C.横摇角、受风面积及进水角曲线

D.漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线

55.船舶的每厘米吃水吨数TPC是指。

A.平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

B.平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数

C.吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

D.吃水差变化1厘米时所需要加减载荷的吨数

56.船舶浮心B是指。

A.总重量的中心

B.受风面积的中心

C.水线面面积的中心

D.水下排水体积形状的几何中心

57.船舶漂心F是指。

A.排水体积的形心

B.水线面面积的几何中心

C.所受重力的作用中心

D.倾斜前后两条浮力作用线的交点

58.将增大船舶的浮心高度。

A.由舱内卸货

B.在甲板上装货

C.将货物上移

D.将货物下移

59.船舶浮心距基线高度。

A.随吃水的增加而线性增加

B.吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢

C.吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快

D.随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小

60.船舶平行沉浮的条件是：

少量载荷装卸于的垂直线上。

A.漂心B.稳心C.浮心D.重心

61.下列一定位于船舶水线以下。

A.船舶稳心B.船舶漂心

C.船舶浮心D.船舶重心

62.复原力矩与船舶稳性的关系为。

A.复原力矩值小，静稳性大

B.复原力矩值大，静稳性大

C.复原力矩值大，静稳性小

D.复原力矩值与静稳性无关

63.某轮△=20000t，受到静外力作用而产生的横倾角B=5。

，外力矩Mh

=6000t.m，则此时船舶的复原力臂GZ为m

A.0.15

B.0.30

C.0.38

D.0.45

64..某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m稳心距基线高度

KM=7.68m则其初稳性高度为m。

A.1.00

B.1.25

C.1.50

D.1.76

65.船舶作小角度横向摇摆时，浮心的运动轨迹是。

A.弧线

B.直线

C.不规则

D.波浪线

70.船舶的横稳心距基线高度KM可由公式确定。

A.KM=KB-BM

B.KM=KB+BM

C.KM=GM-KG

D.KM=GM+KB

71.船舶静稳性力臂GZ。

A.随船舶横倾角的增大而增大

B.与船舶横倾角的变化无关

C.随船舶横倾角的增大而减小

D.先随船舶横倾角的增大而增大，之后随船舶横倾角的增大而减小

72.对于箱形船而言，船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而。

A.增加B.不变C.减少D.AB均是

73.对于箱形船而言，船舶的每厘米纵倾力矩MTC1船舶吃水的增加而。

A.增大B.不变C.减小D.AB均是

74.通常情况下，每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增大而。

A.增大B.减小C.不变D.变化趋势不定

75.某轮在始发港开航时吃水d=9.00m,TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，

问该轮到达目的港时的吃水为。

A.8.90m

B.9.00m

C.9.10m

D.9.50m

76.某轮平均吃水为4.7m（TPC=8.5t/cm），因卸货使平均吃水变为4.2m

（TPC=7.9t/cm），则卸货量为。

A.735t

B.624t

C.569t

D.410t

77.某轮在始发港开航时吃水d=10.00m,TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t后又加装货物500t，其它因素不计，问该轮从中途港开出后吃水m。

A.9.60

B.9.90

C.10.10

D.10.40

78.某轮平均吃水dm=8m,查得型排水体积16160m3，该轮船壳系数K=

1.0056。

此时，该轮在标准海水中的排水量为t。

A.16656.8

B.16250.5

C.16564.0

D.16471.1

79.某轮吃水d=7.00m时水线面面积Aw=1200m2，则船舶的淡水厘米吃水吨数为t/cm。

A.12.0B.12.3

C.13.0D.13.5

80.某轮吃水d=9.00m时水线面面积Aw=1800m2，则船舶的海水厘米吃水吨

数为。

A.16.0B.18.1

C.18.45D.16.414.

81.船舶小倾角横倾时，倾斜轴为。

A.过初始漂心的横轴B•过初始漂心的纵轴

C•过初始浮心

D.过初始稳心

B.稳心与浮心之间的垂直距离

C.浮心与漂心之间的垂直距离

D.重心与稳心之间的垂直距离

82.某船排水量为6594t,重心高度为6.25m,在距基线2.27m处加载重为203t

的货物后船舶重心高度的变化量为m。

A.增加0.15

B.增力卩0.12

C.减少0.15

D.减少0.12

83.开航前加装油水时尽量将舱柜加满。

A.有利于增加自由液面对稳性的影响

B.有利于减小自由液面对稳性的影响

C.与自由液面对稳性的影响没有关系

D.对稳性的影响须根据具体情况确定

84.某船排水量为6594t,重心高度为6.25m,在距基线2.27m处加载重为203t

的货物后船舶重心高度的变化量为m。

A.增加0.15

B.增力卩0.12

C.减少0.15

D.减少0.12

85.在动稳性曲线图上，曲线最高点所对应的横倾角为船舶的。

A.静倾角

B.动倾角

C.稳性消失角

D.极限静倾角

86.在动稳性曲线图上，在固定外力矩M所做的功为。

A.过原点，且斜率为Mh的直线

B•不过原点，且斜率为GM的直线

C.过原点，且斜率为GZ的直线

D.以上都不对

87.为了减小船舶首倾，应在之加装少量货物。

A.漂心；后B.浮心；前

C.漂心；前D.船中，后

88.船舶干舷是根据勘定的。

A.建造规范B.稳性规范

C.载重线公约D.抗沉性规范

89.船舶干舷可表示为F=D-d+S,其中S是指。

A.船舶平板龙骨的厚度

B.船舶干舷甲板的厚度

C.船舶横梁的厚度

D.船舶吃水的修正量

90.设船舶设计满载吃水为ds,实际吃水为d,型深（平板龙骨上缘至上甲板

衡梁上缘）为D,干舷甲板厚度为则船舶夏季干舷高度F为。

A.F=D-ds

B.F=D-ds+S

C.F=D-d

D.F=D-d+S

91.下列说法正确的是。

A.集装箱船的干舷比木材船大

B.客船的干舷与货船的干舷相等

C.同级别的油轮的干舷比普通货船的干舷小

D.以上均不对

92.某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为4703t,燃油和淡水总量为

614t,常数为54t,空船排水量为1349t,则船舶的净载重量为L。

A.4035

B.4903

C.4849

D.2686

93.自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的提高。

A.重心

B.稳性

C.复原力臂

D.初稳性高度

94.少量装货时，假定KM不变且当货物重心高于船舶重心时，则装货后船舶的

初稳性高度值将。

A.增大B.减小

C.不变D.无法确定

95.在静稳性曲线图上最高点所对应的纵坐标是。

A.最大静稳性力矩

B.最大静稳性力臂

C.极限静倾角

D.A或B

96.某船满载排水量厶=20890t,燃油和淡水总量为2053t,常数为154t,空船排

水量为6887t,则航次净载重量为t。

A.8257

B.9437

C.10616

D.11796

97.某轮经计算允许航次总载重量为16903t,燃油和淡水总量为1814t，常数

为354t,空船排水量为6049t，则船舶的净载重量为」。

A.14735

B.8686

C.14876

D.9675

98.在实际船舶稳性计算中，船舶横倾角小于10°的稳性称为，大于

10°的稳性称为。

A.静稳性；动稳性

B.初稳性；大倾角稳性

C.大倾角稳性；动稳性

D.完整稳性；破舱稳性

99.按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。

A.静稳性和动稳性

B.横稳性和纵稳性

C.大倾角稳性和初稳性

D.破舱稳性和完整稳性

100.按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。

A.横稳性和纵稳性

B.破舱稳性和完整稳性

C.大倾角稳性和初稳性

D.静稳性和动稳性

101.按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。

A.横稳性和纵稳性

B.破舱稳性和完整稳性

C.大倾角稳性和初稳性

D.静稳性和动稳性

102.船舶横倾角大于30°时的稳性，称为。

A.初稳性B.动稳性

C.静稳性D.大倾角稳性

103.船舶稳性从不同的角度可分为。

A.破舱稳性和完整稳性

B.初稳性和大倾角稳性

C.动稳性和静稳性

D.A、B、C均是

104.船舶倾斜前后，重力和浮力。

A.大小不等，浮心位置不变

B.大小不等，浮心位置改变

C.大小相等，浮心位置不变

D.大小相等，浮心位置改变

105.船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。

A.重心B.浮心C.稳心D.漂心

106.船舶横倾时，其倾斜轴为。

A.Z垂向轴

B.丫横向轴

C.X纵向轴

D.以上都不对

107.船舶纵倾时，其倾斜轴为。

A.Z垂向轴

B.X纵向轴

C.丫横向轴

D.以上都不对

108.船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。

A.不计及角加速度和惯性矩

B.计及角加速度和惯性矩

C.只计及角加速度，不计惯性矩

D.只计及惯性矩，不计角加速度

109.在平静海面当船舱内货物向一侧移位使船舶发生10°横倾后

A.船舶稳性降低

B.船舶稳性提高

C.船舶稳性不变

D.船舶稳性变化趋势不定

110.有关船舶稳性定义的说法，正确的是o

A.船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力

B.船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力

C.船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力

D.A、B、C均正确

111.人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是o

A.船员对这一问题不感兴趣

B.国际上对这方面没有明确的规定

C.目前尚无研究这一问题的技术手段

D.船舶通常纵稳性很大而不会因纵稳性不足而纵向倾覆

112.船舶具有稳性的原因是o

A.船舶所受浮力的作用

B.船舶所受重力的作用

C.船舶自身具备的惯性作用

D.船舶所受重力和浮力产生的力矩作用

113.船舶在实际营运中，受自由液面影响的稳性主要是o

A.纵稳性B.横稳性

C.动稳性D.静稳性

114.稳性力矩是指

A.船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积

B.船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积

C.船舶自身具备的惯性力矩

D.船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积

115.船舶的横稳性大小。

A.随吃水的增加而减小

B.随吃水的增加而增大

C.与吃水大小无关

D.与吃水的关系不能确定

116.在船舶重心处装载部分货物，则将不变。

A.KMB.KG

C.XD.A和C

117.以下一定使船舶稳性变小。

A.上层舱卸货

B.装卸少量货物

C.垂向移动货物

D.加装少量甲板货

118.船舶倾斜前后其浮力。

A.大小不等，作用点不变

B.大小不等，作用点改变

C.大小相等，作用点不变

D.大小相等，作用点改变

119.船舶重力与浮力作用线之间的垂直距离称为。

A.横稳心高度B.初稳性高度

C•静稳性力臂D.重心高度

120.船舶装载后重心不在中纵剖面上，船舶必然有。

A.横倾B•纵倾

C•横倾+纵倾D.以上均可能

121.船舶大倾角横倾后不变。

A.浮心位置B.漂心位置

C.排水体积D.稳心位置

122.当船舶重心在稳心之下漂心之上时称船舶处于状态

A.稳定平衡

B.不稳定平衡

C.随遇平衡

D.中性平衡

123.为了保证安全，船舶营运中应处于。

A.稳定平衡状态

B.不稳定平衡状态

C.随遇平衡状态