南京市某路道路工程施工组织设计.docx

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南京市某路道路工程施工组织设计

南京市兴隆路道路工程施工组织设计

一、施工总体概况

（一）、施工依据

（二）、道路施工说明

（三）、施工注意事项

（四）、工期和质量目标

（五）、总体组织安排

（六）、施工段划分

二、施工现场平面布置、临时设施、临时道路布置

（一）、供水和供电

（二）、临时施工道路

（三）、临时设施

三、施工进度计划和进度保证措施

（一）、主要进度节点

（二）、主要施工进度计划措施保证

四、施工前期准备工作

（一）、工程准备

（二）、技术交底

（三）、测量、复核工作

（四）、工地试验室

五、主要分部分项工程、重点部位的施工方案及质量保证措施

（一）、排水工程

（三）、路基工程

（四）、12%石灰土底基层

（五）、二灰碎石基层

（六）、沥青透油层施工方法

（七）、沥青混凝土路面摊铺

（八）、路牙安装及附属构筑物

六、质量保证措施及通病防治措施

（一）、质量保证措施

（二）、通病防治措施

七、安全文明施工及环境保护措施

（一）、确保安全生产的技术措施

（二）、确保文明施工的技术措施

（三）、治污减排降低环境污染和噪音措施

八、项目管理人员配备、素质、及管理经验情况

（一）、施工管理组织机构

（二）、人员进场安排

九、劳动力、机械设备、材料投入计划

（一）、主要施工机械进场计划

（二）、劳动力安排计划

（三）、材料投入计划

十、关键技术、工艺及工程项目实施的重点、难点、解决方案

（一）、雨水管道回填

十一、雨季施工技术措施

十二、已有设施、管线的加固、保护等施工情况下的施工措施

十三、新技术、新产品、新工艺、新材料的应用

（一）、HDPE管材的使用

（二）、新设备的使用

十四、服务承诺及措施

施工组织设计

一、施工总体概况

兴隆路长约2159.936，桩号K0+000～K2+159.936，实施范围为桩号K0+075～K2+130.576总长2055.576，与312国道交叉口待312国道改造时在实施到位，与一号路交叉口工程量计入兴隆一路。

本次道路出新工程包含道路行车道路面出新改造、人行道改造出新、中分带路牙出新、绿化出新以及路灯出新工程。

（一）、施工依据

1、隆兴建设集团有限公司设计的兴隆路道路改造出新工程图纸。

2、项目相关设计资料及勘察资料

1、技术规范及标准

1.《城市道路施工规范》（CJJ37-90）

2.《公路沥青路面施工规范》（JTGD50-2006）；

3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

4.《公路路基施工规范》（JTGD30—2004）；

5．《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）；

6.《城镇道路养护技术规范》（JTJ036-2006）;

施工标准

1、道路等级：

城市主干道，设计时速40km/h。

2、设计荷载：

以BZZ-100为标准轴载。

2、工程地质条件

1、场地地形、地貌

新建道路（绿水湾路、外江路）位于浦口经济开发区，属于长江漫滩地貌单元。

拟建道路沿线目前主要为农田、菜地，局部穿越村庄及河道、沟、塘等地段。

场地基本保持原有地形，地势总体较为平坦。

目前地面高程一般在7-8米左右，局部道路高程可达9m左右。

局部的河道、沟、塘深度0.5m-3.0m不等。

2、线路段岩土层工程地质特征

勘探深度范围内，据岩土体成因、时代、埋藏分布特征及其物理力学性质指标的异同性岩土体划分为4个工程地质层，其中2层进一步细分为13个亚层，分述如下：

1A层淤泥：

灰黑色，流塑状，含大量有机质及植物碎屑，具淤嗅。

分布于拟建道路沿线所穿越的（河）沟渠、水塘中。

1层素填土（耕土）：

灰黄~灰色，松散，由黏性土组成，现有道路及田埂部位为素填土；农田中主要为耕植土，含大量植物根茎，欠均匀。

拟建道路沿线地段均有分布。

2-1层粉质粘土：

灰黄色，可塑，顶部局部为硬塑，局部为黏土，含大量铁质浸染斑点及灰色条带，具上硬下软特征，土质不均匀。

无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高。

拟建外江路沿线除（河）沟渠、水塘部位缺失外，均有分布；拟建绿水湾路沿线除（河）沟渠、水塘部位及J30、J40孔附近缺失外，其余地段均有分布。

2-2A层粉土夹粉质黏土：

灰黄~灰色，很湿，稍密，含云母碎片及少量植物碎片。

摇振反应中等，无光泽，干强度中低，韧性中低，分布于拟建外江路全线。

2-2B层粉质黏土夹粉土：

灰黄~灰色，软塑，粉土稍密为主，含云母碎片。

稍有光泽，无摇振反应，干强度中低，韧性中低。

分布于拟建绿水湾路全线。

2-2层淤泥质粉质黏土：

灰色，流塑，局部夹少量薄层粉土、粉砂。

无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高。

外江路J2孔以西、J3~J12孔、J19孔以东有分布：

绿水湾路J36~J44孔地段有分布。

2-3粉土夹粉砂：

灰色，很湿，

③粉砂：

青灰色，饱和，稍密，含云母碎片，中等压缩性。

（分布不均匀，C1、C4、C5、J2、C6号孔见），层底标高-11.55～-4.91ｍ，层厚2.40～9.50ｍ；

④粉质粘土夹粉土：

灰色，稍湿，软塑，土质不均，局部夹粉土，稍有光泽，干强度及韧性中等偏低，摇振反应中等迅速，中偏高压缩性，未揭穿。

3、场地地下水

拟建场地地下水为潜水，主要赋存于①层杂填土及③层粉砂层中。

受大气降水补给，以径流、蒸发形式排泄，水位随季节性变化明显。

勘察期间少雨，测定的地下水稳定水位埋深一般为0.60～2.80m，年变幅地区经验值0.50～1.00m。

4、场地地震效应评价

根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定的标准划分：

本场区的抗震设防烈度为7度,抗震设计按近震考虑。

据区域地质资料,该场地内没有活动性断裂通过，基底岩层稳定。

根据历史记载，本区无大的破坏性地震发生过。

因此，从地质构造和地震活动分析，本场地为相对稳定区，可进行本工程建设。

3、纵断面施工

3.1高程系：

吴淞高程。

3.2纵断面设计

本次设计：

最大纵坡为1.5％，最小纵坡0.478％。

本道路全线无转点。

4、横断面施工

横断面设计以规划为依据，在保证交通功能的大前提下，应充分考虑交通与环境的需求，进行道路人性化设计。

横断面分配为：

断面分配为：

40m＝3m（人行道）+16m（行车道）+2m（中分带）+16m（行车道）+3m（人行道）。

车行道横坡均为1.5%，人行道采用反向2.0%横坡。

（二）、道路施工说明

2.1土方工程

2.1.1路堤填土材料要求

1.路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。

2.液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。

需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

2.2.2路堤填方材料强度

路基填方材料，应有一定的强度。

路基填料最小强度不低于表3的规定。

最小强度和最大粒径表表3

项目

（路床表面以下深度）

填料最小强度（CBR）（%）

填料最大料径（mm）

路

堤

上路床（0-30cm）

6

100

下路床（30-80cm）

4

100

上路堤（80-150cm）

3

150

下路堤（>150cm）

2

150

零填及挖方路基

上路床（0-30cm）

6

100

下路床（30-80cm）

4

100

注：

表列强度按《公路土工试验规程》，对试样浸水96h的CBR试验方法测定。

2.2石灰材料要求

路堤施工中，为提高路基CBR值，并有效降低填土土体中的含水量，本设计采用掺加石灰，石灰等级应高于III级。

2.3压实要求

为了使路基获得足够的强度、稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据规范要求，路基应分层铺筑，均匀压实，压实度按重型击实标准，路基压实度应符合表4的规定。

基压实度表4

填挖类型

路床顶面以下深度（m）

压实度（%）

路

堤

上路床

0-0.30

≥95

下路床

0.30-0.80

≥95

上路堤

0.80-1.50

≥94

下路堤

＞1.50

≥92

零填及挖方路基

上路床

0-0.30

≥94

下路床

0.30-0.80

≥95

天然稠度小于1.1、液限大于40%、塑性指数大于18的粘性土用于上路床时，应采取技术措施（生石灰需磨细）使其压实度达到表8-2规定。

2.4路基处理施工

（1）填挖方路堤边坡率采用1:

1.5。

（2）路床处理：

0～40cm采用8%石灰土；40～80cm采用6%石灰土。

（3）填方路基

当填土高度H<（h+80）cm时，车行道应在保证路床80cm填筑高度后，基底翻松30cm掺灰6%。

人行道自原地面向下翻松30cm掺灰6%后，分层回填素土至结构底层。

当填土高度H≥（h+80）cm时，车行道自原地面翻松30cm后掺灰6%，其上回填6%灰土至路床底。

人行道自原地面向下翻松30cm掺灰6%后，分层回填素土至结构底层。

（4）挖方及零填段路基

路床下翻挖30cm掺灰6%处理，其上填筑路床。

2、路面施工说明

2.1路面结构选择

本设计采用沥青砼路面。

2.2路面结构

根据道路的性质及所承担的功能，结合南京市气象、工程地质及近年来的工程建设经验，参照其它类似工程，拟定路面结构组合如下：

1、车行道路面结构：

4cm厚AC-13C沥青砼

7cm厚AC-25C沥青砼

1cm沥青下封层

30cm二灰碎石

20cm石灰土（12％）结构层总厚度62cm

2、人行道结构：

6cm舒布洛克砖

3cmM10水泥砂浆

7cmC15水泥混凝土

10cm碎石垫层

2.4材料组成及技术要求

沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。

1、沥青

上、中、下面层沥青采用道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）中表4.2.1-2“道路石油沥青技术要求”。

2、粗集料

粗集料的粒径规格符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的表4.8.3中的要求。

面层选用石灰岩，软石含量不大于5％，其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的表4.8.2中二级公路粗集料的要求。

3、细集料

沥青面层用细集料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）的表4.9.2中二级公路要求和表4.9.3的要求。

4、填料

填料宜采用石灰岩等石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的表4.10.1的技术要求，回收粉尘不得再使用。

5、石灰

宜采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，其质量应符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）表3.2.13中的要求，并注意存放时间不宜过长，应进行有效CaO、MgO含量的试验，达到要求时才允许使用。

6、粉煤灰

粉煤灰的各项指标应符合《公路路面基层施工规范》（JTG034-2000）的各项要求。

粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量应大于70％，烧失量不应超过20％，比表面积宜大于2500cm2/g。

7、水

人和牲畜可以饮用的水源。

2.5沥青混合料

1、上面层采用4cm细粒式沥青混凝土表层（AC－13），上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。

沥青建议用量4.5～6.5％（质量比）。

下面层采用粗粒式沥青混凝土（AC