沥青路面铣刨摊铺施工组织设计.docx
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沥青路面铣刨摊铺施工组织设计
第四篇施工组织设计
施工组织设计建议书
表1施工组织设计的文字说明
表2主要分项工程施工工艺框图
表3施工总体计划表
表4工程现场安全设施布置图
表1施工组织设计文字说明目录
1．设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场方法
2．主要工程项目的施工方案、施工方法
3．各分项工程的施工顺序
4．确保工程质量和工期的措施
5．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施（坑洞修补）
6．冬季和雨季的施工安排
7．质量、安全保证体系
8．交通安全维护措施
9．其他应说明的事项
一、设备、人员动员周期和设备、人员、
材料运到施工现场的方法
一>.设备、人员动员周期
1、为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成潭邵高速公路沥青混凝土路面铣刨摊铺工程施工项目的施工任务，我公司将派遣高速公路铣刨摊铺施工经验丰富的、技术素质高的优秀管理、技术人员和施工工人。
在开工前，组织在岗人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目施工的需要。
2、我公司各种设备完好，随时可以调往本项目工程使用，保证满足此项目工程的顺利施工。
3、我公司承诺：
该项目工程的项目经理、技术负责人及各科室负责人、质检、安全等主要人员以及施工人员自合同签订之日起3天内可全部到位，并组织技术人员编制详细的实施性施工组织设计，使监理工程师满意，业主放心。
4、在宣布中标后3天内所有工程开工所需施工设备全部到位。
接到监理工程师的开工令后，立即开工。
二>.设备、人员运到现场的方法
将成立生产调度小组，负责组织人员、材料、设备的进场及施工过程调度。
1、施工人员、机械设备通过汽车运输到达工地。
2、工程机械（路面铣刨机、摊铺机等）、试验设备、生活用品等通过汽车运输到达工地。
3、材料均采用汽车运输至工地。
二、主要工程项目的施工方案、方法
一>工程概况
1、项目简介
湖南省湘潭至邵阳高速公路起于湘潭市国道107株易路口，止于邵阳市周旺铺，与国道320公路相接，全长217.968Km。
湘潭至邵阳高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干网中上海至瑞丽国道主干线的一段,也是我省东西向的公路运输在通道。
潭邵高速公路自2002年12月26日通车，五年来车流量逐年增加，致使沥青路面部分路段出现严重车辙。
本项目共计十处严重车辙等病害路段，须铣刨并重新摊铺，项目的建设对改善潭邵高速公路交通运输状况具有十分重要的意义。
2、主要技术指标
计算行车速度：
100/120（KM/h）双向4车道
最小平曲线半径700m最大纵坡：
4%
路面厚度15cm路面基层厚度34cm路面底基层厚度20cm
设计荷载标准：
汽--超20挂--120全封闭、全立交、全部控制出入
3、气象情况
区域内气侯冬季受西北高气压控制,夏季受东南季风影响,形成湿热多雨的气侯特点。
全年一月份平均气温4℃左右，七月份平均气温为30℃，年平均气温17.6℃，冰雪天少，无霜期260～310天，高温天气长达4～5个月之久，雨量充沛，年降雨量在1400mm以上，降雨期长达170～180天。
4．预计工期30天
5．施工路段和主要工程数量表
施工路段及作业区编号表
序号
起止桩号
长度（m）
作业区编号
方向
1
K159+023～K159+232
209
7
邵潭
2
K158+800～K159+440
640
1
潭邵
3
K161+550～K162+032
482
1
潭邵
4
K168+400～K169+920
1520
2
潭邵
5
K175+218～K175+535
317
3
潭邵
6
K176+031～K176+214
183
3
潭邵
7
K176+532～K176+996
464
6
邵潭
8
K177+450～K177+765
315
6
邵潭
9
K188+070～K189+550
1480
4
潭邵
10
K217+082～K218+503
1421
5
潭邵
主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
铣刨沥青混凝土路面（厚40mm）
m2
27069.4
2
粘层（改性乳化沥青）
m2
27631.8
3
细粒式沥青混凝土面层（AC-13C厚40mm）
m2
27069.4
4
双面贴
m2
6.9
5
抗裂贴
m2
808.2
6
热熔型涂料路面标线
m2
1476.6
二>、施工前的准备工作
（一）、施工现场准备
我公司接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作。
包括以下内容：
1、学习和熟悉有关文件和业主、监理要求，复查和了解该路段路面严重车辙病害等有关情况，作好施工计划，做好项目部的选址工作，搞好项目现场驻地建设，搭设工棚、仓库。
2、劳力、机具设备和材料准备
（1）、劳力
高速公路沥青混凝土路面铣刨摊铺工程施工需要安全意识强、技术熟练的劳动力，而且时间相对集中。
因此，开工前落实劳动力来源，按计划组织进退场，是顺利开展施工，按期完成任务的重要条件之一，我们将安排施工安全意识强、技术熟练的施工机手和工人组成施工队、组进行施工。
在施工过程中加强对施工人员和民工的耐心教育，使施工队伍的作风纪律、文化、技术素质不断提高，更好地投入到施工中。
⑵施工机械、设备
用于本工程的施工机械及设备均满足施工要求，其状况良好，类型配套，技术性能满足规范要求，并能满足施工质量和进度的要求。
保证机械设备和运输车辆等施工主力设备于开工前10天运至工地。
具体见附表3机械设备一览表
⑶材料
改性沥青及精细集料等材料完全满足潭邵高速公路路面铣刨加铺工程施工图设计的需要。
。
3、技术准备
⑴熟悉图纸资料和有关文件。
⑵作好施工组织设计。
⑶逐级做好技术交底工作。
⑷进场后，立即进行设备的安装调试，标定等，并对原材料质量进行抽查，进行配合比复核。
（二）、施工范围确定及放样
1.1测量人员及仪器配备
人员：
具有施工经验、责任心强的测量人员2名，其它辅助人员若干名从事测量工作。
仪器：
自动安平水准仪1台，在这些测量仪器进场之前，进行仪器标定，精度达不到要求的禁止入场，另外为方便内业计算。
1.2确定铣刨范围
按设计提供的桩号位置，请业主、监理工程师等一起上路实地核查，进行路况病害长度、宽度等数据的复核，并列表报业主、监理工程师审批，同意后进行施工。
2、工地试验
2.1工程开工前，将配备满足现场施工质量控制和自检及跟踪试验检测要求的仪器、器具，保证在工程进行期间正常运转使用。
2.2用于本工程的各种原始材料均按设计图纸或规范要求的试验频率进行试验，各项试验指标符合图纸或规范要求，并经监理工程师认可后，方可用于本工程。
2.3各种混合料的配合比试验
由几种原材料混合而成的混合料均按规范要求，设计混合料配合比；同时进行各项技术指标实验，使混合料技术指标满足要求，并上报监理工程师，经监理工程师认可并允许使用后，此配合比才能用于施工。
三>.主要工程项目的施工方案
一、总体思路
1、“两个确保”
确保质量和安全，确保工期。
2、贯彻“三高”
a、高水平优质完成本工程；
b、高标准控制施工全过程，用检测控制工序，让工序控制过程，让过程控制整体；
c、高效率完成本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。
3、坚持“四先”
a、采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；
b、采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；
c、采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；
d、用先进的工程质量观念来统一全体职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
4、试验先行，施工紧跟
根据本工程的特点及重点，先行试验，确定工艺参数，报监理工程师审批后，再行施工。
5、全过程监测，信息化施工
施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计、监理部门，经设计、监理部门处理后再反馈以指导施工。
二、项目施工组织
1、项目施工组织机构
本工程实行项目管理，项目经理部拟设置在邵东互通附近，项目经理部由项目经理、生产副经理、总工程师等领导和三个大职能部室、铣刨工程队、摊铺工程队、交通维护队、沥青混凝土拌和场组成。
项目经理部由项目经理、技术负责人和三科二室：
即工程合约科、机料安全科、人力财务科、工地实验室和办公室组成，生产技术骨干由具备丰富经验的技术人员担任，工程合约科负责工程的技术、质量、计量、合同管理等；机料安全科负责工程所有设备、材料的采购、管理沥青混凝土的生产、供应，设备及配件的采购、调度、维修保养，沥青混合料储存场的建设、设备安装、调试、生产、供料及运输车队、交通管制及维护、施工安全、生活安全；人力财务部负责项目的人力、资金调配、财务管理；办公室负责工程的行政日常工作、人身财产安全，后勤服务工作，环保工作，协调各方关系，解决临时用地等工作。
工地实验室负责工程试验、材料检测、质量自检等常规试验和质量管理工作。
其组织机构框图如下：
本工程考虑分段边通车边施工，拟设沥青路面铣刨工程队、摊铺工程队、交通维护队进行流水作业施工。
工地仓库设在项目部驻地，部分材料在现场适当的位置搭建临时工棚进行堆放并派专人看守。
2、施工现场平面安排如下：
①办公室考虑租用娄底收费站附近的居民现有房屋。
②水采用水车到附近单位取水，并配备移动电话。
③设备及零星材料仓库建于娄底收费站附近。
④施工区域交通维护方案图见附件：
沥青路面铣刨加铺工程施工作业交通维护方案图。
四>、主要工程项目的施工方法
1、路面铣刨施工
按业主、监理实地确定的处理面层病害范围及深度，铣刨面层沥青砼、基层水泥稳定碎石，前、后端头用切割机切直，空压机吹净。
如果上面层铣刨后，如发现中、下面层及水泥稳定碎石基层病害严重的，及时通告业主、监理确定病害处理范围，分层铣刨或人工挖除中、下面层、基层破损部分，
各层铣刨厚度按原路面设计厚度控制。
对属于原病害处理过的位置、铣刨厚度应根据原病害处理记录确定。
对于铣刨后遇到的松散夹层应予以清除，分层铣刨的纵、横向台阶宽度均不小于20cm,纵横向台阶均应切割成垂直。
用高压除尘设备清除铣刨路槽的尘、土、粉末等杂物，使路槽清洁、干净。
用双面贴、抗裂贴等处理裂缝。
2、粘层施工
2.1材料
粘层的沥青材料采用改性乳化沥青，沥青标号同表面层，用量为0.3～0.6L/m2。
改性乳化沥青的技术要求如下表示：
改性乳化沥青技术要求
试验项目
单位
品种及代号PCR
试验方法
破乳速度
快裂或中裂
T0658
粒子电荷
阳离子（＋）
T0653
筛上剩余量（1.18mm）不大于
％
0.1
T0652
粘度
恩格拉粘度E25
1～10
T0622
沥青标准粘度C25，3
s
8～25
T0621
蒸发残留物
残留物含量,不小于
％
50
T0651
针入度（100g，25℃,5s）
0.1mm
40～120
T0604
软化点,不小于
℃
50
T0606
延度（5℃）,不小于
cm
20
T0605
溶解度（三氯乙烯）,不小于
%
97.5
T0607
与矿物的粘附性，裹附面积，不小于
2/3
T0654
贮存稳定性
1天,不大于
%
1
T0655
5天,不大于
%
5
T0655
2.2设备
粘层施工主要施工设备配备如下：
沥青洒布机、道路高压清洗车、空压机等，以上设备工作状态均为良好。
沥青洒布机为压力喷洒机。
2.3施工方法
粘层在沥青混凝土铺之前施工。
开始洒布沥青粘层之前1.5小时用水将中、下面层表面轻微地润湿，同时限制交通。
用监理工程师认可的洒布设备均匀地洒布粘层油，其洒布温度与洒油率均应符合技术规范的规定。
注意，在喷洒时应采取措施防止污染其它附属物（如护栏柱等）。
对于洒布过量的地方必须将改性沥青从洒布表面刮掉，漏洒或少洒的地方必须予以补足。
粘层改性沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布完成。
其洒布的表面温度必须高于10℃，风速适度。
3、沥青砼面层施工
铣刨后加铺4㎝AC-13C型的改性沥青混凝土，与中面层之间洒铺改性乳化沥青粘层；新老沥青混凝土横向接缝处使用进口双面贴粘结；对中面层出现裂缝处采用抗裂贴进行处理。
采用厂内集中拌和沥青混合料，自卸汽车保温运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型的施工工艺。
3.1沥青砼所用骨料分堆存放，并在施工前贮备足够数量的合格材料，堆料场地采用15cm厚水泥混凝土硬化，在料与料分界处用砖砌筑挡墙，以防料混杂。
场内设间歇式沥青拌和站1座，产量为100t/h。
拌和站装有温度检测系流，并配有成品储料仓和二次除尘设备。
此外还配有两套带自动讲师装置的粉料加入系统。
同时内设2个（100t/个）沥青贮存罐，并用导热油加热。
3.2原材料控制：
原材料设专人把关，严格控制其质量、数量。
3.3混合料设计：
在施工前将沥青混合料配比报请业主、监理工程师审批。
沥青混合料设计过程包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比设计验证三个阶段。
3.4试验路段铺筑
在工程开工前，在监理工程师批准的铣刨后的中面层上铺筑试验段，以确定人员配备，机械配备及机械组合方式，拌和方式，摊铺方式，碾压顺序，松铺系数与其它技术参数，从而指导生产。
在试验路段还要测定其它试验数据，以控制好路面质量。
3.5施工阶段
3.5.1测量准备：
在铣刨施工后的中面层上每隔10m测出施工所需标高，铺设沥青砼时采用“浮动基准梁”控制其路面平整度及厚度。
3.5.2选用20t及以上的自卸车保温运料，在装沥青混合料前清洗干净，并在车厢内侧涂刷一层洗衣粉溶液并排除可见游离余液。
同时运料过程中货箱为双层隔热，以防混合料温度降低或污染混合料，从储料仓往自卸汽车上装料时，分三次装料，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部，第三次装车厢中部，以防止粗细集料离析。
3.5.3均匀加热沥青至规定温度，禁止使用正在起泡或加热超过185℃的沥青。
混合料出仓温度应符合有关规范要求，其拌和时间一般不小于36秒，以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
沥青混合料出厂温度控制在使用SBS改性沥青时175℃-195℃。
对于炭化、起泡和含水的混合料予以废除，带有花、白斑点，离析和成团结块的混合料也作废除处理。
3.5.4摊铺机起步时下垫等间距的三块木板，木板厚度为沥青砼压实厚度×松铺系数，且点火加热熨平板，使之温度达到65℃以上方可起步。
沥青砼摊铺采用1台ABG425摊铺机作业进行摊铺，摊铺时摊铺机行进速度宜均匀，其行驶速度由拌和及运输能力来确定，同时要符合规范要求。
并且摊铺施工中途不能变速或出现停机待料等现象，以防影响路面平整度。
正常摊铺时，混合料温度不低于150℃，并不超过165℃，施工气温低于10℃时，停止施工。
对于SBS改性沥青及纤维，混合料摊铺温度宜为>160℃，不大于175℃温度，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。
3.5.5压路机通常应紧跟摊铺机，振动压路机应尽可能减少撒水量，保持合理的压实速度。
碾压所用设备为轮胎压路机、双轮双振钢轮压路机。
碾压从低边开始，平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠20cm左右，轮胎压路机要错开两个小轮。
压路机行驶速度要均匀且符合要求，同时不得在新铺的路段上停留、转弯或急刹车。
碾压过程中压路机开始喷洒雾状水，以防粘轮，待车轮温度上升至不出现粘轮时停止洒水，以保证沥青混合料在较高的温度下碾压成型。
同时设专人将离析料铲除并找补细料，对于压路机无法碾压的地方，应用手动夯或其它小型压实设备压实。
3.5.6施工时，为确保不留纵向冷接缝，采用铣刨全宽摊铺。
对于横缝处理，可先用3m直尺量取接头沥青砼平整度，对于不符合要求部分划线，然后用切割机垂直切除，下次摊铺前在缝口上涂上相同标号的热改性沥青粘层油以利联结。
上、下面层间横缝间距应保持3m以上。
碾压时沿着横缝进行，每次碾压都向新铺层伸进15—20cm，直至整个压路机轮都压在新铺层上，方可沿着中线方向进行碾压。
3.5.7在沥青砼面层冷却后即可开放交通，同时在铺筑12小时后用钻芯取样机钻取芯样以测取其压实度、厚度等，并通过抽提试验测其油石比。
3.5.8为了控制好沥青砼上面层的平整度，采用较优的施工工艺、方法及设备控制好面层的平整度。
3.5.9沥青砼施工时，注意气象预报，加强场地现场与沥青拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接，运料车和工地均备有防雨设施。
4、标线施工
4.1沥青砼面层冷却后，未解除封闭之前，应紧接标线施工。
4.2设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它物质。
4.3在沥青路面上施划标线时，先喷涂热熔底油，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘接力。
4.4按设计图纸要求测量、划基准线、放水样、放线定位，经监理工程师同意后进行施工。
4.5划线施工采用机械施工方法。
4.6标线的颜色应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的要求及招标文件的技术规范要求。
4.7标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和业主要求规定办理。
4.8所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美；湿膜厚度符合图纸要求。
4.9有缺陷的、施工尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新，并请监理工程师认可重新补划。
4.10涂料在热熔釜中加热，温度应控制在涂料充许温度范围内，不得超过最高限制温度烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
4.11喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度偏低时应暂时停止施工。
4.12玻璃珠的撒布应试验并获监理工程师批准，用量不得低于03㎏/㎡。
三、各分项工程的施工顺序
1、施工总体计划
本工程计划工期为：
2007年8月1日―2007年8月30日，共30天。
2、各分项工程的施工顺序
在准备充分的情况下尽量早开工。
路面上面层铣刨计划在2007年8月10日进行，路面上面层试铺计划在2007年8月11日进行，分铣刨、摊铺两个作业区，铣刨上面层后立即清理、除尘、裂缝处理、喷洒粘层，沥青混凝土摊铺、压实，摊铺、压实紧跟铣刨作业区，摊铺、压实待沥青混凝土冷却后进行热熔标线，各工序间隔尽量缩短，尽量做到流水作业施工。
至2007年8月25日全部完成，共计施工30天。
3、详细的施工计划
根据工期要求和本项目沥青路面铣刨摊铺情况，结合我公司的施工经验，具体施工日程安排如下：
1、8月1日前作好施工前期准备工作;
2、8月8日前作好人员、材料、设备全部到位,设备运抵工地，驻地建设
3、8月9日上午交通管制协调会，下午上路实地安排就位。
4、8月10日上午封闭1号作业区机械设备上路调进施工现场；下午1号作业区铣刨,清理；洒粘层油。
5、8月11日上午1号作业区摊铺、热熔标线，下午铣刨机调2号作业区，2号作业区铣刨、清理、洒粘层油；
6、8月12日按②③④⑤⑥⑦顺序，依次进行铣刨，洒粘层油摊铺，标线施工；上午2号作业区摊铺、热熔标线，下午铣刨机调3号作业区，3号作业区铣刨、清理、洒粘层油；
7、8月20日上午5号作业区摊铺、热熔标线。
机械设备退场
详见表2：
表7：
施工总体计划表。
四、确保工程质量和工期的措施
一＞、工程质量保证措施
1、质量检查组织机构与人员配置
项目经理部设项目经理、作业队、组长及测量、试验等人员组成的质量检查组织机构。
2、完善施工技术管理措施
2.1根据部颁技术管理的有关规定和业主、监理的有关要求，将制定一系列切实可行的技术管理制度，使施工技术管理达到控制标准化、资料规范化、管理制度化，以此来保证施工进度和质量。
2.2开展施工技术研讨，做好技术交底工作，让所有职工都明白本项目的技术标准、施工工艺流程和操作标准，掌握技术标准，并自觉执行技术标准。
2.3做好材料的试验鉴定和各种配合比的选择，施工中严格要求试验检测工作，随时检查，不合格的坚决不用于本工程，切实把好试验关。
做到：
材料有试验，配料有选择，施工有控制，检查有试件，试验有报告，资料有分析。
3、具体的质量保证措施
3.1组织精干的质量管理人员，各项施工安排具备专业技术资格的专业组承担施工。
对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。
投入先进的机械设备及采取严密的检测手段，科学管理。
3.2提高全员质量意识，建立健全质量保证体系。
3.3工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。
队伍进场后，将对每一分项工程的每一工序实施质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，建立严格的质量责任制，同经济挂钩。
3.4建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部管理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。
质检工程师行使质量一票否决权，项目经理对质量工作全权负责。
3.5充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。
维护业主、监理工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必须请监理工程师签证，确保各工序质量合格。
3.6为保证施工配合比准确，沥青砼等混合料采用具有自动上料自动电子计量的拌和站集中拌和；为保证材料存放质量，将砂、石料场地进行硬化。
3.7在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。
3.8质量检测和质量评定以《验标》为依据，用数据说话，跟踪检测，发现问题及时解决。
4、施工过程中的质量控制
4.1严把材料质量关，沥青、水泥、粗细集料等必须经监理工程师同意后方可进场。
4.2配料必须准确，拌和均匀、无粗细颗粒离析现象，各检测指标必须符合规范规定。
4.3严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。
4.4施工中，将在施工现场配备足够的试验设备，及时提供试验资料，现场有专职质检员及测量人员检查和记录。
4.5拌和设备、碾压设备均要配套，满足施工作业的要求。
4.6采用先进技术，配备先进设备
采用先进技术，配备先进设备是保证工程质量的重要手段。
铣刨机、摊铺机采用Wirtgen2000DC铣刨机、ABG425摊铺机，沥青拌合站采用DG170T型的拌和楼。
5、确保工程质量的几项具体措施
5.1路面施工过程中要严格控制测量放样，确保路面标高准确。
5.2严格控制每一道工序及每一个部位。
从铣刨、拌和、摊铺、碾压、检测、层层把关，做到先做好准备工作，再全面展开施工，不合格的工程坚决返工重做。
6、质量保证体系：
质量保证体系框图
各类
试验
数据检测
施工放样检测
工作常规检测
操作方法检测
数据处理
计算分析
外形检查
二＞、确保工期的措施
⑴为加快本工程的施工进度，按期完成工程任务，将做到二快，即：
进场快，开工快。
鉴于本工程工期紧、任务重，需安排夜间
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