最新道路勘测与设计课程设计说明书.docx
《最新道路勘测与设计课程设计说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新道路勘测与设计课程设计说明书.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
最新道路勘测与设计课程设计说明书
【答案】B
*方法2
数据表CJK.DBF的结构如下：
10.字段“定价”为数值型，如果整数部分最多为3位、小数部分为2位，那么该字段的宽度至少应为?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
。
5.能唯一标识实体的是________。
C.数据库管理系统就是数据库系统
【答案】B
A.CB.DC.TD.出错
GO2
A.实体完整性约束B.域完整性约束
《道路勘测与设计》课程设计说明书
Thecurriculumdesignroadsurveyanddesignspecifications
作者姓名：
专业、班级：
学号：
指导教师：
设计时间：
华北水利水电大学
土木与交通学院
1.7路线的起迄点......................................................2
1.8设计的步骤和方法..................................................2
2.3.3缓和曲线技术要求...........................................7
2.5.3平曲线的计算...............................................10
2.7道路横断面设计...................................................12
2.7.1横断面设计的原则............................................12
2.7.2道路横断面设计..............................................13
2.7.3确定路基横断面宽度..........................................13
2.7.4资料收集....................................................13
2.7.5横断面设计计算...............................................14
2.7.6超高计算....................................................14
2.7.7路基土石方数量计算及调配.....................................14
3设计图纸及计算说明部分.................................................18
3.1计算说明部分（附表）...............................................18
3.2图纸部分（附图）...................................................18
1设计概述
1.1目的和要求
本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。
1.2设计依据
1.交通部.《公路工程技术标准》（JTJB01-2003），北京:
人民交通出版社，2004年
2.交通部.《公路路线设计规范》（JTGD20—2006），北京:
人民交通出版社，2006年
3.交通部.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），北京:
人民交通出版社，2004年
4.交通部.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，北京:
人民交通出版社，1996年
5.杨少伟.《道路勘测设计》，北京:
人民交通出版社，2003年
6.许金良.《道路勘测设计毕业设计指导》，北京:
人民交通出版社，2004年
1.3公路设计要求
公路的等级：
三级新建公路
设计交通量（AADT）：
年平均日交通量为2000～3000辆
设计年限：
10年
设计速度：
40km/h
1.4公路沿线地理描述
经过多次的筛选，本次选定的公路沿线避开了山岭线，多为平原地带，自然坡度小，地形条件良好，土质状况良好。
1.5平面设计标准
（1）根据设计任务书要求，本路段按三级公路技术标准勘察）设计。
设计车速为30/km小时，路基双幅两车道，宽7.5米。
（2）设计执行的部颁标准）规范有：
《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）
《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）
《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
1.6地形图基本资料
（1）地形图比例尺1:
2000
（2）公路名称
（3）设计单位
（4）图号
（5）图名
（6）日期
（7）指北针
1.7路线的起迄点
（1）起点桩号：
K0+000.000终点桩号：
K0+5000
1.8设计的步骤和方法
（1）认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征，并定出起点、终点和中间控制点；
（2）根据起终点和中间控制点，在地形图上进行选线，通过比选，最终确定公路具体走向，必须选出两条路线进行比选；（选线时注意各个段落土石方的平衡，尽可能少占农田，少拆房屋）；
（3）根据选定的公路具体走向，确定交点位置，量出交点坐标，计算交点间距）偏角，并根据地形）地物和《规范》的要求确定平曲线半径）缓和曲线长度，计算出平曲线各要素）公路总里程；
（4）按照20米的间距在地形图上定出各个中桩的位置，读出其他地面高程，依此点绘出纵断面（若地形变化大，则要考虑加桩）；
（5）断面图设计；
（6）编制《路基设计表》；
（7）点绘横断面地面线，进行横断面设计；
（8）路基土石方数量计算；
（9）整理计算书和图纸。
2设计参数
2.1公路等级的确定
根据所给资料，参照《公路工程技术标准》JTGB01-2014（以下简称《标准》））《公路路线设计规范》JTGD20-2006（以下简称《路线规范》）确定路线的设计等级，本路段按三级公路技术标准勘察）设计。
设计车速为40Km/h，路基宽8.5米。
设计使用年限10年。
2.2公路的基本信息
本路段按三级公路标准测设，设计车速40KM/h，测设中在满足《公路路线设计规范》及在不增加工程造价的前提下，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
路线测设里程全长5000m.
公路的平面设计主要包括路线）汽车行驶轨迹与道路平面线形和路线平面设计的内容三大部分，主要技术指标包括直线、圆曲线和缓和曲线。
2.3.1直线
直线长度的确定方法
直线的最大长度：
根据地形、地物、自然景观以及经验确定直线的最大长度，既不追求长直线，也不强设平曲线。
直线的最小长度：
同想去仙剑直线的最小长度不小于设计速度的6倍；反向圆曲线不小于设计速度的2倍，但曲线两端没有缓和曲线时，可以直接相连，构成S形曲线。
2.3.2圆曲线
（1）圆曲线最小半径
极限最小半径：
为保证车辆按设计速度安全行驶所规定的圆曲线半径最小值。
②一般最小半径：
各级公路对按设计速度行驶的车辆能保证其安全、舒适的最小圆曲线半径。
平面线形中一般非不得已时不使用极限半径，因此《规范》规定了一般最小半径。
不设超高最小半径：
不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线半径。
当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设置与直线路段相同的路拱横坡。
圆曲线半径要求如表2.2所示:
表2.2圆曲线半径要求
技术指标
三级公路
一般最小半径（m）
60
极限最小半径（m）
30
不设超高
最小半径（m）
路拱
350
路拱
450
（2）圆曲线最大半径
选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。
（3）圆曲线半径的选用
在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，采用了设超高的大半径曲线。
（4）平曲线最小长度
公路的平曲线一般情况下应具有设置缓和曲线（或超高，加宽缓和段）和一段圆曲线的长度；平曲线的最小长度一般不应小于2倍的缓和曲线的长度。
由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线，其平曲线的长度不应短于9s的行驶距离，由缓和曲线组成的平曲线要求其长度不短于6s的行驶距离。
平曲线内圆曲线的长度一般不应短于车辆在3s内的行驶距离。
但本公路根据地形的特点，没有设置缓和曲线。
（5）平曲线要素的确定
①圆曲线要素及其计算
根据汽车行驶在曲线上力的平衡式得：
式中：
V---行车速度（km/h）；
---横向力系数；
---超高横坡度。
②主点桩号的计算
<1>直线上中桩坐标计算：
设交点坐标为，交点相邻两直线方位角分别为，则：
设直线上加桩里程为，，为曲线起点、终点里程，则前直线上任意点坐标为：
后直线上任意点的坐标为：
<2>单曲线内中桩坐标计算：
圆曲线内任意点坐标（）：
式中：
——圆曲线上任意点至点的曲线长；
——转角符号，右偏时为“+”，左偏时为“-”。
③曲线要素计算：
④初步设计的平曲线加桩
在路线选定和曲线计算完成之后，要将路线加桩，本设计为20米加桩。
⑤曲线主点桩号计算
计算结果见附表《直线、曲线及转角表》。
2.3.3缓和曲线的技术
缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面：
（1）离心加速度变化率不过大;
（2）控制超高附加纵坡不过陡;
（3）控制行驶时间不过短;
（4）符合视觉要求;
因此，《规范》规定：
山岭重丘区三级公路缓和曲线最小长度为25m。
一般情况下，在直线与圆曲线之间，当圆曲线半径大于或等于不设超高圆曲线最小半径时，可不设缓和曲线。
2.4路线方案的拟定与比较
路线方案是根据指定的路线总方向和道路的功能，考虑社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。
目的是合理地解决涉及道路的起讫点和走向。
影响路线方案的因素主要有以下五个方面：
A.道路的功能（主要因素），高速、一级公路除必须经过的控制点外，不宜过多靠近城镇，路线宜顺直短捷，区域性公路尽量靠近或经过经济控制点。
B.政治经济控制点（重要因素），主要的政治经济控制点，必须考虑通过，困难时，与支线连接方案比较。
C.主要技术标准和施工条件的影响（一定程度影响）。
D.与景点、文物、名胜等的联系。
经过多次对地形图的分析，我拟定了两条路线（路线1和路线2）。
经过具体的技术标准分析，我们选定了的方案。
具体拟定和比选情况如下：
（1）拟定过程：
本次地形图地形复杂，地域内农田、城镇、高经济作物区以及山地比较多，为了合适的规划路线必须尽量避开高程比较大的山地，少占用农田，控制桥梁的数量，避开高经济作物区以及建筑物和城镇。
根据以上情况，我们我们拟定了两个方案。
（2）比选过程：
方案一（路线1）：
路线沿着山地与平原接触地带而行，整体高差比较大，而且同向圆曲线之间直线距离较短，缓和曲线长度采用极限值。
整体来说，工程工作量大，土石填挖方量大，资金和材料等消耗巨大。
方案二（路线2）：
路线把大部分城镇都连接在一起，很少拆除建筑物，做到了“靠村不进村，利民不扰民”，但占用农田量比较大。
虽然此方案也存在缺点，但该方案整体来说工程量小，土石填挖方量小，施工容易，节省资金。
（3）选定方案：
经过比选和综合考虑，最终我们选择了方案二（路线2）。
2.5道路平面设计
2.5.1平面选线的原则
（1）在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的
升级会员 