竹山地下车库土方施工方案2.docx
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竹山地下车库土方施工方案2
第一章编制依据及编制说明
1.编制依据
1.1业主提供的招标文件；
1.2马鞍山市城市设计研究院有限责任公司编制施工图纸；
1.3《当涂开发区竹山小区工程-岩土工程勘察报告书》；
1.4国家、地方有关法律法规文件；
1.5国家、地方现行的施工技术标准和验收规范；
1.6公司承建相关工程的建设经验；
1.7公司质量、环境、职业健康安全“三标一体化”体系文件；
1.8公司己发布的企业施工技术标准、工法；
1.9公司有关工程施工管理文件；
2.编制说明
根据建质[2009]87号文件要求，本工程属于危险性较大的深基坑（“开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程”。
）（“开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程”）。
依据相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集），编制施工组织设计，用以指导施工与管理。
以及本工程工期紧，土方施工直接影响到地下车库施工进度及地下车库周围高层的施工布置及施工进度，该方案根据现场实际情况进行编制。
第二章工程概况
1.工程概述
1.1承建项目名称：
当涂竹山小区地下汽车库工程。
1.2工程概况：
本工程位于安徽省当涂县三一四省道与五相寺路交叉处当涂县竹山小区安置房小区内，建筑面积约8359平方米。
原始自然地面高程约7.20m，地下汽车库底板顶黄海高程为3.25m，底板厚30cm，板底下有15cm厚砼垫层。
由于本工程面积大,地下水位高且地下水丰富,为保证工程施工质量,决定采取二级井点降水,土方施工与降水施工协调进行,土方采取分三层开挖方式进行施工。
第一级降水达到降水效果后,进行第一层土方施工,第一层土方自原始自然地坪大面积施工至（小）高层桩顶标高黄海高程3.800米；第一层土方施工完成后，进行二级降水施工，二级降水达到降水效果，进行第二层土方施工，第二层土方施工至底板下垫层底高程位置（黄海高程2.800m）;第三层土方施工紧接在第二层土方施工后进行,由小松pc-60挖掘机挖承台基础及梁基槽土方,甩至正在进行第二层土方施工的挖掘机附近,由正在进行第二层土方施工的挖掘机二次挖土装车运至卸土场。
由于地下车库为桩基础，在分层土方开挖的过程需要进行截桩施工，分三次截桩，即桩顶标高超过设计标高的每开挖一次截一次桩，在土方开挖和截桩的过程中注意管桩的成品保护，防止管桩破坏，地下汽车库结构施工完工达到强度后，按施工图纸要求进行土方回填施工。
1.4环境条件：
基地整个地块基本呈长方形，本工程附近有施工道路，本工程土质软弱，含水量大，进行第一、第二层土方施工，每层均需在施工现场铺设临时道路与附近施工道路衔接，才能保证土方正常施工。
1.5业主单位：
当涂经济开发区管委会。
1.6项目总承包单位：
中国十七冶当涂安置房项目经理部。
1.7设计单位：
马鞍山市城市设计研究院有限责任公司
1.8监理单位：
马鞍山天翰监理公司
1.9主要工程实物量
主要工程实物量表
序号
项目
单位
实物量
1
挖土量
m3
50000
2
回填量
m3
20000
2、工程地质、水文、气候、环境概况
2.1地质情况：
根据地质报告钻探揭露，拟建场地地层构成从上自下为：
第1层-人工填土：
灰黄色、黄褐色粉质粘土夹少量碎石回填，局部为耕植土，呈稍湿～湿、松散～稍密状态。
第2层-粉质粘土：
灰褐色、灰黑色，呈湿，可塑状态，切面稍光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性中等，局部夹薄层软塑状状粉质粘土，局部夹薄层状粉土、粉砂。
第3层-粉土夹粉砂：
灰黄色，呈湿、稍密状态，局部呈松散状态，含少量云母碎片，局部夹薄层状淤泥质粉质粘土。
第4层-粉细砂：
灰褐色，呈饱和、中密状态，含少量云母碎片，局部夹薄层状粉土。
第5层-粉土夹粉砂：
灰褐色、灰色，呈湿、稍密状态，局部呈松散状态，含少量云母碎片，局部夹薄层状淤泥质粉质粘土，局部夹薄层中密状粉细砂。
第6层-中粗砂：
灰褐色、灰色，呈饱和、中密~密实状态，含云母碎片，局部含少量砾石，粒径约5～50mm。
第7层-砾石：
灰褐色，呈饱和、密实状态，含云母碎片，局部含少量中粗砂。
地库基础坐落在第③层土，为粉砂土。
2.2水文情况：
场地内的地下水在第一层人工填土中表现为浅层潜水，在第②层粉质粘土，第③层粉土夹粉砂，受大气降水和地表水渗漏的补给。
地下水与地表水存在水力联系，枯水期地下水补给地表水，汛期地表水补给地下水。
地下水位受大气降水、周边地表水影响，地下水位年变化幅度1~1.50m之间，总体上地下水比较丰富。
地下常年水文在5.50-6.50m左右各土层潜水对基坑均有影响。
2.3气候状况：
地处北亚热带季风性气候，一年四季分明，雨季在每年的6～8月份。
冬季在每年的11月～第二年2月，有雨、雪或雨夹雪天气。
2.3.1气温：
常年最低气温在--4℃，常年最高气温36℃，年平均气温在15.7℃
2.3.2雨：
年最大雨量206毫米、最小雨量10、年平均降雨量1200毫米，雨期在每年的6～8月份。
2.3.3雪：
年最大雪量30毫米厚、平均降雪量10毫米厚，雪期每年的11月～第2年3月。
2.4周围环境状况：
工地现场在永兴村，附近居民没有完全搬迁，对施工经常有干扰，周围道路也正在修建，影响施工进程，施工环境较为复杂。
2.4.1道路：
工地周围主干道正在修建，没有形成通车条件，进入工地不方便。
2.4.2水：
临时施工用水已经接到工地。
周围市政管网已修好，现场排水不畅通，需要抓紧开挖水系通渠，解决现场排水。
第三章施工部署
1.项目管理组织机构及项目管理
1.1项目部管理机构设置
1.2项目经理部岗位管理职责
各岗位职责详见中国十七冶集团有限公司管理体系。
1.3作业处各岗位管理职责
各岗位职责详见安徽达成建筑安装工程有限公司管理体系。
2施工目标
2.1工程质量目标
（1）单位工程一次验收合格率100%；
（3）分项工程质量合格；
2.2工程工期目标
（1）暂定工期为30日历天；
（2）开工日期：
2011年9月28日；
（3）竣工日期：
2011年10月28日；
2.3工程安全目标
（1）无工亡、无重伤、无恶性险肇事故（即“三无”的安全生产目标）；
（2）年千人负伤率≤3。
2.4工程文明施工目标
按建设部JGJ59-99“建筑施工安全检查标准”的规定要求，创马鞍山市级文明工地，争创安徽省级文明工地。
2.5消防目标
（1）重大火灾隐患整改率达100%；
（2）无重大火灾事故；
（3）火灾死亡率为零。
3.施工总体安排
3.1施工阶段划分
地下车库土方开挖分三层开挖。
3.3大型施工设备布置
本工程工期紧，现场复杂，各工作面的交付时间不同，为满足现场工期要求，土方工程严格按照地下车库降水达到降水效果时间，土方施工与降水施工交替进行，施工高峰期投入4台220挖掘机,3台120小挖机配合施工。
第四章施工总平面布置
1.施工临时设施
1.1施工临时设施的布置
施工现场布置的临时设施严格按临设布置。
（详见地下汽车库施工组织设计）
2.施工用水：
施工用水做法详见施工平面布置图。
（详见地下汽车库施工组织设计）
3.施工排水
施工排水做法详见施工平面布置图。
（详见地下汽车库施工组织设计）
4.施工用电
施工用电按照现场临时用电组织设计要求完成。
（详见地下汽车库施工组织设计）
第五章施工进度计划
为保证施工现场临边小高层的工期，地下汽车库土方开挖施工控制在1个月以内。
具体施工进度计划的安排根据降水工序施工时间、降水效果情况，降水工序与土方施工合理交叉，详细编制施工进度计划，土方开挖按施工规范施工。
第六章资源配置
1.人力资源配置
人力资源按管理人员“精干高效”、施工人员“专业熟练”的原则配置。
1.1土方作业处主要人员配置表
序号
职务
数量
序号
职务
数量
1
主任
1名
7
材料员
1名
2
副主任
1名
8
质量检查员
1名
3
技术主管
1名
9
安全员
1名
4
技术员
1名
10
挖机驾驶员
8名
5
工长
1名
11
推土机驾驶员
2名
6
预算员
1名
12
土方车驾驶员
20名
2.主要施工机具配置
序号
机械或
设备名称
型号规格
数量
额定
功率
生产能力
备注
1
挖土机
小松、大宇220
4台
1M3/斗
租借
2
挖土机
小松60
3台
0.4M3/斗
租借
3
推土机
宣化140
1台
自有
4
土方车
红岩金刚
10台
12M3/车
租赁
5
土方车
红岩金刚
10台
20M3/车
租赁
6
油车
1台
租赁
7
经纬仪
WILDT2
1台
自有
8
水准仪
S3
1台
自有
第七章主要施工方案及方法
1、测量工程
1.1平面位置
根据业主提供的现场控制网，结合施工图纸及土方开挖图，进行测量放线，放出地下车库土方开挖上口范围线。
1.2标高控制
1.2.1地下车库土方开挖分三层开挖，第一层开挖自原始自然地面开挖至黄海高程3.800m，第二层自黄海高程3.800m开挖至黄海高程2.800m，第三层自黄海高程2.800m开挖承台基础及梁下垫层底面。
现场采用一台S2水准仪控制高程。
2土方开挖工程施工方案
2.1概述
（1）工程土方采用施工机械挖运至业主指定区域堆放。
（2）为保证土方施工质量与安全，在土方施工前将采用轻型井点降水，基坑开挖后,在基坑四周设置栏杆进行围护。
（3）本工程土方工程采用三层开挖，第一层、第二层采用大面积开挖形式。
第三层采用局部开挖方式。
2.2土方开挖施工
2.2.1挖土施工应在井点降水不少于12天后进行。
2.2.2土方开挖出土道路施工
地下汽车库四周的22#、23#、24#、25#、26#、27楼土方与车库土方一并挖走，由于现场土质软弱，为保证土方运输顺利进行，在开挖第一层土方前，按土方开挖路线，在现场修筑临时施工道路。
在第一层土方施工完、第二层土方开挖前，按土方开挖路线，在现场第二次修筑临时施工道路。
临时施工道路做法：
路宽7000mm，路厚800mm,具体做法为600厚毛石，200厚碎石。
道路长度及道路布置见土方开挖图。
2.2.3土方开挖施工
土方开挖前，进行土方测量放线，土方开挖时，操作面是基础外边缘至土方下口距离为1.04米，土方边坡按1：
1放坡，二级降水台阶2米。
（具体详见土方开挖图）。
地下汽车库四周的22#、23#、24#、25#、26#、27楼土方与车库土方一并挖走，土方采取分三层开挖方式进行施工。
第一级降水达到降水效果后,进行第一层土方施工,第一层土方自原始自然地坪大面积施工至黄海高程3.800米；第一层土方施工完成后，进行二级降水施工，二级降水达到降水效果，进行第二层土方施工，第二层土方施工至底板下垫层底高程位置（黄海高程2.800m）;第三层土方施工紧接在第二层土方施工后进行,由小松pc-60挖掘机挖基础梁基槽土方,甩至正在进行第二层土方施工的挖掘机附近,由正在进行第二层土方施工的挖掘机二次挖土装车运至卸土场。
因地下车库为桩基础，在分层土方开挖的过程需要进行截桩施工，分三次截桩，即桩顶标高超过设计标高的每开挖一次截一次桩，在土方开挖和截桩的过程中注意管桩的成品保护，防止管桩破坏。
2.2.4土方运输施工
20台自卸车在现场装土运至业主指定的卸土场，推土机或挖掘机在现场排土。
2.2.5土方开挖基坑排水
（1）基坑底沿基坑周边设300*300的砖砌排水沟，每20米设800*800*800的砖砌集水井，具体位置详见土方开挖图。
（2）每个集水坑里设置一个潜水泵，当集水井水位到达高水位时，用潜水泵降水抽至整个工程的排水系统。
2.2.6基坑保护
基坑开挖后，基坑周围应及时用钢管围护，刷黄黑油漆，晚上用红色警戒灯挂于保护钢管上。
（具体做法详见下图）
第八章质量管理措施
1.质量管理体系
2.质量管理职责
按照《十七冶施工项目管理通则》有关规定执行。
项
序
检查项目
允许偏差或允许值（mm）
检验方法
桩基基坑
基槽
场地平整
管沟
地（路）面基础层
人工
机械
主
控
项
目
l
标高
-50
±30
±50
-50
-50
水准仪
2
开挖
设计要求
按规定方法
—
般
项
目
l
回填土料
设计要求
取样检查或直观鉴别
2
分层厚度及含水量
设计要求
水准仪及取样检查
3
表面平整度
20
20
30
20
20
用水准仪或靠尺检查
土方开挖工程质量检验
3.工程质量控制流程
4.质量保证措施
4.1组织保证措施
4.1.1按GT/T19001标准建立项目质量管理体系，进行质量职责分配。
4.1.2严格按照《竹山小区安置房工程项目质量计划》执行。
4.1.3各作业处分别成立质量管理组织机构。
4.1.4坚持质量教育制度，做到对所有进场人员的质量教育交底，受教育面应达到100%。
4.2技术保证措施
4.2.1编制施工方案及作业设计，且具有指导施工的实用性、可靠性和科学性。
4.2.2建立完善的项目施工技术管理和技术复核制度
4.2.3坚持工程图纸的自审、会审制度，充分领会设计意图。
4.2.4坚持技术交底制度。
开挖前，由技术负责人召集施工人员及挖机操作人员进行技术、质量、安全要求的交底，每班设专人负责指挥挖机的施工流向作业，技术交底面要达到100%。
4.2.5挖土前，应将场地内水、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。
4.2.6雨期施工的挖方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大。
重要或特殊的土方开挖，应尽量在雨期前完成。
4.2.7雨施时，应有防雨措施或方案，要防止地面水流入基坑内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。
4.3施工过程中的质量保证措施
4.3.1建立健全本项目质量管理体系，配足专职质量检查人员、并确保专业配套。
4.3.2实行“谁施工谁负责”的责任制度，切实加强班组“自检”工作。
4.3.3严格履行工程交接程序，切实加强班组“互检”工作，无工序交接手续，下道工序不准施工。
4.3.4实行由各专业公司和项目经理部两级质量部门的“专检”制度，发现和消除质量问题，在质量验收合格的基础上，向监理工程师报验。
4.3.5实行“事前、事中、事后”的全过程质量检查控制，实施“巡查、抽查和全数检查”的方法，确保工程施工的全过程、全工作面（包括材料公司、金属结构公司）都得到检查控制。
4.3.6隐蔽工程的质量检查，必须在检查合格的基础上，报业主、监理工程师检查验收合格后，方可隐蔽。
4.3.7切实抓好施工过程的“检验、试验”工作，严格按规范要求做好“检、试验计划”确保不漏检。
对设计、业主、监理提出的特殊检、试验要求应特别重视。
4.3.8工程质量记录应真实、准确、规范填写，报验资料要及时、齐全，应按程序文件要求建立建全质量管理和资料管理台帐。
4.3.9出现不合格品时，应按公司程序文件和国家有关规定的要求进行标识、隔离、上报、分析、处置。
4.3.10质量通病防治措施贯彻执行公司《工程施工质量通病防治实施细则》
4.4基坑土方收底施工方法
4.4.1机械开挖至离设计高度20cm时，必须采用人工开挖，并在坑底做好标高控制标志。
4.4.2基坑底标高的控制应根据业主提供的基准点，由测量技术人员将水平高度引测到基坑周边较稳定的结构或桩上，并做好明显的标志。
4.4.3施工技术人员将水准标高引测到近基坑底标高处的周边工程桩上，并作好标记。
4.4.4挖土施工人员根据测量标记采用固定丈量的量具，将坑底土方修理平整。
4.4.5坑底土方开挖若有超深时，必须采用碎石填平，严禁采用松土回填。
第九章安全管理措施
1.安全管理体系
为做好本工程的施工安全，保证工程施工的顺利进行，项目经理部在公司有效运行《GB/T28001-2001职业健康安全管理体系》和《GB/T24001-2004环境管理体系》的基础上，在本工程施工中建立施工安全管理体系。
1.1安全方针及原则
坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。
施工现场严格执行建设部《施工现场安全检查评分标准》（JGJ59-99）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）等标准、规范，全面落实各级人员的安全职责，不断提高广大职工的安全意识，确保安全生产。
1.2施工安全管理体系
施工安全管理体系如下：
2.1基坑土方施工安全防护措施
2.1.1挖土应从上而下分层进行，禁止采用挖空底脚的操作方法；
2.1.2基坑按照施工组织设计采取护坡措施后，方可开挖；
2.1.3基坑边3m以内不得堆土，堆料和停放机具，3m以外堆土，其高度不得超过1.5m；
2.1.4操作时要随时观测上方土壤的变动情况，如发现有裂纹或部分塌落应及时放坡或加固；
2.1.5在基坑周边搭设钢管护栏，基坑边悬挂危险标志，夜间施工挂红色标志灯，任何人不得在基坑边和陡坡下休息；
2.1.6土方开挖时，确保排水畅通，并特别注意边坡稳定，下大雨时要停止施工；
2.1.7夜间施工要有足够的照明；
2.1.8作业区内应无行人和障碍物，挖掘前先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，方可开始作业；
2.2成立安全生产小组
2.2.1作业处成立以主任为首的安全生产小组会，配备专职安全员（必须持有效上岗证），班组设兼职安全员，使安全管理形成网络。
2.2.2安全生产小组会每月召开一次会议，研究、解决安全生产的重大事项。
2.3安全生产的培训、教育工作
2.3.1学习《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）及国家有关安全法规标准。
2.3.2学习当地或业主要求遵守的施工安全生产规定、制度。
2.3.3学习建设公司下发的各项安全生产管理制度。
2.3.4土方作业处召开一次全体职工大会进行安全教育，班组必须坚持每天班前的安全教育活动。
2.3.5做好特种作业人员的岗前培训，特种作业人员必须持证上岗。
2.3.6施工过程中开展形式多样的安全教育活动，通过活动，努力提高广大职工的安全意识、管理水平和技术素质。
2.3.7质安部对所有人员进行三级安全教育并办理相关手续后，方可进入现场进行作业。
2.4技术保证
2.4.1各单位工程施工之前必须编制有针对性的安全技术措施，并报送业主和监理审批，所有的方案及交底必须送项目经理部质安部一份以备案。
2.4.2专项安全方案必须经公司有关专家审核、总工程师批准后，方可报监理和业主审批。
2.4.3做好安全技术交底工作。
2.5施工机械设备的安全管理工作
2.5.1对所有进入现场的施工机械设备必须检查，并办理施工设备进场验收手续。
2.5.2大型施工机械设备的限位、保险装置必须齐全、有效，操作人员必须持证上岗。
2.5.3所有机械设备、工机具必须经验收合格并挂牌后，方可投入使用。
2.6施工用电的安全管理工作
第十章文明施工、环境管理措施
本工程应做好施工过程中的环境管理工作，保证施工地区环境卫生，减少对周围环境的污染就显得格外重要。
1、施工现场控制扬尘措施
1.1做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实，路面硬化。
并随时清扫洒水减少道路扬尘。
1.2对现场存放的路基料、废渣土等垫路材料遮盖防护网片，防治直接暴露产生扬尘．
1.3对易飞扬的细颗粒散装料尽量安排库内存放。
如露天存放应采用严密苫盖，运输和装卸时防址遗撒和飞扬，以减少扬尘。
2、施工现场防止水污染措施
2.1运输车辆清洗处设置沉沉池，排放的废水要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排入城市政污水管线或用于洒水降尘。
2.2为防止水污染，现场厕所排污管线上设化粪池，定期清沟，污水经沉淀池，经沉淀后再排入市政污水管网。
3、施工现场防噪声污染措施
3.1提倡文明施工，加强人为噪声的管理。
尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。
3.2牵扯产生强噪声的钢筋加工、制作，放在加工厂完成。
最大限度减少施工噪音污染，现场对噪音机械的使用采用有效的隔音措施，施工现场的强噪声机械（如挖掘机、运输车、钻机、空压机等）禁止鸣笛或设置机械棚，以减少强噪声的扩散；根据现场实际情况可选用低噪声的施工工艺和机械设备（含振动器等），加强对全体职工的环保教育，防止不必要的噪音产生。
3.3到场材料卸车时，成品材料采用人工搬运；散装材料（土、砂、石）采用自卸车卸车时注意慢起轻放，将现场施工噪音降低到最低水平。
3.4工地食堂必须办理食品卫生许可证，炊事人员必须办理健康证，并保证身体健康和卫生状况良好。
食堂内外干净、卫生，炊具经常洗刷，生熟食品分开存放，食物保管无变质，防止发生食物中毒现象。
4、现场垃圾收集与清运
4.1现场设置垃圾站，专门存放生活垃圾，每天由勤务队负责清运至街区政府部门指定的垃圾站。
4.2按照政府要求垃圾分类收集、分类清运；
4.3建筑垃圾每天由勤务队负责收清运至基坑内，同基坑土方一起运出现场。
第十一章季节性施工措施
1、突发性大雨、暴雨等恶劣天气预防技术措施
本工程施工期间正是每年的施工“黄金季节”，如遭遇突发性大雨、暴雨等恶劣天气，需要随时掌握气象变化情况，以便提早做好预防工作。
1.1、土方工程突发性大雨、暴雨等恶劣天气预防技术措施
1.1.1施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成。
重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。
1.1.2应保证现场运输道路畅通。
道路路面应根据需要加铺炉渣、砂砾或其它防滑材料，必要时应加高加固路基。
道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。
1.3挖基坑（槽）时，应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。
2、土方冬季施工措施
加强冬季施工领导和冬季施工管理工作，建立冬季施工质量管理体系，设置专人收看当天和近期天气预报，根据气候变化采取对策，保证冬季施工顺利进行。
2.1冬季施工时，土方运输道路和施工现场应采取防冻防滑和防火措施，在道路上撒上炉渣或砂等，比保证行车安全。
2.2汽车运土应注意冬季行车特点，换用防冻液，保证雨刷、灯光、制动设备完好，雪天行驶严禁滑行，汽车之间保持一定距离；夜间行车要注意变换灯光，不要冒失行车，以防事故。
2.3基坑开挖到底时，应在基槽底标高以上预留土层，待验完槽后一并清理，同时应采用保温材料覆盖（可覆盖草帘和一层塑料布）。
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