####大桥钢栈桥施工方案.docx
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####大桥钢栈桥施工方案
********大桥新建工程
栈桥专项施工方案
上海####市政工程（集团）有限公司
********大桥新建工程项目经理部
********大桥新建工程
栈桥专项施工方案
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复核：
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上海####市政工程（集团）有限公司
********大桥新建工程项目经理部
2012年11月
目录
1、编制依据3
2、编制范围3
3、工程概况3
3.1工程简介3
3.2地质水文气象5
4、钢栈桥设计8
4.1主要技术标准及设计参数8
4.2栈桥平面布置9
4.3栈桥结构设计10
4.3.1栈桥结构概述10
4.3.2钢管桩打入深度11
4.3.3结构计算12
5、栈桥施工方案12
5.1施工工艺流程12
5.2测量放样14
5.3栈桥搭设14
5.3.1钢管桩制作验收、运输存放及沉放14
5.3.1.1钢管桩加工制造14
5.3.1.2钢管桩验收16
5.3.1.3钢管桩运输及存放16
5.3.2沉桩施工17
5.3.3钢管桩间横联、斜联焊接安装18
5.3.4桩顶分配梁架设18
5.3.5贝雷梁施工18
5.3.6型钢分配梁及桥面系施工19
5.3.7桥面附属设施施工19
6、施工总体安排20
6.1施工准备工作20
6.2施工进度安排20
7、人员配备、主要机械设备、材料20
7.1人员配备20
7.2主要机械设备21
8、栈桥施工技术质量控制措施与质量检验标准21
8.1振动沉桩控制要点21
8.3沉桩允许偏差22
8.4焊接质量要求22
9、文明施工及环境保护措施（安全专项方案另附）23
10、施工进度计划和进度保证措施23
10.1工期目标23
10.2工期保证措施23
11、栈桥拆除方案24
附件一：
栈桥施工设计说明及计算书
附件二：
栈桥图纸
1、编制依据
1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ－2011）
1.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
1.3《装配式公路钢桥多用途使用手册》
1.4《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
1.5《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205）
1.6**大桥主桥工程施工施工组织设计文件
1.7**大桥工程设计文件及图纸
1.8国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法
1.9国家法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定
1.10施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。
1.11我公司现有的技术装备、管理水平以及积累的成熟技术和类似
工程的施工经验。
2、编制范围
本主桥工程施工钢栈桥施工方案编制范围为**大桥主桥8#～29#墩，里程为K1+498.442～K3＋094.442，跨越*江，主桥大部分为水上施工作业，需搭设临时钢栈桥作为水上施工通道。
项目经理部组织技术人员专门编写了“钢栈桥施工方案”，用于指导大桥临时栈桥施工。
3、工程概况
3.1工程简介
********大桥位于**大桥与**大桥之间，主桥跨越*江及两岸滩地，大桥东接。
其具体地理位置详见图1。
拟建大桥位置图
**大桥总体上由东岸接线、西岸接线和跨越*江的主桥组成，主桥部分全长约1.6km，分为通航孔桥和非通航孔桥。
其中通航孔桥跨径布置为（79+5x150+79m），非通航孔桥跨径为50m，桥型布置采用六塔单索面斜拉桥，为双层布置：
上层桥面宽40.5m，布置双向八车道及两侧检修道；下层桥面为非机动车道和人行道，单侧净宽暂定7m。
主桥基础采用直径2.2m钻孔灌注桩，持力层取为⑨-4未风化泥质粉砂岩，每座桥塔基础为18根直径2.2m钻孔灌注桩，六边形承台。
非通航孔桥基础采用直径1.6m钻孔灌注桩，每个承台配置5根桩，圆形高桩承台。
3.2地质水文气象
3.2.1、地质
根据地质报告，场地地层上部为人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基岩。
按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①素填土、②粉质粘土、③细砂、④淤泥质粉土、⑤中砂、⑥粗砂、⑦砾砂、⑧圆砾、⑨粉泥岩。
河道内覆盖层较薄，依次为淤泥质粉土、细砂、中砂、粗砂砾砂、圆砾，覆盖层厚度约1.5～8m，部分墩位基岩上覆盖卵石层，下伏基岩均属软质岩，遇水易软化，失水易干裂崩解。
其详细情况阐述见下表
地层
时代
地层编号及名称
顶板埋深（m）
顶板标高（m）
层厚（m）
状态
压宿性或坚硬程度
密实度
岩、土层描述
分布情况
Qml
①素填土
0
23.74
7.14
稍湿
高
松散
浅黄色，稍湿，结构松散，主要由中粗砂组成，局部地段顶部粘性土含量较高，分布在*江两岸。
该层主要分布在*江两岸，为城市道路路基填筑土。
Q4al
②粉质粘土
8.55
15.63
3.05
软塑
高
浅黄色，稍湿，可塑，成分以粉粘粒为主，粘结性一般，刀切面较光滑，韧性、干强度中等，压缩系数为0.29MPa-1，中等压缩性。
实测标准贯入试验7～9击。
该层分布在*江西岸的GK1、GK2孔段。
③细砂
6.06
13.4
4.08
湿～饱和
高
松散
浅黄色，稍湿～饱和，成分以石英、云母、长石等为主，局部地段夹薄层的泥质，实测标贯锤击数为5～8击。
该层分布在*江两侧岸。
④淤泥质粉土
7.4
12.12
3.5
湿～饱和
高
流塑
浅灰色、灰黄色，软-流塑，成分以粘粒为主，次为粉粒，局部夹薄层粉砂，天然含水量为55%，孔隙比为1.215，压缩系数为为0.53MPa-1，高压缩性。
分布在*江河漫滩两侧。
⑤中砂
5.84
9.09
2.88
稍湿或饱和
松散～
稍密
浅黄色、灰色，稍湿～饱和，成分以石英、云母、长石等为主，实测标贯锤击数为8～12击。
该层分布在*江两侧岸。
⑥粗砂
10.06
11.69
7.06
饱和
高
稍密
浅黄色、浅灰色，成分以石英、云母、长石等为主，局部地段含砾圆砾，修正后圆锥动力触探试验击数平均值5.7击。
该层分布在*江两侧岸。
⑦砾砂
5.67
5.91
4.01
饱和
低
稍密～
中密
浅灰色，成分以石英、云母、长石及硅质岩为主。
含少许圆砾，磨圆度较好，呈圆状为主。
修正后圆锥动力触探试验击数平均值为10.1击。
拟建桥位均有分布，局部地段可能缺失。
⑧圆砾
14.93
4.8
2.17
饱和
低
中密
浅灰色，成分以石英、云母、长石及硅质岩为主。
圆砾直径2～4cm不等，磨圆度较好，呈圆状为主。
修正后圆锥动力触探试验击数平均值为11.2击。
拟建桥位均有分布，局部地段可能缺失。
场地地基土特性表
续表
地层
时代
地层编号及名称
顶板埋深（m）
顶板标高（m）
层厚（m）
状态
压宿性或坚硬程度
密实度
岩、土层描述
分布情况
Exn
⑨强风化粉砂质泥岩
11.81
1.48
0.84
极软岩
紫红色，粉砂质结构，泥质胶结，岩石风化强烈，节理裂隙发育，岩芯较破碎，呈碎块状及短柱状，碎块用手可掰断，正常钻进速度较快，岩芯采取率较低。
拟建桥位均有分布。
⑨中风化粉砂质泥岩
12.65
0.64
8.7
软岩
紫红色，粉砂质结构，泥质胶结，岩石风化中等，节理裂隙较发育，见少许垂直裂隙，少数Fe、Mn质浸染。
锤击声哑、无回弹、有凹痕、易击碎。
岩芯较完整，多呈柱状或长柱状，少数为短柱状。
岩石单轴饱和抗压强度标准值6.180MPa岩石基本质量等级为Ⅳ级。
该层中局部夹有0.30～0.50m厚的浅灰白色的砂岩，质较硬，其天然饱和单轴抗压强度为17.50MPa。
拟建桥位均有分布。
⑨微风化粉砂质泥岩
21.35
-8.06
9.11
软岩
紫红色，粉砂质结构，泥质胶结，岩石风化微弱，节理裂隙不发育，岩芯较完整且新鲜，锤击声不清脆，可击断。
岩芯多呈柱状，长柱状。
岩石单轴饱和抗压强度标准值10.06MPa，岩石基本质量等级为Ⅳ级。
拟建桥位均有分布。
⑨未风化粉砂质泥岩
30.45
-17.17
软岩
紫红色，粉砂质结构，泥质胶结，岩石风化微弱，节理裂隙不发育，岩芯较完整且新鲜，锤击声脆，可击断。
岩芯多呈柱状，长柱状。
岩石单轴饱和抗压强度标准值13.15MPa，岩石基本质量等级为Ⅳ级。
拟建桥位均有分布。
钙质泥岩
分布无规律性
软岩
青灰色，泥质结构，钙质胶结，中厚层状构造，其主要以透镜体的形式分布在泥质粉砂岩中，局部地段溶蚀现象较严重，见小溶孔。
岩芯呈短柱状为主，少数为柱状及圆饼状。
岩石基本质量等级为Ⅳ级。
以透镜状型式间夹于沿线粉砂质泥岩中，无明显规律性。
3.2.2、水文水位
*江**河段受洪水影响主要来自两个方面：
一是长江洪水；二是*江洪水。
*江汛期为3～9月，主汛期为4～7月，年最大洪峰以6月份出现最多。
一般遇到上、中游普降暴雨，洪水从*江上、中游各个区域汇集而成，大约3～4天洪峰可进入**河段。
*江洪水的特点是：
发生季节早、上涨快、洪峰高、持续时间短。
长江的汛期在5～10月，主汛期在7～9月，与*江稍有错开，故常发生长江汛期洪水倒灌鄱阳湖的现象，使鄱阳湖水不能排出而长期维持在高水位，并顶托*江下游来水，并使本桥址处*江洪水的退水历时延长，顶托时间主要发生在长江汛期，汛后*江水位回落，顶托现象逐渐消失。
其影响时间范围一般为1至3个月，发生时间多为7～9月，个别年份在6～10月。
本桥址处水位特征如下表：
*江主流逐月水位（黄海高程）特征值一览表（1992～2004年）
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
全年
平均
14.74
15.15
15.9
16.82
17.32
17.71
17.07
17.33
15.91
14.87
14.72
15.99
最高
18.6
18.94
21.65
21.49
21.28
26.49
21.91
20.92
21.04
17.71
18.26
22.49
最低
13.09
13.04
13.37
14.41
14.43
14.32
14.06
14.15
13.98
13.77
13.57
13.08
3.2.3气象
******属亚热带湿润气候，温暖湿润，四季分明，温差较大，夏季酷热，冬季寒冷，春季雨量较多。
历史最高温度43.2℃，最热七月平均气温29.7℃
历史最低温度-9.9℃，最低一月平均气温4.9℃，日平均温度17.8℃。
大风时平均风速4.6～5.4m／s，历史最大风力为11级。
4、钢栈桥设计
4.1主要技术标准及设计参数
4.1.1设计水位
⑴设计高水位：
23.25m（20年一遇）
⑵设计低水位：
12m
⑶施工水位：
21.5m
⑷河床面标高：
3.34～25.8m
⑸栈桥面标高：
23.5m
4.1.2设计荷载
⑴船舶荷载
系缆力100KN，撞击力150KN
⑵使用荷载
流动荷载：
公路Ⅰ级
80t履带吊：
接地比压小于0.18MPa
45t砼运输车
水流荷载：
3m/s
风荷载：
11级
4.2栈桥平面布置
栈桥布置在新建线路上游侧，在17号至18号主墩处断开，作为施工期间通航。
主栈桥长1464m，其中通航孔西侧栈桥长682m，由西驳岸延伸至17号墩东侧；东侧栈桥长782m，由东驳岸延伸至18号墩西侧。
主栈桥在水上通航孔主墩位处两侧往下游侧延伸，形成两支栈桥，在各非通航孔墩只设一侧支栈桥。
具体布置见栈桥总体布置图。
4.3栈桥结构设计
4.3.1栈桥结构概述
栈桥从施工预留通航孔处分为东西两侧，桥面宽8.0m，按双车道设计。
顶面设计标高+23.5m，纵向平坡。
栈桥采用多跨连续梁方案，主纵梁结构为单层321型贝雷桁架，为四排一组，每侧车道下一组，共两组，梁高1.5m。
下部结构采用打入式钢管桩基础，根据受力计算采用3根φ820×10mm布置形式，桩间距3.0m。
钢管桩顶设2I36b型钢分配梁，桩间焊接型钢剪刀撑，使钢管桩形成板凳式结构。
贝雷片横向铺I25a，间距按30cm布置，面板采用10mm钢板，上边焊防滑条。
栈桥一般断面结构简图如下图所示。
图1栈桥立面布置图
图2栈桥横断面布置图
栈桥高程：
根据我部调查*江**段新近已建桥梁栈桥资料，下游洪都大桥栈桥顶标高为22.5m，上游向蒲铁路*江大桥栈桥顶标高为23m。
根据水文资料，10年一遇水位22.78m，20年一遇水位23.25m，为保证钢栈桥在汛期时正常使用，我部栈桥桥面标高设计为+23.5m。
栈桥钢管桩单桩设计承载力为70吨，
桥面附属设施：
桥面两侧设钢管立杆加水平钢管护栏，立杆高度为1.2m，每隔2.25米一道。
4.3.2钢管桩打入深度
φ820mm钢管桩承载力按73吨控制，采用DZ-90震动锤插打。
由于覆盖层较薄，在插打钢管桩时，采用震动贯入度和打入标高双控，一般保证钢管桩底穿过覆盖层并进入风化基岩作为持力层，同时通过最后一阵锤贯入度不超过5cm/min控制。
需要特别注意的是，本桥址处河床覆盖层较薄，部分基岩上存在卵石层，且局部厚度达3m以上，钢管桩打入将很困难，此时主要通过贯入度控制。
经地质勘探单位计算最大冲刷深度达6m，为保证洪水冲刷时钢管桩安全，当钢管桩打入覆盖层深度小于6.5米且未进入风化岩层时，需抛片石护脚直至钢管桩埋深大于6.5m，或者采用浇筑水下砼的方法封底锚固钢管桩。
本栈桥为防冲刷另外在栈桥上游侧设计了锚固桩。
4.3.3结构计算
栈桥结构设计委托工程设计经验丰富的中铁大桥局设计，其施工图和结构计算书另附。
5、栈桥施工方案
5.1施工工艺流程
我部栈桥施工拟采用从东西两岸同时施工，往通航孔逐孔推进的施工顺序（当工期紧迫时拟采用增加一台水上浮吊从水上同时插打钢管桩）。
履带吊（或浮吊）配合振动锤进行下部钢管桩施工；上部结构采用加工场地拼装，现场整体吊装。
履带吊插打钢管桩施工示意图如下
钢栈桥平台施工图片
成型后的栈桥图片
栈桥平台施工流程如下图：
施工工艺流程图
5.2测量放样
据总体平面布置图算出每根钢管桩的坐标位置，计算成果交项目总工复核，确认无误后开展外业测量工作。
钢管桩定位利用全站仪进行全程监测的方法（也可采用两台经纬仪采用直角交会法）控制钢管桩位，在沉桩过程中，测量实时监控钢管桩的垂直度，保证成桩质量。
5.3栈桥搭设
5.3.1钢管桩制作验收、运输存放及沉放
5.3.1.1钢管桩加工制造
钢管桩采用受力性能较好的螺旋管桩，由Q235B钢板卷制而成，在有相应资质的生产厂家订购。
交货时应有合格的“质量检验证明书”，证明书中各项内容应符合设计文件和国家标准要求，进场后应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。
焊接材料应符合国家现行标准的规定，并采用与主材相匹配的材料。
钢管桩工厂加工矫园图
钢管桩焊接时，应注意：
1）钢管桩焊接前，应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净。
2）钢带对接焊缝与管节端部的距离不小于100mm。
3）钢管桩应采用多层焊，每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，并做外观检查，每层焊缝的接头应错开。
4）钢管桩在施工现场对口拼装时，相邻管节的焊缝必须错开D/8以上（D为桩径），对接焊缝宜采用埋弧焊进行，对接管端环缝应对称施焊，防止焊接变形，减少次应力。
4）钢管桩对接环缝焊完后沿桩周均布加焊6块□250×150mm的加劲钢板，以增强钢管桩整体刚度。
钢管桩对接构造
5）钢管桩加工、制作过程中，应预留焊接收缩余量，并采取有效措施控制变形。
5.3.1.2钢管桩验收
钢管桩检查验收时表面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等，有焊瘤时需用砂轮打磨，并需补焊，补焊后也需用砂轮打磨。
焊缝允许超高不大于3mm，对接焊缝表面各焊道交界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。
1）钢管桩管节制造完毕后，检查其外型尺寸，应符合：
椭圆度：
允许0.5％D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）；
外周长：
允许±0.5％C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）；
管端平面倾斜：
允许0.5％D，且不大于4mm（D为钢管桩外径）。
2）钢管桩对口拼装时，相邻管节的管径偏差不大于2mm，对口板边高差不大于1mm。
3）钢管桩对接焊缝允许偏差：
咬边：
深度不超过0.5mm，累计总长度不超过焊缝长度的10％；
超高：
不大于3mm；
4）对口接长后，钢管桩外形尺寸的允许偏差：
桩长偏差：
+300mm，0mm
桩轴向弯曲矢高：
允许0.1％L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）。
5.3.1.3钢管桩运输及存放
钢管桩堆放层数和形式应安全可靠，为防止滑动钢管桩两侧必须用木楔塞紧。
为避免钢管桩产生纵向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通。
在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、摩擦等原因造成的管身变形和损伤。
为方便钢管桩的吊装，根据钢管桩使用的先后顺序确定钢管桩的摆放位置。
5.3.2沉桩施工
钢管桩下沉采用振动法施工，50～80T履带吊（如时间紧迫，同时采用水上浮吊辅助施工）配合60~90KW振动锤施打。
履带吊或浮吊吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入基础钢管桩，测量组用全站仪确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤。
如第一节钢管桩打设到位后，需要继续接高打入，利用履带吊或浮吊提升第二节钢管桩，确定桩的垂直度满足要求后，在现场按要求焊接连成整体，开动振动锤打设钢管桩。
沉桩具体要求如下：
①钢管桩位置、垂直度经测量无误后开始施打。
沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振动锤和夹具与桩顶连接牢固,开动振动锤使桩下沉。
施打过程中要及时测量钢管桩的位置和垂直度，发现跑位或倾斜要立即调整。
施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控。
②每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。
每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min，贯入度为5cm/min。
③振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。
④悬臂导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。
⑤测量人员用全站仪现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。
下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。
设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。
⑥如管桩接长，必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于10mm，并在焊缝处四周加贴6片钢板骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。
5.3.3钢管桩间横联、斜联焊接安装
钢管桩施工完成后，检查桩的偏斜及入土深度与设计相符后，在钢管桩之间安设平联、斜撑使其成为整体，同时在桩顶按照设计尺寸焊接牛腿及构件，并保证底面平整，吊放分配梁并与钢管桩焊接固定。
具体步骤如下：
①在钢管桩上进行平联测量放样。
技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿和剪刀撑、桩顶分配梁的加工。
②用吊装设备悬吊平联、剪刀撑，到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。
现场技术员及时检查焊缝质量，合格后架设桩顶横向分配梁。
5.3.4桩顶分配梁架设
测放钢管桩顶部标高，按照设计标高将钢管桩顶部切割平整，焊接桩顶盖板。
分配梁提前在场地里加工好，再利用履带吊或吊船吊运到对应的位置进行安装。
吊放横梁到测量放样位置后简易固定，电焊工焊接横梁与盖板结合部。
5.3.5贝雷梁施工
贝雷纵梁2排一组,在加工现场分组拼装，成组吊装的施工工艺，一般吊装长度为12m。
将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。
贝雷拼装按组进行，每次拼装横向两排贝雷，将该两排贝雷安装到桩顶后,再安装第2、3、4组贝雷，每组贝雷长12m，组与组之间用[10槽钢剪刀撑连接或花架连接，间距3m一道。
具体步骤如下：
a.在桩顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。
b.将拼装好后的贝雷主桁片装车并运至施工点。
c.贝雷每2片分为一组，共4组，分四次安装,履带吊或浮吊首先吊装已连接好的2排贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装第2、3、4组贝雷，同时与安装好的前组贝雷用花架或剪刀撑进行连接。
5.3.6型钢分配梁及桥面系施工
用吊装设备进行型钢分配梁的安装，贝雷梁上端工25工字钢分配梁按间距0.3m考虑。
工25钢限位采用专门的限位板与贝雷梁固定，限位板为10mm厚铁板开U形槽，将工25钢下翼板与贝雷梁上弦槽钢上翼板卡紧，铁板与工25钢下翼板焊接牢固。
上部结构安装完成后进行桥面系施工，用履带吊吊装桥面板，栈桥面层采用10mm面板。
面板分块大小以现场施工操作实地确定。
面板与横向分配梁接触点均要满焊，上部焊接小钢带作为防滑装置，焊缝质量要满足要求。
面板每隔12m设置一道5cm的伸缩缝，用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏，伸缩缝之间用钢板连接。
5.3.7桥面附属设施施工
待栈桥主体结构施工转入下一跨施工时，开始已完成栈桥的桥面附属工程施工。
桥面附属工程主要包括栏杆护栏安装、桥面板防滑条焊接、电缆管道、供水管道、泥浆管道、安全警示灯及高倍扬声器安装。
两侧均设置栏杆，栏杆立柱采用方钢焊接在工字钢上，每间隔2.25m设置一道，中间用3道Φ48mm钢管连接。
护栏立面示意图
桥面每隔60cm横向焊接宽5cm的钢带，作为防滑条。
见下图
为缓解行车速度太快对栈桥的冲击作用，根据现场需要每隔60m设置一道减速带。
桥面防滑条设置平面图
6、施工总体安排
6.1施工准备工作
a、水上施工作业许可证办理完毕；
b、水上航道标识设置完毕；
c、相关机械设备和材料到场并验收完毕；
d、施工图及测量复核等内业资料准备完毕。
6.2施工进度安排
栈桥拟定于2012年11月10日开工，主栈桥计划2012年12月25日全部完工，在主墩位两侧延伸出的支栈桥计划2013年1月15日全部完工，工期65天。
7、人员配备、主要机械设备、材料
7.1人员配备
人员配备表
序号
人员
人数
备注
1
现场总负责人
1
2
技术负责人
1
3
技术员
3
4
施工员
3
5
安全员
2
6
焊工
16
7
机驶
4
8
起重工
10
9
配合工
15
10
船工
4
11
总计
59
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