空气压缩机使用说明书1.docx

空气压缩机使用说明书1.docx

《空气压缩机使用说明书1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《空气压缩机使用说明书1.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

空气压缩机使用说明书1

YC90L-4空气压缩机使用说明书

编号：

2009056

目录：

1.YC90L-4型空气压缩机主要技术规范

2.压缩机主要部件简述

3.压缩机的安装要求

4.压缩机的试运转

5.压缩机的正常操作

6.压缩机可能发生的故障及消除

7.压缩机的检修

8.压缩机的启封

9.附录A：

机体与电机的安装

1.ZW-22.5/8型空气压缩机主要技术规范

（1）型式：

立式、两列、二级、双作用、水冷、气缸无润滑

（2）输气量1350m3/h±5%（吸入状态）

（3）吸入介质状态：

大气吸入

进气压力：

当地大气压

进气温度：

≤35℃

（4）最终压力：

0.8MPa（G）

（5）末级冷却器后出气温度：

≤40℃

（6）气缸直径：

一级缸φ430mm，二级缸φ250mm

（7）活塞行程：

180mm

（8）转速：

590r/min

（9）曲轴旋转方向：

从油泵端看为逆时针方向

（10）传动方式：

皮带轮传动

（11）轴功率：

132kW

（12）压缩机总重量：

~6000kg（包括电动机、辅机、管道）

（13）电动机：

型号Y315M-4

电压380V

转速1485r/min

功率132kW

（14）冷却水压：

进水压力0.3Mpa（G）；回水压力0.25Mpa（G）

（15）冷却水进水温度：

〈30℃

（16）却水耗量：

~15T/h

（17）一级进气管径：

φ219×6

（18）末级出气管径：

φ133×4

2.压缩机主要部件简述

本机主要由机身、曲轴、连杆、十字头、刮油器、油过滤器、油冷却器、机带油泵、动力装置、气缸、活塞、气阀、密封器、高效气体冷却器、管路系统以及压缩机控制柜等部件组成。

气体的压缩过程见随机图纸Y201.LC流程图。

2.1机身

压缩机的机身是包括曲轴箱、中间体铸成的整体，其材质为高强度铸铁铸成。

2.2曲轴

曲轴用稀土球墨铸铁铸成，支承在曲轴箱中的两个轴承上，两列曲拐相差180度。

曲轴一端的飞轮通过皮带与电动机联接，另一端通过超越离合器带动齿轮油泵。

曲轴内钻有输油孔，是连杆大头轴承和小轴瓦头润滑油必经通路。

2.3连杆

连杆体用稀土球铁铸成，小端压入铜套轴衬，大头端轴衬用巴氏合金轴瓦。

十字头为整体式用稀土球墨铸铁铸成。

一端用螺纹与活塞杆连接，另一端通过十字头销与连杆小头连接。

2.4活塞

活塞均为双作用式，由活塞体、活塞杆、活塞环、导向环、挡油圈组成。

活塞体用铝合金铸成。

导向环和活塞环均用填充聚四氟乙烯制成，具有较好的

自润性和耐磨性。

导向环为T形开口环，使其在更换时更为方便。

2.5气阀

进、排气阀门均为网状式，具有无导向相对磨损的优点，所有零件均用不锈钢制造。

2.6密封器

密封器由一环阻流环、三组密封盒及末端密封环组成。

阻流环起到节流均压减少气流脉冲的作用，每组密封盒内有三个不同的环，一个径向切口环和一个切向切口环，作为密封件，另一个无切口的支承环，其作用是防止上述二种密封环在压力作用下发生边角冷流，各密封环均用填充聚四氟乙烯制成。

为了避免活塞杆温度过高，在换用新密封环时，应先进行无负荷跑合运转。

2.7刮油器

刮油器由刮油器体、刮油环、挡油环等组成。

其中二道刮油环由ZCuSn10Pb1磷青铜制造，分别置于刮油环上下的二道挡油环由填充聚四氟乙烯制成。

刮油器作用是阻止油液、油雾随活塞杆上下运动而被引入密封器并进入气缸，而影响气体质量。

2.8仪表及控制柜

本机的仪表盘直接带在机身上。

仪表盘布置有三个压力表，四个声光报警器及启动停止按扭。

电器控制柜为独立一只柜，控制信号线通过导线与机上仪表盘连接。

其控制值由Y201.LC流程图上规定的值设定。

3.压缩机的安装要求

3.1压缩机的基础

3.1.1按照压缩机制造厂提供的基础图、及压缩机安装地点的土质条件，进行基础设计。

3.1.2基础施工应遵守有关土建施工验收规范.严防机组安装后出现基础沉降、断裂、震动等现象。

3.1.3地脚螺栓预留孔的灌浆工作，必须在机器的初步找平、找正后进行。

3.1.4二次灌浆必须在机器的最终找平、找正后24小时内进行，一次完成。

否则在灌浆前应对机器找平，找正数据进行复测核对。

机组的二次灌浆一般要求耐压力为15~17MPa的细碎石混凝土（或400~500号水泥做成的水泥砂浆），要求不得存在蜂窝、孔洞、麻面等缺陷，特别地脚螺栓处的二次灌浆应灌实，不得有空隙。

基础的混凝土要求经历过至少二周的养护期。

3.2安装前的准备工作

3.2.1去除机器的油封，清洗干净，要彻底清洗并疏通油路通道。

如曲轴十字头上之通道，油过滤器及所有的油管等，曲轴箱也应彻底清洗，以保证运转时润滑油的洁净。

3.2.2将气缸内的密封油清洗干净。

3.2.3紫铜垫圈预先进行退火处理

3.2.4电机与压缩机间通过皮带轮传动、电机安装在电机底轨上，以便于调整飞轮与皮带轮的联接要求详见附录A

3.3安装间隙要求

本机在出厂前，主要部位的装配间隙在预装时已调好到设计要求。

重新组装时应注意十字头、机身、轴瓦、连杆等零件要对号装入，且连杆钢印号应在铭牌一侧，连杆螺栓应扳紧并用双螺母锁紧防松。

对装配间隙应进行复查。

3.3.1曲轴曲拐直径：

φ100mm

曲轴曲拐与连杆大头轴瓦的径向间隙：

0.05~0.10mm

3.3.2十字头销直径：

φ55mm

十字头销与连杆小轴衬径向间隙：

0.04-0.08mm

十字头销与连杆小轴衬轴向间隙：

0.15-0.30mm

3.3.3十字头直径:

φ160mm

十字头与导轨径向间隙：

0.12-0.22mm

3.3.4气缸死隙：

上侧死隙:

2.5-3.5mm

下侧死隙:

1.5-2.5mm

3.3.5导向环

一级二级

端面轴向间隙：

0.3-0.4mm0.3-0.4mm

3.3.6活塞环

一级二级

轴向间隙0.2-0.3mm0.2-0.3mm

径向厚度（新安装时）1812

最小径向厚度许可值：

127

环搭口间隙（新安装时）12.67.7

3.4重要部件的安装

3.4.1曲轴安装：

曲轴应清洁，无锈蚀，油孔畅通清洁及无碰撞损伤，按随机图纸W2Z3.5M.20000曲轴结合部图安装。

3.4.2连杆安装：

在曲轴装入曲轴箱前，检查连杆大头瓦与曲柄销之间的间隙。

按随机图纸W2Z3.5M.30000装复连杆。

间隙可用压软金属丝的方法测得。

检查连杆小头轴衬与十字头销之间的配合情况，即青铜轴衬与十字头销的接触面积及间隙。

连杆安装到曲轴箱内的方法是先将曲轴结合部在曲轴箱中安装好，然后将连杆体与十字头联接，将十字头带连杆体及轴衬通过机身窗口放入安装列的十字头导轨内，再将曲轴相应安装列曲拐盘动至安装窗口，再按随机图纸W2Z3.5M.30000及图纸上的技术要求安装好轴衬和连杆盖。

连杆螺母须用测力扳手和随机工具W2Z3.5M.00002套筒将其扳紧。

3.4.3刮油器的组装：

刮油环、挡油环均应清洗干净，刮油环安装时应刀刃朝下，挡油环喇叭口大端朝上，刮油环、挡油环在盒座中应能活动自如。

3.4.4气缸的安装：

气缸头、密封器、气阀均应拆下清洗干净，气缸镜面、气腔与气体接触部位均应清洗干净。

先将密封器装入气缸，再平稳地吊起气缸放到机身上同时应用手按压定位销，使气缸正确就位，用锤子将定位销打到位，然后交叉用力拧紧连接螺母。

3.4.5密封器的组装：

密封器在制造厂已组装好，可拆开检查零件是否洁净，如有必要应进行清洗重新组装。

但装时要注意一个密封盒内的密封圈类型上下次序不要调错，检查密封圈在密封盒中的轴向间隙为0.3~0.4mm。

用手检查可感到密封圈在盒中能够移动。

如有卡死现象，应拆开重新调整组装。

3.4.6气阀的组装：

所有的气阀均必须拆开，严格清洗，组装时应注意各自的气阀弹簧、定距片不要搞混掉错，要使缓冲片和阀片的斜槽方向一致，不得交错，阀片的磨薄部凹面朝向阀座。

安装时注意防止将进气阀装在排气腔。

3.4.7活塞组件的安装：

安装前彻底清洗干净并吹干，特别是活塞杆端部与十字头连接的螺纹部分必须擦干净。

同时检查活塞环槽的间隙，导向环和活塞环在环槽内能够滑动。

若有卡死现象应进行修整后，方可总装。

起吊活塞必须在活塞顶部旋入起吊螺钉方可进行起吊。

活塞组件吊入气缸

前取下Y201.20004密封环并必须在活塞杆端部装上Y201.100001护套和0332B.350007装活塞工具。

以保护活塞杆上的螺纹及密封器和刮油器上的零件。

在活塞杆通过密封器后，再装上Y201.20004密封环至活塞杆上环槽内。

活塞杆与十字头的连接是采用螺纹连接，按活塞在气缸内的上、下死隙要求调好活塞的位置后，旋紧十字头上W2Z3.5M.40002螺母，然后拧紧W2Z3.5M.40004锁紧螺钉，并用铁丝将两颗螺钉串起来。

3.5压缩机附件的安装

压缩机的管路系统、冷却器、在厂内组装时已经清洗干净，用户在安装前应避免使其污染，安装时可拆开检查，如有必要应进行清洗。

本压缩机的气体冷却器为高效气体冷却器，其安装时与管路连为一体。

因此，在二级冷却器所在的管路部分应设有支撑。

本压缩机冷却水系统由用户自行设计安装，水路系统的走管应力求简洁不影响机器的维修。

冷却器后部水分器所接的ZPS-L15型自动排污器应放入地沟内。

4.压缩机的试运转

4.1试运转前准备工作

4.1.1与空气接触的所有部件、管道均已清洗干净。

4.1.2水路系统已经压力试验合格无泄漏。

4.1.3曲轴箱内已清洗干净，通过过滤网向曲轴箱内注入经检验合格的润滑油，至油面镜2/3高度。

4.1.4机上仪表盘及机旁控制柜经试验，仪表及控制系统均处在可投状态。

4.2无负荷运转

4.2.1用铁棒转动飞轮检查运动机构有否阻碍。

4.2.2旋下齿轮油泵端头的螺母（W3Z3.5.50013）套上随机工具摇手柄（W3Z3.5.50011）摇动齿轮油泵向运动机构各摩擦副注入润滑油。

4.2.3点动电动机查听机器有否不正常敲击声，如正常则运转两分钟停车，检查主轴承、连杆大小头轴承温度是否正常。

4.2.4再次启动电动机，分别在运转十、二十分钟后，停车检查各轴承温度。

一切正常后可连续运转四小时。

4.3压缩机的吹除运转

4.3.1装上一级进、排气阀、接通冷却水

4.3.2拆下二级进气管（Ⅱ），并在二级气缸吸入口加上过滤网。

4.3.3启动压缩机吹除运转1小时。

4.3.4装上二级进、排气阀，装回二级进气管（Ⅱ）。

4.3.5关闭出口阀（V3004），打开放空阀（V3005），开启压缩机后逐渐关闭放空阀使二级排气压力达到0.2MPa，吹除运转1小时，运转注意油压是否正常。

4.4压缩机升压运转

4.4.1运转前再次验证仪表、控制点整定值，调整正确处于待投状态。

4.4.2逐渐关小放空阀（V3005）使二级排气压力按下述规定分步升高。

二级排气压力（MPa）运转时间（小时）

0.20.5

0.41

0.81

4.4.3升压运转时应检查系统有否浅泄漏，油压温度是否正常，刮油器工作是否正常，自动排污器排水是否正常，有任何故障均应停车后检查消除。

4.4.4满负荷运转

升压运转合格后满负荷运转四小时，检查运转操作数据是否符合设计规定。

5.压缩机的正常操作

5.1启动

6.1.1扳动曲轴数转，检查机器运转有无障碍。

5.1.2打开冷却水阀，调节好各水路流量。

5.1.3用手摇动齿轮油泵，向各润滑点供油。

5.1.4打开末端放空阀。

5.1.5启动电动机。

5.1.6运转后当各级压力达到接近额定压力时，逐步开启末端截止阀,关闭末端放空阀，向系统设备送气。

5.2压缩机正常运转的操作事项

5.2.1压缩机正常运转时的主要参数列表如下

项目

正常值

备注

一级排气压力

二级排气压力润滑油压力

一级排气温度

二级排气温度

二级排出温度

冷却水压力

0.17-0.21Mpa（表压）

0.8MPa（表压）

0.3-0.4MPa（表压）

＜170℃

＜170℃

~40℃

0.3Mpa（表压）

0.297MPa安全阀起跳

0.86MPa安全阀起

≤0.12MPa报警、停车

≥170℃

≥170℃

、

5.2.2正常运转注意事项

a.监视仪表数据是否正常，定时记录数据。

b.每隔一小时巡看机器运转情况，监听有无不正常声音，检查自动排污器排水是否正常，查看有无泄漏。

c.运转中如出现不正常应及时查明原因，排除之。

并作出记录。

5.3压缩机正常停车

5.3.1打开末级放空阀，使气缸卸载,关闭末级截止阀。

5.3.2停电机

5.3.3待机器停止运转，关闭放空阀。

5.3.4关闭进水阀，放尽各级气缸体内、冷却器内及所有水路内的冷却水。

因在冬季冰冻地区，如不放尽积水，可使机器冻裂。

5.4压缩机紧急停车

发生事故时，首先停电机，然后立即开末级放空阀，并关末端截止阀。

5.5长期停车

5.5.1长期停车时应采取防锈措施。

例如采取充氮措施，封闭一级空气吸入管，干燥氮气自一级进气吸入，进行全机气缸及气路系统干燥氮气置换，然后再正式停车，这样以防止设备内部生锈。

也可在压缩机、辅助设备、管道内放置防锈防腐材料防止生锈。

5.5.2每隔一、二星期转动齿轮油泵和曲轴，使润滑油输送至各磨擦面，防止生锈。

5.5.3停车半年以上，应进行油封。

6.压缩机可能发生的故障及消除

6.1气缸

6.1.1吸气与排气的压力及温度异常

（1）当空压机任何一级有泄漏及异常阻力时，可引起该级压力及温度的异常。

（2）如发生阻塞，则该级排出压力升高，排气温度也升高。

该阻塞可发生在下级进气阀的开启阻碍，也可发生管道或冷却器的阻塞。

（3）排气活门不密封，吸入泄漏气体再经压缩排出也使温度升高。

（4）冷却水的断流也使气体排温迅速升高。

以上故障应更换泄漏零部件或排除阻塞纠正之。

6.1.2漏气

（1）由于活门片破裂，弹簧拆断，碎屑卡住。

（2）由于活塞环、气缸套磨损过大，丧失密封作用。

（3）由于密封器、密封环磨损过大，丧失密封作用。

（4）安全阀、放空阀关闭不严。

（5）活门座与气缸配合面不密合。

以上故障应更换活门片、活塞环、密封环等损耗件，以及研磨密封配合面等措施来消除

6.1.3气缸进水

（1）缸盖及气缸受伤而发生裂纹。

（2）上一级冷却器漏水。

6.2润滑油系统

6.2.1油压低

（1）曲轴箱油位低于规定高度。

（2）油过滤器堵塞

（3）泵体密封面有异物或损坏，或压力调节阀的钢球表面损坏.

（4）进、排油管有泄漏。

（5）压力表故障。

6.2.2油压高

（1）压力调节阀调定值过高。

（2）油管路受阻。

（3）油质量不良或油的牌号不对。

（4）油温低。

以上故障应及时加油、换油，清洗油过滤器、管路等一系列措施消除之。

6.3敲击

6.3.1压缩机机身

（1）主轴承或连杆轴承磨损后间隙过大。

（2）十字头与导轨间隙太大.

（3）十字头销磨损。

（4）连杆螺钉松动.

6.3.2气缸

（1）死隙太小.

（2）活塞连接件松动。

（3）杂物进入气缸。

（4）活门片破裂或弹簧损坏.

（5）活塞环与槽之间间隙过大。

以上故障，应以调整间隙，固紧螺母，排除杂物进入等措施来消除之。

6.4冷却系统

当冷却效果不佳时应检查。

6.4.1冷却水水压是否太低。

6.4.2冷却水进水温度是否太高。

6.4.3水管内是否有阻塞。

6.4.4冷却器内积污严重，影响冷却效果，应拆冼冷却器芯。

7.压缩机的检修

为了保证压缩机的正常运转，避免零件意外损坏，必须坚持日常的检查和定期的检修。

一般每年须进行一次大修，半年或更短一些时间中修一次。

7.1日常检查:

7.1.1各级排气温度及压力是否正常。

7.1.2冷却水的供应是否正常。

7.1.3油压及油的容量。

7.1.4经常测听活门的工作声音是否正常。

7.1.5运动部件有否敲击声。

7.1.6密封器、刮油器的工作情况。

7.1.7机器及管道的振动程度。

7.2中修：

7.2.1检查各级活门的零件有否损坏，必要时换用备件。

7.2.2检验各种仪表的正确性及各级安全阀的可靠性。

7.2.3清洗气体过滤器或更换过滤器芯。

清洗油过滤器及机身上的呼吸网。

7.2.4检查活塞环、导向环的磨损情况，必要时换用新环。

7.2.5检查和清洗密封器、刮油器。

7.2.7检查各轴承及十字头与导轨的间隙，必要时按规定进行调整。

7.3大修：

7.3.1全机各部件进行拆洗并进行检修。

7.3.2检查连杆大头瓦、连杆小头轴衬的间隙和磨损情况。

必要时更换轴瓦。

7.3.3检查曲轴上的滚动轴承及两端密封组件的磨擦付的磨损情况。

7.3.4拆装零件应按制造厂的装配标记“对号入座”，尤其注意二列连杆不要互相调错或反向。

8.压缩机的启封

8.1取下所有的包装纸和管路的堵塞物，除去防锈油。

8.2压缩机经油封的零部件用汽油清洗油封，擦干，才可安装。

附录A：

机体与电机的安装

1.用垫铁（用户自备）调整好压缩机的水平度，在纵向和横向测得的水平度

应小于0.1mm/m.

2.将飞轮装在曲轴上并拧紧连接螺钉，连接螺钉应轻拍推入，不许用重锤硬敲。

3.调整电机底轨的水平度，在底轨上安放电机，调整电机或底轨使电机轴

上的带轮轮宽与压缩机机轴上的飞轮轮宽中央平面在同一平面上.

4.固紧压缩机及电机底轨的地脚螺栓，再次检查水平度仍符合要求后进行二次灌浆。

5.二次灌浆固化后，从飞轮外侧将所有皮带套在飞轮上，然后一一套在电机皮带轮上。

6.调整底轨支柱螺钉使皮带拉紧到适当程度后拧紧电机的地角螺栓（底轨的调节螺栓）。

7.基础二次灌浆，待固化后才可进行试运转