9号线3标段东大街给排水施组.docx

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9号线3标段东大街给排水施组

一、系统描述

1.1工程概况

地铁9号线3标段丰台东大街站：

位于万寿路南沿和文体东街的交叉路口。

本站主体为地下双式车站。

其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。

车站总长252.10米，总宽19.70米，站台计算长度为118米，站台宽11米。

车站总建筑面积为12410平方米，共设有2个出入口通道（另有两个预留出入口），1个安全疏散口及1个地面无障碍电梯，2处车站风道，人防防护等级为五。

站厅层吊顶下净空3.2米，部分设备用房无吊顶，重要的设备机房有防静电地板，站厅层垫层厚0.15米。

站台层吊顶下净空3.0米，站台层垫层厚0.1米，附属房间吊顶下净空2.4米。

站台板下为电缆通道，净高1.4米。

变电所下方设有电缆通道，与站台板下相连接，电缆通道净高1.5米。

本站为混合变电所、信号非集中站。

1.2系统概况

（1）北京地铁9号线丰台东大街站的给水系统包含消防系统、生活给水系统及灭火器配置。

（2）北京地铁9号线丰台东大街站的排水系统包含车站内的污水排水系统、废水排水系统、污水泵房、废水泵房、车站局部排水泵房等。

1.3参照标准

《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）

《室外给水设计规范》（GBJ13-87，1997年版）

《室外排水设计规范》（GBJ14-87，1997年版）

《建筑设计防火规范》（2001年版）（GBJ16-87）

《地铁设计规范》（GB50157-2003）

《污水综合排放标准》（GB50084－2001）

《建筑灭火器配置设计规范》（1997年版）（GBJ140-90）

《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）

《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001）

《给水排水制图标准》（GB/T50106-2001）

《给水排水设计基本术语标准》（GBJ125-89）

《生活饮用水水质卫生规范》（卫生部2001）

施工过程中给排水及消防系统遵循的标准、规范、规程如下：

《建筑给水聚丙烯管道工程技术规范》（GB/T50349-2005）

《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）

《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）

《建筑给水聚乙烯类管道工程技术规范》（CJJ/T98-2003）

《地埋聚乙烯给水管道工程技术规范》（CJJ101-2004）

《建筑安装分项工程工艺规程》（DBJ/T01-26-2003）

《北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》（DBJ01-72-2003）

《北京市建设工程质量检测监管信息系统数据标准》（DBJ/T01-77-2003）

《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》（DBJ01-83-2003）

《建筑给水排水及采暧工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）

1.4给水及水消防系统基本要求：

（1）给排水及消防系统设计应符合适用、经济、安全、卫生等基本要求，并优先利用城市市政现有设施，同时坚持综合利用、节约用水的原则。

（2）本站水源采用城市自来水，从看丹路附近的市政给水干管上接出一路DN150的引入管，由引入管接出DN150的消防给水管、DN80的生活给水管由1号风道进入车站，市政给水管网保证的供水压力为0.18MPa。

（3）为节约用水，生活生产给水应设置总表、支表计量，计量系统应具有远程信息传输、数据统计功能。

（4）本站采用生产、生活与消防独立的给水系统。

（5）室内生产、生活水系统采用枝状管网，不分区；从DN150的引入管上接出旁通支管DN80供车站、生活用水、冷却塔补水由车站直接接出。

车站内卫生间及设备用房等给水由站内给水管分别接出并计量；

（6）车站消火栓间距按国家现行规范进行计算，采用单口单阀消火栓时间距不大于30m；采用双口双阀消火栓时，间距不大于50m；

（7）车站公共区及管理用房走廊和出入口通道消火栓箱均暗装，车站通风机房、风道的消火栓箱、站台层个别的专用消防水龙带箱（不影响疏散）及区间消火栓可为明装；车站采用薄型单栓、双栓带灭火器组合大型消防箱，箱内上部设口径为DN65的单口单阀或双口双阀消火栓头、水枪喷嘴直径为19mm，每条水龙带长度为25m，箱内设自救式软管卷盘一套，下部设4具干粉磷酸铵盐手提式灭火器，箱底距建筑地面100mm；

（8）单口单阀消火栓尺寸为1800*700*200；双口双阀消火栓箱尺寸为2000*750*200；专用消防水龙带箱（距地850mm）尺寸为1000*700*200；并保证消火栓栓口出水压力不超过0.5MPa，消火栓均采用减压稳压旋转式消火栓，并保证消火栓栓前压力为26m时减压栓口压力不小于20m。

每个消火栓的栓口距本层的地面高度1.1m。

（9）所有穿越人防结构的给排水管应在人防结构内侧设置防护阀门，给排水管道穿越防护单元隔墙时在隔墙两侧设置防护阀门，防护阀门采用铜芯球墨铸铁阀门，工作压力1.6MPa，人防维护结构距离阀门的近端面不宜大于200mm，阀门必须有明显启闭标志。

（10）给排水管道穿越人防结构时，应设置刚性穿墙密闭防水套管（带翼环）；

（11）所有给水管道不应穿过电气设备用房。

（12）管线穿过建筑结构及伸缩缝时需设不锈钢软管。

（13）金属给排水管道及相关设备，应采取防止杂散电流腐蚀的措施。

（14）本站消防泵房设在站厅层的右端，消防泵房设有两台消防泵；消防泵的服务范围：

本车站所属的消防供水分区。

消防泵直接从市政自来水管网抽水加压，不设消防水池，消防泵设自动巡检装置，采用低频启动巡检方式。

在消防水泵进水管上设置倒流防止器、闸阀、电接点压力表等；出水管上设置蝶阀、止回阀、安全阀、普通压力表及电接点压力表等相关设施，其安装应符合有关施工及验收规范要求。

（15）在2号风亭附近分别设2个地下式水泵接合器，在水泵接合器15-40m范围内设有2个地下式室外消火栓，若在水泵接合器15-40m范围内有市政消火栓，可计入室内消火栓的数量内。

（16）消防泵考虑本站及相邻车站的备用，即：

本站发生火灾时，本站消防按钮将要求起泵信号传至车站控制室，由车站控制室启动本站消防加压设备，若本站水源故障，则启动相邻车站消防泵。

（17）消防泵可由消防按钮启动、车站控制室FAS远程控制、就地（消防泵控制柜）手动控制启、停；在紧急情况下可由车站控制室IBP盘手动控制启停；消防泵应保证在确认火情后30S内启动；

（18）车站控制室显示消防泵、停、故障、手自动状态信号、管网吸水管的高低压力报警信号、管网扬水管的压力报警信号。

1.5排水系统基本要求

1.5.1污水泵房

（1）污水泵房设有两台卧式污水泵、一用一备，可自动轮换使用，二级负荷，由BAS进行监控；

（2）污水池设超声波液位传感器；

（3）污水泵设就地手动控制、就地液位自动控制及BAS远程控制；

（4）车站控制室BAS污水泵的启、停、故障状态信号以及污水池的水位信号（高报警水位、开泵水位、停泵水位、低报警水位）

1.5.2地下车站废水泵房

（1）每处废水泵房设有两台立式排水泵，根据液位控制启停，一级负荷，由BAS进行监控；

（2）集水池设投入式液位传感器；

（3）排水泵设就地手动控制、就地液位自动控制及BAS远程控制；

（4）车站控制室显示排水泵的启、停、故障、手自动状态信号以及集水池的水位信号（高报警水位、第一台开泵水位、第二台开泵水位、停泵水位、低报警水位）。

1.5.3局部排水泵（出入口、风道、冷却站等）

（1）设有两台潜污排水泵，一用一备，可自动轮换使用，二级负荷，由BAS进行监视；

（2）集水池设投入式液位传感器；

（3）排水泵设就地手动控制、就地液位自动控制；

（4）车站控制室显示排水泵的启、停、故障状态信号以及集水池的水位信号（高报警水位、开泵水位、停泵水位、低报警水位）。

1.6阀门及附件基本要求

（1）生活给水管：

管径小于等于DN50的采用全铜制截止阀，大于DN50采用闸阀或者偏心蝶阀，工作压力为1.0MPa；

（2）消防给水管道：

消防水泵吸水管上采用闸阀、其余部位采用蝶阀，工作压力为1.6MPa；

（3）压力排水上的阀门采用铜芯球墨铸铁外壳闸阀，工作压力为1.0MPa；

（4）止回阀：

冷却水泵、消防水泵出水管均安装静音止回阀，排水泵出水管采用橡胶瓣式止回阀；

（5）流量调节阀：

如需要，冷却水泵扬水管、干管制的冷却塔进水管上安装流量调节阀；

（6）电动蝶阀：

自带电动执行机构，为一体阀，均为双向型阀门；电动三通阀的理想特征为直线型特征，常闭性；所有的电动阀均具有手动关断功能；

（7）减压阀：

为较好控制给水系统压力，在生活水干管设置可调式减压阀，并保证减压后压力不小于0.18MPa。

安装减压阀前全部管道必须冲洗干净，减压阀前过滤器需定期清洗和去除杂物；

（8）不锈钢软管：

给水管每隔50m或穿越结构缝处的给排水管道设不锈钢软管，其伸缩量为40mm；消防用不锈钢软管承压1.6MPa，其他管道上使用承压1.0MPa；

（9）水表：

在生产生活给水引入管以及各用水点均设置水表计量，其中引入管、卫生间用水管、冷却站补水管以及冷却塔补水管上设置锂电池式远传水表，水量信息传至车站BAS；其他用水点设置普通水表；

（10）电磁流量计：

设置在冷却水泵扬水管上，用于计量冷却水泵的出水量，流量计在直管段上安装时，应保证流量计进水侧直线距离不小于5D（管道直径），出水侧直线距离不小于3D；

1.7管材及连接基本要求

1.7.1室内给水管

室内给水管采用衬塑钢管，小于DN100的采用螺纹连接，大于等于DN100采用法兰连接；

1.7.2排水管道

（1）废水重力排水管采用阻燃型UPVC排水管，粘接连接；

（2）压力排水管采用热浸镀锌钢管，沟槽式或法兰连接；室外埋地重力流排水管采用HDPE双壁波纹排水管；

1.7.3消防管道

埋地及站台板下消防给水管采用球墨铸铁管，柔性橡胶接口；其他消防管采用热浸镀锌钢管，大于DN100的采用沟槽式接口，DN100以及以下采用螺纹连接；阀门及需拆卸的部位采用法兰连接；

1.8管道防冻及防结露

（1）设在车站风道、出入口、站厅公共区、站台板下的给排水管、上述位置及轨行区消防立管至区间20m的消防管道均设防冻保温，其他部位的给排水管设防结露保温；站厅设备区走廊和站台公共区的消防管不保温；室内冷却管不设保温；

（2）保温材料的绝热层采用复合硅酸镁管壳，外包不燃性玻璃布复合铝箔防潮层，并在防潮层外表面包铝合金板保护壳（管径大于DN100，厚度0.6mm，管径小于等于DN100时，厚度为0.5mm）；

（3）防冻保温材料的绝缘厚度为50mm，防结露保温材料的绝热层厚度为20mm；

（4）采用电保温的管道，由厂家指导施工及调试，外做保温厚度50mm，做法同上面第2条、3条要求；

二、施工工期管理计划及要求

2.1工期目标

计划开工日期：

2011年4月25日，计划竣工日期：

2011年9月15日。

（具备调试条件）

经过我们对本工程在施工生产中各个环节的认真分析研究和我公司企业的实力，如果业主有提前工期的要求，我方将积极配合。

在招标文件要求的进度计划内完成规定内容，随时调整自己的开工日期和完工日期，但总工期保持不变。

2.2对工期的安排

施工进度计划是在施工过程中的一个重要指标，而其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程。

故我公司在施工进度计划的安排上将在保证工程质量、工程安全、环境保护的前提下达到最快。

根据本工程的特点、难点、现场情况和社会环境等，结合我公司施工同类型工程的施工经验，对本工程安排的具体进度计划附表。

如果业主根据现场情况对开工日期、完工日期提出调整要求，我单位将积极主动地予以响应，对施工工期进行相应的调整，满足业主对轨通时间和总工期的调整要求。

2.3施工进度计划的保障措施

为了保证工程的工期，为工程最后总竣工创造条件，我公司在施工过程中将增加管理力量，增配工长，选择的施工班组有足够的调配能力，保证作业人数的充足与稳定。

施工管理人员用高瞻远瞩的思维考虑安排工作，合理安排工序，提前解决可能影响工程进度的问题，我公司将狠抓质量管理，减少返工，减少因施工质量及材料质量有问题而出现的影响进度的现象。

保证材料供应及材料质量是施工管理中的一个重点，技术人员将熟读图纸，按要求提出材料总计划及月度需要计划，并提前报出，材料、设备及时采购，及时供应，同时抓好材料检验的环节，把住质量关。

施工机具将及时按计划进场，重要设备的易损件准备充足，易损小型工具保证及时供应，坚决杜绝因施工机具修理不及时而影响施工的现象。

同时，我公司采取可行措施，加强成品保护。

在本工程的资金使用上，我公司将根据有关政策，采取灵活的措施，在公司内部设有独立帐户，项目经理部具有独立财权，保证专款专用。

不会出现因资金短缺而影响工期的现象。

在施工过程中，我们还采取一系列措施，细化控制，合理穿插，协调统一，重点保障，以确保工期目标。

2.3.1工期保障的组织管理措施

1）本工程将被列为我单位重点工程，我公司投入充足的人力、物资、设备，确保总工期目标的实现。

2）从管理模式上，采用目前国内最先进的项目法施工管理模式，成立高效运行的项目经理部。

该部门主要施工人员和管理人员均由参加过同类工程施工、有丰富经验的人员组成，充分利用成熟的施工方法及工艺来组织施工。

以项目经理为核心，各级管理人员对项目经理负责，利益与项目挂钩的管理体制，保证整个体系的高效运作，达到上通下达，运若使臂的效果。

3）投入精锐施工班组，按照优化配置，动态组织的原则，要求一线施工班组人员配备精干、技术力量强、技术工种齐全，为本工程顺利实施提供可靠的人力资源和技术力量保证。

4）项目经理部在工程技术部设专职工程调度，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序施工。

5）确定开工时间后，编制实施性施工组织设计，总体方案及分项工程方案要优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。

然后做好施工准备工作，编制更为详细的周转料具，设备及详细材料计划，提前落实货源。

6）工程开工后，运用先进的P3项目管理软件，编制周密的进度计划，抓关键工序，严格按进度计划安排组织施工，实行动态管理，依据总进度计划安排各分项工程计划并制定相应措施。

7）根据总进度计划编制“月、旬、周、日”作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，采取措施进行调整。

对施工过程中出现的进度滞后情况，要及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保进度计划的实现。

8）根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。

9）严格执行交班会议制度。

每天由工程技术部负责组织召开生产部门和各施工作业队长参加的交班会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划。

每周组织召开周进度计划会，项目经理参加，落实上周计划完成情况及确定本周工作计划，重大问题及时报单位总部组织协调实施。

10）精心组织、周密安排，保证材料、设备提前到位。

保证施工机械机具完好率，并设专人对机械设备进行维修保养。

避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。

11）做好与线下施工单位的协调，根据实际情况及时调整轨道工程进度计划，避免相互干扰，以保证工期。

12）全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与创造性。

13）主动加强与业主、设计、监理单位的联系和沟通，并在施工过程中严格执行业主、设计、监理工程师发出的通知和指令。

同时加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境。

2.3.2工期保障的技术组织措施

1）认真做好施工准备，组织人员、材料、机械尽快进场，迅速形成施工能力。

2）在机械设备上，为确保工期实现，拟在该项目投入大量的先进的生产设备，为降低劳动强度，保证工期创造硬件条件。

3）合理安排劳动力，积极关注并搜集气象资料，对天气情况提前考虑，早做安排。

4）针对工程特点，采用分区、分段、多工作面均衡流水作业施工方法，减少技术停歇；对主要施工项目要根据特点，集中力量狠抓重点、攻克难点，加快施工进度。

5）在施工材料投入上，“以预为本，以备为辅”提前编制材料进场计划，保证材料供应充足，同时针对国庆，元旦部分材料商不供货的特点提前做好材料计划和材料储备工种，避免因物资短缺影响工期；为此，我们根据工程总体安排，提前与厂家签定供货合同，材料按时进场。

6）积极采用各种成熟的新工艺、新技术组织施工，加强机械化程度，提高工效。

7）在正式开工前熟悉现场，提前配合业主和设计方做好深化图纸工作和场地移交工作；

8）开工后，根据并调整9号线东大街站工程机电安装工程施工进度计划横道图，并编制可行的四级进度计划，即总体计划、月计划、周计划和工长、班组的天计划，并严格按照计划实施，每周对计划进行一次完成情况输入和计划调整，在每周项目例会上进行调整落实；

9）根据进度计划投入劳动力，所有工种均为我公司固定职工，特殊工种执证上岗，他们都具有丰富的施工操作经验，熟悉我公司的管理模式和施工工艺，我们能按计划及时进场；

10）从现场管理上，将建筑物划整为零，划难为易，从而理清现场纷繁复杂的机械、设备、材料、人力调配，简化管理程序，达到保证工期的目的；

11）加强同甲方驻工地代表及监理联系，对图纸疑问、设计变更、社会因素等影响进度的问题提前考虑，积极协商解决，从总体布置上合理安排，保证工期。

12）按照ISO9000质量体系，进行严密科学、程序化的管理，保证工程质量达到优良标准，杜绝工程缺陷，减少浪费，使原材料进场、材料投入使用、工序检查、质量评定和检验等环节有序无误。

13）针对本工程特点，制定并落实各岗位安全生产责任制，依据OHSAS18000标准完善安全保证体系，使“安全生产、人人有责”的观念深入人心，确保施工生产的顺利进行。

14）狠抓重点控制工程和关键工序，对于控制工期的工程和工序，组织精锐队伍，增加资源投入，安排先期施工，保证工程衔接有序，接口顺畅。

15）加强计划管理，增强预见性；制定各分项工程的目标计划和对应措施。

16）采取有效措施，缩短施工间歇时间，充分做好一切准备工作，为主工序的顺利施工创造良好的条件，同时采取各种措施，加快速度，以及多个工作面同时施工的方法来保证工期目标的实现。

17）强化施工过程的劳动力、机械设备、材料供应等资源计划管理。

18）提前制定不能按计划实现时的调整和补救措施，不断复核调整各工序施工计划，实现动态管理。

19）编制项目总工期、阶段工期和工序作业工期三级网络计划，并向所有涉及工期的直接、间接施工队伍分解落实。

20）确定与进度控制有关的各项工作的时间安排和总的工作流程，并严格安排实施。

确定进度控制所采取的具体措施，包括进度检查日期、数据收集方式，进度报表形式，统计分析方法等，并付诸实施。

21）加强施工阶段工期控制，确定施工阶段进度目标分解图及施工阶段进度控制的主要工作内容和深度。

22）各工种计划协调一致，避免相互干扰。

严格进度检查，制订奖惩措施，实施过程进度控制。

在实施进度计划时，随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况。

及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划的实现。

23）对进度目标的实现采取风险分析，从而确定应急措施。

24）对收集的进度数据进行整理和统计，将计划与实际进行比较，从中发现是否出现进度偏差，分析进度偏差将带来的影响并进行工程进度预测，提出可行的进度修改措施，重新调整进度计划并付诸实施。

25）组织定期的现场会议，及时分析、通报工程施工进度状况，协调各施工队之间的生产活动，根据实际施工进度，及时修改和调整验收阶段进度计划，督导各作业队执行，保证下阶段施工的顺利开展，确保总工期目标的实现。

26）加强施工工序验收，工序间的紧密衔接；配合现场监理，及时组织验收工作，交下道工序施工。

27）建立严格的《工序施工日记》制度，逐日详细记录工程进度，质量、设计修改、工地洽商等问题，以及工程施工过程必须记录。

28）坚持每周定期召开一次，由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的计划调整意见。

2.3.3解决进度拖延的措施

1）提前对可能引起进度拖延的因素进行分析并制定相应措施，降低它对进度的影响。

2）对已经产生的拖延，主要通过调整后期计划，修改总工序，采取措施赶工。

3）如果已产生的拖延是位于关键工序上，要在人力、物力、机械设备等方面加大投入，在施工方案上开辟新的作业面，确保关键线路的工期赶上计划要求。

2.3.4资源配置保证措施

1）物资保证：

按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。

2）资金保证：

根据施工实际情况编制月进度报表，根据合同条款申请工程款，并将工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面使施工能顺利进行。

3）设备保证：

为保证本工程的按期完成，我们将配备足够的施工机械，不仅满足正常使用，还要保证有效备用。

做好施工机械的定期检查和日常维修，保证施工机械处于良好的状态。

4）劳动力保证：

按照劳动力资源计划，优化各专业施工人员的配备与管理方案。

对劳动力实行预储备，保证劳动力的调配。

5）后勤保障：

后勤服务人员要做好生活服务供应工作，重点是抓好吃、住两大难题，工地食堂的饭菜要保证品种多、味道好，同时开饭时间要随时根据施工进度进行调整。

2.3.5节假日期间工期保证措施

1）提前与各个材料供应商协商，保证节假日期间甲供材料及我公司自购物资的存储，满足工程施工需要。

2）提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。

3）充分重视施工黄金季节，做好组织动员工作，安排好节假日期间的施工生产和职工生活，保证节假日出勤率，加快工程进度，以确保总体工期目标的全面兑现。

2.3.6进度计划调整的施工技术措施

进度计划的实施是一个动态的管理过程，在实施过程中由于众多因素的影响，可能导致计划调整，计划调整总的原则应确保总工期目标的实现。

在确定网络计划后，应针对各区段的自由时差逐项统计，提前准备物资、机械、劳动力，一旦出现某道工序不能按计划完成时，应首先分析该道工序是否对关键工序的工期有影响，如有影响，应加大施工资源投入。

充分利用自由时差，合理的配置施工资源，同时信息反馈系统应保持畅通。

对于出现的进度偏差及时分析，制订措施，使进度计划的制订最大限度的与实际相吻合。

2.3.7细化控制

一个施工过程由许多具体步骤和环节构成，只要控制好每一个施工步骤的环节，整体工程的最终工期就得到了保证。

在本次施工组织的编制中，将工程分为水、电、风、BAS四条并行主线路，并对每一专业工序上的各分项工程进行细化，详细计算每一个分项工程的开始时间、完成时间、用工人数等各种参数条件，施工中提前保障，严格控制。

如果因其它原因必须进行调整，可以根据计算结果滚动调控，确保总工期目标顺利实现。

2.3.8合理安排穿插作业

系统安装与保温工序的穿插。

按照常规的施工工序，在水系统连接完成、试压完毕后方可进行保温工序。

为提前工期，我们准备将水系统分成以下几段：

冷却水系统、地下水平干管、地下水平管道。

每段水系统分段进行试压，提前完成隐蔽，对具备条件的段提前安排保温工序，从而缩短总工期。

2.3.9为相关专业提供条件

工程的竣工是以各专业工程均能顺利完成为前提的，作为机电设备专业安装总包，应安排各