调车作业复习范围1.docx
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调车作业复习范围1
调车作业复习范围
一、填空
1、扳动道岔严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”的制度。
2、所有参加铁路调车作业人员,应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的调车作业标准。
3、为了安全、迅速、高质量地完成调车任务，调车工作必须实行统一领导和单一指挥。
4、连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显示十、五、三车距离信号，不允许挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
5、当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。
6、调车作业时调车人员应正确及时地显示信号:
机车乘务人员要认真确认信号并鸣笛回示。
7、必须在正线到发线上调车作业时，一要经过车站值班员准许,二要按《站细》规定时间停止影响列车进路的调车作业,严禁“抢钩"。
8、填写出站（跟踪）调车通知书”时，应区间准确并做到内容齐全，有电话记录号码、有站名印、有车站值班员签名，有起止时分、有作业列车车次、有年月日，字迹工整不得涂改、不用的字句抹消。
9、越出站界调车时，为了防止错办，车站值班员应在控制台上或闭塞机上揭挂“出站调车”表示牌（安全帽）。
10、在空线上牵引运行时，速度不得超过40km/h。
11、调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体.超限货物的车辆时.速度不得超过15km/h。
12、接近被连挂的车辆时速度不得超过5km/h。
13、要道还道时,应统一为“进x道要X道”、“出x道要X道”。
14、摘车程序“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。
15、连结软管时应两脚一里一外，即一只脚迈入道心，另一只脚在轨道外蹲下，以左手紧握靠身一侧软管体侧的软管接头、随即将肘部弯曲，使手握的软管接头接近肩部,同时右手扶起另一侧软管头。
对好接头，借软管本身的弹力,向下推压软管，即可连结。
16、打开折角塞门时，应先打开机车方向的折角塞门，以便检查是否漏风，确认后，再打开另一端的折角寒门。
17、关门车不得挂于机车后部三辆车之内:
在列车中连续连挂不得超过两辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、第三不得连续关门。
18、送往修理专用线（站修线）进行辅修、轴检及临修的货车，填插红斜线色票（车统16）。
19、确认车辆挂妥后，向调车长显示试拉信号，全部起动后显示“好了”信号。
20、溜放调车作业应站在车梯上,一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
21、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
二、判断题
（✘）1、为确保调车作业安全，不足3人时，不许进行调车作业。
（✘）2、为确保调车作业安全，不足2人时，禁止溜放调车作业。
（✔）3、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
（✔）4、司机没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车
（✔）5、长大上坡道是指坡度在6‰以上，长度超过8km；坡度在12‰以上.长度超过5kmn.；坡度在20‰以上，长度超过2km。
（✘）6、牵引供电设备的带电部分均应保持1500mm以上的安全距离，以防触电。
（✘）7、调车作业中货运列车脱轨5辆以上、7辆以下，为一般A类事故。
（✘）8、严禁超速上、下车。
上车时，车速不得超过20km/h。
（✘）9、一批作业（指一张调车作业通知单）不超过4钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）,有关人员必须复诵。
（✘）10、在空线上牵引运行时，速度不得超过30km/h。
（✘）11、手推调车速度不得超过2km/h。
（✔）12、在接近连挂注有△W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在被连挂车辆前十车处一度停车，再按“十、五、三”车制进行连挂作业。
（✔）13、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离;
（✔）14、打开折角塞门时，应先打开机车方向的折角塞门，以便检查是否漏风，确认后，再打开另一端的折角寒门。
（✔）15、越出站界调车时，为了防止错办，车站值班员应在控制台上或闭塞机上揭挂“出站调车”表示牌（安全帽）。
（✔）16、推送车辆时，要先试啦。
车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。
三、选择题
1、中间站调车作业中，谁是调车领导人（B）
A、车站站长；B、车站值班员或车站调度员；C、调车长；D、助理值班员；
2、中间站调车作业中，谁是调车指挥人（C）
A、车站值班员；B、连结员；C、调车长
3、跟踪出站调车的距离（C）米
A、800；B、700；C、500；D、400
4、牵引供电设备的带电部分均应保持（C）以上的安全距离，以防触电。
A、3000mm；B、2500mm；C、2000mm；D、1500mm
5、因接触网最低高度为（C）亦禁止溜放棚车、敞车。
A、6200mm；B、6000mm；C、5700mm；D、5500mm；
6、手推调车速度不得超过（C）km/h
A、5km/h；B、4km/h；C、3km/h；D、2km/h；
7、两车连挂后,除了确认是否连挂妥当外，还应确认两车钩纵中心水平线的高差是否超过（B）mm,。
A、80mm；B、75mm；C、70mm；D、65mm
8、在尽头线上调车时，距线路终端应有（D）m的安全距离;
A、25m；B、20m；C、15m；D10m；
9、在接近连挂注有△W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在被连挂车辆前十车处（B），再按“十、五、三”车制进行连挂作业。
A、直接连挂；B、一度停车；C、可以不停车
10、一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（C）钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）,有关人员必须复诵。
A、5B、4C、3D、2
11、调车作业中货运列车脱轨（C）为一般A类事故。
A、6辆以上、8辆以下；B、5辆以上、7辆以下；
C、4辆以上、6辆以下；D、3辆以上、5辆以下；
12、调车作业繁忙干线行车中断（D）为一般B类事故。
A、4小时以上；B、3小时以上；C、2小时以上D、1小时以上；
4、严禁超速上、下车。
上车时，车速不得超过（C）km/h;
A、20；B、18；C、15；D、10
四、简答题
1、四新设备指的是哪四新？
答：
新技术、新设备、新规章、新工艺等“四新”
2、参加车站调车工作人员应做到什么？
（重点）
答：
（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接发列车；
（2）及时取送货物作业和检修的车辆；
（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；
（4）保证调车有关人员的人身安全及行车安全。
3、调车作业时不允许超过的速度是多少？
（重点）
答：
（1）在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/h；
（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h；
（3）距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17km/h、12km/h、7km/h，接近被连挂的车辆时5km/h。
遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。
4、划分调车区域的原则是什么?
答：
①保证每台调车机车在作业时互不干扰；
②使各台调车机车、驼峰牵出线及编组线负担的任务均衡合理；
③减少重复作业，加速编组解体，充分挖掘设备潜力提高车站通过和改编能力；
④保证行车和调车作业安全。
5、调车作业“九固定”的内容是什么？
（重点）
答：
调车工作要实行“九固定”.即固定作业区域线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间.交接班地点、工具数量及其存放地点。
6、车站作业计划包括哪些内容？
（重点）
答：
车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
7、禁止停留机车车辆的线路有哪些？
答：
禁止停留机车车辆的线路有安全线、避难线、机车固定走行线。
正线、到发现也应禁止停留机车车辆。
8、调车作业手信号显示的要求是什么？
答：
为确保手信号显示正确和防止误认，行车有关人员显示手信号时，必须严肃认真，要位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。
9、哪些情况下不允许跟踪出站调车？
答：
（1）出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道（站名表由各铁路局公布）；
（2）先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；
（3）一切电话中断；
（4）降雾、暴风雨雪时。
跟踪调车作业完毕,车站值班员确认跟踪调车通知书收回后,向邻站发出电话记录号码。
列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。
10:
、调车进路的确认是怎么规定的？
（重点）
答：
在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
11、调车试拉的规定内容是什么？
（重点）
答：
试拉是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验,以便确认车辆的连结状态。
五、实作题
1、某站共有到发线4条，该车站设备为单线计轴自动闭塞集中联锁设备，站内到发线均为空线，站内4道《站细》规定为临时
货物装卸车线（货物线）；该站上行方向进站信号机内方走行线容车数为6辆。
车站值班员接到列车调度员现车预报，上行的40122次列车，在该站代10-10辆煤车（为本站卸车）甩车后机后第3位为“关门车”。
根据调度员的预报，请按下列要求完成作业。
（1）根据已知条件，画出该站示意图？
（2）将列车接入几道？
（3）编制调车作业计划？
（4）如何办理越站调车？
容车数6辆40122次
（3）编制调车作业计划
①3代14；1-1动态防溜；3-3动态防溜；4-10对位防溜；1+1；3+本列。
（4）如何办理越站调车
①报告列车调度员xx站40122次越站调车，并取得口头同意；
②通知临站值班员40122次越站调车，取得同意后，操作人员将闭塞系统控制在发车位；
③通知作业人员40122次越站调车已办好，可以越站调车；
④越站调车完毕，通知临站值班员40122次越站调车完毕，并将闭塞系统恢复区间空闲状态。
2、甲站为技术作业车站，共有到发线6条，其中1——5道空闲，站内6道停留中转车35辆，分别是丙站4辆、乙站3辆、丁站3辆、丙站5辆、丁站5辆、乙站6辆、丁站以远5辆、乙站4辆。
列车调度员安排甲站编组40121次，40121次单机在甲站按甲、乙、丙、丁站顺挂车，40121次甲站接入4道，请按已知条件，编制调车作业计划。
（重点）
甲站调车作业通知单
丙4乙3丁3丙5丁5乙6丁站以远5乙4
40121次
顺序
股道编号
摘挂（+、-）
车数
注意事项
1
4
+
△
2
6
+
31
动态防溜
3
4
-
5
动态防溜
4
6
-
6
动态防溜
5
4
-
5
动态防溜
6
5
-
5
动态防溜
7
4
-
3
动态防溜
8
6
-
3
动态防溜
9
5
-
4
动态防溜
10
6
+
13
撤除防溜
11
5
+
9
撤除防溜
12
4
+
13
全撤除防溜开40121次
运转一班调车领导人：
张三
3、调车作业定义中编组、解体列车以及挂、取车辆有目的的移动，它们分别的含义是什么？
答：
编组站将车站内停留的相同方向运行车辆，编成一列列车；并将到达车站的车列进行解体，把列车中运行方向不同的车辆，分解到其他线路停放，为编组列车打好基础；中间站进行的甩挂车作业；货物线、货场、专用线等装卸作业完毕后，根据货物装卸的需要进行的对货位等。
综上所述，凡是在车站进行的调车作业（包括编、解、摘、挂、取、送），都是有目的的移动。
4、为什么中间站调车不足2人不准调车？
编组站不足3人不准溜放作业？
（重点）
答：
《铁路技术管理规程》第291条规定调车人员不足2人，不准进行调车作业。
因为在调车作业过程中，一人进行调车作业，对停留车的位置、距离不便掌握，埋下安全隐患，容易造成事故发生，所以，中间站调车不足2人，不准进行调车作业。
《铁路技术管理规程》第294条规定调车组不足3人时，禁止溜放作业。
因为溜放作业，需要1人确认信号、1人提钩、1人制动，所以不足3人禁止作业。
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