五施工组织设计.docx

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五施工组织设计

五、施工组织设计

一总体施工组织布置及规划

（一）总体设想

1、我单位计划安排强有力的施工技术力量，充足先进的机械设备、优秀且富有施工经验的管理人员和技术工人投入本工程，做到科学组织、精心施工、规范管理，以确保总体目标的实现。

2、正确处理好质量、安全、进度三者之间的关系，采取切实可行的措施，在安全的前提下确保工程质量，力促工程进度，提高企业和工程项目的经济效益和社会效益。

3、本着“因地制宜，就地取材”的原则，充分利用当地资源，降低工程造价。

（二）质量、工期、安全目标

1、质量目标

单位将安排强有力的施工队伍，加强管理，严格控制，承诺工程质量竣工验收时达到优良等级。

2、工期目标

根据招标文件精神，结合本工程的特点我们计划于2013年3月开工，2013年9月交工。

并力争加班加点，争取工程提前完工，尽早发挥经济效益和社会效益。

3、安全目标

安全无事故。

（三）工程概况

省道遵宝线玉田南环段路面养护工程是连起点桩号K37+120，终点桩号K42+897，全长5.777公里，设计标准为二级公路，路基宽度16米，路面宽度15.4米，沥青路面。

维修方案：

（1）一般路段上抬9㎝，路面结构层为：

12cm泡沫沥青冷再生+5cmAC-16C型中粒式沥青混凝土+4cmAC-13C型细粒式沥青混凝土。

（2）起点和终点及桥头顺坡段铣刨沥青面层，基层损坏严重部分换填水稳碎石，铺5㎝AC-16C型中粒式沥青混凝土+4cmAC-13C型细粒式沥青混凝土。

（四）编制依据

本施工组织设计依据以下内容编写：

1、现场实际考察。

2、施工方案技术依据：

1）根据省道遵宝线玉田南环段路面养护工程项目施工图纸。

2）省道遵宝线玉田南环段路面养护工程项目招标文件。

3）现行公路工程施工安全技术规程

4）现行河北公路工程检验评定标准

5）现行公路工程技术规范

6）现行公路路基施工技术规范

7）现行公路路面基层施工技术规范

8）现行公路沥青路面施工技术规范

9）现行公路桥涵施工技术规范

（五）施工部署

施工组织

为保证按期完成本合同段的施工，我单位成立“省道遵宝线玉田南环段路面养护工程”，采取项目经理负责制，对本工程负责，并对业主负责。

经理部由项目经理、技术负责人、技术组组长、质检组组长、生产组组长、机械组组长、后勤组长组成，经理部下设技术、质检、生产、机械、试验等部门，并制定相应的岗位责任制，各行其职、各负其责。

主要项目工程数量

1泡沫沥青冷再生基层：

83740.1㎡

2水泥稳定碎石基层：

4565.1㎡（厚18cm）6699.2㎡（厚20cm）

3中粒式沥青混凝土：

89446.3㎡

4细粒式沥青混凝土：

89446.3㎡

施工准备：

从接标之日起，按标书要求完成以下准备工作：

组织准备：

1、落实施工机构编制人员；

2、组织施工劳力及施工机械，尽快进场；

3、制定完整的施工管理制度；

4、建立健全生产安全组织。

5、落实生产、生活后勤保障工作

技术准备：

1、组织有关技术人员熟悉图纸文件，勘察施工现场，核对设计文件；

2、准备好各种测量、实验仪器；

3、向有关施工人员做技术交底；

4、恢复定线、增设测量标志。

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（一）路基工程施工方法

1、挖除旧路面

（1）施工测量在开工前首先组织测量人员进行现场纵、横断面标高的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等；对测量进行记录并整理资料后上报监理工程师核查。

监理工程师核准测量成果后，组织测量人员按设计要求进行现场施工放样。

（2）挖除旧路对原有旧路面及其他砌体结构进行全面拆挖。

挖除的废弃物我项目部购置了土地，进行统一处理。

挖除时首先采用挖掘机对路面面层进行挖除，挖除时要控制挖掘的挖除深度，采用推土机配合挖掘机清理挖除后的旧路面。

挖除旧路面时由测量人员随时控制纵、横断面的标高。

2、路面边部处理：

拆除原有路肩石，沿路面边缘向下挖除50cm旧路基填土，分层回填、碾压级配碎石至原路面标高。

施工方法如下：

（1）、挖除原有路肩石，用自卸车运至路线范围以外监理指定或同意的弃土场。

（2）、基槽开挖采用挖掘机配以自卸汽车进行。

开挖前由测量人员按图纸要求高度计算出开挖宽度撒出灰线，为防止汽车及机械压坏基槽，开挖时采用倒退法，汽车及机械均在未挖的基坑上行驶。

（3）、开挖完后，用人工进行清理。

清理出基坑内的虚土，同时清除表面杂物。

（4）、采用集中厂拌法拌制级配碎石混合料，拌和设备有自动计量系统，配料必须准确，拌和后的混合料完全均匀、含水量适当、无粗细颗粒离析现象。

（5）、采用机械施工，分层填筑。

自卸车运输至作业面，有专人指挥卸车，根据载重量及松铺厚度确定卸车距。

（6）、整形碾压小型机械结合人工整平后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用小型压路机进行碾压，直到达到规定的压实度。

（二）水泥稳定碎石基层施工方法

（一）原材料的进场及检验各种原材料在进场前，首先要经有关试验人员检验确认合格并经监理同意后方可进场，进场时，报监理工程师认可，否则不许使用。

1、对原材料的要求：

（1）粗集料：

采用石灰岩，符合规范要求，与水泥应有良好的粘附性。

（2）细集料：

采用天然砂。

（3）填料：

应洁净干燥，符合级配要求。

（4）结合料：

符合技术规范要求，采用325号普通硅酸盐水泥。

2、原材料确认合格后，按照要求完成水泥碎石结构的目标配合比组成设计，确定各种矿料的配合比和水泥用量，而后依据目标配合比依次完成生产配合比设计、调试好拌合楼、进行试验段的铺筑、对生产配合比及各项技术指标进行验证。

在水泥碎石基层开工14天前、在经监理工程师认可的下承层上铺筑200米长的试验段，必须验证如下：

A、检验混合料拌和时间、用水量等是否合理；B、检验铺筑质量是否符合规范要求；C、检验施工工艺是否合理；D、验证松铺系数和碾压机械组合是否合理；

（二）、对下承层的复检：

A、铺筑水泥碎石前，应该检查下承层的质量，一边清扫一边用空气压缩机或森林灭火器等吹净。

B、清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃。

（三）、施工机械准备：

检查投入施工的机械是否配套，能否满足工程需求，机械状况是否良好，并对机械操作人员进行思想动员，确保职工以饱满的热情和高度的责任心投入生产。

（四）、水泥碎石的拌和：

水泥碎石由WSD-600型稳定土拌和楼生产。

水泥稳定碎石拌和采用场拌法，在拌和之前，要对拌合站进行标定，确保拌合站的电子计量装置准确无误。

在拌合水泥稳定碎石时，应根据试验确定的施工配合比，严格控制各种原材料的比例，保证颗粒组成和含水量符合规定的要求，混合料搅拌时间从进料至出料不少于90秒，原材料加齐后的搅拌时间不少于35秒，新拌混合料均匀一致无干料和离析现象。

雨天或阵雨后，按砂石料在搅拌时实际含水率及时微调加水量和砂石料称量。

（五）水泥碎石的运输水泥碎石的运输采用自卸车运输到工地，运输车辆要有防止漏料的措施，以免污染路面。

1、施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养。

2、运料车必须按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。

3、运料车保持清洁，运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油车辆禁止上路。

4、运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料，搞好环境保护工作。

（六）、水泥碎石的摊铺：

在水泥碎石摊铺前，先将底面用进行清扫，并用气泵吹净，然后对下层进行检查，并取得工程师批准。

摊铺机就位时，一般按1.2松铺系数，将提前准备好的垫板垫在熨平板底部，然后测量路面高程及横坡，并对垫板进行调整使之符合要求。

摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量0.5-1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

摊铺机起步时应缓慢加速，摊铺3-5m后，再次检查虚铺厚度和横坡，若误差较大需重新调整就位，若误差较小，用摊铺机自动调平装置调整。

水泥碎石摊铺过程中配备2名测量员，1名质检员对水泥混合料的各项指标进行检测，并及时反馈给施工负责人。

本工程摊铺采用配备有整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可测出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操作整平板，使摊铺机能铺筑出理想的坡度，精度在±0.1%范围内。

摊铺运行过程中，摊铺机要匀速行驶，速度应控制在2—6m/min，并根据拌和楼产量控制，保证既不停机待料，又不积压车辆，铺出面平整。

对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。

（七）碾压混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段，并遵循“强震、紧跟、慢压”的原则进行碾压。

初压紧跟摊铺机进行，水泥碎石初压采用双钢轮振动压路机静压。

初压宜碾压1～2遍，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压紧接在初压后进行，复压采用轮胎压路机和双钢轮振动压路机配合进行，碾压遍数不宜少于4～6遍，达到相应的压实度要求，无明显轮迹。

终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压并紧跟在复压后进行，不宜少于2遍，并无明显轮迹。

具体操作如下：

1、碾压前做好所有准备工作，保养压路机，确保运转正常。

2、碾压前由试验员用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分（红色旗前方为初压区，红旗与黄旗间为复压区，黄旗与绿旗间为终压区）。

压路机司机应严格按各区的碾压要求进行碾压，每个段落的交替部分必须充分碾压。

3、压路机碾压速度应符合技术规范中的要求。

减速停车应有足够长的缓和段。

杜绝急刹车和大油门起步，从而避免出现横轮迹，保证路面平整度。

整个震捣碾压过程中压路机必须保持匀速和固定的振动频率、振幅。

4、碾压过程中，压路机司机不允许以任何理由在未成型的路面上停放机械。

碾压过程中压路机不得随意急刹车和转向。

摊铺端头或接头需横向碾压时，必须在终压前完成。

5、在碾压过程中，试验员要及时按标书所规定的频率进行压实度取样，并及时与工长配合，以达到规范要求。

6、施工过程中，从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥的初凝时间。

（八）接缝处理1、横向接缝的处理，靠近摊铺机当天未压实的混合料，与第二天摊铺的混合料一起碾压，但注意此部分混合料的含水量。

必要时，人工洒水补充，使其含水量达到规定的要求。

横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15-20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

2、由于本工程的施工特点，水泥稳定碎石基层的施工是在较窄的坑槽里进行，不会出现纵向接缝。

（九）交通管制与路面日常养护1、聘请有关人员维持交通秩序，保证车辆的正常行驶，掌握装料、运输、卸料时的注意事项。

2、设置前方施工、车辆慢行、警告标志，导向标志，等交通标志牌，以保证施工安全和行车安全。

3、制定安全事故紧急预案应对突发事故。

4、对漏油等污染及时修补，及时清扫路面杂物，防止路面污染。

5、新铺水泥稳定碎石碾压完成后要立即进行覆盖养生，并保持湿润。

（三）泡沫沥青冷再生

（1）施工准备：

泡沫沥青就地冷再生施工应采用专用的路面再生设备主要采用德国进口的维特根再生机1台、20T油罐车1台、平地机1台、单光轮振动压路机1台、双光轮压路机1台、25T橡胶轮胎压路机1台、10T洒水车2台及石料洒布机、运输石料车辆等相关设备。

施工前必须对各设备调试，保证各设备处于正常工作状态。

再生机必须提前30分钟开机预热，检测加热及发泡系统工作状况。

对再生机的刀头情况严格检查，发现损坏立即更换。

（2）材料撒布

再生前的路表面要清扫干净，保持路表层表面干净、平整。

如基层有病害则先按照要求对基层病害进行处理，对病害处理完毕后后采用与原有路面结构相同的材料回填至原路面高程。

后在施工段落上进行水泥和粗细集料等外掺材料的撒布工作，石屑和碎石宜采用撒布车进行撒布，无条件时也可以采取人工撒布，但人工撒布应事先在路面上用石灰粉打格，撒布时要保证厚度均匀。

外掺材料按照每30～70m2的面积进行总量控制。

材料撒布完成后，除了再生机（包括附属设备）以外其它车辆一律不需进入施工区域。

施工作业长度一般以300米左右为宜，尽量长些以减少横向接缝。

（3）再生施工

病害处理和材料撒布完成后，将水车、沥青罐车、就地再生机连接成车队，开始对沥青面层进行铣刨，同时喷入泡沫沥青进行拌和，形成泡沫沥青混合料并初步整平。

再生机的再生速度一般控制在6-8M/分钟。

为保证搭接平顺，第一刀再生与第二刀再生搭接重叠10-20CM。

两个工作面搭接重叠5-8M.。

前一断面再生后预留5-8M不碾压，在后续施工时加少量水泥重新拌和再生碾压。

（4）整平与压实

1）初压

在施工路段再生机开始再生工作完成一幅施工后，采用双光轮压路机初压一遍，采用去静返振的方式。

按《沥青路面施工技术规范》的要求进行压实。

在两幅交接处预留10～20cm，待第二幅再生后一并压实成型。

2）整平

在整幅路段工作面再生施工结束、初压完成后，立即用平地机对整幅路段全断面进行切削、刮平，并尽量按照设计横断面路拱进行调拱。

平地机的切削深度从深至浅，而且第一遍刮平，必须具有足够的深度，以刮除轮迹痕迹为控制原则。

通过刮平再生层可以使材料分布均匀，消除接缝，保证压实效果。

3）复压

复压采用单光轮压路机进行压实，1/2错轮振动方式碾压4～8遍，碾压速度控制在15～25m/min。

压实要求同《沥青路面施工技术规范》中的要求。

4）终压

终压采用轮胎压路机碾压，发挥胶轮特有的搓揉作用，保障压实度满足要求。

根据再生层厚度，一般要碾压5～8遍。

在胶轮压路机进行终压前，如果再生层表面干燥，可以采用洒水车对再生层表面进行洒水湿润，但是洒水量应严格控制，达到表面湿润即可。

（5）养护及开放交通。

泡沫沥青冷再生层碾压完成后养护一般无须特殊处理，自然养护。

如天气过热可采取表面洒水湿润表面即可。

一般在再生层完工后连续3天气温超过20°C且无雨，养护即可结束。

养护结束验收合格后及时进行上面层磨耗层的施工。

（6）质量检测

在施工过程中对再生厚度、级配、沥青用量、强度、含水量等指标加强检测，在施工后可通过取芯来判断压实度、厚度、成型情况等。

其他项目如宽度、平整度等按照公路工程检验评定标准相关要求执行。

（四）沥青面层施工

1、清扫施工现场

应将喷酒透层沥青的路段和喷洒粘层沥青的部位清扫干净，清除所有的松散材料、废屑等。

并对邻近所有建筑物加以保护，以防溅污。

2、喷洒透层沥青、粘层沥青及封层

（1）喷洒透层油前应清扫路面，透层油必须洒布均匀，渗透深度不小于5mm，表面不能行车油皮；在这期间应维护透层沥青不受损坏，对已喷酒透层沥青的基层，在沥青未渗入前严禁车辆和行人通过。

当发生局部路段层沥青剥落，应尽快修补。

在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青下面层，应立即撒布（2-3）m3/k㎡的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。

（2）粘层油标线洒布均匀，不能出现洒花漏空或成条状，也不能有堆积，在铺筑沥青面层前应确保粘层不受污染；

（3）下封层保证厚度，做到完全密水，石料均匀洒满。

摊铺、碾压机械进场

采用进口ABG-423摊铺机进行摊铺摊铺。

碾压机械为振动压路机二台，路面用胶轮压路机一台，在喷洒透层沥青后，调到摊铺施工现场准备铺装。

打灰线、打桩挂线控制摊铺宽度及标高

摊铺前每间隔10米设一桩进行路线中桩放线，打出铺宽度边缘的灰线，再依据灰线外边缘两侧打钢钎，挂钢铰线。

3、沥青混合料拌和

采用拌和站集中厂拌。

混合料的拌和时间，应能使矿质集料所有颗粒都能均匀的裹覆上结合料为止，拌和后的沥青混合料或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。

4、沥青混合料的运输及摊铺

沥青混合料拌和好后卸到自卸运输汽车斗内，从拌和场运往现场途中，在低温和天气不好时，应采取保温和防雨措施，运至摊铺机混合料温度应不低于145℃。

低于规定摊铺温度或被雨淋湿的沥青混合料都应废弃，已经离析或结成硬壳、团块的沥青混合料也应废弃。

混合料卸于摊铺机料斗时，要将自卸运输汽车摆正，不得硬碰摊铺机，要保证与摊铺机协调运转。

进口ABG-423摊铺机带有自动找平、夯实装置，通过两侧边缘的钢铰线，摊铺机的电脑传感系统控制摊铺标高和横坡。

自卸汽车卸料后要有专人用温度计测试混合料温度，并做好施工原始记录，摊铺温度不低于在135℃，混合料摊铺的松铺系数按试验段确定的松铺系数掌握。

人工摊铺只限于进行修补、机械达不到或无法工作的地方。

摊铺机应沿标示的边线行走顺直，平曲线应圆滑，防止曲折不规则行走。

摊铺机的操作应不合混合料沿料斗的两侧堆积不宜，任何原因冷却到规定温度以下的混合料都不应予除去。

沥青混合料的摊铺不得在雨天、路表积水及平均气温低于5℃时进行。

5、碾压

沥青混合料经摊铺成型后应立即组织碾压，以确保压实温度。

压路机应以均匀速度行驶，呆从外向里或从低向高处逐渐碾压，二轮重叠40cm左右。

碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向调头、左右移动位置或突然刹车和停留在温度于70℃已经碾压过的混合料上。

初压：

用振动压路机不加振动进行碾压2遍，初压温度不低于130℃。

复压：

应紧接在初压后进行，采用重型轮胎压路机碾压，一般应碾压4-6遍，也可采用振动压路机加振碾压2遍，碾压遍数经试压确定。

终压：

应紧接在复压进行，终压采用钢筒式双轮压路机不加振动碾压至少2遍，要做到碾压后无轮迹。

碾压终了温度应符合技术规范的要求，不低于70℃。

沥青混合料摊铺的横缝处理

6、横向接缝：

由于工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或第二天才恢复工作时应做成一道垂直横缝。

在下次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量的粘层乳化沥青，并注意调整熨平板的高度，为碾压留出充分的预留量。

横向接缝的碾压应先用双钢轮振动压路机进行静碾磺向碾压。

碾压时，压路机应位于压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

沥青下面层试验段的铺筑

对拌和设备、运输设备、摊铺设备及碾压设备等工作效率的实际考察，做为设备计划调整的依据，进行管理人员、使用民工用工实际考察及调整。

进行沥青混合料的虚铺系数确定及调整。

确定压路机的碾压方式及碾压遍数。