泰能燃气集团市政道路燃气管道工程即墨东部天然气次高.docx
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泰能燃气集团市政道路燃气管道工程即墨东部天然气次高
泰能燃气集团市政道路燃气管道工程
即墨东部天然气次高压管道工程
团彪村—东塔子村
施工组织设计
编制：
审核：
审批：
青岛天然气高压管道工程中国化学工程第十三建设有限公司
项目经理部
2014年3月17日
一、工程概况
1、工程概况
本施工组织设计为泰能燃气集团市政道路燃气管道工程即墨东部天然气次高压管道工程团彪村—东塔子村线路工程而编制。
本工程线路水平长度为11.715km，线路设计管径为φ325，除0+720—0+780段，1+640—1+700段，6+310—6+370段，6+817—6+890段，7+790—7+890段，11+320—11+380段壁厚为11.9mm，其余管段壁厚均为7.1mm，管道设计压力为1.6Mpa,输送介质为净化天然气，管道外防腐采用加强级3PE防腐，防腐层在厂内预制成型。
设计温度小于20℃，管材均为螺旋缝焊接钢管，材质为L290。
热煨弯管采用φ325*10mm，20#钢无缝钢管。
本工程共设2座阀门，分别位于2+110、7+090.
A、本段起点待接泰能燃气集团市政道路燃气管道工程即墨东部天然气次高压管道工程珠江二路—团彪村段终点，末点接泰能燃气集团市政道路燃气管道工程即墨东部天然气次高压管道工程东塔子村—东石桥段起点。
B、沿线自然概况
●地形、地貌
管线所经地属青岛即墨市，地貌单元为丘陵、山地，地貌形态复杂，场地相对狭窄。
地段地势起伏较大，自然地面标高相对高差较大。
沿线经济发达，道路纵横。
●沿线气象条件、河流水文简况
，受海洋和大陆的影响，季风气候显著，属于暖温带大陆性季风气候，其特点是冬季寒冷干燥，盛行偏北风：
夏季温热多雨，盛行偏南风；境内地形复杂多样，气候差异明显，气温年较差较大。
C、交通情况
管线所经地区经济发达，铁路、公路组成了密集的交通网，沿线交通比较便利。
D、本标段主要工程量
本标段的工程内容包括线路交桩放线、施工便道、作业带清理、防腐管运输、布管、管沟开挖、组装焊接、补口补伤、石粉拉运、下沟回填、三桩埋设、水工保护、地貌恢复以及标段内清管、扫线、测径、管道试压；承包合同及设计文件中要求的其他工作内容。
本段主要工作量见下表。
本标段主要工程量表
序号
项目
单位
数量
备注
一
管道测量长度
米
11.715
二
3PE加强级防腐预制管φ325*7.1
米
11.272
三
3PE加强级防腐预制管φ325*11.9
米
443
四
常温型三层热缩套补口
套
1200
五
管道组装焊接
1
φ325*7.1
米
11.272
2
φ325*11.9
米
443
3
热煨弯管制作安装Rh=4DN
个
41
六
穿越工程
1
穿越铁路、公路
米/处
15
2
穿越河流、水渠
米/处
4
七
线路附属工程
1
标志桩
个
60
2
警示带
米
11715
热煨弯管弯曲半径为R=4DN，采用无缝钢管制作。
对于大中型河流采用定向钻方式穿越，中型河流则视水量及自然地质情况分别采用定向钻或顶管方式穿越，小型河流采用大开挖方式穿越。
管道防腐采用外防腐层加阴极保护的联合保护方案。
本工程埋地管道全部采用加强级黑色3层PE外防腐层，热煨弯头防腐采用聚乙烯热收缩带。
补口采用聚乙烯热收缩带；补伤采用聚乙烯补伤片。
管道全线均采用埋地敷设方式，一般地段管沟开挖时，管顶覆土深度要求为不小于1.0m。
单出图穿越工程和特殊地段管道埋深按照设计要求施工。
二、编制依据
1、施工现场考察资料
2、国家现行的法令、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定
3、《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369-2006
4、《石油、天然气管道与铁路相互关系的若干规定》1987.7
5、《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》（试行）（78）交公路字698号，（78）油化管道字452号
6、《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第2部分：
B级钢管》GB/T9711.2-1999
7、《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》SY/T0413-2002
8、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88
9、《钢制弯管》SY5257-91
10、《钢制管道焊接及验收》SY/T4103-2006
11、《管道下向焊接工艺规程》SY/T4071-93
12、《石油建设工程质量检验评定标准输油输气管道线路工程》SY/T0429-2000；
13、《石油天然气站内工艺管道工程施工及验收规范》SY0402-2000
14、《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY/T4079-95
15、《管道干线标记设置技术规定》SY/T6064
16、《西气东输管道工程自动化、仪表工程施工及验收规范》Q/SYXQ2007-2001
17、土木建筑工程、电力工程、通信工程、道路工程、阴保工程、给排水工程等施工及验收执行国家现行施工及验收标准。
三、主要施工手段
1、根据施工地段条件，管道布管采取机械包括车运、挖掘机等多种方式。
2、管道焊接采用沟上组对、手工+半自动焊的焊接方式；特殊地段采用沟下组对、焊接的方式。
3、穿越段整体预制后就位安装。
4、管道通球采用空气做动力，试压介质采用洁净水。
具体施工手段包括：
4.1在沟上组焊时，采用土墩，其高度不小于500mm；
4.2阴雨雪天施工时，采用防雨雪防风措施，焊接时加防风棚；
4.3制作临时扫线和收发球装置（采用高压椭圆型封头）；
4.4管端敞口处采用丝带装土封堵；
4.6特殊地段，机械无法进入，管子组对采用倒链架；
4.7管子吊卸时，采用聚乙烯吊带，保护防腐层。
四、工程总体施工部署
本工程将严格按项目法施工的要求科学地组织施工，树立全局观念，抓关键，促外围，在保证正常施工程序的前提下，打破合理的工期界限，充分利用现有同类工程施工经验，有效发挥各工种交叉施工的优势，实现人流、物流、信息流的合理流动，合理安排施工计划，以公司总部为依托，充分调动人力、物力、财力，发挥本公司装备优良的施工机具优势,强化经济承包责任制，发扬公司“一家人，一条心，一股劲，一个目标”的“四一”精神，确保本工程优质、安全、高效的完成。
1、选派经验丰富的、责任心强的项目经理和项目领导班子，严格按项目法施工。
2、充分利用公司拥有的先进施工机具，最大限度的缩短施工工期和保证施工质量与安全。
3、采用先进的项目管理软件，进行项目辅助计算机管理。
4、成立专门的施工协调小组，确保业主的要求、安排及时执行，材料第一时间运至现场，工种交叉作业、工序交接正常进行。
5、施工计划实行四级管理，严格执行进度计量管理。
●一级计划：
项目总体统筹控制计划；
●二级计划：
详细实施作业计划；
●三级计划：
月作业计划；
●四级计划；周作业计划；
6、根据进度计量结果，及时分析偏差，适时调整计划。
7、交工技术资料与工程同步，实现成稿电脑化。
（一）、施工准备
1、按照招标文件在施工现场建立一个能全方位控制工程项目管理部。
该项目部全权负责投标对工程建设的所有承诺，以先进的工程管理来实现优质工程质量。
2、本项目部及临时施工生活设施点设在即墨龙山镇，工地施工交通运输通讯等方面的工作按计划进行。
3、施工机具、设备维修计划
根据工程施工技术要求、特点，以及工程进度计划，选择技术性能良好，适应工程需要的施工机具、设备参加本工程施工作业。
对投入本工程施工的装备，进场前要进行全面检查，维护保养，并配备专门的维修人员服务于施工现场。
按照本工程工期要求及进度计划，本工程主要施工机具分批进入施工现场，第一批测量放线队、运输吊管队、后勤保障组和机械化组焊队进入现场;然后是第二批试压、通球清管作业队进入现场。
施工机具、设备提前考虑好停放位置，尽量减少现场搬迁。
4、学习有关规范和文件
按照工程设计要求，项目部收集本标段所需的标准、规范，并组织工程技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计及施工技术措施、方案。
5、现场临时设施计划
现场营地采取租房；库房采用活动房，并配备供电、供水设施，向施工人员提供服务。
6、消耗材料、加工件运输计划
本标段主要加工件为三桩和砼压重块等预制由施工现场预制厂加工。
7、特殊工种培训
项目部按焊接工艺评定及焊接工艺规程要求，对电焊工进行焊接培训。
本工程管道防腐采用加强级黑色3层PE防腐层；热煨弯头防腐结构为：
无溶剂液体双组分环氧涂料1道，干膜厚度为150μm，外包覆聚乙烯热收缩带，热收缩带宽度为200mm，聚乙烯热收缩带自带无溶剂双组分环氧涂料；采用聚乙烯热收缩带，补口采用热收缩套，补伤采用聚乙烯粉末或辐射交联聚乙烯专用补伤片。
项目部按照泰能燃气集团市政道路燃气管道工程线路工程防腐补口工艺，对防腐工进行培训。
另外对参加本工程施工的管工、起重工、操作手进行相应的练习。
（二）、施工组织原则
1、满足业主对施工工期的要求，并在安排上留出余地。
2、根据线路地形情况及穿跨越等不同施工对象，配置不同类型的作业队，经济合理地组织安排流水及交叉作业，不间断施工。
3、在保证关键工程施工的同时，尽量紧缩施工作业面，在一段施工期内，各作业队相对集中形成施工作业集团。
各管道组焊队施工段应尽量形成连续段，以利于减少碰头口和扫线试压，加快施工进度。
4、施工机具设备提前做好维护和保养，进场机具设备必须完好，并减少现场搬迁。
5、生活保障系统与施工作业系统相分离，由生活管理机构采取调运活动工房和搭设临时工棚相结合的方法建成施工营地，并配备全套临时供电、供水、住宿、餐饮（须考虑送饭上工地）设施，向各施工作业队提供服务。
6、施工中以组焊作业队（2个机械化组焊作业队，1个下沟作业队，1个顶管穿越施工队、1个通球试压施工队）为中心，以保证本标段组焊作业队不间断作业为前提，进行其它各队工种的合理配置。
（三）、施工组织机构
1、对工程实行项目法管理，成立泰能燃气集团市政道路燃气管道工程施工项目部。
该项目部对项目负责，对业主、工程监理、质量监督负责。
直接调度指挥各施工作业队，全面处理本标段施工过程中的一切技术、经济问题。
2、项目部的设置，应建立高效率的指挥控制系统和精干协调的职能管理部门，实施工程进度、质量、成本的有效控制职能。
3、项目部组织体系见下图：
4、总部授权范围
公司领导对泰能燃气集团市政道路燃气管道工程高度重视，并已将本工程的施工纳入公司年度生产计划，本工程实施项目经理负责制，项目经理根据本工程的实际情况，制定出本工程资金、材料、设备机具、管理人员及劳动力需用计划，经公司总部批准，项目经理可以全权对这些资源进行调配。
项目经理对项目负责，对业主、工程监理、质量监督负责。
直接调度指挥各施工作业队，全面处理中标工程施工过程中的一切技术、经济问题。
5、关键管理人员职责
5.1项目经理
5.1.1组织和协调所承担项目的全面工作，包括采购、施工和委托加工。
5.1.2制定项目综合平衡计划，保证该计划能有效地利用公司的各类资源，并根据需要调整计划和进度。
5.1.3负责编制施工总进度网络计划。
5.1.4选择、审查和评价项目主要人员的工作安排，任免项目部主要工作人员。
5.1.5对现场施工进行全过程指导，负全面责任，包括负责与其他单位的施工协调。
5.1.6保证有效地利用预算、资金控制程序，控制财务预算和全面工作进度。
5.1.7密切关注项目的进展情况、对计划执行的偏差、潜在的问题以及那些对项目效益可能产生影响的不利因素，进行必要的调整。
5.1.8对不一致的整改措施作最终的批准。
5.1.9作为公司与业主、监理及质监站之间的联络人。
与业主、监理及质监站保持有效的、密切的联系。
5.1.10考核评价项目部主要责任人员及其他管理人员的业绩。
5.2项目总工程师
5.2.1按公司规定权限审批技术文件，决策处理工程重大信息，负责项目质保体系运行的日常工作，对工程重大质量事故负有直接责任。
5.2.2负责组织施工技术交底，组织综合性审图，审定工程采用的技术质量标准。
5.2.3检查施工保证工艺符合技术规范，使用新的施工方法，提高施工水平。
5.2.4按项目经理指示配合业主组织开展项目收尾阶段的“三查四定”活动，制订试车保运方案，协助公司进行质量回访及后期服务工作。
5.3施工经理
5.3.1在项目经理的领导下，施工经理全面负责现场的所有施工活动，使其在按计划，控制成本方面与合同、施工图纸、规范、施工方案、安全、质量、环境保护等要求相符；还负责定期向项目经理汇报施工进度和情况。
5.3.2对现场施工进行全过程指导，负全面责任，包括负责与其他施工单位的施工协调。
5.3.3规划和管理现场施工。
5.3.4作为公司和业主及质监站之间的联络人。
5.3.5确保现场施工质量符合承诺要求，展开安全和文明施工。
5.3.6负责编制月施工计划，并组织召开周五施工调度会，检查当周计划完成情况，处理存在的问题，安排下周施工计划。
利用计算机软件，对施工网络计划进行滚动式管理。
5.3.7协同项目经理决定现场施工人员的分配和人员的动遣计划。
5.4QC经理
5.4.1规划和建立现场质量控制程序和质量检验的方针、政策。
5.4.2指定现场检验程序，包括通知程序和检验结果报告程序。
5.4.3监督和管理责任工程师和质检工程师的质量控制工作，以确保他们的工作符合规定的规程。
5.4.4参加监理公司召开的质量控制会议。
5.4.5检查和批准QC报告。
5.4.6向现场经理汇报相关范围内的工作情况。
5.5物供经理
5.5.1在项目经理的领导下，物供经理将参与整个施工过程的采购及验收工作，并定期向项目经理汇报有关采购进度和情况。
5.5.2组织编制订购单和采购进度计划表并送交现场经理审核批准。
5.5.3组织编制合格的供应商名录，并从中挑选适当的供应商以订购材料或设备，并将相关资料提交业主及监理，经业主和监理审核确认后进行材料订购。
5.5.4负责订购材料、设备及甲供材料的验收、保管、贮存和签发工作，并按施工计划供货调拨到施工现场，包括相应的装卸、运输等。
5.5.5提供所购材料必要的、符合档案管理要求的证明材料，如质保书、合格证、试验报告、使用手册等。
5.5.6负责的保管，贮存和签发。
5.6控制经理
5.6.1控制经理应向项目经理提供建议和与下列方面有关的实际数据：
项目计划、费用、人工小时和其它的大的项目变更等，使项目按时完工、节约成本、达到质量要求。
5.6.2控制经理监督现场工程师进行下列工作：
施工设备-人力控制
施工计划控制
施工成本控制
5.7HSE经理
5.7.1在项目经理和公司HSE管理委员会的领导下，负责项目的HSE监督管理工作。
5.7.2组织制定、修订项目HSE管理体系文件，负责体系运行的管理和监督，处理HSE体系运行中的有关事项，提出可持续性改进建议。
指导现场管理人员改善不安全工作条件。
5.7.3贯彻执行HSE管理的方针目标，并负责指标的分解和落实。
组织HSE定期专项检查。
指导HSE监督员及保卫员对现场施工人员、施工机械、材料及设备等方面的安全进行严格管理。
5.7.4组织或参加事故的调查、分析和处理，并负责统计、上报。
5.8技术经理岗位职责
5.8.1负责发放经批准的施工图纸、规范和施工技术方案。
5.8.2指导责任工程师的现场工作，解决日常的技术问题。
5.8.3审核现场施工技术方案。
5.8.4审核工程施工变更事项。
5.8.5确保施工活动符合规范、质量及进度的要求。
5.8.6向项目总工程师汇报相关范围内的工作情况。
5.9行政经理
5.9.1根据本公司政策和当地政府法令制定行政管理计划
5.9.2管理行政工作人员并监督他们的工作。
5.9.3负责编制工地办公用具、生活用具等后勤物资使用计划，报项目经理审定后组织实施。
5.9.4负责工地生活基地及食堂的日常管理。
5.9.5负责施工人员饮用水及生活基地卫生包干区的日常管理。
（四）、任务划分
1、两个专业化流水管道作业机组，采用手工+半自动焊工艺。
分别承担线路的布管、组焊、连头的施工任务，具体划分如下：
1.1管道作业一机组：
负责团彪村-蓝鳌路段0+000至6+1586.158km的管线安装任务。
1.2管道作业二机组：
负责蓝鳌路-东塔子村段6+158至11+7155.557km的管线安装任务。
2、测量扫线施工队承担线路测量放线、扫线、作业带修筑的施工。
3、土建施工队承担阀井、阀室土建、管线固定墩浇筑、三桩埋设等的施工。
4、1个补口补伤队负责全线的补口补伤工作，管线防腐检测工作，阴极保护和光缆施工。
5、2个顶管施工队负责线路管穿越处套管顶管工作。
6、管道运输布管队负责甲供线路管材及设备材料拉运工作，负责自购材料的运输。
负责两个机组的运布管任务。
7、1个清管试压测径队负责线路及穿越单独试压清管测径的施工。
8、1个定向钻穿越施工队负责钻孔、扩孔及管道的回拖工作
9、1个后勤保障组负责日常生活后勤保障及救治工作。
（五）、施工期限划分
该标段计划2014年3月19日开工，2014年9月5日竣工，主体完成时间为170天。
为确保总工期目标实现，分三阶段段进行施工，即：
1、第一阶段：
从2014年3月19日—2014年3月31日为施工准备阶段。
重点完成图纸会审，现场交底，施工组织设计编制，线路测量放线，人员培训，施工人员、施工设备就位，管材运输，施工便道及部分作业带扫线等工作。
2、第二阶段：
2014年4月1日—2014年8月20日为全面施工阶段。
完成剩余施工便道、线路测量放线及作业带扫线等工作；管道组焊，管沟开挖、补口补伤、下沟回填、顶管施工、阀井、阀室安装、管线连头、道路河流穿越、三桩安装、水工保护、单体图试压等工作量。
3、第三阶段：
2014年8月21日—2014年9月5日线路收尾完工。
重点完成分段清管、试压、测径工作。
重点完成工程收尾、碰头；竣工验收工作。
（六）、施工平面布置
1、现场三通及临设
1.1根据现场具体情况,本标段拟设临时堆料场地根据现场情况选择离公路较近处。
要求如下：
1.2在场地四周设排水沟，排水沟截面尺寸宽×深=400×400；
1.3管子下面摆放土袋，其高度为400以上。
如下图所示；
1.4交通运输
管道沿线基本上有路可通，部分地段虽有乡间机耕道，但亦需进行拓宽和加固处理，而且管材堆放场地与施工作业带衔接处亦需修建临时用路，根据现场勘踏，局部地段需要修建临时道路。
现场管道运输采用改装后的10T卡车从防腐厂运至各集散点。
从各集散点到施工现场根据施工带便道情况，分别采用挖掘机、爬犁和人工进行布管。
1.5现场通讯
施工期间，主要以手机移动电话联络为主，在项目部设传真机1台，电话2部，用于对外联系，各施工队配对讲机1对，用于内部联系。
现场采用局域网与业主及监理联网。
1.6施工用水
沿线水源比较丰富，可为施工提供保障。
1.7施工用电
管道安装沿线除营地拟用地方系统电外，其他施工用电使用发电设备包括组焊队、穿跨越队以及土方施工队等。
五、工程施工方案及技术措施
本工程技术管理体系是以项目经理、项目总工、现场经理为首，QC经理、技术经理等具体负责实施，各专业责任工程师和质检工程师分工负责，层层把关的技术保证体系。
管理体系内的各责任人员及时到位到岗，深入施工现场，履行相应职责，确保体系正常运作。
项目技术管理体系图如附图。
技术管理体系图
（一）、测量放线技术措施
1、根据施工图、设计控制桩、水准标桩进行测量放线。
对于丢失的控制桩、水准标桩，根据交接桩记录、测量成果表等资料进行补桩。
2、测量放线要放出线路轴线和施工作业带边界线，并在其基础上设置百米桩;对已开挖的管沟要进行复测，确定线路轴线。
在线路轴线上根据设计图纸要求设置纵向变坡桩、曲线加密桩、标志桩。
控制桩上注明里程、地面高程、管底高程和挖深。
3、当纵向转角大于2°时，设置纵向变坡桩，并注明变坡点位置、角度、曲率半径、切线长度、外矢矩。
4、当采用弹性敷设和冷弯管逆行水平或竖向转角施工时，在曲线的始点、中点及终点上设桩，并在曲线段上设置加密桩，间距l0米。
曲线的始、中、终点桩上注明曲线半径、角度、切线长度和外矢矩。
5、在河流、沟渠穿跨越、公路穿越段的两端，地下管道、线路阀井、阀室及管线直径、壁厚变化分界处设置标志桩。
地下障碍物标桩上注明障碍物名称、管线埋深和穿越长度；标志桩上注明变化参数，起止里程。
6、测量放线过程中做好各项记录，包括控制桩测量（复测）记录，转角处理方式，放线记录，加桩记录等。
7、线路轴线和施工作业带边界线定桩后，用白石灰沿桩放出边界线。
施工作业带边界线在作业带清理前放出，线路轴线在布管前或管沟开挖前放出。
8、施工作业带宽度要求一般地段施工作业带宽度为12m。
9、如发现线路走向与图纸不符或设计不合理时，及时向监理、设计、业主反映，求得妥善解决。
（二）、施工便道修筑方案
为使施工机具、管材到达或尽量接近施工作业带，以确保现场施工条件，修筑施工便道是一条重要途径。
施工便道位置的选择，应首选原有小路，对其进行拓宽、推填、垫平、碾压、加固。
其次选择新建。
施工便道的宽度拟定为6m。
修筑施工带中施工便道一侧应紧靠公路，以方便运管及设备通行。
在施工作业带清理时，对施工便道一侧进行压实处理，保证达到施工机具设备承载力要求。
土质松软地段和被水长期浸泡地段的施工便道，将表层烂泥土用推土机推到堆土一侧的熟土位置，将施工便道晾晒几日。
连通作业带与干线公路的运输道路修筑，尽量利用现有的道路，以减少修筑工作量。
若没有原有道路作为依托时，修筑新的施工便道，且尽量选在旱田上修建，用推土机推平整，反复碾压，增加该处的承载力。
施工便道要平坦，具有足够的承压强度，能保证施工机具设备的行驶安全。
施工便道的宽度为6m，并保证每一公里设一个错车宽道，弯道和会车处的路面宽为11米，弯道的转弯半径大于18m。
连接施工作业带与公路之间的施工便道和干线道路平缓接通。
施工作业带与现有道路的连接施工便道处，挖机等设备在现有道路行驶时，需采取保护措施保护现有的道路。
在水田地段修筑施工便道前，先将水田中的水放掉，不能放水部分用泵将水抽干。
对浅水位水塘，则根据水塘水量多少决定是否筑坝抽水。
筑坝的地方根据管道穿过水塘的位置，决定筑单坝或双坝。
如堤坝在施工便道一侧，则按便道要求筑坝。
在修筑便道的同时要把回车场地及堆管场一并修好。
对于便道和公路连接处，采取有效措施对公路和路肩加以保护。
对路边有排水沟的要埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。
见图所示：
当河渠宽度不超过5米，且河水不深时，可以用涵管顺河放置，保证足够的过水量，然后在管上铺垫砂袋或直接推土，形成便桥。
埋土高度不少于1米，桥宽不小于3.5米。
在行走设备前，先用推土机来回碾压几遍。
其结构如图所示：
当河面宽度在5—10米时，可采用自制便桥直接搭在河两岸连接两侧便道。
（三）、管道组对及焊接技术措施
1、管道组对
线路管道对口应优先采用内对口器,特殊地段、弯管等内对口器难以实施时采用外对口器进行组对。
管道组对前应先检查管内有、无杂质和灰尘，采用自制清管器（如下图）清理管内杂物。
管端内、外50mm范围内应无油污和其他污物，管口完好，无损伤、锈蚀及毛刺。
管道组对前还应检查管道坡口是否
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