道路工程培训资料.docx
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道路工程培训资料
一、施工方案与技术措施
1、工程概况:
1.1工程名称:
刘塘路部分道路工程
1.2建设地点:
怀化市
1.3建设单位:
怀化市城市建设投资有限公司
1.4设计单位:
怀化市东兴建筑设计有限公司
1.5建设规模:
本工程投资约1333.58余万元。
其中香洲路道路全长2369.30米，宽42米，其中车行道30米，两边各6.0米人行道。
1.6承包方式:
包工包料
1.7工程质量要求:
符合《市政公用工程施工质量验收统一标准》
1.8保修承诺:
按中华人民共和国国务院2000年第279号令《建设工程质量管理条例》
1.9计划总工期:
工期180天
1.10建筑设计依据
《市政公用工程施工质量验收统一标准》
《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）
《工程测量规范》（GB50026-93）
《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
《工程建设标准强制性条文》
《市政绿化工程施工及验收规范》
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
2、施工整体部署：
2.1工程特点
本工程的主要特点是工程相对集中、施工项目多，且道路位于城市内，施工干扰大、环保要求高，本工程在施工工艺和技术上并不难，现场场地位置也较为开阔，平面布置方便，但本工程施工工期受气候影响大，路面工程、给排水、电力等管道工程等都是互衔接较紧受雨季天气影响较重的施工项目，因此合理安排工期及各施工项目工序间统筹安排成为本工程的要点。
2.2施工整体部署
鉴于工程具备以上的特点，以及本承包人在工期方面的规划，本工程在施工上的总体部署如下：
首先做好临时设施、临时道路和施工场平工作，全面施工三水、三电、路面基层，三水、三电、路面基层实行“分段施工，全面开花”的施工方法，在确保安全质量的同时争取提前完成施工任务。
为此特为本工程施工进场以下个专业施工队：
路基方施工队2个、给排水管线施工队1个、电力电信管线施工队1个、路面、基层施工队2个、附属工程施工队1个。
为了更好组织施工流水作业、充分发挥劳动力、机械设备的作用，合理安排材料供应，达到按计划施工，缩短工期之目的。
本工程计划分六个阶段组织施工。
第一阶段拆迁、临时设施搭建、场地整理阶段，主要包括：
进行现场红线内结构物拆迁、清理场地，为维护交通局部道路的改移，临时生产、生活设施搭设、测量放线。
第二阶段土方路基施工
第三阶段水、电市政管线施工
第四阶段道路面基层施工
第五阶段人行道等附属工程施工
第六阶段施工现场清理，竣工验收
3、施工管理组织机构：
3.1施工组织管理机构
为安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本工程的施工任务。
按项目法组建本工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本工程的施工组织管理工作。
项目经理部下设六科一室（工程技术科、安全技术科、质量监察科、计财科、设备物资科、综合办公室，工程技术科下设工程测试室和测量班），分别负责本工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本工程建设任务的优质、高效完成。
项目经理部机构配置图
3.2管理职责
3.2.1项目经理部
项目经理部代表我公司负责对本工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。
项目经理是法定代表人的被授权人，在有关云集路、香洲路的实施、完成与缺陷修复等方面以我公司名义执行一切与此有关的事务。
3.2.2项目经理
3.2.2.1项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
3.2.2.2项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。
贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。
组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。
负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。
3.2.2.3项目经理是本工程文明施工的第一责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。
3.2.2.4项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
3.2.3项目副经理
配合项目经理管理施工生产。
在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。
3.2.4项目技术负责人
对本工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。
对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。
负责本工程项目的验工计价。
对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。
3.2.5工程技术科
负责本工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。
负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
3.2.6安全技术科
安全技术科负责依据公司安全管理制度和本工程安全目标制定本工程整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和跨线桥施工等具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。
组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。
负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。
3.2.7质量监察科
质量监察科依据公司质量方针和本工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。
负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
3.2.8计划统计、财务科
负责对本工程项目承包合同的管理。
按时向业主报送有关报表和资料。
负责本工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。
负责验工计价工作。
负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。
参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。
3.2.9设备物资科
负责物资采购和物资管理及制定本工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。
负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。
参加本工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
3.2.10工程测试室
负责本工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。
3.2.11测量班
负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本工程的施工控制网，负责施工各阶段的施工放样等测量工作。
3.2.12综合办公室
主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
3.3主要技术人员配备
为优质高效地完成本工程的施工任务，在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程的施工技术管理。
4.主要工程项目的施工方案、施工方法
4.1施工测量
4.1.1测量准备
4.1.1.1人员准备：
由项目经理部技术负责人进行技术指导，由测量专业技术人员实行专人专职负责，安排专人复核。
4.1.1.2仪器及工具准备：
本工程主要需要以下仪器及工具：
〈1〉经纬仪2台；
〈2〉全站仪一台；
〈3〉水准仪2台；
〈4〉50m钢尺五把，30m钢尺四把，10m钢尺八把；
〈5〉塔尺三套。
4.1.1.3技术准备
〈1〉熟悉图纸、了解设计意图、学习和校核图纸；
〈2〉了解施工部署、制定测量放线方案；
〈3〉测量仪器的检定、校核；
〈4〉校核规划红线桩和水准点；
4.1.2施工测量工作的基本准则
4.1.2.1遵守国家法令、政策和规范，明确为工程施工服务；
4.1.2.2遵守先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序；
4.1.2.3要严格审核原数据（设计图纸、测量起始点位、数据等）的正确性，坚持测量作业与计算工作步步有校核；
4.1.2.4选用科学、简捷和精度合理、相称的测量方法。
合理选择正确使用仪器，在测量精度满足工作需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用；
4.1.2.5建立一切定位、放线工作要经自检、互检合格后，方可申请主管部门验线的工作制度。
严格执行安全、保密等有关规定，用好、管好设计图纸和有关资料。
实测时要当场做好原始记录。
测量后要及时保护好桩位；
4.1.2.6测量人员要紧密配合施工，发扬团结协作、不畏艰难实事求是，认真负责的工作作风。
4.1.3施工测量
4.1.3.1在地面上进行测量前，应由设计部门办理交桩手续。
4.1.3.2复核水准基点及中线控制点：
沿中线作水平测量及角度测量以复核地面标高及原有水准基点标高和中线控制点，如发现确有疑问，应及时向设计单位查询，请求复核确认。
4.1.3.3为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
4.1.3.4沿施工道路两侧每隔50m设置一个控制桩点，作为各项专业施工依据。
控制桩的作法：
用Φ50mm圆木、长600～800mm，打入地下，地上部分周围用砼保护。
在桩顶的正中钉上钢钉，圆点即为中心控制点。
4.1.3.5为了防止意外破坏，应设置护桩，将部分桩点延伸到安全不易破坏的地方，并加以保护。
在以后每次施测中，用护桩进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。
4.1.3.6转角点桩及方向桩应在线外设置护桩，并做标记。
4.1.4测量的质量保证措施
4.1.4.1用于测量坐标、距离的经纬仪、全站仪、水准仪及50m钢卷尺是经过测检合格的测量工具。
4.1.4.2在作控制桩点丈量时，钢尺两端保持水平，拉力在每米保持10Kg，温度改正视当时施测时温差变化的大小而定。
应当适当考虑。
4.1.4.3坚持测量专人负责和专人复核，经复核无误后方可进入下道工序，确保工程按图施工不走样。
4.1.4.4验线工作要主动。
验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前均能对测量放线工作提出预防性的要求，真正做到防患于未然。
4.1.4.5验线的依据要原始、正确、有效。
4.2路基土石方工程
4.2.1施工方案
4.2.1.1路堑土方采用机械开挖，人工修整的施工方法，采用机械开挖到距设计标高30cm左右厚度后，改采用人工开挖并予以修整。
4.2.1.2配置2台液压挖掘机，配置15台自卸汽车进行土石方运输，运到指定的土方堆放场地。
4.2.1.3填方地段：
采用履带式挖掘机装土，自卸汽车运土，卸土时控制每车土的堆放距离，卸土长度达到50m时，用推土机按松铺厚度要求推平，并保持有一定的横坡，土方的压实采用20T的振动压路机压实。
4.2.2路堑土方开挖施工
4.2.2.1根据控制桩点，放出新建路段中心线、边线及人行道土方开挖控制灰线。
以此灰线作土方施工平面控制线。
4.2.2.2根据水准基点及道路设计各段高程，用木桩标出开挖控制深度。
4.2.2.3挖掘机挖路槽时，按设计路槽顶面标高余留30cm，人工铲平修整至设计标高。
施工过程中，跟随土方挖运进程，边开挖边施工道路排水边沟，防止雨季施工造成路堑积水浸泡。
4.2.2.4土方开挖必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。
弃土应及时清运不得乱堆放。
4.2.2.5路堑开挖好后若不能立即进行下一道工序时，可在基底以下预留15～30cm，待下一工序开始再挖至设计标高。
4.2.2.6采用机械开挖时应根据现场实际情况确定开挖位置，运土路线，机械运转路线。
4.2.2.7开挖路堑时，如有积水时，应及时在标高最低处设置水沟或集水坑，以便设泵排水。
4.2.3路基施工
4.2.3.1填土料要求
①路基填方不得使用腐植土、淤泥和盐渍土。
②路基填土不得含草、树根、生活垃圾等杂物，超过10cm直径的土块应打碎使用；
③挖方基底以下80cm范围以内的树根应清除重新填土夯实；
④路基回填土应采用透水性较好的土质，进行分层碾压夯实。
4.2.3.2施工要求
①场地清理：
清除地表杂草、杂物、树根、腐植土等。
②路基填筑按每层松散厚30cm分层填筑压实，填筑时横向宽度大于设计宽度50cm，以保证填土边缘的压实度达到要求。
③每层土填筑压实后进行密实度检测，路基同时检测回弹模量以及变沉值。
④路基填筑完成后，按照设计要求拉线人工进行刷坡整形，以保证路基边坡坡度符合设计要求，使表面平整，断面变化及变道处曲线连接圆顺、流畅。
⑤每一段路基开工前应根据设计图纸放线、测设中心桩、边线桩、各主要构筑物位置桩。
施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正；
⑥碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15~20cm。
应碾压5-8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度时为止；
⑦将路堤填土两侧各加宽50cm，碾压成形后再削坡至设计宽度；
⑧在填土碾压过程中，应按标准规定检验土的含水量和压实度，并按要求作好试验记录；
⑨填土的地面横坡在1:
10~1:
5之间的要将地面翻松后填土。
陡于1:
5时，应做成台阶，台阶宽度不小于1.0m横坡向里，台阶高以30cm为宜。
4.2.4零填挖地段
4.2.4.1零填挖路基面以下0～30cm范围内的压实度应不小于设计规定，如不符合要求，应翻挖压实，使压实度达到要求。
4.2.4.2零填挖路床面若位于易翻浆的土层上，应翻挖晒干处理。
处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求时，则路床面应换以透水性良好的土，换土厚度按实际情况确定。
4.2.4.3翻填路基开挖后对2米以下填土采用重型振动压路碾压后，其密实度达到路基设计要求后才能回填。
4.2.4.4回填时除淤泥质土和杂填土外，素人工土均可用作回填土，回填时注意控制回填土的含水量。
4.2.4.5路基回填时应分层碾压，每层虚铺厚度为30cm，碾压后密实度应达到路基设计要求。
4.2.4.6因钻孔间距较远人工填土分布不均，路基翻挖过程中如遇老土，岩石等，可根据实际情况确定翻挖深度。
4.2.4.7翻挖中如同淤泥质土，及时与设计院联系确定处理方法。
4.2.5路床整修及碾压
在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵横坡度要求的工作面，就需要进行路床整修工作。
路整修的内容是：
4.2.5.1确定路床的纵向中心线，路床的宽度和路床的横向坡度。
①路基的填挖作业中，常易因道路轴线的偏差，造成路堤（或路堑）轴线偏移，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。
在路床施工时，核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改，为了保障路面结构有足够的宽度，必须在路床整修中解决这一问题。
②为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。
4.2.5.2为了达到设计要求的路床土基弹性模量值，路床顶面以下30cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的压度。
根据本设计要求必须达到如下值：
路面结构层下80cm土方压实度达到95%以上，80~150cm之间达到93%以上。
4.2.5.3为保证路面结构厚度均匀，需对路床表面平整度进行修正；为确保路面中心线高程符合要求。
需对路床面中心线高程在修整中进行控制。
4.2.6路床检测、评定
路基验收时应进行回弹模量检测。
其标准如下表规定：
检查项目（厚度）
规定值或
允许偏差
检查方和频率
路基
压实度
（%）
零填及路堑0~300mm
95
每摊铺2000m2为一组
每组取4点
填方路堤0~800mm
95
填方路堤800~1500mm
93
填方路堤＞1500mm
90
回弹模量
交工的路床面
不小于设计值
每1000m2检测三点
表注：
1）压实度检查深度从路床顶算超；
2）采用核子仪检验压实度时，应进行标定试验，确定其可靠性。
3）检查评定路段内的压实度代表值不得小于规定标准，单个测定不得小于极值。
②路基的允许偏差及检查方法分别见下表：
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
纵断高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m查4断面
2
宽度
不小于设计值
米尺：
每200m查4处
3
平整度
15mm
3m直尺：
每200m查4处×尺
4
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m查4断面
5
边坡
不陡于设计值
坡度尺：
抽查200m查4处
6
弯沉（0.01mm）
不大于设计计算值
抽查每200m测4处
7
中线偏位（mm）
50
经纬仪:
每200m测4点,
湾道加HY、YH两点
4.3水泥稳定碎石结构层工程
4.3.1材料要求
4.3.1.1碎石：
采用由质地坚硬岩石轧制碎石的筛余料。
具有适当级配、洁净、无土块等杂质。
4.3.1.2水泥：
采用普通硅酸盐水泥，宜选用标号较低的325#水泥，终凝时间宜在6小时以上。
快硬水泥，早强水泥以及已经受潮变质的水泥不得使用。
4.3.2施工方法
4.3.2.1洒水闷料
若集料含水量过小，在集料层上洒水闷料，洒水要均匀，细粒洒水后一夜充分闷料，中料和粗粒根据其中细土含量的多少，可闷料1~2小时。
4.3.2.2水泥稳定石拌和
水泥稳定石采用拌和站集中机械拌和，集中拌和时，必须掌握下列各要点：
①配料要准确。
②含水量要略大于最佳值，使拌和料运到现场摊铺后碾压的含水量不小于最佳值。
③拌和要均匀应根据中心站与现场运距的情况，作好防止水分过多损失措施，如有粗细颗粒离析现象，应人工或机械补充拌匀。
4.3.2.3洒水和湿：
采用喷管式洒水车补充洒水，洒水和拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，水分宜略高于最佳值，以防施工过程中水分蒸发，有利于减轻延迟时间的影响。
4.3.2.4整型碾压
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平成型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧刮平，刚补平的路段立即用压路机快速碾压一遍，以便找补平整。
整型后，根据路宽和机械设备制定碾压方案，对基层进行碾压，尽力使各部分碾压的次数相同，直线段由两侧向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。
碾压达到所要求的密实度为止。
4.3.2.5养生：
每段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始洒水养生，不得延误，养生期不宜少于7天，如养生期少于7天就已做面层时，应注意不准重型车辆通过。
4.3.3质量检验
4.3.3.1试验
水泥稳定石混合料的强度应作试件试验，试验数量每天或2000m2不少于6个。
试件在规定温度下保湿养生6天浸水1天后进行无侧限抗压试验，4%水泥稳定石的7天浸水抗压强度不得低于1.50Mpa；6%水泥稳定石层的7天浸水抗压强度不低于3.0Mpa。
4.3.3.2质量标准
水泥碎石基层和底层的允许偏差及检查方法分别见后表。
4.3.3.3必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间应短于水泥的终凝时间。
4.3.3.4必须保湿养生，不使稳定石层表面干燥，也不应忽干忽湿。
4.3.3.5水泥稳定石层上未铺封时，当施工中断，临时开放交通时应采取保护措施。
9．6%水泥碎石稳定层的回弹模量要求达到1500Mpa以上，4%水泥石稳定层回弹模量要求达到1200Mpa以上。
水泥稳定石基层及底基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
基层
基层
1
压实度（%）
代表值
≥98
≥96
每200m每车道2处
极值
≥94
≥92
2
平整度（mm）
8
12
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断面高程（mm）
+5，-10
+5，-15
水准仪：
每200m测4点
4
宽度（mm）
不小于设计值
不小于设计值
尺量：
每200m测4处
5
厚度（mm）
代表值
-8
-10
每200m每车道1点
极值
-15
-25
6
横坡（%）
±0.3
±0.3
水准仪：
每200m测4面
4.4粗粒式沥青混凝土
4.4.1施工放样
按设计铺筑宽度标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点作出明显的标识，用石灰标出每台摊铺机行车线。
采用每台摊铺机走双基准线的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。
即在路面两边悬挂钢丝基准线，在摊铺机的另一边按挂线标高每5m间隔摆放承插式铝合金基准梁。
基准线一般在铺筑段每5m设一基准线立柱，按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。
为保证基准线紧绷，紧线器上安装测力装置，使基准线拉力不小于800N。
这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。
使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以2～2.5mm为宜。
在基准线悬挂后，由专人对基准线标高进行复测，在施工中随时检测基准线标高。
4.4.2沥青混合料的拌和
按照批准的生产配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料。
要严格控制原材料加热温度。
沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在155～165℃，矿料（不含矿粉）加热温度比沥青高20℃，沥青混合料出厂温度控制在145～165℃。
每锅拌和时间40s，其中干拌5s，湿拌35s。
4.4.3沥青混合料的运输
用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1:
3柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于145℃。
4.4.4沥青混合料的摊铺
采用多台摊铺机梯队作业，每台摊铺机的摊铺宽度以不
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