施工方案地铁项目冬季施工方案.docx

施工方案地铁项目冬季施工方案.docx

《施工方案地铁项目冬季施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工方案地铁项目冬季施工方案.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

施工方案地铁项目冬季施工方案

地铁项目冬季施工专项方案

一、工程概况

区间里程范围为右DK24+908。

207～DK26+165.508，右线全长1257.301m；线路两侧建筑物主要有湖北艺术学校、荣军医院等。

区间采用矿山法施工。

该区间为地下区间，线路纵坡设计为人字型坡，线路出虎泉站到名都站设为0。

523％上坡720m和0.917％降坡400m，区间最大埋深11。

5m。

根据区间隧道的埋深和围岩地质特性，隧道拱顶全部位于粘土或强风化泥岩中，属Ⅴ级围岩，且隧道覆盖土厚度仅6.5m～11.5m左右，采用A型断面型式,人防隔断门处采用B型断面型式。

区间设2个施工竖井：

1号施工竖井中心里程为左DK25+262。

00，尺寸为4.5m×7。

5m×17.701m；2号施工竖井中心里程为左DK25+865。

00，尺寸为4。

5m×7.5m×17.448m。

施工竖井与通过1号、2号联络通道连接左右区间隧道；在区间右DK24＋928。

00设置人防隔断门。

名都站为地下两层站台岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层;主体结构位于交叉口正下方，附属结构位于人行道与绿化带正下方。

车站外包长度241.3m，标准段宽度18。

86m,结构顶板覆土厚度≥3m，整个车站建筑物由车站主体、出入口、通道及风亭四部分组成，其中主体基坑1个，附属工程基坑5个，其中由于交通疏解的原因，名都站主体基坑、附属基坑开挖分两期进行。

二、编制依据及原则

（一）编制依据

1、长广联合体《名都站主体围护结构施工图》

2、《虎泉站~名都站区间平纵断面及主体结构施工图》

3、《虎泉站～名都站区间施工竖井及横通道施工图》

4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

5、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104—97

（二）编制原则

　1、确保工程质量。

　2、冬期施工过程中，做到安全生产；保证工程项目施工的连续性。

　　3、冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠,同时要求经济上合理。

　4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。

　5、力求施工点少，施工速度快，缩短工期。

　6、凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行冬期施工。

三、冬季施工的前期准备

（一）冬季施工时间的确定

当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于—3℃时，砼工程按冬季施工办理。

室外日平均气温连续5天低于5℃或11月20日，为冬季施工开始日期;室外日平均气温连续5天高于5℃或3月15日，为冬季施工结束日期.达到以上温度条件者即按照冬季施工方案进行指导现场施工.

（二）冬季施工的现场准备

1、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、用汽造成场地结冰现象.

　2、施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。

　　3、保证消防道路的畅通。

4、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，准备好加温及烤火器件。

当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好,并准备好各种抢救设备。

5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

（三）冬季施工的物资准备

1、保温材料

冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材.有的要求具有良好的防火性能。

常用保温材料，根据其使用部位大致分为：

　　①钢模板的保温：

使用质轻、防火、保温性能好的聚苯乙烯泡沫板、岩棉等。

　　②混凝土表面覆盖保温：

选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等.（草帘由于易燃、且容易散开,应用玻璃丝布包装后使用）

　　③基槽、基坑的保温:

选用价格便宜的保温材料如草帘子等。

　　④管道保温:

选用珍珠岩保温瓦、草绳等.

　　⑤小车、灰浆桶机具保温：

选用聚苯乙烯泡沫板等.

　　⑥风档、暖棚保温：

一般选用芦苇、帆布蓬.

　　⑦门窗洞口封闭保温：

选用塑料布、面帘子等.

　2、各期施工仪器仪表准备

　　大气温度测试:

最高最低温度计.

　　室内测温：

干湿温度计。

　　各种测温表格及文具。

四、冬季施工质量安全管理体系

成立冬季施工领导小组，对本工程冬季施工质量安全管理工作全面进行有效控制.冬季施工质量安全小组由项目经理任组长，项目副经理，项目总工任副组长，项目工程部长、安质部长、试验室主任、物资部长、工区负责人为组员，项目部技术人员和工区专职安全质量人员为主体，对工程质量进行全过程、多方位的监控.

五、主要分部分项工程的冬季施工措施

（一）土方开挖

车站土方开挖严格按照基坑开挖专项施工方案进行，隧道土方开挖按照批准后的开挖及支护方案施工，在施工时保证上下台阶的跟进距离在4～6m之间。

（二）混凝土工程

1、冬季施工对混凝土的要求

冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前,采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。

在充水冻融条件下使用的砼,开始受冻时的强度不低于设计标号的70%.

2、冬季施工的砼配制、拌合、运输

　1）、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P.O 32.5.当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级.在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

2）、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃的暖棚内.拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。

拌制砼时,砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。

必要时，先将拌合用水加热。

当加热水不能满足拌合温度时,可再将骨料均匀加热,其加热温度不应高于60℃。

片石混凝土掺用的片石可预热。

3）、水及骨料按热工计算和实际试拌,确定满足混凝土浇注需要的加热温度。

4）、水的加热温度不宜高于80℃。

当骨料不加热时,水可加热至80℃。

以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

5）、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热.

6）、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻,运送中覆盖保温防寒。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度.

7）、混凝土拌合时间较常温施工延长50％左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1。

5倍。

砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。

8）、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质,严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。

9）、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入.当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。

各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆.

　10）、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：

　　①合理选择商品砼供应厂家，尽量缩短运输距离,选择最佳运输路线，缩短运输时间。

　②正确选择运输容器的形式、大小和保温材料.对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择.距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。

③尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。

3、冬季砼浇注施工

　1）、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温.

2）、砼的灌注温度,在任何情况下均不低于5℃,细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。

3）、新、旧混凝土施工缝的清理:

　　①前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa.

　　②施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净,但不得有积水。

　　③新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆.然后再继续浇注新层混凝土。

施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

　④冬期施工接缝混凝土时,在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度.

　　⑤当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温.

　⑥混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。

4、冬季施工的砼养护

　　混凝土养护宜选用掺加防冻剂法和蓄热法养护，蓄热法采用一层塑料薄膜和二层草袋保温。

其养护中要注意事项如下：

　　1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。

2）混凝土养护初期的温度,不得低于防冻剂规定的温度,当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。

5、混凝土拆模

1）、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：

　　满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定

　　正常温度下混凝土拆模强度:

侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

底模应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时,方可拆除。

当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除;当构件跨度大于4m小于8m，混凝土强度符合设计强度标准值的75％以上，方可拆除;当构件跨度大于8m以上的，混凝土强度符合设计强度标准值的100％，方可拆除.

　2）、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

3）、采用蓄热法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板.

　6、冬季施工混凝土质量检查

冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。

　①在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。

每一工作班至少检测4次.用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。

　②冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据构造物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况.

（三）钢筋工程

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

在施工中要注意如下几点：

　①冬期钢筋的闪光对焊采用在钢筋棚内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。

　②钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

　③在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至—10℃.

　④冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条.焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

⑤帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不得小于0。

8d.　

⑥在对焊机的电源开关内装设电压表,以便观察电压波动情况.焊接时,如电源电压降大于5%，应适当提高变压器级数;如电源电压降到8％时，停止焊接.

　⑦每天正式生产前应试焊两个接头，经外观检查合格后，方可按选定的焊接工艺进行生产。

　⑧焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

　⑨焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。

（四）车站外墙防水工程

1、本工程车站外墙防水材料冬期施工操作时间选在上午9：

00至下午4:

00气温较高时段施工。

2、车站外墙防水层施工完毕后要加强成品保护工作，要注意不能用坚硬物体撞击防水卷材表面，室外回填部分能及时回填的部位要及时回填土方。

3、雪天、大风天、严寒阶段即寒流的气候情况下不得施工防水层。

（五）、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施

1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。

　　2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

　　3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾.

　　4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

　　5、严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备，并作好相应的记录。

严格执行派车单作业票制度.

六、冬季施工安全管理

　冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理.

　1、冬期施工安全教育

　　1）对全体职工定期进行技术安全教育。

结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。

配备好安全防护用品。

　　2）对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：

对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

　　3）特殊工种（包括：

电气、架子、起重、锅炉、焊接、爆破、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。

每年进行一次复审。

　　4）采用新设备、新机具、新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

　　5）所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施.槽坑、支模、脚手架等工程均编制单项技术安全方案，并详细交底,否则不许施工.

　2、现场安全管理

　1）现场内的各种材料、模板、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理.

　　2）冬期基坑施工，在方案中应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施:

施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。

　　3）加强季节性劳动保护工作。

冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。

脚手架、竖井楼梯等要设置防滑措施。

霜雪天后要及时清扫.大风雪后及时检查脚手架、竖井井架，防止高空坠落事故发生。

　　3、冬期电气安全管理

　　1）严格按照用电专项方案要求进行施工现场用电的布置，不得随意更改线路。

　　2）施工现场严禁使用裸线。

电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中.大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。