建筑工程土方开挖专项方案.docx

建筑工程土方开挖专项方案.docx

《建筑工程土方开挖专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建筑工程土方开挖专项方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

建筑工程土方开挖专项方案

施工项目

土

方

开

挖

施

工

方

案

编制人：

审核人：

一、编制依据：

1.1特检所北区棚户区改造工程建筑、结构、给排水、电气、暖通施工图纸。

1.2国家现行的建筑施工验收规范、规程和内蒙古自治区建筑工程施工的有关法律法规文件。

1.3岩土工程地质勘察报告。

1.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202－2002》。

1.5有关土方开挖施工的安全技术操作规程以及本公司机械设备配备力量。

1.6市近年来水文、气象、交通、电力等基础资料。

二、工程概况：

A区地块总建筑面积175829.74平米，其中地上建筑119414.73平米，地下建筑面积56415.01平米。

我方施工的4#、5#、8#、9#楼为11——20层，地下车库面积为20635.93平米。

车库为框架结构，独立柱基础，独立柱基础之间用250mm砼防水板连接。

本工程采用地勘报告中所述第③层圆砾层作为地基持力层，不需要进行地基处理。

地下水位较低不需要进行降水处理。

本工程基坑开挖平均深度为6.5米，属于深基坑工程，场地四周为城市道路无法完全自然放坡，需对基坑进行支护（采用土钉墙支护形式，具体施工方法见基坑支护专项施工方案）。

土方开挖和基坑支护专项施工方案需要进行专家论证。

三、施工准备：

3.1对土方开挖和基坑支护专项施工方案组织专家论证，方案论证后专家必须签署意见，并签字确认，最终按经过论证的方案进行现场施工。

3.2会同甲方、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线调查复核，核实地下管线的平面位置、类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认。

在开挖过程中根据实际情况对管线采取保护措施，以免造成不必要的损失。

3.3将区域内的地上、地下障碍清除和处理完毕。

3.4现场场地局部需做好整平工作，然后对甲方交于我方的坐标点进行复合，确定无误后进行引测并复核，施工员完成测量控制网的设置，做好定位轴线控制桩（点）的布置工作，以及水准点的引测及复核工作，并绘制好每幢的定位轴线控制桩布置图及水准点布置图。

3.5施工员应做好定位轴线的控制桩引测和校对；项目技术负责人对每幢的坐标角点进行自检后报监理单位复核；轴线控制桩无误后方可进行土方的开挖施工。

3.6挖第四层土时项目部安排7-8个工人及时进行人工配合机械清理基槽土方。

四、土方开挖总体布署：

4.1由于本工程场地有限，四周均为城市道路且开挖深度较大，自然放坡不能满足施工要求，所以基坑边坡采用自然放坡（放坡系数为1:

0.5）加土钉支护的形式。

采用机械大开挖，人工辅助清槽。

分层（分四层开挖）、分段（分五段）开挖，第一层开挖厚度约为1m-1.5m（该层为建筑垃圾和杂填土，作为弃土处理，由土方分包公司拉至甲方指定地点）;第二层开挖厚度约为3m（该层土为细砂和圆砾，可作为回填土使用，暂时转运堆放于生活区东北侧空地，为后期室内、外回填土备用）;第三层开挖厚度为2.0m（该层土为细砂和圆砾，可作为回填土使用）;第四层开挖厚度约为0.5m-0.8m（该层土为细砂和圆砾，可作为回填土使用）,因为本层开挖至基底标高，必须安排在白天开挖，人工进行精平。

五个施工段为：

9#楼→4#楼→5#楼→8#楼→车库。

先整体将第一层杂填土挖除运至弃土场。

然后从9#楼开始挖第二层土，9#楼第二次土方开挖结束进行4#楼第二层土方开挖，同时对9#楼第一层和第二层土方边坡进行喷浆支护（具体做法见边坡支护专项施工方案），面层采用Φ6.5@200双向钢筋网片，喷浆层为C20细石混凝土，厚度80mm-100mm；护坡砼强度（设计值的70%）达到要求后方可进行下一层的土方开挖。

当4#楼第二层土方开挖结束进行5#楼第二层土方开挖，同时对4#楼第一层和第二层土方边坡进行喷浆支护。

按此方法依次进行8#楼和车库第二层土方开挖，边坡支护穿插进行。

待车库部位第二层土方开挖完成，9#楼第二层土方边坡支护砼强度已达到设计值，可以进行第三层土方开挖，按以上步骤边开挖边支护，直至挖土到设计底标高。

4.2因本工程地下车库为框架结构，独立柱基础需要局部加深，大开挖至基础地板垫层以下（由三台履带式反铲挖掘机，配备20T自卸汽车24辆用于运输土石方），后期再使用一台150型挖机进行电梯井、集水坑、后浇带、独立柱基础等局部加深部位的土方开挖。

4.3土方开挖施工时应尽量避免雨天进行。

4.4土方开挖至设计标高时若遇特殊情况（如挖至设计标高时仍然为回填土或淤泥质土）应及时通知建设、监理、设计、地质勘察院等单位进行现场地质勘察以便及时提出处理方案；以免影响施工进度。

若无特殊情况时即可联系建设、设计、监理、勘察单位进行地基基槽验槽；以便进行下一道工序的施工。

五、土方挖运工期安排：

根据基坑土方开挖量（本工程土方开挖量约为15万方）和总体工期（土方开挖工期35天）要求，初步确定选用四台W-350型单斗液压反铲挖掘机，其技术性能如下：

铲斗容量：

1.3立方；动臂长度：

6.8米；斗杆长度：

3.3米；最大卸载半径：

9.6米；最大卸载高度：

6.9米；最大挖掘半径：

10.6米；最大挖掘深度：

7.3米。

6.1土方施工顺序及开挖路线：

开挖基槽前应先进行测量定位、抄平放线，按施工方案、放坡系数定出基坑底线及放坡顶边线。

合理确定开挖顺序、路线及开挖深度；基坑开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。

然后分层分段自上而下水平分段下挖,土方开挖与边坡支护穿插进行。

拟从9号楼东南角开始，两台挖掘机同时作业，然后逐渐由东向西开挖。

6.2主要施工机具：

挖掘机、自卸车辆、手推车、铁锹、塔尺、水准仪、经纬仪、线绳等。

6.3操作工艺：

　6.3.1工艺流程：

　　确定开挖的顺序→放线→沿灰线切出坑边轮廓线→土方开挖→修整槽边→边坡支护→清底

6.3.2确定边坡

本工程实际开挖深度为6.5m，放坡系数确定为1：

0.5。

6.3.3根据基础和土质以及现场出土等条件，合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。

　　6.3.4基坑由机械开挖至距坑底30cm时，由人工配合清理基底。

测量放线人员应配合抄出距基坑底20cm水平线；基坑边每隔2～3m钉水平标高标志。

在挖至接近坑底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以水平标高标志上平，校核坑底标高。

最后由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距坑边尺寸，确定基坑边标准，并且保证足够的工作面，据此修整基坑侧壁，最后清除坑底土方，修底铲平。

6.3.5基坑侧壁在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。

在基坑边一米以内严禁堆放重物。

6.3.6开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。

　　6.3.7土方开挖一般不宜在雨天进行。

否则工作面不宜过大。

应分段、逐片的分期完成。

雨天开挖基坑时，应注意边坡稳定。

必要时可适当放缓边坡或设置支撑。

同时应在坑外侧围土堤或开挖排水明沟，防止地面雨水浸泡基坑引起侧壁失稳。

垫层外预留300宽操作面，操作面内挖排水盲沟，转角或高低差处不大于20M挖一集水井。

挖至基底时预留300mm，人工紧随进行清槽，将清除的土方送至反铲半径之内带弃。

七、基坑土方开挖的主要质量及安全措施：

7.1主要质量措施：

7.1.1基坑外围做好基坑开挖的上、下边线控制点、开挖深度控制点，经复核无误后才能进行基坑机械挖运土方的施工。

7.1.2基坑底土层严禁扰动，采用机械挖土应在基底留30㎝人工清理。

7.1.3应严格按规定的顺序进行开挖，基坑（槽）挖土不得超过基底设计标高。

7.1.4在开挖的过程中及时用经纬仪、水准仪校核开挖边框线、开挖深度，防止少挖或多挖的问题发生。

7.1.5基坑（槽）土方施工中应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，处理正常后方可继续施工。

7.1.6在开挖的过程中，在基坑四周设排水沟，防止场地雨水流入基坑，影响边坡稳定。

7.1.7做好排水措施，防止雨水浸泡基础基坑，对大放坡处如遇下雨，则应及时用彩油布遮盖以免被冲垮。

7.1.8土方开挖工程的质量检验标准应符合规范规定：

①标高：

－50㎜、②长度：

宽度：

+100；－50㎜、③边坡：

不允许；

④表面平整度：

20㎜、⑤基底土性：

应符合设计要求。

7.2主要安全措施：

7.2.1进场工人必须进行三级安全教育，班组执行班前活动制度，特殊工种必须持证上岗，进入施工场地应戴好安全帽、穿胶底鞋，严禁酒后上岗。

7.2.2操作人员（班组）必须经过“三级安全教育”。

并接受安全技术交底以及班前安全活动记录方准上岗作业。

7.2.3作业班组每天前应对作业区域周边（临边）安全防护检查发现安全隐患及时排除后再进行作业。

7.2.4掘机、运土汽车应加强保养、维修，及时排除机械故障，严禁机械带“病”作业。

7.2.5在挖运土方前应对挖运土方机械进行检查、试运转，正常后才能正式进行土方挖运。

在每天下班前应对挖掘机、汽车进行清理、保养。

7.2.6无关人员严禁进入驾驶室内，任何人员不得在挖掘机范围内停留或通过，配合机械应在挖掘机停止工作的情况下作业。

7.2.7装土时要让汽车停机好，铲斗不得在汽车驾驶室顶上越过。

卸土时铲斗尽量放低些。

土装满后要鸣喇叭通知驾驶员。

7.2.8铲斗满载悬空时，不得变更动臂倾角。

7.2.9挖掘机不论在作业或行走时，机体与架空输电线路应保持一定的安全距离。

如不能保持安全距离，必须待停电后才能行驶或作业。

7.2.10在挖运土方过程中，应按实际情况确保停机位处边坡的稳定。

7.2.11在开挖过程中，基坑边上用脚手架钢管设安全防护栏杆，栏杆高度为1.5米，共三道水平杆，钢管刷红白相间油漆，外挂安全网。

7.2.12对基坑边坡、基坑围护进行位移观察，发现不稳定现象时，及时采取加固措施。

7.2.13机电操作人员应严格按机电安全操作规定进行作业。

7.2.14施工管理人员、安全员应经常进行检查，督促土方施工过程中的安全情况，发现不安全因素及时整改。

7.2.15夜间施工应设足够的照明，防止基底或边坡超挖。

八、文明施工及安全保证措施：

8.1在土方开挖前，项目部技术人员应对工人进行全面的安全技术交底工作，挖掘机操作员必须持证上岗，机械施工区域内禁止无关人员进入现场，现场施工人员必须佩戴好安全帽。

基坑边坡坡脚严禁人员休息，施工人员尽量远离基坑边坡坡脚，当必须在基坑坡脚部位施工时，必须有专职安全员密切观察边坡稳定情况，当发现边坡有不稳定情况发生时，安全员立即指挥作业人员撤离。

挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。

挖掘机、装载机卸土时应待土方运输车停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

土方转运车辆必须按要求对渣土进行覆盖，严禁撒漏污染路面。

8.2土方开挖过程中，项目部应派专业技术人员进行昼夜值班，挖掘机操作和汽车装运土行驶要听从现场技术人员的指挥；所有车辆必须严格按规定的路线进行行驶，防止撞车。

而挖掘机及汽车驾驶员应分班轮流作业、严禁酒后、带病或疲劳作业。

若遇雨天运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

8.3在进行土石方施工之前，在拟建建筑物四周用钢管搭设防护栏杆1.5高，并有明显安全标志牌。

8.4土方开挖时必须严格按本施工方案进行放坡并进行边坡围护。

由于部分地质为杂填土，因此在施工时应派专人在坡顶及坡脚指挥，以防石头滑下伤人。

8.5施工时应对作业区内进行检查，确认施工区域内无人员后方可施工。

装车时铲头要尽量放低，不得碰撞汽车。

8.6铲车操作人员在离开驾驶室时，不论时间长短，必须停靠稳妥，同时必须将铲斗落地。

土方车运输在坡道行驶时，严禁空档滑行。

8.7在施工现场必须有专人进行巡视发现险情；立即停止施工并报告有关单位及人员，待处理好险情后方可继续施工。

8.8夜间施工时，必须配备足够的照明设施保证施工现场安全；应尽量降低机械噪音。

九、应急措施

1、应急处置基本原则

按照“安全第一，以人为本；预防为主，常备不懈；资源共享，应急迅速”的基本方针，实行先近后远、先重后轻、先抢救后治疗基本原则。

2、应急处置措施

坍塌事故发生时，相关人员应迅速采取自救、互救措施。

当事人：

当施工人员发生坍塌事故时，除了高声呼救外，应及时逃离；当边坡失稳、坍塌或高支模坍塌时能及时逃到安全地带，同时高声进行呼救。

目击者：

第一时间进行高声呼救，并在安全状态下进行救援，同时拨打或要求其它人员拨打应急电话，报告事故情况，寻求应急救援。

3、基坑潜在事故应急

（1）边坡失稳、基坑支护位移应急措施

基坑开挖时，应按基坑变形观测的方案进行，当出现桩顶或坡顶的水平位移大于开挖深度的3‰时、地面沉降速度达到5mm/d时、附近建构筑物倾斜超过警戒值1％时、基坑底面隆起达到150mm以上时、突降大雨或暴雨时导致基坑有可能失稳或坍塌时，应立即启动应急预案，采取如下应急措施：

①提前备好编织袋，并将编织袋内灌好土，放在现场备用，如发现坑底土有变形趋势，立即用土袋压脚。

②负责观测的技术员马上把结果报告给项目经理和项目技术负责人，立即停止正在基坑进行土方平整和在同一区域施工的其他作业，人员撤离出基坑；

③项目技术负责人组织在施工现场的专职安全员、施工员马上赶到现场，检查基坑外围的电讯和供水等管线；

④基坑四周用警戒线围起来，专门安排人员进行看护，无关人员不得进入；

⑤安排人员，采用1:

2的水泥砂浆对基坑顶面的所有裂缝进行封闭处理；

⑥处理过程中继续观测基坑的变形，每4小时观测一次，直到变形稳定为止；处理完毕，变形稳定后，经总监、支护设计负责人验收确认后方可恢复施工。

（2）基坑边坡坍塌应急措施

①根据支护结构的特性，当发生支护坍塌时，事故发现人员应立即高声呼叫，基坑内施工人员往基坑中部集中，任何人不得抢道乱跑；

②人员集中后，要求大家不要乱跑乱动，要安静，不要喧哗；要求各个班组长负责集中自已所管班组的人员并清点人数，安抚自己班组的人员的情绪，如有人员失踪，要责成其询问知情人员，确定出失踪人员的大概位置；

③基坑内负责人临时从施工人员中抽出一部分人员对出事部位进行警戒，每20米安排一个人，在坍塌部位的10米以内范围不准人员进入；

④项目经理赶到现场后，确认有人被埋压，应马上召集各应急小组负责人开会，在最短时间内了解现场情况，宣布启动应急救援预案。

各应急小组迅速行动，立即展开救援。

4、技术支持组应急

由技术负责人派技术员在基坑支护设计人的指导下对基坑进行不间断的观测，主要是观测已经坍塌的部分的变形情况和发展情况，以便给项目应急救援小组领导提供科学的客观数据；如有问题，应马上向技术负责人报告。

5、后勤保障组应急

由后勤保卫组长指派人员检查基坑周围的电讯、水管线路，如水管破裂，要在最短的时间内关闭水闸，恢复通讯；

指派项目的保安队长或其它保安人员负责对现场进行警戒，防止无关人员靠近或进入现场；

6、医疗救治组应急

当接到有人被掩埋的电话时，应在最短的时间内赶到现场，进行救治；如果坍塌稳定后，由项目安全主管、施工员组织抢救队投入抢险救治，先移除压在上面的大宗物体，扒开覆在其身上的土石方等杂物，解救出被困人员，或送医院进行治疗。

7、应急过程中避免二次伤害的措施

（1）当发生土方坍塌初始阶段，无法判定其坍塌的范围和程度，所以在坍塌没有稳定前，不得从通道或其它地方疏散人员，要等坍塌事故基本稳定不再扩展时方可组织施救和人员疏散，避免在施救和疏散过程中造成对人员的二次伤害事故；

（2）坍塌事故发生后，现场保卫组必须要做好警戒工作，凡是坍塌所影响的范围均要有专人看护，除了经允许的救援人员能进出外，所有非经允许的闲杂人员均不得靠近或进入；

（3）组织救援时，要采取以人为本的方针，要不惜一切代价先救人；要注意动作幅度不能太大，避免伤及受害者的身体；在救援被重物压住的人员时，采取一次成功的办法，避免在搬运过程中重物断裂、或绑捆不牢滑落等情形造成二次伤害的发生；受伤人员身体内如穿有钢筋等异物，救援人员不能擅自拨出，要在医生指导下处理，避免擅自处理引起大出血等导致二次伤害的发生；

（4）要对抢救出来的受伤人员进行及时的救治，并且要根据不同的受伤情况采用正确的方法进行救护，避免由于方法不正确或拖延时间造成受伤人员的二次伤害；

8、应急心理辅导

（1）在基坑坍塌时，基坑内的管理人员要不停的高声喊话，快速往基坑中间集中人员，避免施工人员在慌乱中乱窜乱跑，劝其集中后能平静的等待救援；

（2）在基坑坍塌稳定后，对基坑内人员往外疏散时，管理人员要先对被疏散人员进行心理上的安慰，向被困者说明救援工作马上开始，要求其安静下来等待救援，避免其在慌乱中大喊大叫或用力挣扎，造成体力的消耗或加重自己的伤势；

（4）如果被埋、压人员短时间内无法救出，对被埋、压者进行心理安慰，使其心情平静，便于救援者采取合理和有效的措施进行救援。

（5）对在事故中造成身体致残人员做好心理抚慰工作，使其树立生活的信心和勇气，以便其有良好的心态接受医生的治疗；

9、应急物资与装备保障

应急物资的准备是应急救援工作的重要保障。

根据本工程事故类别、特点以及应急救援工作的实际需要配置。

应急救援物资在施工现场配备，并应进行经常性维护、保养，协调好社会资源，以保证应急状态时的调用和扩大应急之需。

（1）常用物资装备

名称

规格型号

数量

名称

规格型号

数量

安全帽

100顶

安全带

50付

电焊机

3台

气割工具

2套

电动葫芦

10T

1台

小型切割机

2套

手动葫芦

5T

5台

清水泵

20米

10台

电工工具

5套

对讲机

10部

（2）社会应急资源：

挖掘机、装载机、起重机、切割器具、顶升机具、发电设备等。

10.组织机构及职责

（1）由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。

（2）组长；

成员：

（3）内部联系电话

项目负责人：

安全员：

技术负责人：

施工员：

（4）外部联系电话

医学急救中心：

120