路基七标施工生产督导活动总结.docx
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路基七标施工生产督导活动总结
辽宁省沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）
公路改扩建工程
（K811+900～K821+500）
（2015年）
施工生产督导活动总结
中交一公局第三工程有限公司
沈铁公路改扩建路基第七合同段项目经理部
二〇一五年一月二十八日
沈铁路基七标施工生产督导活动总结
由我公司承建的沈铁改扩建工程第七合同段，在指挥部、设计院及监理单位等部门大力支持和帮助下，经过本项目全体人员努力，保质保量完成了2014年度施工任务，项目工作取得了一些成绩，还存在一些不足，现将2014年度项目施工总结如下：
一、工程概况
沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基七标，起点桩号为:
K811+900，终点桩号为：
K821+500,全长为9.598Km（本合同段有短链一处，K820+940=K820+942.221，路线缩短2.221m,）。
主要工程有路基挖方60.43万方，填方40.14万方；大桥5座，中桥1座，小桥2座，分离式立交（主线下穿）1座，通道5道，涵洞9道。
预制梁板共999片，其中30mT梁237片，20m、25m箱梁12片，空心板750片（20m板162片，16m板510片，13m板26片，10m板52片）。
桩基394根；承台系梁196个，圆柱墩222根，盖梁（台帽）123个。
合同中标价为1.76亿元，有效清单价为1.63亿元，合同模式为工程量清单模式，项目经理部集中管理，工程实行协作队伍劳务清包模式。
二、工程进展情况
我标段2014年度完成产值约3800万元。
占有效合同价16296.30万元的23.32%，具体形象进度如下。
1、路基工程
路基挖方：
设计总量60.48万m3，开累完成16.48万m3，完成设计总量27.24%。
路基填方：
设计总量40.14万m3，开累完成10.08万m3，完成设计总量25.11%。
强夯及冲击碾压10.4万m2。
碎石桩完成100%。
圆管涵：
设计总量5道，开累完成2.5道，完成设计总量50%。
2、桥梁工程：
桩基：
设计总量394根，开累完成178根，完成设计总量45.17%；
承台：
设计总量122座，开累完成22座，完成设计总量18.03%；
系梁：
设计总量76个，开累完成13个，完成设计总量17.1%；
墩柱：
设计总量222根，开累完成24根，完成设计总量10.81%；
盖梁：
设计总量123个，开累完成1个，完成设计总量0.8%；
预制T梁：
设计总量237片，开累完成86片，完成设计总量36.28%；
预制20米空心板：
设计总量162片，开累完成84片，完成设计总量51.85%；
预制16米空心板：
设计总量510片，开累完成114片，完成设计总量22.35%；
我项目根据工期计划组织冬季施工，截止目前已完成2014年度节点施工任务。
在下步施工中加强质量、安全、进度管理，加大人员机械设备投入，贯彻指挥部、总监办等开展的各项活动计划，确保施工任务圆满完成。
3、形象进度图
3、工程经验总结
1、人员、机械资源配备情况
（1）项目组织架构及人员配置
项目部设立六部二室，分别为：
工程部、质检部、安保部、经营部、材设部、财务部、综合办公室、试验室，按照职能分工负责项目施工与各项管理工作，各部门工作运转正常。
项目配备经理1名，项目书记（兼总工）1名，生产副经理2名，项目总经1名。
主要管理人员48人，人员配置稳定，作业层人员配备满足工程需求。
（2）协作队伍管理
实体工程共安排11家协作队伍，其中桩基队伍3家，梁板预制1家，路基土石方2家，下构2家，小构1家，碎石桩1家，隔离墩1家，队伍服从项目管理，能够有效完成各自任务。
（3）机械资源配备
本项目累计进场各种设备52台/套，机械设备性能良好、设备数量满足施工需要。
2014年机械设备进场一览表
序号
设备名称
规格及型号
进场数量
（台/套）
性能
状况
1
挖掘机
CAT320C
4
良好
现代220
4
良好
2
装载机
ZL50C
4
良好
3
强夯机
1000KN
2
良好
4
振动
压路机
YZ22
6
良好
5
推土机
140
2
良好
6
平地机
PY185
2
良好
7
冲击压路机
25KJ
1
良好
8
空压机
20m3
4
良好
9
自卸汽车
15T
15
良好
10
洒水车
8T
2
良好
11
混凝土罐车
8m3
6
良好
13
吊车
QY25T/50T
4
良好
14
龙门吊
MG75T
5
良好
15
拌合站
HZS90
1*2
良好
16
发电机
250KW
6
良好
2、项目临建
（1）驻地建设
项目经理部驻地按照业主合同要求建设，位于辽宁省铁岭市昌图县泉头镇G102国道路旁，距离拌合站6公里，距离现场2公里，交通便利。
项目部驻地原为当地村民私人住宅独院，占地约2000平米，院内原有2层小楼，作为项目部办公区域，另建设食堂，会议室及职工宿舍等生活用房，新建住房面积640平米，项目部水、电、网络畅通，主要设施齐全，具备正常办公生活条件。
满足辽宁省施工标准化要求。
项目部驻地建设
（2）拌和站建设
拌和站位于位于满井粮库东北向700m处，国道G102线897.2km处右侧，占地面积7亩，依照辽宁省标准化施工及业主要求配备两套HZS90型拌和站，拌合站正常运行，配备混凝土罐车6台，负责本项目全线混凝土供应。
大型拌合站建设
拌合站储料仓
领导视察梁场、拌合站建设情况
（3）预制梁场建设
预制场与拌和站以及工地试验室设置于同一个场区内，场区合理规划，区域分离，设计T梁区及空心板区域，板梁紧邻T梁预制区均以南北布置，梁场占地约44亩，能够有效预制梁板及存放，施工区域内场区布置、设备配置满足标准化要求。
梁场标准化
梁场标准化
3、路基施工
本项目为改扩建工程，路基填方施工是普遍的施工工艺技术经验成熟，但是在改扩建当中新路基与原有路基的拼接是施工重点值得项目深入研究。
采取必要的措施处理新旧路基的衔接，最大限度减小新旧路基之间的差异沉降，防止路基产生纵向裂缝。
项目配备冲击碾压设备和强夯设备，选择经验丰富的协作队伍进行施工。
通过本项目施工实践配备的冲击碾压、强夯设备对路基质量有显著提高。
路基填筑施工
路基强夯
路基冲击碾压
4、桥涵施工
（1）合理选择钻机设备
本项目根据地质条件因素确定三种桩基施工工艺，分别配备反循环回转钻机、冲击钻、旋挖钻三种钻机。
根据设计提供的钻孔桩地质勘探资料,本项目桩基揭露的地层主要为素填土、粉质粘土、砂砾、中砂、卵石、印中期辉绿岩、漂石、白系砂砾、砂砾为软质岩干后易裂遇水软化。
根据地质条件选取不同的旋挖钻机，通过机械合理选择使用提高施工进度。
本项目采用旋挖钻机施工，减少了施工费用拖入，提高了施工效率，桩基施工进度快时间短，给项目带来一定效益值得推广应用。
旋挖钻施工
桩基钢筋笼
（2）大型梁场标准化施工
在施工前期制定梁场建设方案，梁场集中规划建设，选购优质模板，制作钢筋胎具进行绑扎钢筋，配备智能张拉压浆设备保障了工程质量，梁板养生采取自动喷淋养生。
通过项目的策划和设备投入梁板预制取得较好的质量效果。
30m预制T梁
自动喷淋养生
4、工程质量、安全、进度控制制度
1、质量控制
本项目质量方针明确，质量目标清晰，质保体系完善。
（1）建立健全了原材料和半成品的采购制度、检验制度和保管制度，对进场材料加大检测力度，发现不合格材料一律清退，从源头上确保工程质量。
（2）组织技术人员对图纸进行复核、统计工程量、建立各种台账，学习规范、标准和工程案例，对本工程的一些重点、难点、控制点工程进行讨论和方案比选。
（3）各分项工程制定开工报告，积极进行技术交底和安全技术交底。
（4）开工前将组织全体技术人员及施工人员对砼、钢筋、桩基、路基、排水及防护等工程中容易出现质量通病的工序及部位进行分析，制定出切实可行的预防措施，并编制各工序作业指导书下发给作业层，把质量通病消灭在萌芽状态。
（5）项目部制定了工程质量责任制度、技术交底制度、首件工程认可制度、三检制度、月度质量检查制度、奖惩制度等一系列规章制度，确保工程质量满足要求。
（6）资料员和技术员学习制度，确保资料和图纸、规范、标准有效对接。
T梁首件施工总结会议
承台、墩柱安全技术交底会议
桩基安全技术交底会议
2、安全控制
（1）成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，生产副经理及各部门负责人为组员的安全生产应急领导小组。
统一领导、协调、指挥本项目的施工安全生产应急工作。
（2）项目“平安工地”建设达标考核制度。
组织学习《辽宁省高速公路工程“平安工地”考核评价标准》的内容，掌握其中的达标检查重点，按照要求展开项目“平安工地”建设达标考核的自评工作。
（3）组织开展应急预案演练。
根据应急预案演练计划认真编制应急预案演练方案，积极组织应急救援演练及时总结，针对演练中出现的问题采取有效措施，进一步完善应急体系，提高突发事件处置能力。
（4）开展安全生产大检查和安全隐患排查整治。
安全生产领导小组全面、深入检查，进一步落实安全管理规章制度的执行情况，特别是施工现场临时用电、桩基施工、墩柱施工、氧气乙炔使用情况、梁板预制、龙门吊等特种设备的安全隐患。
（5）根据《关于印发沈铁公路改扩建工程开原至昌图段安全生产三级防控管理规定的通知》（辽高建开昌指发[2014]4号）的文件精神召开三级防控专项安全会议，宣贯文件精神，成立领导小组，开展宣传教育等活动。
3、进度控制
（1）根据项目合同工期安排及总体施工计划，编制总体施工进度节点计划。
（2）编制月度施工组织计划。
针对每个月计划完成情况进行分析总结，每周项目召开周例会针对施工过程存在在问题、进度完成情况随时进行调整。
（3）择优选取技术水平过硬、施工优质高效合作队伍。
（4）制定材料采购计划确保施工有序进行，合理调配使用项目资金。
五、2014年施工生产存在问题
1、本项目5月份进场由于征地拆迁滞后导致整体进度慢。
2、在协作队伍管理方面还存在不足之处，主要是执行力度不够。
3、施工队伍人员数量不足，机械设备使用不够灵活缺少机动性。
4、质量管理方面发现不少质量问题都已应对解决，质量管控质量处罚执行力度不强。
5、虽然制订了详细的施工生产计划，在未完成施工计划调整及改善效果不明显。
六、为确保2015年工期，采取以下几项技术组织措施：
1、组建强有力的项目管理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。
选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。
配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。
调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的桥梁、机械土石方施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。
合理调配机械设备和人员，合理安排工序施工。
施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。
2、强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照建设单位统一组织的招标采购安排，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。
3、合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。
4、制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。
5、根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。
提高排除干扰、协同作战能力，以日进度保月进度，以月进度保年度计划，从而确保总工期。
6、严格按照设计要求、技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。
全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计划有条不紊地进行。
7、实行目标管理，奖罚分明。
使工程做到长计划，短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使职工明确目标，提高积极性，并且定期考核评比，及时进行奖罚。
对第一期计划未完成项目，在安排第二期计划时及时调整，不拖至下一期计划，确保阶段工期，从而保证总工期。
8、搞好经济管理和成本核算工作，以劳动定额、材料消耗定额和机械台班定额为依据，开展承包制，使企业效益与个人利益有机结合，健全制度，使任务分配与工程进度、工程质量挂钩，激发职工生产积极性，确保工期。
七、2015年项目整体施工生产形势重点难点分析
2015年施工生产时间紧任务重，确保9月30日按时完工制定以下施工生产计划：
1、路基工程：
6月30日前路基挖方100%完成；6月30日前路基填方100%完成；防护附属工程9月30日前100%完成。
2、桥梁工程：
桩基工程：
6月30日前100%完成；
下部结构工程：
7月31日前100%完成；
梁板预制：
7月31日前100%完成；
④梁板安装：
8月31日前100%完成。
桥面系工程：
9月30日前100%完成。
3、2015年施工重点大致有以下两点：
1、桩基及下部结构：
我项目桥梁结构物较多，受征地拆迁影响下部结构进度较慢，确保2015年按时完工，开工前首先提前解决各项拆迁遗留问题，保证各工作面按计划开工，下部结构施工队伍人员、机械设备要满足工程需求，能够保证各桥同时施工。
2、梁板预制架设：
我项目预制梁：
共999片。
设置一个预制场，预制任务非常紧张。
所以全项目所有管理人员积极配合梁板预制施工，从人员、技术、物资、设备上全力保证预制任务顺利进行。
梁板架设选择专业队伍进行运输安装，在施工进度及质量安全方面严格管控。
八、确保完成业主年度目标的保证措施
1、推行专业化+模块化管理模式，专业化管理模式就要对协作队伍选择从专业技术水平上择优选用，选择了近年来在公司内部施工多年且生产能力过硬、信誉好的优秀协作队伍进行合作。
模块化管理就要在项目管理中，将项目各部门及各工区的责任划分明确落实到人、管理内容明确落实到事，各司其职、各司其事。
2、根据标后预算合理确定单价，同时预留部分利润作为进度奖励资金，已提高施工队伍的积极性。
3、加强合同执行能力，确保按合同要求完成。
4、项目管理保证措施，依靠制度和流程来实施。
协作队伍以合同和现场管理为切入点，使其施工专业化，精细化，努力达到标准化，在进度上使其创造更多利润；内部人员管理注视奖勤罚懒，把绩效考核做实做好，每月奖金、绩效实行全员打分作为系数，起到相互督促进步的作用。
5、技术管理保证措施，主要从以下几点来进行。
一是坚持技术交底制度，进行动态化管理，要让每位技术人员及劳务人员明白自己该做什么，该怎么做。
6、紧抓施工重点，我标段小结构施工、桩基施工及梁板预制施工为重点，确定有效的施工组织安排，保证顺利完成计划。
7、协调好外围关系，重点是地方关系，业主关系，监理关系，为施工营造良好施工环境。
九、冬季施工及（东北地区）冬休工作安排
1、本项目冬季施工时间段为2014年10月20日至12月15日，本项目地属东北地区天气寒冷寒流到来早，在10月初就编制了冬季施工方案通过了业主的审核批准，在10月中旬完成了锅炉及管道安装进行了冬季养生的试运行，设备运转正常。
本项目执行了冬季三早准备工作冬季施工有序进行，施工效果良好。
2、本项目计划冬休时间为2014年12月21日至2015年3月1日。
停工前，做好安全防护工作，清除桥面及路面残留的混凝土，保持主线路面整洁；全面调整混凝土隔离墩，做到整齐划一，做好桥梁临边防护，重新布置安全网，跨线上部采用硬隔离，确保下穿车辆行人通行安全；排查全线中分带隔离设施，查缺补漏，确保左幅运营通行安全。
全面封闭施工临时便道道口，完善必要的交通标牌，杜绝冬休期间社会车辆闯入封闭路段通行。
3、冬休期间安全措施
确定冬休值班领导小组，冬休期间项目领导轮流值班留守，并确定值班人员及值班车辆，实行24小时待岗，值班人员确保每天现场巡查一次。
主线临时道口全部采用硬隔离及堆土方进行封闭，防止冬休期间社会车辆及人员进入封闭路段，我项目部在K820+700处（后高台子大桥桥头右幅）设置出入口一个，采用门闸上锁隔离，以便项目值班人员上路检查及应急出入。
项目部施工场区布置留守人员看守场地，其中北地大桥，籍家岭大桥，预制梁场及混凝土拌和站分别配备3名留守人员看守场地，并提前与当地政府及治安部门沟通协调，确保冬休期间场区安全。
项目部提前储备冬季车辆、融雪剂、保暖服等应急物资，以防意外事件的发生。
10、春节后复工计划及资源配备情况
1、计划复工时间
本项目计划开工时间为2015年3月1日，机械人员设备按复工计划时间进场。
2、人员配备情况
项目配备经理1名，项目书记（兼总工）1名，生产副经理2名，项目总经1名。
主要管理人员48人，实体工程共安排11家协作队伍，其中桩基队伍3家，梁板预制1家，路基土石方2家，下构4家，小构1家，碎石桩1家，隔离墩1家，根据工程进展情况适时进行调整。
3、计划机械设备投入
2015年机械设备计划进场一览表
序号
设备名称
规格及型号
进场数量
（台/套）
性能
状况
1
挖掘机
CAT320C
4
良好
现代220
4
良好
2
装载机
ZL50C
4
良好
3
强夯机
1000KN
2
良好
4
振动
压路机
YZ22
6
良好
5
推土机
140
2
良好
6
平地机
PY185
2
良好
7
冲击压路机
25KJ
1
良好
8
空压机
20m3
4
良好
9
自卸汽车
15T
15
良好
10
洒水车
8T
2
良好
11
混凝土罐车
8m3
6
良好
13
吊车
QY25T/50T
4
良好
14
龙门吊
MG75T
5
良好
15
拌合站
HZS90
1*2
良好
16
发电机
250KW
6
良好
十一、施工生产督导活动开展情况
本项目利用冬休时间组织管理人员进行施工生产督导活动学习，让项目人人了解活动的重要性，对2014年施工生产管理存在问题及不足进行自我反思整改，确定2015年施工任务目标制定详细施工任务计划，待项目开工时迅速展开大面积施工进入施工大干高潮。
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