国道高雄公路萍乡市上栗县彭高至清溪段养护大中修工程施工组织设计.docx
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国道高雄公路萍乡市上栗县彭高至清溪段养护大中修工程施工组织设计
第一章编制依据及编制原则
一、编制依据
1、G319国道高雄至成都公路萍乡市上栗县彭高至清溪段养护大中修工程施工合同文件。
2、工程量清单，施工图纸、参考资料及气候特征等。
3、由合同文件明确的交通部颁发的现行施工规程和相关的质量检验评定标准及验收办法。
4、安全操作规程。
二、编制原则
1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主的指令和要求。
2、严格遵守合同文件明确的设计、施工规程和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
6、一切忠于业主、一切听从业主；强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。
向业主交一项质优价廉的养护大中修工程，并以此作为以对业主给予投标人信任的答谢。
第一节：
工程概况
一、工程简介
G319国道高雄至成都公路萍乡市上栗县彭高至清溪段路面改造工程，起点位于萍乡市上栗县彭高镇彭高桥头，桩号为K875+000，终点位于上栗县杨岐山风景名胜区杨岐乡清溪村，桩号为K884+000，路段长9.000公里。
二、主要工程数量：
1、彭高至清溪段（K875+000-K884+000）主要工程数量表
工程名称
单位
工程数量
工程名称
单位
工程数量
路线长度
Km
9
PC2乳化沥青层铺法下封层
m2
104230
3.5%水泥稳定类底基层（厚18cm）
m2
87410
沥青路面热熔标线
m2
3646.14
挖除水泥混凝土路面
m3
5405.4
圆管涵（Φ1.5m）
m
14
挖除沥青混凝土路面
m3
12845
PCR乳化沥青沥青层粘层
m2
208100
挖除碎（砾）石路面
m3
8079.8
中粒式沥青混凝土面层
m2
104590
软土地基处理
m3
5851
细粒式改性沥青混凝土面层
m2
104590
浆砌片石边沟
m3
1428.7
波形钢板护栏
m
3386
5%水泥稳定类基层（厚17cm）
m2
87410
沥青路面减速振动带
m2
396.48
PC2乳化沥青半刚性基层透层
m2
104230
指示标志牌
块
32
人行横道指路牌
块
30
现浇混凝土路缘石
m3
431.5
边沟加高
m3
91.74
M5浆砌片石挡土墙
m3
50.1
3.5%水稳级配碎石（调平层，平均厚18cm）
m2
1488.89
PC2乳化沥青层铺法下封层
m2
104230
三、主要技术标准
1、公路等级：
二级公路。
2、技术标准：
全段路基宽12来，路面宽12米，桥梁保持现有行车道宽度不变。
3、路面结构：
除板梁桥以外的一般路段，路面结构自下而上各辅助层和结构层组成设计为：
K875+000-K884+000段采用铣刨原宽9米厚10cm沥青混凝土面层再挖除原有宽9米厚25cm水泥稳定碎石基层再重铺宽9米18厘米厚3.5%水泥稳定碎石底基层、17厘米厚5%水泥稳定碎石基层、透层油、下封层、粘层油、宽11.7米厚6厘米AC-20沥青混凝土下面层、粘层油、厚4厘米AC-13改性沥青混凝土上面层；其中：
K879+100-K881+200段路面结构铣刨原10cm沥青混凝土面层，破碎原水泥混凝土路面用作垫层，再铺筑上述路面结构层。
K881+200-K884+000采用铣刨9米宽原10厘米厚改性沥青混凝土面层后再挖除原有20cm水泥稳定碎石基层，再加铺宽9米18厘米厚3.5%水泥稳定碎石底基层+17厘米厚5%水泥稳定碎石基层和宽11.7米6厘米厚普通沥青混凝土下面面层+4厘米厚改性沥青混凝土上面层。
桥梁调坡段及软基处理段挖除全路幅面层及基层再重铺上述路面结构层。
板梁桥桥面刨洗原5cm厚沥青混凝土面层再原有结构上加铺厚6cm普通沥青混凝土下面层+4厘米厚改性沥青混凝土上面层。
四、地形、地质、气候、水文等自然地理特征
1、地形、地质
上栗县地貌类型以丘陵、山地为主，约占总面积的80％，东北多山，西南及中部多丘陵，部分区域形成冲积平原，海拔高度平均为233.7米。
2、气候
上栗县属亚热带季风气候区，四季分明，雨量充沛，光照充足、无霜期长，气候水平差异小，但垂直差异明显。
历年平均降水量约1600毫米，但年际变化较大。
上半年降水较之下半年更多，而上半年又以4-6月居多，占全年降水量的44%，9月至次年1月降水量少，5个月降水量年平均只有350毫米，仅占全年降水量的21%。
全年平均年气温17.2℃，极端最高气温为40.1℃，极端最低气温为-9.3℃。
月平均气温最低在一月份为4.8℃；最高在七月份，为29℃。
3、水文、气象
历年平均降水量约1600毫米，但年际变化较大。
上半年降水较之下半年更多，而上半年又以4-6月居多，占全年降水量的44%，9月至次年1月降水量少，5个月降水量年平均只有350毫米，仅占全年降水量的21%。
五、工程沿线交通条件，地方材料
1、工程沿线交通条件：
本项目现为沥青路面条件良好。
2、工程材料来自地方材料：
筑路基层用材料碎石到龙山采石场采购；面层碎石到黄家坡采石场采购；其它路面材料用片石等到龙山采石场采购。
第二章施工组织管理机构
（一）、管理机构
为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设任务，我公司中标后，把该工程任务作为公司示范工程，并成立“319国道萍栗段养护大中修工程项目经理部”，对本工程施工实行项目法管理，由项目经理负责本工程实施过程中的组织、指挥、管理、协调和控制，代表企业法人全面履约。
经理部依照《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式》标准的要求，本着科学、精干高效、结构合理的原则，选配具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组成项目管理班子。
项目经理部项目经理朱小青、总工曾彩勤。
下设“四部、一室”和旧面层挖除施工队、面层施工队和交通设施施工队。
施工机械:
铣刨机、装载机、挖土机和压路机等一套机械都已备好。
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
备注
1
装载机
ZL50C
2
良好
2
挖掘机
CE220
2
良好
3
水泥稳定拌和机
Web300
1
良好
4
自卸汽车
EQCO60GSZ3GJ
8
良好
5
洒水车
EQ3092GJAC
1
良好
6
振动压路机
XC400
1
良好
7
基层沥青摊铺机
RP1253
1
良好
8
双钢轮压路机
YZC16
1
良好
9
胶轮压路机
H260-JD
1
良好
10
沥青拌和机
3000
1
良好
11
铣刨机
W100h
1
良好
工程部：
主要人员余晓敏、刘金光、周书苹，负责组织图纸自审和会审并负责施工、技术、测量、资料、计划、统计、预算、工程结算、变更等。
质安部：
主要人员曾浪、范升辉、曹友金、刘国启、谢佳彬、彭杰华，负责试验抽检工作、工程实物验收、报检工作以及项目安全管理的相关工作。
材料部：
主要人员黄声发、杨斌，负责物资的采购、运输、保管、贮存、控制发放等。
财务部：
主要人员万伟华、黄财梅，负责劳动力调配、工资和奖金计算、财务成本核算。
办公室：
主要人员黄财梅，负责办公用品、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。
旧面层挖除施工队：
负责全线的旧面层挖除施工以及施工质量管理。
路面施工队：
负责全线的水泥稳定碎石和沥青面层施工，以及施工质量管理。
交通设施施工队：
负责全线的交通设施施工及施工质量管理。
（二）质量方针和质量目标
我公司的质量方针是：
今天的质量和服务就是明天的市场。
质量目标是：
在施工中严格管理，明确施工质量规范标准；加强过程控制，达到《合同技术规范》相关技术标准，并符合国标、部标相关标准、规范。
第三章施工方案、施工方法
路面工程为本工程主要内容。
工程开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时提出修改意见并报有关部门批准。
根据现场收集到的情况、核实的工程数量，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。
我单位将严格按规范及合同要求，精心组织施工，按质按量完成合同全部工程项目。
一）、路面挖除、铣刨施工
1、施工工艺流程：
原沥青路面的铣刨、挖除→基层挖除→碾压
2、铣刨、挖除原则：
严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施
工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。
将全幅原路面面层铣刨或挖除，再对水泥稳定碎石基层挖除。
3、投入机械：
采用1台铣刨机进行铣刨，2-3台挖掘机挖除，一台装载机配合装料，运输车配套往外运输废料。
4、施工方法：
施工段交通封闭后，铣刨机、挖掘机同时开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。
对局部遗留的沥青层人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。
当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，挖机及时跟进按图纸要求挖除基层。
现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。
铣刨完毕的路面立即安排人员清扫进行废渣清理。
经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。
基层按油面的铣刨纵向向内错开10cm形成台阶进行挖除，挖除完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开10cm，继续进行底基层处理。
5、注意事项：
①挖除过程中力争不破坏原路面结构，保证其不得受损。
挖除废料运到业主指定地点，不私自处理。
②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，安排人工进行必要的修整。
清
除废料时应注意横缝纵面的清除。
③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用人工彻底清除废渣。
④施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。
不得随意乱倒铣刨挖除后的废料。
6、软路基处理：
1、施工方法
1）恢复中线，放出路段边线桩。
清理平整路基，使这具有合格的平整度和路拱度。
2）用自卸汽车将质量合格的石料运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。
3）施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染部分必须返工或更换。
4）分层施工成型后，及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。
2、主要机械设备：
水车、自卸汽车、装载机、压路机等。
7、圆管涵：
a、准备工作
1、向驻施工现场监理单位保送“涵洞工程开工报告单”经同意后再进行涵洞施工。
2、做好成品材料的报备工作,并附出厂合格证及检测报告。
b、施工放样
1、放出涵洞的中心位置。
2、用石灰线标出涵洞整体位置。
3、挖机开挖涵洞基础，配合人工修整。
c、模板安装及浇筑.
1、用GPS重新放样，放出涵洞的准确位置。
2、施工砂砾垫层，安装模板，浇筑管底基础砼；
3、安装圆管，再进行砼包管。
4、按照交通部颁发的施工技术规范来管理施工.
二）路面施工
一、水泥稳定碎石基层施工
1、试验路段
水稳层试验段长度不小于300米，施工应确定铺筑正确施工程序、松铺系数、压路机压实遍数、最佳含水量及其与天气材料的关系，根据以上资料数据，作出总结报告，为水稳层施工提供正确的施工方案。
A、材料：
在试验段开工前，向实验室提供水泥稳定碎石的配合比方案，指明水泥稳定碎石中各种材料的用量和产地。
B、现场：
根据实验室认可的配合比进行现场摊铺和压实试验，采用不同的压实遍数，检测其最佳含水量和压实系数，碾压程序等。
C、检验：
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。
各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青砼表面层质量产生较大的影响。
压实度、强度不合格的应返工处理。
平整度指标会同驻地监理进行检测。
2、施工准备
铺筑前先对下承层进行清理洒水润湿。
进行恢复放线，然后进行水平测量为摊铺机的摊铺提供摊铺数据。
水泥稳定碎石采用带电子计量装置的稳定土拌和楼集中拌和，拌和站在开工前半个月内安装调试完毕。
安装前先对整个场地进行碾压，同时修筑一套完整的排水系统。
提前进行备料，料场的材料存量确保施工的连续性。
3、拌和及运输
根据试验室确定的配合比，将经试验符合规定的水泥和集料用有准确计量的稳定土拌和站进行拌和，以确保拌和料的质量。
每次开工前均根据碎石的含水量调整施工配合比。
运输采用20t自卸汽车进行，运输过程对已拌和料加以覆盖，以防止水份蒸发，保证均匀的装载高度以防止离析。
在卸料过程中，控制好卸料速度、数量与摊铺宽度与厚度。
4、摊铺及整型
采用一台稳定土摊铺机半幅一次性铺筑。
摊铺机的作业宽度施工时根据基层的设计宽度进行调整，并尽量减少施工接缝；摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
摊铺过程中按设计的路拱调整摊铺机熨平板，使摊铺出的混合料具有规定的路拱。
在摊铺机后派人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料堆积的地方进行铲除后用新混合料填补。
为考虑目前天气，交通安全等条件，在施工时，尽量做好组织在3小时内对摊铺好的下基层碾压完成后，经监理工程师验收合格，摊铺机继续摊铺上基层，按此工艺交替施工，力争挖除好的工作面及时摊铺基层，确保基槽不过夜。
5、碾压、压实度及高程数据记录
（1）、碾压采用初压、复压、终压的顺序碾压方式。
碾压作业全幅进行，做到均匀不漏压，路幅边缘、纵缝处适当增加碾压遍数，以保证达到压实要求。
压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则，以达到平整、密实的结果。
①初压：
压路机进行碾压时，先静压1遍，之后弱振碾压1遍。
②复压：
开振动均匀碾压2遍，压实度达到98%以上。
③终压：
紧接在复压后进行，关闭振动碾压不少于２遍，到无明显轮迹为止。
（2）、碾压路线：
碾压时，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时重叠１/２轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
（3）、碾压速度：
静压时1.5-2km/h，振压时2-2.5km/h，终压2-3km/h。
（4）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上随意调头或急停车，以保证下层表面不受破坏。
（5）、碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，必须及时补洒少量水，但严禁洒水量过大。
（6）、碾压过程中出现“弹簧”、松散、起皮现象时，及时翻开进行妥善处理。
（7）、在水泥初凝前和在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度。
（8）、现场测量员不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右），及时纠正施工中的偏差。
用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
（9）、用三米直尺逐段检测平整度，发现异常马上处理。
（10）、施工时，设专人指挥碾压，以保证碾压遍数，及时检测压实度。
压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点进行控制。
（11）、因水泥稳定混合料具有不可再塑性，所以施工一定要精益求精，一切缺陷修补工作都要在允许延迟时间内完成。
（12）、每碾压一遍都需要进行压实度的检测和高程的检测，记录好碾压前的压实度和布控点的初始高程，测量跟踪碾压后期沉降收敛情况，压实度检测严格按规范要求执行，做好原始数据记录，并加以统计，做出相应曲线图表。
6、养生
水泥稳定碎石基层在碾压成型后表面稍变干燥就喷洒透层油，再根据天气情况用洒水车不定时的对其洒水养生。
养生期间除洒水车外，禁止通行任何车辆。
二、沥青砼路面的施工
（一）、透层施工
1.材料
用于透层的原材料一定要符合规范、设计图纸、招标文件的要求。
2.试验路段
主要施工机械和检测仪器
主要施工机械要求：
沥青洒布车、洒水车、森林灭火鼓风机4~5台；主要检测仪器要求：
沥青针入度仪、延度仪、软化点仪和路面渗水仪。
试验路段要求
透层试铺长度不小于300米，试验段需确定以下的内容：
a.水稳基层表面的浮灰等清除方法；b.乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握、起喷、
终止处的横（纵）向间搭接工艺等；c.确定施工产量及作业长度，修订施工组织计划；d.全面检查材料质量及试验段的施工质量是否符合要求；e.施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备及指挥方法等。
试铺段结束后应通过现场目测和相应技术项目实测，对技术指标符合规定要求的施工段交出试验段总结，由驻地监理审查，报经总监代表批准后，即可作为申请正式开工的依据。
3.准备工作
用秃的竹扫帚用力将基层表面的所有杂物扫出路基外，必要时配以铁锹。
用2~3台肩扛式森林灭火鼓风机沿着半幅路的纵向，2~3个人成一斜线，前面的人靠近中桩位置，后面的人依次递进，将基层表面的浮尘吹干净，尽量使
表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结。
如基层表面干燥，应在喷洒乳化沥青前1小时左右，用洒水车洒少量的水润湿基层表面，用以打开路基表面的孔洞和降低粉尘。
水不宜洒得太多。
但如果遇到阴雨天，基层表面已比较湿润，则无需洒水预湿。
准备喷洒乳化沥青的基层表面应整洁而无尘埃。
监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒乳化沥青材料。
4.气候条件
洒布沥青材料的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度。
风速适度，
有雾或下雨不应施工。
5.喷洒
在喷洒工作开始前3天报监理工程师批准。
透层用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基路面现场测试规程》
（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
用沥青洒布车根据监理工程师批示，根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量。
沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青。
从横向来看，应先洒布靠近中桩的一个车道，由内向外，一个车道宽接着一个车道喷洒，下一个车道宽与前一个车道宽原则不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工机械喷洒设备补洒。
在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。
喷洒超量或漏洒或少洒的地方予以人工纠正。
喷洒区附近的结构物和树木表面应加保护，以免溅上沥青受到污染。
乳化沥青喷洒前应先铺一幅油毛毡，以防污染基层表面，洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，污染基层表面。
当其受到污染时，应对其进行清除。
（二）、下封层施工
１、原材料的选择、试验及验收
在已完工透层并经验收合格，经监理工程师批准的基层上，根据设计要求铺筑沥青下封层。
a.沥青材料
沥青路面下封层宜采用慢凝液体道路优质乳化石油沥青。
b.集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒组成。
2．沥青路面下封层的施工工艺
a.水稳碎石基层需经检查与验收。
经验收合格的水稳碎石基层才可施工下封层
b.清除水稳碎石表面浮灰
c.喷洒乳化沥青。
如果水稳碎石基层表面已经干燥，则应在喷洒乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润水稳碎石表面。
用沥青洒布车喷洒报导化沥青。
d.撤布集料。
用集料撒布机或人工撒布集料，规格按规范要求。
e.碾压。
用轮胎压路机碾压两遍。
３、做好试验段
在沥青路面下封层正式开工前必须做试验路段。
试验路段宜选在主线上，长度不小于300m。
试验段结束后应通过现场目测和相应技术项目的检测，技术指标符合规定
后，提出试验路段总结。
由监理工程师审查批准后，即可申请正式开。
（三）、沥青混凝土面层的施工
1．开工前的准备工作
沥青砼面层施工前主要做好以下几项准备工作
（1）场地准备：
为防止集料被污染和混用，料场及拌和设备周围的场地全部用砼硬化，减少对场内集料的污染，同时各种集料之间设置浆砌砖挡墙，避免材料污染和混料。
（2）设备准备与调试：
必须配齐施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。
（3）材料准备：
沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备，如沥青储备库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面的正常铺筑，并在进料同时按《技术规范》的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。
（4）试验检测
试验室是保证工程质量的重要质检部门，应配备先进的检测仪器并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。
（5）技术准备工作
对原材料的技术要求，均应符合技术规范。
沥青：
沥青采用优质国产沥青，其技术要求必须满足规范的有关规定。
沥青其各项技术指标均应满足施工图纸及技术规范的要求。
粗集料：
应采用石质坚硬、清洁、近立方体颗粒的碎石。
其规格要求应满足技术规范的有关规定。
碎石与沥青材料应有良好的粘结力，如其与沥青粘附性低于4级则在施工中应考虑掺入外掺剂以提高其粘结力，外掺剂的掺入量通过试验确定。
采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的天然河砂。
其规格要求应满足技术规范的有关规定。
填料：
采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，并不含泥土、杂物和结块的颗粒。
矿粉质量技术要求应满足技术规范的有关规定。
拌和机回收的粉料沥青路面上、下面层的混合料均不采用，全部弃掉，以确保沥青面层的质量。
沥青混合料配合比设计：
每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计。
即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种的可用性以及矿料级配和最佳沥青用量。
做好沥青下封层的检查与清扫：
检查下封层的完整性。
对局部基层下露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补洒。
对下封层表面浮动矿料应扫至路面经外，表面杂物亦清扫干净。
铺筑试验路段，做好技术总结：
沥青各面层施工开工前，均需先做试验路段。
通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性。
如松铺系数、机械配置等控制数据，确定本工程的施工方法为沥青路面施工提供技术依据。
试验路段宜选在主线段，长度不少于200m。
试验路段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加。
度铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，提出试验路段总结报告，由驻地监理工程师审查，经监理工程师确认后，即可申报正式开工。
2．沥青路面面层的施工工艺
（1）.测量放样
测量放样是直接影响路面平整度、高程的关键工序，面层施工外观尺寸的
依据，它可分为复测水准点，中线放样，基平测量和敷设弦线基准等几个步骤。
复测水准点满足精度要求后，在原始水准点基础上每500m处需设一个临时水准
点。
敷设弦线基准也是一个关键步骤，它既要保证钢丝挠度小于1mm。
AC-20型下面层摊铺机采用两边走钢丝控制摊铺厚度、高程及横坡的方式。
由于
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