冬季施工安全质量交底模板.docx
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冬季施工安全质量交底模板
施工技术交底
编号
XCZQ11-1-030
工程名称
新建铁路西安至成都客运专线
交底日期
年月日
施工单位
中铁一局西成客专11标-1项目部
分项工程名称
桥梁下部结构及路基
交底提要
2014年冬季施工安全质量交底
交底内容：
一、交底依据
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设2010-241）；
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）
《混凝土冬期施工规程》JGJ104-2009；
新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-11标-1招投标文件、设计图纸、指导性施工组织设计。
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009
《西成铁路客运专线西安至江油段西安北动车运用所路基施工图设计文件》
二、工程概况
本工点冬期施工的项目包括桥梁、路基施工，桥梁为跨西宝客专特大桥工程DK5+585.44～DK9+002.62段（0#～107#墩），全长3417.18米。
成都至郑州上行客车疏解线大桥。
宝鸡至太原上行疏解线特大桥TBSK0+273.24~TBSK2+030.78段。
跨西铜高速公路特大桥DK0+000.46~Dk1+555.42段，西安北动车运用所路基ZK1+929～ZK3+483里程段。
根据施工组织设计，冬季施工重点主要为桥梁桩基、承台、墩身、路基填筑工程的施工,目前跨西宝及成郑下部结构依据施工完成，只有宝太及跨西铜特大桥进入冬季施工。
为保证冬期施工人员安全及确保冬期施工任务的顺利进行，结合西安地区气候特点及我单位以往的工程施工经验，特制定本冬期施工措施。
三、总体施工准备
3.1技术准备
冬期的施工组织安排要进行充分的重视，冬期针对工程特点和工期要求，加强对民工、职工的安全质量教育管理，各工区要组织各作业人员学习贯彻有关冬施的国家规范、规程、标准和有关技术文件，对冬季施工安全质量措施要进行严格落实。
对冬施专业人员进行安全质量及管理文件进行培训，尤其要重视对操作人员的培训，必要时进行考核，对考核不合格的的人员，杜绝上岗。
充分收集及掌握西安地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。
准备充足的应急物资让预案组织工作在冬期施工中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
3.2组织准备
项目部成以项目经理为组长，项目总工、书记为副组长，以工程部、物资部、安质部、试验室和工区区长为组员的冬季施工领导小组。
工区成立气象测温小组，以工区区长为组长，工区总工为副组长，工区各部门问组员，具体情况如下：
一工区气象测温小组：
组长：
王辉
副组长：
苏建永、雒懿
组员：
马小民、罗双伟、吴少斌、史建利、马明强
二工区气象测温小组：
组长：
王峰
副组长：
王永庆杨渊
组员：
陈磊王东红、毋艺博、陈育峰、夏少林、黄帅、王保健
根据电视、广播、网络的气象播报如实记录最近三天的气象预报。
如实记录当天的天气情况，所记录的室内室外温度时间段为：
承台、墩柱早6：
00～7：
00，中午：
12：
00～14：
00，晚19：
00～21：
00进行测温。
按照测温表填写每天的测温情况，正常施工，必须统计记录施工现场泥浆、混凝土的的温度。
冬期施工要采取相应措施控制施工期间的安全质量，制定出有针对性的技术措施，确定合理的工程施工方案，建立与落实冬期施工安全质量保证体系，将技术管理人员配备到位，严格执行质量技术标准，确保各个环节在施工质量上都能得到保证。
3.3物资准备
冬期施工所需要的各种物资、材料应有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等要做好保管与防潮工作，确保冬期的物资供应。
同时严格按应急预案的内容储备一些必要的冬期抢险物资，例如保温帆布、彩条布、铁锹等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。
另外，还要与市消防支队、物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保协调与帮助，将冬期带给工程施工的危害及损失降至最低。
冬期施工物资、设备计划表
序号
材料、设备名称
型号
数量
备注
1
保温蓬布
/
1000m2
2
彩条布
/
1000m2
3
煤炭
/
50t
4
塑料薄膜
/
20卷
5
岩棉被
/
150床
6
棉帘
/
100个
7
热水箱
2m2
2个
8
发电机
200kw
1台
9
温度计
水银
20个
10
干粉灭火器
/
20个
11
火炉
/
35个
12
消防架
/
2副
3.4机械设备准备
在冬期来临之前，对机电设备的电闸箱采取防雨、雪等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置；
罐车运输混凝土必须对罐体进行包裹，确保混凝土运输过程中温度损失降至最小，路途湿滑时，安装防滑链。
3.5设施的检修及停工维护
临时设施检修：
对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库、设备用电等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。
对生活区及现场施工工点配备的灭火器、消防设施等进行检查，对过期的设备及是进行更换，砂筒内的砂子检查有无结块，结块的及时更换。
拌和站料仓内的火炉设置情况、料仓密封情况进行检查，对破损的保温帘及时修补或更换，对温度计等设备进行清点补充。
四、施工措施
4.1桩基施工
桩基工程进入冬期施工主要控制混凝土的出机及入模温度，出机温度主要控制：
原料入棚、外加剂保温以及运输过程中的保温措施。
检查机械的运行情况。
现场人员根据温度测量数据及施工配合比进行混凝土热工计算，查看能否满足混凝土运送工地后的灌注前温度不小于5℃。
若不满足，则根据具体情况，通知拌和站对水温度进行加热调整，若通过加热水仍不能满足要求，考虑加热粗细骨料进行调整。
对钻孔过程中，加强详细地质核对，与设计不符时，及时提出，组织监理及相关人员进行确认，采取措施。
混凝土运输和浇筑
根据施工进度的计划，合理组织混凝土供应生产，安排好混凝土泵及混凝土运输车辆。
在施工过程中，加强通讯联络和调度，特别是灌注桩施工时，应根据现场钻孔施工进度与搅拌站联系，控制好混凝土的运输时间，确保混凝土的入模温度，混凝土的入模温度不得低于5℃。
混凝土的运输均采用混凝土运输罐车，运输罐车的罐体采用岩棉被包裹进行保温。
混凝土运达施工现场后，立即检测混凝土的温度及浇注环境温度，通过热工计算看是否满足混凝土模温度不低于5℃的要求，且混凝土与浇注环境温差不得大于15℃。
桩基础水下混凝土可认为水下恒温，只需浇注完后及时用蓬布在孔口遮盖或顶部回填，周围用土压密实，保证孔内温度。
按照要求浇筑混凝土时制作混凝土试件，对浇筑完成的试件，及使用棉被包裹，送至试验室进行养生。
4.2承台施工
承台采用泵送混凝土并分层连续浇筑，分层厚度选30cm左右，但不得小于20cm，人工振捣。
施工时注意降低混凝土坍落度，振捣时要均匀振捣避免因过振造成水泥浆大量上浮，便于及时收浆并采取保温措施。
冬期混凝土浇筑完毕后应把握好抹面时机，并在初凝前（用手轻按混凝土表面可留下指痕）翻开保温层进行二次抹面后立即覆盖，以减少表面裂缝。
加强与气象部门联系，查询从混凝土开始浇筑之日算起至以后的七天内温度，以便工程技术人员推算混凝土的强度及工地应采取的保温、外加剂、加热或其他与冬期施工有关的措施，确保冬施混凝土质量。
混凝土的养护及折模
冬期施工混凝土浇筑前，采用暖棚的方式对模板、钢筋进行保温，并保证承台混凝土浇注期间的温度。
暖棚采用型钢或钢管架骨架加帆布搭设，棚内设置火炉热源，浇注全过程加热，安排专人看护热源，将棚内的温度控制在+7℃以上。
承台保温详见承台保温措施图。
承台保温立面图
承台保温侧面图
承台保温平面图
对已拆除模板的混凝土，应立即覆盖塑料薄膜覆盖，再用草帘覆盖，结构混凝土达到设计强度40%后才允许拆除模板。
施工中严禁在刚浇筑混凝土面上堆放过量的建筑材料或机具。
承台强度达到要求拆模后，应马上进行回填，回填时严禁冻土，回填前将基底的冰雪清理干净，分层夯实，分层高度不得大于30cm。
4.3墩柱施工
冬期施工墩柱考虑西安冬季气温比较偏低，主要采用搭设架子，设置阻燃篷布与火炉进行保温，严禁采用碘钨灯等进行加热保温。
墩柱保温详见附图墩柱脚手架搭设及保温措施图。
墩柱脚手架搭设立面图墩柱脚手架搭设立面图
脚手架踏步示意图墩柱脚手架搭设平面示意图
墩柱施工时，待钢筋、模板及加固完成后，在支架外侧挂设保温篷布，保温篷布必须横向到边，竖向到顶，用扎丝及塑料绳绑扎牢固，顶部用篷布覆盖并固定。
楼梯踏板必须清扫干净，不得堆放杂物，必要时设置防滑条。
每个墩柱支架内部设置四个火炉，火炉放置位置设置在承台四个角，尽量远离支架外侧帆布，火炉必须在引燃生火之后再移至支架内，严禁在已包裹好的支架内生明火。
当帆布保温设施设置齐全后，不得在墩顶进行电焊作业，防止火星四溅引燃保温帆布。
安排专人对施工保温情况进行盯控，做好温度记录，在模板横桥向中心挂设温度计，并配备测温枪，确保温度满足冬季施工要求。
混凝土浇筑时，部分揭开墩顶覆盖篷布，浇筑完混凝土后，立即进行恢复，防止温度散失过快。
墩柱冬期浇注混凝土，根据养护、拆模及承受荷载情况，按照要求增加与结构混凝土同条件试块2组，放置于墩顶，浇注完立即采用棉被覆盖等防冻措施，存放地点严禁有积水。
低温时期必须密切灌注温度变化情况，必要时根据情况增加火炉数量，保证温度符合规范规定。
在墩顶和承台顶各放置两个灭火器，灭火器必须根据要求进行检验，并放置于方便取放的位置。
4.4遮沿板预制工程
我标段的遮沿板预制在之前的2号钢筋加工场内进行，由于钢筋加工棚未撤离，将钢筋加工棚四周用型钢焊接成框架，用不透风塑料布进行包裹，并绑扎牢固，每个棚内部设置八个火炉，进行取暖，确保温度作业环境温度达到5℃以上，满足混凝土冬季施工要求。
当气温寒冷，用火炉无法达到施工要求时，停止遮沿板的预制施工。
4.5钢筋工程
搭设钢筋棚进行钢筋的加工及焊接工艺。
钢筋加工要按规范操作，在运输、加工过程中要轻拿轻放，以免造成刻痕，撞击凹陷。
钢筋接头及浇筑混凝土前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。
已浇筑完混凝土面的预留钢筋上的混凝土及时清理干净。
钢筋负温焊接，尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接时，周围环境温度低于-20℃时不得施焊，雪天或施工现场风速超过5.4m/s（3级风）时采取挡风措施。
焊接后冷却的接头严禁接触冰雪。
现场人工断料，所用工具必须牢固，掌錾子和打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。
切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩或朝向无人区。
多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一直线上。
钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。
在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。
绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。
柱筋在4m以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎，整体竖起；柱筋在4m以上，应搭设工作台。
柱梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。
绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。
绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外架或安全网。
绑扎时挂好安全带。
起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地1m以下始准靠近，就位支撑好方可摘钩。
吊运短钢筋应使用吊笼，吊运超长钢筋应加横担，捆绑钢筋应使用钢丝绳千斤头，双条绑扎，禁止用单条千斤头或绳索绑吊。
吊运在楼层搬运、绑扎钢筋，应注意不要靠近和碰撞电线。
并注意与裸体电线的安全距离（1kv以下≥4m，1-10kv≥6m）。
夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空
4.5模板工程
模板保温措施：
承台、墩柱模板采用搭设支架，用火炉升温进行保温，冬季加强对模板的保护，严禁生拉硬撬，防止模板变形，对变形较大的模板，必须返厂修复。
混凝土在初凝之前，按照暖棚保温措施不得使混凝土受冻，且混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。
拆除模板后混凝土表面采取塑料薄膜和棉被的覆盖保温。
施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带，并应系牢。
按照模板施工方案的要求作业。
经医生检查认为不适宜高空作业的人，不得进行高空作业。
工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
上层和下层支柱在同一垂直线上，模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施。
支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平支撑和垂直面操作。
支柱高度小于4m时，水平撑应设上下两道，两道水平撑之间，在纵、横向加设剪刀撑，拆除板、梁、柱墙模板，在4m以上的作业时应搭设脚手架或操作平台，并设防护栏杆，严禁在同一垂直面上操作。
安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面上操作。
高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
遇六级以上的大风雨，应暂停室外的高空作业，雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。
安装和拆除柱、墙、梁、板的操作层，从首层以上各层应张挂安全平网。
进行拆除作业时，应设置警示标牌。
4.6混凝土工程
施工所需混凝土均由拌合站统一拌制，用罐车运输至现场进行浇筑施工，为保证冬施工程质量，拌合站严格加强管理，不得改变投料顺序及水温等，加强对混凝土罐车司机教育工作，不得私自拆除罐车措施，对混凝土加热、搅拌、运输、浇筑及养护作如下要求：
4.6.1原材料储存、施工保温要求
冬施用于搅拌混凝土的砂、石、水泥均应保持正常温度。
料仓配备19个火炉，对生产所用的材料进行取暖保温，确保骨料的入机温度。
拌和站的拌和用水，采用锅炉进行，严格锅炉管理，控制水温。
水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。
拌制混凝土采用加热水的方法，水温不大于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入胶凝材料。
当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值。
严格控制水灰比，不得大于0.6，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。
外加剂必须使用符合设计要求，并符合《混凝土外加剂应用技术规范》规定。
4.6.2配合比的管理及材料温度控制
严格冬季施工配合比的管理，严禁在混凝土拌制时掺加防冻剂，可以在外加剂中按照要求增大引气组分。
拌制混凝土时，首先进行热工计算，并对首盘拌制混凝土进行温度测试，调整好混凝土的出机温度。
4.6.2.1混凝土搅拌生产温度控制
（1）、在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。
（2）、在首盘混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的岀机温度T1。
（3）、根据混凝土岀机后经过输送（或运输）环节过程产升的温升（经经验统计值），计算混凝土的入模温度Ｔ２。
（4）、将混凝土的入模温度和规范要求的最低不低于5℃（实际按照6℃度控制），进行比较。
当T2<5℃时必须采取措施进行控制;当T2>5℃时无需采取措施，可直接进行试拌。
（5）、当T2<5℃时，必须首先采取加热水进行混凝土的试拌。
在试拌前同样按2、3、4的步骤进行拌合物的温度计算和比较。
骨料不加热的情况下，拌合用水温度不得高于80℃，但必须按照投料顺序，先投入骨料，拌制均匀后加热水拌制。
（6）、当计算的T2>5℃时，即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试，当测试温度及其他试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇注。
（7）、当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，骨料温度不得超过60℃，当拌制的混凝土塌落度出现减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的温度。
（8）、在施工过程中及时对计算的拌合物岀机、入模温度、实测的拌合物岀机、入模温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的温度。
根据往年气温统计可知，冬季最低气温约-10℃左右，粗细骨料分类存放在封闭的骨料仓内，骨料仓进出口采用棉布门帘封闭，每个料仓设置2~4个火炉进行保温，根据外界气温适当增减火炉个数，仓内挂设温度计，对温度进行测控，以保证冬期施工期间骨料仓温度不低于5℃。
由于水泥及粉煤灰储存于罐体中，表面接近环境温度，内部温度相对较高，因此热工计算综合选定温度为-2℃，骨料温度为5℃，砂子含水率4.2%，碎石含水率0.6%，水温35℃，拌和机生产环境温度15℃，混凝土浇筑模板使用钢模板，钢筋、模板比热容取0.48KJ/kg·K，混凝土比热容取1KJ/kg·K，与每方混凝土相接触的模板、钢筋重量取450kg。
现浇梁梁体施工根据进度调整，不进入冬季施工范畴。
拌合站胶凝材料均储存在封闭的专用贮罐内。
为控制减小坍落度，外加剂采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显改善或提高砼耐久性能的质量稳定产品，且外加剂与水泥之间有良好的相容性。
冬期施工时，对外加采取保温措施。
外加剂罐放置在岩棉保温板封闭房屋内，室内设置暖气升温保温，防止受冻。
外加剂管路采用保温棉严密包裹。
分别对冬季施工过程中使用的C50、C40、C35、C30、C15混凝土进行热工计算，其计算结果详见下表。
混凝土拌制温度控制表
配合比
拌合物理论温度
混凝土出机温度
入模温度
混凝土浇筑完成温度
备注
C50
12.17
12.63
8.6
7.57
满足混凝土出机温度≥10℃入模温度、混凝土浇筑温度≥5℃的要求。
C40
13.44
13.69
10.1
8.99
C35
13.61
13.86
9.6
8.58
C30
13.41
13.67
9.5
8.46
C15
13.36
13.62
7.5
8.39
4.6.3拌和站混凝土拌制及运输
混凝土拌制前，应用热水冲洗搅拌机，混凝土搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，混凝土的运距要尽量缩短，同时要做好混凝土罐车及泵管的保温工作。
按照配合比要求，先加入砂子，后加入碎石，搅拌均匀后，然后再加入水搅拌，之后加入外加剂，搅拌均匀后加入粉料，进行拌制。
要求混凝土出搅拌机的温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。
混凝土要充分搅拌后再卸车，每盘搅拌时间再不少于150s，不得随意更改投料顺序。
运输罐车须用保温棉包裹保温，不得直接使用土工布或单层无填保温棉绿帆布包裹，合理布置运输时间，冷环境运输时间尽可能缩短，并尽量减少中间倒运环节。
对混凝土拌和站人员及罐车司机进行教育培训，严格混凝土作业的拌制及运输，司机不得在路途耽搁时间，有情况及时与拌和站调度联系，保持通讯畅通。
4.6.4混凝土浇筑
混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，尽量加快混凝土的浇筑速度，防止热量散失过多。
当采用加热养护时，混凝土养护前的温度不得低于2℃。
混凝土浇筑前，要清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
混凝土入模前，采用专用的设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能，浇筑面温度不得低于2℃，保证混凝土的入模温度不得低于5℃；开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面结构不得低于10℃。
混凝土浇筑采取分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短每层浇注的分段长度，减少混凝土的散热面并及时封闭保温。
承台等大体积混凝土浇筑前，必须按照要求设置至少两处测温管，通过温度计能够反映出混凝土内部的温度。
最后砼水泥浆进行填充灌注。
泵管保温：
混凝土输送泵管应用阻燃草帘包裹保温，包裹应用草帘的长边缠绕泵管且响亮草帘应相互搭接。
每天浇注完混凝土后混凝土泵管内混凝土清理干净，不能留有水在里面。
4.6.5混凝土养护及拆模
控制混凝土拆模时间，冬季施工混凝土温度较低，初、终凝时间较平时有所延长，应制作脱模强度试件作脱模时间参考，拆除模板时，普通结构强度不得低于2.5MPa，特殊结构必须按照设计要求达到设计规定强度后拆模，混凝土的环境温差不得大于15℃。
大体积混凝土芯部温度与结构表面温度的温差不得大于20℃。
墩柱拆模后立即用养护罩进行包裹养生。
采用暖棚法养护混凝土，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润；安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度。
应将烟气排出棚外。
4.7混凝土冬期施工的质量检查
①混凝土测温孔布置及温度测量
在结构隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。
测温孔应编号并绘图。
测温孔主要设置在有代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位。
每根墩柱的柱头、柱脚各设1测孔，且位于迎风面，与柱子成90度角，孔深1/3柱截面边长尺寸。
②当采用外部热源加热养护时，测温孔应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。
③检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。
根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土温度。
为了保证冬期施工混凝土的质量，必须对施工全过程的温度进行测量监控。
对施工现场环境温度每天3次：
7：
00、12：
00、19：
00；混凝土养护温度每日6次：
0：
00、4：
00、8：
00、12：
00、16：
00、20：
00。
现场配设专人测温，详细做好测温记录工作，所有各项测量及检验结果，均填写“混凝土工程施工记录”“混凝土测温记录”和“混凝土冬期施工日报”，整理归档。
测温人员同时负责检查覆盖保温情况，熟悉掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以防大风吹掀保温被，发现异常及时通知有关人员采取有效措施。
④混凝土试件留置：
按规定留置龄期为28d标养试件和相应数量同条件养护试件。
冬施混凝土应增加与结构同条件养护的施工试件不少于两组。
拌合用水的加热采用锅炉进行加热，严格控制拌合水的温度。
4.8路堤填筑施工
4.8.1路基作业质量控制
路基工程禁止用冻结填料填筑路基。
路基填料使用前，必须严格进行填料的检测、控制与试验检测，不合格填料严禁使用，合格的填料必须经过监理确认后方可使用。
进行路堤填筑施工时，必须做好施工准备和排水措施。
冬季施工路基填筑主要采取如下措施：
1、当天填的土必须当天完成碾压，填层厚度按正常施工时减少20%～30%。
且当天填筑当天碾压，对受雨雪浸过的路基填筑前必须追加碾压并重新检测。
2、每层填筑时要求宽度宽于设计宽度30cm～50cm，待冬季过去后再修整边坡，削去多余部分并拍打密实。
3、冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。
4、用含有部分冻土的土填筑路堤时，其中含有冻土块的粒径不得大于5cm，冻土块含量不宜超过30%，冻土块不能集中填在一个地方。
5、填完的路基上面覆盖30cm素土防冻。
土方工程的冬期施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。
冬期施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
针对本工程的重要性，外土方回填时，采用机械筛土。
回填土中不得含有冻土块，并应及时逐层夯（压）
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