造纸设备维护管理培训.docx
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造纸设备维护管理培训
学习资料-Ⅰ
海达纸业生产设备部
2012-12-15
制浆造纸设备维护管理培训材料
一、设备管理是什么？
设备管理是以设备为研究对象，追求设备综合效率，应用一系列理论、方法，通过一系列技术、经济、组织措施，对设备的物质运动和价值运动进行全过程（从规划、设计、选型、购置、安装、验收、使用、保养、维修、改造、更新直至报废）的科学型管理。
制浆造纸设备维护管理，就是对制浆造纸设备物质运动和价值运动进行全过程的管理。
生产设备作为一个公司最重要的资产之一，提高设备的利用率及产能，并降低产品的废品率，在目前制造业面临成本逐步提高的形势下，无疑是帮助企业提高利润、降低成本的一个重要途径。
加强设备管理是企业管理的重要一环。
1、设备管理体系
机构设置制度制定制度落实执行
达到设备管理目的
2、设备管理目标：
全员参与管理，低维护成本;高运行率，零故障率。
3、设备管理首要工作：
设备管理者，设备使用者，设备维护者对设备管理维护使用的重视达成共识。
做好人员管理，才能保证提高设备管理水平。
4、设备管理应掌握基础管理
分别是：
基础数据，设备管理、备品配件、文档管理、设备事故、保养和维修。
生产车间设备管理是什么？
生产车间设备管理主要是：
1、严格监督执行设备安全操作规程，杜绝违章操作。
2、对运行设备的维护保养，使之到较高的完好率和运行效率。
3、对备用设备（备件）进行维修保养使之达到完好备用状态。
4、每周组织召开车间设备运行分析会。
5、减少、避免设备事故。
注：
设备的每一次事故都有可能给公司造成巨大的损失。
所以，保证设备的稳定运行是车间设备管理维护的首要任务，设备巡检是有效保证系统安全的一项基础工作。
二、加强设备巡检的目的
掌握设备运行状况及周围环境的变化，发现设备缺陷和危及运行的隐患，及时采取有效措施，保证设备的安全、稳定运行。
设备巡检规范如下：
1、设备现场必须具备巡检条件，现场清洁，灯具完善，光线充足；
2、车间必须保证包机人员的巡检时间，不得以改造或其他名义占用巡检时间；
3、要制定详细、可行的巡检表格，要具体细化到每台设备、设备上的每个巡检点；各岗位应分别确定巡回检查路线，设立巡回检查点，规定检查内容和检查时间；
4、对所管设备、关键部件、主要参数等巡查内容应着重检查，检查时要做到眼看、手摸、耳听、，发现泄漏、松动、震动等问题要及时解决；
5、巡回检查后，要认真、如实填写记录，不隐瞒实情
6、班长负责巡检制度的贯彻执行，负责对本班组人员进行督促、抽查和全面检查；
7、巡检中必须携带抹布、扳手、听棒、手电筒等巡检工具；
8、对巡检过程中发现需要停机方可解决的故障，需要及时填写到巡检记录表中（样表见表格管理），并及时通知上级领导；
举例：
1760纸机辊类件参数
杜蒙海达1760胶辊及主要件参数
名称
单位
第一道沟纹压辊
第二道沟纹压辊
第三道沟纹压辊
光压胶辊
施胶机
真空吸移
真空压辊
工作线压
KN/M
60
70
80
50
中高
MM
0.52
0.69
0.82
0.4
包胶硬度
肖氏“A”
95±2
95±2
95±2
95±2
气态压力
Mpa
0.32
0.4
0.42
0.26
辊径
MM
￠560*2100
￠560*2100
￠560*2100
￠450*2100
￠500*2280
￠500*2280
￠700*2280
材质
304
304+胶
幅宽（吸）
MM
1650-2000
1650-2000
压榨上石辊
光压石辊
压光机
烘缸（6+8+8施胶机10）总32个
胸辊
驱网辊
真空腹辊
单缝吸水箱面宽
四辊压光
传动刚4+4+6+4
封条气压0.3kg/cm2
2只铬缸厚0.1mm
吸宽200/40°
工作压力0.3mpa
98±2
98±2
试验压力0.6mpa
￠8/￠13
缝宽8
￠630*2100
￠500*2100
￠575*2100
￠1500*2150
￠435*2300
￠435*2300
￠650*2300
花岗岩
钢管包胶
钢管包胶+6
304
304
1700-2000
85*2380
同组内最大与最小公差≤0.5mm
杜蒙海达1760胶辊及主要件参数
平衡级别G2.5
设备配用轴承一揽表
2730纸机配用轴承
序号
部件名称
配用轴承型号
在机数量
最小库存量（供参考）
备注
1
胸辊、驱网辊
113524退卸套
2×2
2
Φ120/Φ215×58
2
案辊
3609
4
3
摇振梁
8312
2
4
驱网辊移动装置
0218；0209；7218
2+2+2
5
电动涨紧器
8212；103；305；6208
2+2+2+2
6
摇振箱
3615；113617退卸套
1+1
1+1
Φ75/Φ160×55Φ85/Φ180×60
7
纸耳坑搅拌器
113516紧定套
2
2
Φ80/Φ110×33
8
流浆箱
206
2
9
施胶辊
113628退卸套
2×2=4
2
Φ140/Φ300×102
9-1
施胶机引纸辊轴承
1506
10
卷纸机副臂装置
3517；80307
2+2
11
卷纸缸
113634退卸套
2
1
Φ170/Φ360×120
12
卷纸辊
3522
4
Φ110/Φ200×53
13
卷纸机主臂装置
309
4
2
14
导辊
312；313
112+112
10+10
15
引纸辊
1506
8
4
16
光压胶辊；压榨石辊
22330KTNI/W33退卸套
8
4
Φ150/Φ320×108
17
正压胶辊
23240CCK/W33退卸套
2
2
Φ200/Φ360×120
18
引纸绳轮
205
2
19
压榨加压臂
NF313
2
20
烘缸
113536退卸套
40
2
Φ180/Φ320×86
21
传动齿轮
113522；3615退卸套
2+2
Φ110/Φ200×53
22
紧毯器
36206；36203
2+2
23
压光机底辊
3113152退卸套
2
1
23052KΦ260/Φ400×104
24
压光机中辊
3113140退卸套
4
2
23040KΦ200/Φ310×82
25
压光机顶辊
3113144退卸套
2
1
23044KΦ220/Φ340×90
26
压光机加压装置
7205
2
27
压光机提升装置
112；8212
2+2
28
真空吸移辊
3003164
2
1
Φ320/Φ480×121
29
真空伏辊
3003176
2
1
Φ380/Φ560×135
30
真空吸移辊
3626
1
1
31
真空吸移辊
2078207
各1
各1
32
真空吸移辊
2088208
各1
各1
注：
设备技术性能和允许的极限参数，如最大负荷、压力、温度、转速、电压、电流等；必须掌握记住。
三、包机制度和包机设备巡检
各生产车间尤其是连续运行的造纸车间，必须落实好包机挂牌管理明确责任，每一台设备；纸机的每一根辊子和附属的每一部件都要落实到人，尤其维修人员。
达到班班有人检查巡视发现问题消除隐患。
存在问题有记录（在停机时安排解决），为计划检修提供依据。
挂牌管理是为了提醒包机人职责所在，同时对车间和公司管理检查提供方便。
更能明确划分出现故障时的责任人；是较为有效的设备管理方法。
四、设备事故分类标准及管理
非正常停机事故分类标准：
按照停机时间或直接经济损失将事故等级划分如下：
事故等级
大机台（幅宽4米以上含4米）
小机台（幅宽4米以下）
一类事故
24小时（含）以上或直接经济损失100万元（含）以上
14小时（含）以上或直接经济损失40万元（含）以上
二类事故
12小时（含）以上24小时以内或直接经济损失50万元（含）以上100万元以内
10小时（含）以上14小时以内或直接经济损失20万元（含）以上40万元以内
三类事故
8小时（含）以上12小时以内或直接经济损失30万元（含）以上50万元以内
6小时（含）以上10小时以内或直接经济损失10万元（含）以上20万元以内
四类事故
4小时（含）以上8小时以内或直接经济损失10万元（含）以上30万元以内
3小时（含）以上6小时以内或直接经济损失5万元（含）以上10万元以内
五类事故
4小时以内或直接经济损失10万元以内
3小时以内或直接经济损失5万元以内
注①直接经济损失=（1－已使用时间÷标准时间）×价格
②事故停机时间和直接经济损失分属不同事故等级时，一律以较高事故等级为最终划分等级。
五、关于加强设备外出维修管理
1、维修所需零部件的管理：
需外单位维修的设备，所有更换零部件必须返回车间。
今后零部件是否返回作为验收的一项必要内容。
2、维修过程的监督管理：
为确保维修质量，计划提报部门对设备维修情况，可以采取让维修厂家提供维修前后的照片、维修前后的检测数据等必要资料的手段，加强对维修过程的监督，必要时派技术人员现场监督（视具体情况而定）。
六、纸机运行率考核管理
纸机运行率的高低，直接影响到生产产量和车间效益和成本。
公司
机台
运行率目标值%
运行率考核值%
特种纸工厂
一车间2640/450
99
97
六车间1760/380
99
97
八车间1760/450
98
96
十车间2640/520
98
96
我公司海达纸业的运行率：
24小时*30天/22.4小时*30天%=96.42%
运行率考核值%：
96（每月停机时间28.8小时）
目标运行率%：
99（每月停机时间7.2小时）
相差节约时间：
21小时。
每月生产增加：
1760（36）+2730（55）+桨板机（17）=108吨
所以提高纸机车速和设备运行率是保证产量的主要渠道。
其他间断生产车间或辅助车间可根据纸车间运行率制订相应的运行率标准。
原则上是不影响纸车间生产。
而保证运行率就必须做好基础工作：
1、持续的设备维护保养和润滑
2、合理储备保质好用的备件
3、全面及时的计划检修（检修必须达到目的）
4、规范认真的操作（严格执行操作规程）
5、不断地更新改造落后设备等。
七、预防性维护理念
预防性维护是根据对设备的维护经验、故障历史和趋势分析而进行的周期性维护；可以通过振动检测设备失效的症兆及其发展，在设备故障发生之前适时进行维护；是在机器开始发生失效之前所采取的维护活动，维护活动先于故障的发生，所以是积极的、主动的维护方法。
八、设备辊类件及重要备件管理
一、设备辊类件外出维修必须做好包装，保证运输中不得损坏。
二、加工返回的辊类件必须及时卸车并验收做好记录，吊装运输合理不得伤及辊面。
到达存放地轴头必须垫起离地5CM，胶辊、石辊每周转动一次，辊面用棉被包裹。
铁棍涂油用油纸包裹。
三、由物管存放的备件件按照第2条执行。
四、厂内加工的辊类件加工前后必须将轴头垫好，不得伤及辊面。
五、领用设备库辊类件必须检查无质量问题后，用车运回。
不许托拽划伤辊面。
六、上机前辊类件必须用吊车或人工离地运送到更换地并垫好放置。
安装、拆卸时做好保护工作，否者造成辊类件损伤。
六、检修更换下的辊类件必须按照以上规定进行运输、保管、存放及外运加工。
示例：
辊子、重要、备品备件上、下机使用记录
名称
使用部位
备件编号
上机时间
下机时间
下机原因
在机运行时间（天）
九、旋转设备动平衡标准
对于旋转设备，约一半以上的故障都与不平衡有关。
因此，了解设备的残余不平衡量允许值，即动平衡标准是非常有必要的。
实际上，掌握设备动平衡的要求与规范也是设备状态监测与故障诊断人员的必备知识。
由德国工程师协会制订的VDI-20260“旋转刚体平衡状态的评价”目前已被国际上广泛采纳．并作为国际标准化组织建议标准IS01940《转子刚体的平衡质量》。
该标准建立了转子的最高转速与可接受的残余不平衡之间的关系，以及各种有代表性的转子与建议的质量不平衡等级之间的关系（见表24）；介绍了质量不平衡等级G（等效于一个不受约束的转子所产生的eω），因为它可用来比较机器在不同速率运转时的物理性能。
标准中的G值在数字上相当于以9500r/min运转的转子用µm来表示的偏心率e。
转子的质量不平衡等级或不平衡可以用一台已校准的动平衡机进行评定。
表24平衡精度等级与刚性转子组的分组
平衡精度等级
eω①②/（mm/s）
转子类型
G4000
4000
刚性安装的具有奇数汽缸的低速船用柴油机的曲轴传动装置
G1600
1600
刚性安装的大型两行程发动机的曲轴传动装置
G630
630
刚性安装的大型四行程发动机的曲轴传动装置，弹性安装的船用柴油机的曲轴传动装置
G250
250
刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴传动装置
G100
100
具有六个或更多汽缸的高速柴油机的曲轴传动装置，汽车、卡车及机车头的整个发动机（汽油机或柴油机）
G40
40
汽车轮、车轮缘、轴座、传动轴，弹性安装的具有六个或更多汽缸的高速4行程发动机（汽油机或柴油机）的曲轴传动装置
G16
16
具有特殊要求的传动轴（推进器、万向接头轴），压碎机的零件，农业机械的零件，发动机（汽车、卡车及机车头的汽油机或柴油机）的单个组件，在特殊要求下具有6个或更多汽缸的发动机曲轴传动装置
G6.3
6.3
炼制厂机械的零件，船用主涡轮传动机构（商船用），离心机鼓轮、风扇．装配好的飞机的燃气轮机转子，飞轮，泵式推进器，机床和普通的机械零件，普通的电枢。
特殊要求的发动机单个部件
G2.5
2.5
燃气和蒸汽涡轮机，包括船用的主涡轮机（商船用），刚性涡轮发电机转子，透平轮压缩机，机床传动装置，有特殊要求的中型和大型电枢、小型电枢，涡轮传动泵
G1
1
磁带记录仪和唱机的传动装置，磨床传动装置，有特殊要求的小型电枢
G0.4
0.4
精密磨床的传动轴，研磨盘和电枢，陀螺仪
①ω＝2πn/60，当ω以rad/s，n以r/min为单位时，则ω≈1/10。
②对于具有两个校正平面的刚性转子，对于每个平面通常采用建议的残余不平衡量的1/2；此值适用于两个任意选定的平面。
轴承处的不平衡状态可加以改善，对于圆盘形转子，所有的残余不平衡量建议在一个平面。
而造纸机辊子烘缸的动平衡品质为G2.5，定制维修辊类件必须要求做好动平衡。
尤其高速纸机（500米/分以上 ）更为重要。
大型高速纸机为保证设备运行和加工通常将辊径加大的方法降低精度要求。
十、设备卫生管理
设备维护清理清洁工作，是设备管理和维护的硬指标，能否保证设备维护保养持之以恒，从设备卫生情况可见一斑。
必须保证开机时及时清理设备表面卫生，停机时全面清理设备及周围卫生。
达到无尘土、油污、浆袍，降低跑冒滴漏点，标牌醒目标识清晰准确。
这项工作是操作人员和维修人员共同完成的。
十一、设备的完善更新改造
设备薄弱环节的立项处理
下列情况均属设备薄弱环节：
1、运行中经常发生故障停机而反复处理无效的部位；
2、运行中影响产品质量和产量的设备或部位；
3、运行达不到小修周期要求，经常要进行计划外检修的设备或部位；
4、存在不安全隐患（人身及设备安全），且日常维护和简单修理无法解决的设备或部位。
对薄弱环节的管理
生产车间设备管理人员要依据动态资料，列出设备薄弱环节，按时提报设备主管部门审理，确定当前应解决的项目，提出改进方案。
分管领导负责组织有关人员对改进方案进行审议，审定后列入检修计划。
设备薄弱环节改进实施后，要进行效果考察，做出评价意见，经总经理审阅后，存入设备档案。
设备更新改造
设备更新改造是设备管理中不可缺少的重要环节，在设备更新改造中
一、是要注意从关键和薄弱环节入手量力而行。
对设备更新改造应从企业的实际出发进行统筹规划、分清轻重缓急，从关键和薄弱环节入手才能取得显著的成效。
二、是注意设备更新与设备改造相结合。
虽然随着科技的不断进步、新生产的设备同过去的同类设备相比，在技术上更加先进合理，但对现有设备进行改造具有投资小、时间短、收效快，对生产的针对性和适应性强等独特优点，因此，必须把设备更新与设备改造结合起来，才能加快技术进步的步伐、取得较好的经济效益。
三、是注意设备改造与设备修理相结合。
在设备修理特别是大修理时，往往要对设备进行拆卸，如果能在设备进行修理的同时，根据设备在使用过程中暴露出来的问题和生产的实际对设备作必要的改进，即进行改善性修理，则不仅可以恢复设备的性能和精度等，而且可以提高设备的现代化水平，大大节省工作量，收到事半功倍的效果。
因此，在对设备进行改造时，应坚持科学的态度，尽可能地把设备修理与改造结合起来进行。
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