道路改造提升工程施工方案.docx

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道路改造提升工程施工方案

道路改造提升工程施工方案

一、编制说明

（一）执行文件、规范、标准

（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）

（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）

（3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）

（4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ34—2000）

（5）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2—2001）

（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—

2008）

（7）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141—

2008）

（8）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）

（9）《检查井井盖》（GB/T23858—2009）

（10）《全国通用给水排水标准图集》

（11）《潍坊市城市道路工程安全文明施工标准》

（12）坊子区北海路（胶济铁路-潍莱高速立交桥）改造提升工程招标文件及答疑文件；

（13）坊子区北海路（胶济铁路-潍莱高速立交桥）改造提升工程设计图纸。

（二）编制依据及说明

（1）本施工组织设计根据现场调查情况，遵守设计文件、招

标文件，严格按照各相关施工规范、验收标准中的各项规定以及

设计资料进行编制。

（2）施工计划主抓关键工序，组织平行、流水作业，科学安排交叉作业，强调工序间的协同配合，均衡生产。

（3）工艺流程及工序施工本着保证质量，提高工效，均衡施

工的原则，技术安全的情况下积极采用新技术、新工艺、新设备，

确保工程质量，提高劳动效率、缩短工期，降低工程成本。

（4）工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要

求，合理组织施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，

保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

企业雄厚的资本、强大的机械优势、合理科学的施工方法是工期保

证的强有力后盾。

（5）质量保证措施以规范、设计为标准，做业文件为框架进行质量控制。

（6）推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

二、工程概况

（一）工程概况

本工程为坊子区北海路（胶济铁路-潍莱高速立交桥）改造

提升工程。

北海路为潍坊市一条南北走向城市主干路，本工程范

围北起胶济铁路，南至潍胶路以南约300米，全长5280米。

本

工程为道路改造提升工程。

主要内容包括加设中央绿化带，道路

挖补罩面，人行道修补，排水管线改造，各类检查井及雨水口的提升，完善交通设施等。

排水工程为道路下所有雨污水管道及配套检查井的改造、现

状雨水口及连接管改造、雨水口的补设、现状排水管（沟）系统的完善。

本工程计划于2012年3月26日开工，2012年6月25日竣工，工期90天（日历天数）。

（二）本工程设计为

1、平面设计

道路中心线与现状道路一致。

2、纵断面设计

路面罩面后高度整体提高3cm,道路纵断面坡度与现状道路

一致。

3、横断面设计

原道路为三块板形式，加设中央绿化带改造后道路断面变为

四块板形式，横断面布置如下：

17m（墙基绿化带）+4m（人行道）+5m（辅路）+6m（绿化隔离带）+14m（主路）+8m（中央分隔带）+14m（主路）+6m（绿化隔离带）+5m（辅路）+4m（人行道）+17m（墙基绿化带）=100m。

4、路面结构设计

（1）车行道路面结构设计：

车行道（主路及辅路）均为沥青混凝土路面：

罩面结构：

4cm（AC-13）细粒式SBS改性沥青混凝土+双向玻璃纤维土工格栅+粘层油+原有沥青面层铣刨1cm并灌封处理；

挖补结构一：

4cm（AC-13）细粒式SBS改性沥青混凝土（罩面）+双向玻璃纤维土工格栅+粘层油+9cm（AC-25）粗粒式沥青混凝土+透层油；

挖补结构二：

4cm（AC-13）细粒式SBS改性沥青混凝土（罩面）+双向玻璃纤维土工格栅+粘层油+9cm（AC-25）粗粒式沥青混凝土+透层油+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石；

挖补结构三：

4cm（AC-13）细粒式SBS改性沥青混凝土（罩面）+双向玻璃纤维土工格栅+粘层油+9cm（AC-25）粗粒式沥青

混凝土+透层油+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石+20cm12%石灰土+20cm10%石灰土。

（2）人行道结构设计：

人行道采用五莲花花岗岩火烧板间隔

五莲花花岗岩磨光板铺装；

结构：

3cm厚花岗岩板+3cm1:

25水泥砂浆+12cmC20水泥混凝土+15cm10%石灰土。

三、现场特点及施工条件分析

北海路是贯穿潍坊港，潍坊主城区，坊子区并延伸至安丘市

的城市主干道，本工程的改造提升将大大提高坊子区的城市形象，美化城市环境，造福坊子人民。

我公司接到招标通知后，曾多次对工程现状进行全面的普查，经多方研究认为本工程5个重点：

（1）新设中央绿化带的开挖对原路基的保护。

新设中央绿化

带须开挖原有道路结构，施工时应必须采取必要措施对原结构进

行保护，避免对原道路结构层产生扰动，这是本项工程的一个重

点也是一个难点（详见专项施工方案）。

（2）旧路挖补要彻底，不留隐患。

本工程原道路路面裂纹、

车辙、麻面等病害较多，特别在崇文街至虞河桥南端道路中线两边车道病害严重，沥青罩面前应对全线道路病害作详细统计并划定病害区域，制定相应的处理方案。

我公司在处理道路病害方面

有充足的经验。

（3）对道路原有设施的保护要周到。

对道路原有设施要进行

必要的保护，像道路缘石、绿化带、人行道以及地下管线在施工

过程中都要制定相应的保护措施。

（4）安全文明施工措施要严格。

本工程地处坊子新区中心地

带，交叉路口多，车流量大，车速快且不允许封闭交通，所以施工时要做好交通疏导及安全防护措施，特别是在路口施工时必须

有专项施工方案。

尽最大可能给周边居民及企业提供方便。

（5）经现场勘查金山街路口、虞河桥以北路东侧人行道沉陷严重、基础已损坏。

施工中按照施工进度对人行道块料破损、沉

陷等病害的位置、性质、方量大小等做详细统计，以便按照实际工程量调整施工进度计划，做专项施工方案。

（6）金山街路口地下管线较复杂，新设污水管道、电力顶管

施工前应对地下管线情况做详细调查。

本排水工程是对原排水系

统改造新设项目，施工前可调阅相关资料，摸清地下管线及拆迁

情况，确保无任何施工障碍时方可开挖或顶管施工。

各路口支管

铺设前先按照设计图纸核对排水检查井的位置，确认无误后方可

施工。

（7）本工程施工战线长，工程量较大，投入的机械设备多，需要合理调配。

（8）本工程施工工期相对较紧，又经过雨季，给工程施工带

来一定的压力。

基于以上特点，在施工中做好雨季施工措施，施

工中综合考虑工序安排，做到既要按时完成工期内任务又要保证

质量与成本，科学紧凑安排施工的同时，严格遵照施工图纸和国

家及行业的规范标准进行施工。

四、施工方案和施工进度计划

（一）施工难点及解决

（1）本工程铣刨面积约为216494m2,沥青混凝土罩面约

254617m。

工作及供料量大，此项内容将成为本工程自始至终的主线。

公司拥有4台大型铣刨机经合理调度，完全能满足道路铣刨施工需求。

在沥青混凝土施工前，沥青拌合站做好充足的原材料储备，

做好设备的调试，做好充分的人力、机械、技术等准备，待有适合沥青混凝土施工工作面时立即投入沥青混凝土施工，以免耽误工期。

（2）新设中央绿化带须开挖原有道路结构，开挖深度为

100cm,再向下松翻30cm；对于存在垃圾的情况，应将垃圾全部挖除。

新设中央绿化带开挖原有道路主体结构时，为避免对原道路

结构产生扰动，开挖前必须先划定开挖边线并用白灰画定边界线。

开挖时先于绿化带边缘采用铣刨机铣刨，铣刨深度为一层结构层厚度，铣刨完后用破碎锤破碎开挖绿化带中央地带。

然后对绿化

带边缘进行废渣清理再划定台阶边线，再用铣刨机沿划定边线进行下一层铣刨，施工方法同上一层。

路缘石边缘处多铣刨10-

15cm,控制施工车辆及施工机械吨位，减少对路面结构的扰动。

（3）中央绿化带花坛石安装必须在绿化土回填完毕后再进行花坛石基础施工及安砌。

如果绿化土回填不及时将极大影响花坛石施工质量及整个路面施工进度。

施工时及时与相关指挥部门沟通，加强与绿化单位施工协调，

做到流水施工。

中央绿化带开完完成一定工作面后进行绿化土回填，绿化土回填形成一定工作面后及时进行花坛石基础及安砌施工。

（4）双向玻璃纤维土工格栅在以往工程中应用较少，对双向玻璃纤维土工格栅施工经验不足可能对工程施工带来一定困难。

加强施工人员对双向玻璃纤维土工格栅相关规范及操作规程的培训，施工中制定双向玻璃纤维土工格栅专项施工方案，对双向玻璃纤维土工格栅施工技术交底要详细并严格监督落实。

（5）对道路原有雨水口、检查井进行改造，其中雨水口提升改造205座，检查井提升改造360座。

雨水口、检查井提升改造的质量直接影响到路面平整度，对道路行车舒适度起到至关重要的作用，因此必须做好雨水口、检查井的改造质量。

施工中对道路原有的雨水口、检查井改造提升必须有详细的技术交底，施工中严格按技术交底施工，采用十字挂线法控制好雨水口及井框高程，加强对提升质量的复验，确保雨水口及井框基础牢固，与路面衔接平顺。

（二）施工总体方案

施工时本着先主路后辅路，先地下后地上的施工原则。

总体施工顺序为：

中央绿化带开挖f道路挖补f道路铣刨f灌封处理f（检查

井、雨水口提升）-路缘石安装-双向玻璃纤维土工格栅铺设-

沥青混凝土罩面；★排水工程应沥青混凝土罩面前全部完成，人行

道及渠化岛块料施工可穿插进行。

（三）施工进度计划及控制措施

1、施工工期计划

施工进度计划见“施工进度计划表”。

2、施工材料进场

施工中主要材料进场应确保施工的正常需求，按照施工计划组织材料进场，材料供应应略大于施工计划需要。

坚决不允许因材料供应不到位影响施工进度计划。

五、施工部署

（一）项目的质量、进度、成本及安全目标

1、本工程质量标准

国家相关工程质量检验评定标准合格标准。

2、进度

本工程计划于2012年3月26日开工，2012年6月25日竣工，工期90天（日历天数）。

3、成本

本工程实行流水作业，原材料多方考察选择质优价廉的原材，最大程度的节约成本，有效的采取新技术、新设备、新工艺来降低成本。

4、安全目标

确保不出现任何重大安全事故，杜绝任何责任事故发生。

（二）项目部机构组成与施工队伍计划

1、项目部设置

组建坊子区北海路（胶济铁路-潍莱高速立交桥）改造提升

工程项目部，下设办公室、工程管理部、技术质检部、安全部、环境文明办公室以此加强施工管理，完成招标文件规定的全部内容。

项目部设经理1人，技术负责人1人，施工员8人，质检员4人，测量员4人，安全员4人，试化验3人，材料员3人，核算员2人，共计30人。

项目部组织机构见下图。

组织机构框图

各施工队负责人|1操作人员

2、施工队伍设置、技术工人、劳务人员配备计划工程主要工序人员配备见下表：

主要工序人员配备

序号