地基处理桩基换填监理实施细则.docx
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地基处理桩基换填监理实施细则
第一章、工程特点及技术、质量标准
1.1工程特点
1.1.1工程地质特点
1.1.1.1地层岩性
沿线出露有二叠系、三叠系、侏罗系及第四系地层，其中二叠系、三叠系较老地层主要分布于背斜山岭地带，为碎屑岩及碳酸盐类岩石，局部地段夹煤线及薄煤层，其余向斜谷地均为侏罗系“红层”内陆河湖相碎屑岩，以泥岩为主，夹砂岩。
第四系松散层主要分布于长江及支流河谷、丘间沟槽以及小型山间盆地中，山体斜坡大多覆盖坡残积层，在部分陡崖下堆积崩坡积体。
1.1.1.2地质地貌
沿线主要通过长江支流河谷阶地区，局部为剥蚀丘陵区。
长江支流一级阶地地形平坦、开阔，地面高程在6～10m；高阶地呈垄岗地貌，波状起伏，地面高程10～40m，坳谷深4～20m。
剥蚀残丘零星分布于巢湖地区。
巢湖附近零星残丘区以元古界片岩、片麻岩等变质岩及灰岩、白云岩和寒武系灰岩为主，出露少量奥陶系和石炭系～三叠系砂岩和灰岩。
1.1.1.3水文地质
沿线地表河流有柘皋河、夏阁河等。
地下水类型主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，孔隙潜水主要赋存于第四系松散岩类地层中，以坳谷地段最为发育，受大气降水补给，水量受大气降雨影响大，基岩裂隙水主要分布于基岩风化带裂隙及构造裂隙中，水量贫乏。
1.1.1.4气象
线路所处区域位居我国北亚热带季风性湿润气候与暖温带半湿润气候的过渡地带，受季风影响，沿线四季分明，气候温和，水热同季，干冷同期。
年平均降雨量904.4～975.3mm，每年6～8月受海洋性气候影响，具有降水延续时间长、短时间降水强度大等特征。
年平均气温14.9℃～15.7℃，一月最冷，该月平均气温0.9℃～2.6℃；七月八月最热，平均气温27.6℃～32.5℃。
年平均无霜期212～235天。
年平均风速2.6m/s,最大风速21.3m/s。
1.1.2工程设计特点
路基基床表层：
路堤基床表层严格按照设计要求进行施工。
路堤基床底层填料采用取土场的合格A、B组填料填筑，基床以下采用路堑挖方的合格A、B、C组填料填筑。
低矮路堤换填，路基基底换填A、B组填料；路堑基床换填采用挖除换填A、B组填料。
软土、淤泥质土换填采用挖除换填不易风化硬石块、水泥搅拌桩、CFG桩进行处理。
边坡防护：
路堑坡脚设路堑挡土墙。
路堤采用灌草护坡；路堑灌草护坡采用人之型截水骨架内灌草护坡，骨架内灌草防护。
路堤边坡水平铺设土工格栅，路堑式路堤路堤边坡采用六棱块内撒草籽。
地面排水区间排水沟、天沟采用C25混凝土现浇，侧沟采用C25钢筋混凝土浇筑。
1.1.3工程施工特点
1.1.3.1本监理标段内路基地段零散，沿线地形条件和地质条件复杂，过渡段多，路基工程与桥涵等工程的工序接口多、系统性强，施工协调复杂，施工干扰较大。
1.1.3.2本监理标段内路基过渡段的类型较多，施工工序比较复杂，是控制差异沉降的重点部位。
1.2工程技术质量标准
1.2.1新建铁路正线主要技术标准：
铁路等级：
客运专线；
正线数目：
双线；
限制坡度：
最大20‰；
路段旅客列车最高行车速度：
350km/h；
最小曲线半径：
一般7000m，困难5500m；
牵引种类：
电力；
机车类型：
电动车组；
正线线间距：
5.0m
到发线有效长：
650m；
闭塞类型：
自动．
轨道结构类型：
无砟轨道
1.3编制依据
1、SHJL-8标段《监理规划》；
2、《关于印发〈铁路建设工程监理规划编制指南〉和〈铁路建设工程监理实施细则编制指南〉的通知》（铁建设〔2009〕389号）；
3、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；
4、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010J1147-2011）；
5、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）；
6、已批准的设计文件和技术资料、施工组织设计、专项施工方案；
7、建设单位的其他有关专业管理规定。
第二章、监理工作范围及重点
2.1监理工作范围
监理八标项目部共管辖施工13标（中铁四局）。
本标段工程起点里程DK401+418.49～DK445+002.22，正线长度43.58km。
其中路基工程包括：
DK401+418.49～DK445+002.22段正线双线路基及附属工程合计14.90km。
2.2监理工作重点
（1）施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；原地面松、软表土及腐植土应清除干净。
基底应密实、平整。
翻挖回填压实质量应符合设计要求。
（2）施工前应对换填的范围和深度进行核实；采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚度宜为30～50cm。
（3）砂垫层、碎石垫层施工前应进行压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位确认；复合地基桩顶设置砂垫层、碎石垫层时，垫层应与桩头完全密贴；土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。
铺好后应及时按设计要求覆盖，不应长时间受阳光暴晒；严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。
土工合成材料下的砂垫层填料压实应从两边开始循序向中间进行，土工合成材料上的垫层和填料厚度大于0.5m方可采用重型压实机械碾压密实。
（4）搅拌桩、旋喷桩、CFG桩施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。
监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论后，方可进行施工。
（5）（洞穴处理）开工前应根据勘察设计资料和洞穴的具体地质情况，确定施工方案和施工工艺，制定质量保证措施，报监理单位审核批准后组织施工；注浆施工时应有符合环保要求的废浆隔离与回收设施，注浆过程中应防止浆液渗漏，如有跑浆现象，应及时查明原因并处理。
第三章、地基处理工程监理工作流程
第四章、监理工作控制要点及目标
4.1原地面处理
4.1.1监理工作控制要点
4.1.1.1质量控制要点
1、地质资料核查、处理的范围、深度或顶面高度，地基条件和设计文件不相符时，应及时反馈。
2、施工前选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定工艺参数，处理后的地基压实质量应符合设计要求。
3、地基顶面应有横向排水坡度。
4、处理后地基中线至边缘距离、地基宽度、横坡、平整度应符合验标的规定。
5、路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。
4.1.1.2处理过程的质量控制
1、施工前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施，排干原地面积水。
地基范围内的地下水出露处应按设计要求处理，并应作好地下水出露处位置和处理前、后出水情况的记录。
原地面松软表土、腐殖土及生活建筑垃圾应清除干净，无草皮、树根等杂物；翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；路拱横坡应符合设计要求。
2、原地面坡度陡于1:
5时，应顺原地面挖台阶，并碾压密实。
沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。
3、采用冲击碾压时，施工前应标出范围，查明场地内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的措施，防止施工造成的损坏。
冲击碾压施工，最后5遍的沉降量不得大于1cm。
碾压面下1m深度范围内土的压实度不低于90％。
4.1.2监理工作目标——主控项目
4.1.2.1原地面处理前，应对地基的地质资料进行核查，地基条件应符合设计文件。
核查的地质条件与设计资料不符时，应及时反馈。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验2点，监理单位全部见证检验。
与设计资料不符的地段，勘察设计单位应现场确认。
检验方法：
静力触探试验等。
4.1.2.2原地面冲击碾压质量应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验4点，至少有一点在碾压范围边线上。
监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验，每工点至少1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。
4.1.2.3原地面处理后应符合下列规定：
1、基底无草皮、树根等杂物，平整无积水。
2、横坡应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验4点。
监理单位平行检验不少于1点。
检验方法：
观察基底处理外观，用坡度尺测量横坡坡度。
4.1.3监理工作目标——一般项目
4.1.3.1原地面坡度陡于1:
5时，应顺原地面挖台阶，整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
检验数量：
施工单位每个台阶检验3点。
检验方法：
尺量。
4.2换填
4.2.1监理工作控制要点
4.2.1.1施工前应对换填的范围和深度进行核实，并应符合设计要求。
施工单位是否根据不同的换填材料选择施工机具。
检查填料的种类、质量和使用范围，做好见证检验或平行检验。
4.2.1.2挖除需换填的土层，并将底部整平，检查地基条件是否满足设计要求。
当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。
底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。
换填区采用机械开挖时，应留有30～50cm厚的人工清理层。
4.2.1.3见证检验换填地基的压实质量。
当换填厚度小于基床厚度时，其换填后的地基压实质量应符合验标的规定。
4.2.1.4换填施工的具体要求：
1、岗地及丘坡区路堤根据地表植被情况，挖除表层0.3～0.5m厚表土，就地翻挖改良处理后回填整平碾压至K≥0.90。
2、水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表≤0.5m）的低洼谷地路堤地段，清除表层种植土（一般0.5m左右），换填A、B组渗水性填料（如碎石土），换填厚度高出地面0.5m，并设坡脚墙或抬高式护道，挖除的种植土可用于边坡培土植草。
3、对水塘地段路堤采取排水疏干或围堰抽水后，清除塘底淤泥再填筑路堤，塘埂标高以下填筑A、B组渗水性填料（如碎石土）。
4、当地基表层分布逐层（小于1.5m）人工填土、松软土等不良土层时，需全部挖除换填A、B组填料。
5、路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路堤衔接处、路基横断面、桥路过渡段纵向及横向坡度大于1：
10等），当地面横坡为1：
10～1：
2.5时，路堤基底挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底设2～4%向内倾斜的坡度；当地面横坡等于或陡于1：
2.5的地段时按陡坡路堤进行处理。
6、一般地段，原地面尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀。
4.2.2监理工作目标——主控项目
4.2.2.1换填所用的填料应符合设计要求。
换填中粗砂或碎石的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第4.3.5条、第4.3.6条的规定。
换填普通填料的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.2.1条的规定。
换填改良土的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.3.1条的规定。
4.2.2.2换填深度应满足设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验5处。
监理单位平行检验1处。
检验方法：
尺量、测量仪器测量。
4.2.2.3换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察。
4.2.2.4换填基底开挖处理后的基底压实质量应符合设计要求。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。
监理单位平行检验1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法进行检验。
4.2.2.5换填填料分层压实质量应符合路基相应部位的设计要求。
换填基床以下路基的检验应根据换填填料种类分别符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第6.2.3条、第6.3.5条的规定，换填基床底层路基的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第9.1.9条的规定，换填基床表层级配碎石的检验应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》第9.2.10条的规定。
4.2.3监理工作目标——一般项目
4.2.3.1换填基坑坡脚线位置的允许偏差为－50mm。
检验数量：
施工单位每换填基坑沿线路纵向及横向各抽样检验4处。
检验方法：
经纬仪测量。
4.2.3.2换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
换填顶面高程、横披的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
顶面高程
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
测量仪器测
2
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4.3砂垫层、碎石垫层、土工合成材料加筋垫层
4.3.1监理工作控制要点
4.3.1.1砂垫层、碎石垫层施工前应进行压实工艺试验，确定分层厚度、压实遍数，并报监理单位确认。
4.3.1.2基底应平整、碾压，无植物根系和浮土，其平整度和排水横坡应符合设计要求；施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。
4.3.1.3土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。
铺好后应及时按设计要求覆盖，不应长时间受阳光暴晒。
4.3.1.4复合地基桩顶设置砂垫层、碎石垫层、土工合成材料加筋垫层时，垫层与桩头完全密贴。
4.3.1.5严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。
土工合成材料下的砂垫层填料压实从两边开始循序向中间进行，土工合成材料上的垫层和填料厚度大于0.5m方可采用重型机械碾压密实。
4.3.1.6检查砂、碎石垫层的厚度和设置范围。
对压实质量进行见证或平行检验。
4.3.1.7砂（碎石）垫层施工主要工艺应符合下列规定：
1、根据地基处理方式需要填筑土拱，土拱应设置横向排水坡，坡地不宜小于4%
2、砂（碎石）垫层施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量应符合设计要求。
3、砂（碎石）垫层分段施工时接头应做成台阶，上下层接头应错开2.0m，并应碾压密实。
4.3.1.8砂、碎石垫层填筑或填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。
反滤层材料含泥量、颗粒级配及铺设位置应符合设计要求。
4.3.2监理工作目标——主控项目
4.3.2.1砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草皮、树根等杂质，含泥量不应大于5%，用作排水固结地基的砂垫层含泥量不应大于3%。
检验数量：
同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m³为一批，不足3000m³时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。
检验方法：
现场抽样检验砂子含泥量及颗粒级配，在施工过程中观察有无草皮、树根等杂项。
4.3.2.2碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石，最大粒径不应大于50mm，含泥量不应大于10%，且不含草皮、树根等杂质。
检验数量：
同一产地、品种、规格且连续进场的砾石或碎石，每3000m³为一批，不足3000m³时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验方法：
在现场抽样检验砾石或碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察有无草皮、树根等杂质及岩性变化情况。
4.3.2.3土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。
检验数量：
同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每1x10m2做为一批，不足1x104m2的也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验方法：
查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工合成材料的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率、指定延伸率下对应的拉伸力。
4.3.2.4垫层、碎石垫层铺设位置应符合设计要求。
检验数量：
沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3处，监理单位平行检验1处。
检验方法：
观察、测量。
4.3.2.5工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。
监理单位按施工单位抽样检验数量的10％平行检验。
检验方法：
观察、计数。
4.3.2.6用砂垫层时，应碾压密实。
采用碎石垫层时，路堤填高≤3.0m，顶面压实质量应满足K30≥150MPa/m；路堤填高＞3.0m，顶面压实质量应满足心）K30≥130MPa/m。
检验数量：
区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m，施工单位抽样检验3点，其中路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。
监理单位平行检验不少于1点。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
4.3.3监理工作目标——一般项目
4.3.3.1砂垫层、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
砂、碎石垫层（反滤层）施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
厚度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
3
顶面高程
+50mm，-20mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
水准测量
4
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
4.3.3.2土工合成材料加筋垫层中土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
每工点抽样检验4点
尺量，
查施工纪录
2
搭接宽度
+50mm0mm
沿线路纵向每100m抽样检验3处
且每检验批不少于3处
3
竖向间距
±30mm
4
上下层接缝错开距离
±50mm
5
回折长度
±50mm
4.4堆载预压
4.4.1监理工作控制要点
4.4.1.1堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，填筑过程应按设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。
4.4.1.2堆载预压土应边堆土边推平，顶面应平整。
4.4.1.3堆载预压施工时应保护好沉降观测设施。
4.4.1.4堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。
4.4.2监理工作目标——主控项目
4.4.2.1堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。
堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。
检验数量：
施工单位全工点检验。
监理单位按施工单位抽样数量的20﹪见证检验。
检验方法：
观察、测量。
4.4.2.2堆载预压的土柱高度和土的密度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位应按设计要求进行检验。
监理单位全部见证检验。
检验方法：
仪器测量、尺量，实测预压土的密度并计算各抽验段的预压荷载。
4.4.2.3堆载预压卸载时间应根据观测资料和工后沉降推算结果，评估后通过后方能卸载
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
施工单位按评估要求分段提供观测资料，建设单位、设计、监理单位参加，评估单位进行卸载评估。
4.4.2.4卸载后应清理堆载地段表层，卸载后的预压材料应按批准的施工组织设计运至指定地点堆放。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察。
4.5搅拌桩
4.5.1监理工作控制要点
4.5.1.1施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），确定各项施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。
监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论后，方可进行施工。
4.5.1.2搅拌桩加固料的种类、规格及质量应符合设计要求，进场时应验证产品质量证明文件，并现场抽样检验，合格后方可使用。
严禁使用受潮、结块、变质的加固料。
4.5.1.3搅拌桩施工应符合下列规定：
1、施工机具设备性能及工艺应满足喷粉（浆）均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。
2、搅拌机械应配置灰度自动记录仪，且处于检定有效期内。
3、成桩过程中，如因故停粉（浆），继续施工时必须重叠接桩，浆体喷射接桩长度不应小于0.5m，粉体喷射接桩长度不应小于1.0m。
若停机超过3h，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。
4、配置好的浆液不应离析，供浆必须连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间应有专人记录。
5、施工中随时检查加固料用量、桩长、复搅长度，评定成桩质量。
如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其他处理措施。
6、施工中废弃的加固料不应任意排放。
浆体喷射搅拌桩施工中溢出的浆液应及时回收处理，防止污染环境。
4.5.1.4搅拌桩施工过程中应经常检查钻头直径，搅拌钻头直径磨耗量不应大于10mm；钻进过程中，应控制钻杆垂直度，钻头钻到设计深度后应确保粉（浆）到达桩底，严禁在没有喷粉（浆）的情况下进行钻杆提升作业，桩底应原位喷搅一定时间；钻头提升至桩顶以上0.2～0.5m时可停止喷粉（浆），保证桩头质量。
4.5.1.5切割桩头应采用截桩机等专用设备，截除桩头不应影响桩的完整性。
4.5.1.6搅拌桩完成28d后，在每根检测桩桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性。
拍摄取出芯样的照片，在桩身上、中、下取不同深度的3个试样做抗压强度试验。
钻芯后的孔洞应采用水泥砂浆灌注封闭。
单桩承载力或复合地基承载力应满足设计要求。
4.5.2监理工作目标——主控项目
4.5.2.1粉体喷射搅拌桩加固用的水泥种类、规格及质量应符合设计要求。
严禁使用受潮、结块、变质的加固料。
检验数量：
同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验方法：
查验水泥质量证明文件及抽样检验，在材料库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
4.5.2.2浆体喷射搅拌桩所用的加固料和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的加固料和外加剂，每200t为一批，不足200t时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验。
检验方法：
查验产品质量证明文件及抽样检验。
在材料库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
4.5.2.3浆液应严格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备好的浆液应均匀，不应离析。
检验数量：
施工单位每根桩施工过程中抽样检验2次。
监理单位每工班平行检验2次。
检验方法：
观察，并用浆液比重计检测浆液密度。
4.5.2.4搅拌桩的数量、布桩形式应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察、现场清点。
4.5.2.5搅拌桩施工过程中，应记录施工设备贯入地层的反应，核查地质资料，桩底应置于设计桩底地层中。
检验数量：
施工单位全部检验。
监理单位按施工单位检验数量的20％平行检验。
检验方法：
设备贯入地层过程中，记录电流表或其他能反映贯入阻力
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