东北大学19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业123.docx

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东北大学19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业123

19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业1

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（）

A.50m

B.42.6m

C.30m

D.28m

正确答案:

C

下列哪项不是超车视距的组成部分（）

A.制动距离

B.加速行驶距离

C.超车汽车在对向车道行驶的距离

D.超车完毕，超车汽车与对向汽车之间的安全距离

正确答案:

A

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路肩外边缘的超高值计算采用下列那个公式（）

A.

B.

C.

D.

正确答案:

D

某路段纵坡度依次为+2%、+3%、－2%、+4%、+2%，则其竖曲线构成为（）

A.凹凸凸凹

B.凸凹凸凹

C.凹凸凹凸

D.凹凹凸凸

正确答案:

C

道路阻力系数由（）构成

A.空气阻力系数+坡度阻力系数

B.汽车回转质量换算系数+滚动阻力系数

C.空气阻力系数+汽车回转质量换算系数

D.坡度阻力系数+滚动阻力系数

正确答案:

D

设计速度为60km/h的二级公路弯道处，若超过横坡度为7%，则该处的最大允许纵坡度应为（）

A.5.83%

B.6.42%

C.7.33%

D.4.89%

正确答案:

B

我国将机动车辆归纳为（）三种类型

A.小汽车，载重车，鞍式列车

B.大型车，中型车，小型车

C.小客车，中型车，拖挂车

D.两轴车，三轴车，四轴车

正确答案:

A

设计速度为60km/h的二级公路，其路基宽度一般为（）

A.12m

B.8.5m

C.10m

D.7.5m

正确答案:

C

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（）

A.

B.

C.

D.

正确答案:

C

设计速度为30km/h的公路，纵坡长分别为300m、400m、100m时，其相应纵坡度分别为+5%、+6%、+3%，则允许的坡度组合为（）种

A.6

B.3

C.4

D.5

正确答案:

C

平曲线应与竖曲线重合，且平曲线应长于竖曲线。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

平曲线处加宽时，其加宽值由两部分构成，分别是几何加宽值和摆动加宽值。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现驼峰与凹陷

A.错误

B.正确

正确答案:

A

在土石方数量中，计价土石方数量=挖方数量+填方数量+借方数量。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

切曲差的作用是为校核平曲线要素的计算是否正确。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

当公路平曲线的外距很小时，可不敷设曲线。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

土路肩的横向坡度较路面横坡大1%~2%。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

汽车所能克服的最大坡度是由公式计算得出。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业2

某公路有一平曲线，半径为300m，设计速度为60km/h，则按离心加速度变化率计算的缓和曲线最小长度为（）

A.40m

B.35m

C.38m

D.30m

正确答案:

D

超高过度段的纵向超高渐变率不得小于（）

A.1/200

B.1/175

C.1/300

D.1/330

正确答案:

D

发动机扭矩经（）变速传递成为驱动轮扭矩

A.一次

B.二次

C.三次

D.四次

正确答案:

B

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，的计算值为（）

A.2%

B.2.5%

C.3%

D.3.2%

正确答案:

B

设计速度为30km/h的公路，纵坡长分别为300m、400m、100m时，其相应纵坡度分别为+5%、+6%、+3%，则允许的坡度组合为（）种

A.6

B.3

C.4

D.5

正确答案:

C

我国《标准》规定的不设超高的最小半径的值为（）

A.0.1~0.2

B.0.15~0.16

C.0.035~0.04

D.0.05~0.06

正确答案:

C

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，其加宽值为（）

A.0.32m

B.0.28m

C.0.21m

D.0.43m

正确答案:

C

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（）

A.

B.

C.

D.

正确答案:

A

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路中线的超高值计算采用下列那个公式（）

A.

B.

C.

D.

正确答案:

D

某路段纵坡度依次为+2%、+3%、－2%、+4%、+2%，则其竖曲线构成为（）

A.凹凸凸凹

B.凸凹凸凹

C.凹凸凹凸

D.凹凹凸凸

正确答案:

C

汽车的档位是根据变速箱不同的变速比而确定。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

凸型平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径R=。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

在推导汽车在进入弯道时的行驶轨迹时，假定速度大小不变。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

平曲线处加宽时，其加宽值由两部分构成，分别是几何加宽值和摆动加宽值。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

小半径凸形竖曲线与缓和曲线相重叠对凸型竖曲线诱导性差，事故率高。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

车辆的外廓尺寸介于小汽车和载重车之间时，应按小汽车计

A.错误

B.正确

正确答案:

A

预测交通量为30000辆的干线公路宜采用一级公路

A.错误

B.正确

正确答案:

A

当小圆半径大于等于不设超高最小半径时，可设置复曲线。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

平曲线中的复曲线，大圆与小圆间的超高过度段应在大圆内。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

公路纵坡较大时，其路拱坡度也应较大。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

19春学期《公路勘测与设计原理》在线作业3

下列那个桩号不属于五个基本桩号（）

A.直缓点（ZH）

B.交点（JD）

C.缓园点（HY）

D.曲中点（QZ）

正确答案:

B

反向曲线间直线最小长度为（）

A.1V

B.3V

C.5V

D.2V

正确答案:

D

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的为（）

A.50m

B.42.6m

C.30m

D.28m

正确答案:

C

设计速度为120km/h的高速公路，其基本通行能力为（）

A.接近2200

B.接近2000

C.接近2100

D.1900

正确答案:

A

高速公路的超高缓和段长度为50m，若加宽值为0.4m时，则距离超高缓和段起点40m时，其加宽值为（）

A.0.25m

B.0.19m

C.0.29m

D.0.33m

正确答案:

D

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（）

A.

B.

C.

D.

正确答案:

C

竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、－4%，若切线长度为105m，则竖曲线的外距为（）

A.2.33m

B.1.17m

C.3.02m

D.1.84m

正确答案:

D

汽车发动机的有效功率（）

A.与发动机的转速成反比

B.与发动机的扭矩成正比

C.与发动机的扭矩成反比

D.与发动机的转速没有关系

正确答案:

B

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，其加宽值为（）

A.0.32m

B.0.28m

C.0.21m

D.0.43m

正确答案:

C

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当时，的计算值为（）

A.2%

B.1.5%

C.2.5%

D.没有计算值

正确答案:

A

凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

凸型平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径R=。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

卵型曲线中的缓和曲线的曲率半径在大圆半径～小圆半径之间

A.错误

B.正确

正确答案:

B

凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点重合会使线形产生一定程度的扭曲且宜使驾驶者操作失误。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

平曲线上二次变坡是很好的组合。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

在中短距离的直线内二次以上变坡会形成跳跃与暗凹。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

公路纵坡较大时，其路拱坡度也应较大。

A.错误

B.正确

正确答案:

A

设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

平曲线应与竖曲线重合，且平曲线应长于竖曲线。

A.错误

B.正确

正确答案:

B

当公路平曲线的外距很小时，可不敷设曲线。

A.错误

B.正确

正确答案:

A