汽车吊专项施工方案.docx
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汽车吊专项施工方案
汽车吊专项施工方案
一、编制目的
为规范与指导该部位的施工，编制此方案为更好地对该部位的施工进行监督并确保施工过程中的安全。
二、编制依据
1．施工图纸-（蓝图版）及建设项目（一期）施工总承包I标之幕墙施工分包合同文件。
2.建设项目（一期）施工总承包幕墙工程（11#、15#、16#）编制的专项施工组织设计。
3．采用标准及规范：
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016；
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《建筑结构焊检测技术标准》GB/T50344-2004
《建筑安全生产监督管理规定》（建设部13号令）
《建设工程施工现场管理规定》（建设部15号令）
《危险性较大的分部各项工程安全管理办法》建质[2014]87号文件
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（粤建质[2011]13号）
《建筑工程安全生产强制行条文》
《建设工程安全生产管理条例》
《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006
《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008
《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003
《建筑施工现场安全质量标准化达标实施手册》
《中华人民共和国高处作业吊篮标准》GB19155-2003
《ZLP系列高处作业吊篮使用说明书》
《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2011
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2013
4、我公司企业标准、安全手册及程序文件等相关文件
三、工程概况
序号
项目
内容
1
工程名称
本施工组织设计是专为建设项目（一期）施工总承包幕墙工程（11#、15#、16#）
2
工程地址
3
建设单位
4
设计单位
5
管理公司
6
总承包单位
7
工程简介
1、11栋公共教学与网络中心地下一层，地上5层，建筑高度为28.9米，总建筑面积约51830平方米；
2、15栋校医院无地下室，地上2层，建筑高度11米，建筑面积约3880平方米；
3、16栋北区食堂无地下室，地上4层，建筑高度23.9米，建筑面积约13831平方米；
8
环境特征
市位于广东省中南沿海地区，珠江入海口之东偏北，所处纬度较低，属亚热带海洋性气候。
由于深受季风的影响，夏季盛行偏东南风，时有季风低压、热带气旋光顾，高温多雨；其余季节盛行东北季风，天气较为干燥，气候温和，年平均气温22.4℃，最高气温38.7℃。
雨量充足，每年4~9月为雨季，年降雨量1933.3毫米。
日照时间长，平均年日照时数2120.5小时，太阳年辐射量5225年兆焦耳/平方米。
常年主导风向为东南偏东风，平均每年受热带气旋（台风）影响4~5次。
建设项目（一期）位于深圳市坪山新区石井、田头片区，坪山环境园以西，绿梓大道以东，南坪快速（三期）以北，金牛路以南。
原状自然地形平整，土建结构无特殊形式。
现工地道路已全部硬化，材料卸货转运区位于水泥硬化路上，临近工地入口，方便停车卸货。
堆场位置根据施工面、施工先后顺序选定。
本方案适用范围在施工工艺章详细说明，本工程拟采用35T汽车吊。
后附计算书。
附占地附近俯视图：
四、施工重难点、危险源分析
本项目的重大危险源可以概括为：
人的不安全行为（未正确使用个人劳动保护用品、无证上岗、违章指挥、野蛮违章操作等）和物的不安全状态（分部分项工程未按方案施工或无方案施工、临边高处安全防护措施不到位、使用有缺陷的机具等），从而引发火灾、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等事故导致人员伤亡、财产损失；本项目存在的重大危险源在于吊车、高空车大型机具的使用管控；动火作业不规范；吊装玻璃板块、铝板线条、石材钢龙骨框架吊装作业管控。
五、施工计划与劳动力计划
1、劳动力准备
玻璃幕墙板块吊装每组配备6人（配合吊装2人、安装4人），吊装配置8组人员安装；石材龙骨框架吊装每组5人（配合吊装2人，安装3人）配置6组人员安装；铝板线条每组6人（配合吊装2人、安装4人）配置8组人员安装。
2、材料准备
转接件、钢立柱、五金件等。
其中玻璃板块最大分格4700×2400,板块单重约0.46吨。
3、设备准备
35T吊车、80T吊车、120T吊车（暂定）、14M曲臂登高平台车、26M直臂登高平台车、臂架式高空作业平台、电焊机等。
4、材料运输
大重型材料通过吊车运输到安装位置，其他人力推车运输。
5、安装
采用汽车吊进行玻璃幕墙板块、石材钢框架、铝板线条等材料的吊装，登高车配合辅助安装。
六、施工工艺与技术措施
（一）、系统介绍
一、幕墙窗系统
1、该系统玻璃采用了8Low-E+12A+8mm钢化LOW-E中空玻璃，固定方式为铝合金扣盖及室内外胶条打胶。
此系统标准水平分格为2050mm，标准竖向分格为4700mm。
底部楼板面素混凝土找平后6mm钢板垫衬，槽式埋件加地台码和钢挂件保证受力。
2、采用装配式。
施工时，铝龙骨及玻璃在加工厂组装成一个单元榀，在利用吊车配合高空车将整榀挂装到施工外立面上，顶底位置与结构梁通过地台码与槽式埋件栓接，实现装配式施工。
洞口四周间隙，防水砂浆塞缝处理。
立柱宽200mm，缝隙中间部位填充100mm发泡剂后，内外缝隙防水砂浆塞缝填充。
室外防水砂浆填充至结构面后，刷防水涂膜。
水泥砂浆覆盖防水涂膜且一侧对接总包抹灰面，另一侧与玻璃幕墙外扣盖，预留15mm间隙打胶收口。
防水砂浆填充确保防水是重点。
幕墙窗幕墙大样
幕墙窗效果示意
二、石材幕墙系统
1、石材幕墙系统采用的是30mm厚天然石材。
大面石材标准水平分格是1250mm，标准竖向分格是550mm。
此系统难点是石材幕墙的满焊及吊运挂装和过程中石材的成品保护。
2、11号楼石材幕墙位于首层，面积大且穿插洞口窗。
根据其特点措施采用龙骨及背板装配式施工。
施工时先在预埋件上焊接牛腿转接件，钢骨架和铝背板在现场组装好成榀，而后直接将龙骨板块挂装到牛腿转接件上。
满焊时，焊缝的饱满及防腐措施是重点。
龙骨装配完后安装石材铝挂件，人工干挂石材。
石材开放式，平整度及缝隙安装措施是重难点。
安装示意图如下：
石材幕墙大样图
石材幕墙节点图石材幕墙效果图示意
三、铝板线条幕墙系统
1、该系统为铝板线条幕墙系统，龙骨采用镀锌钢材，铝板为3.0mm厚铝单板。
分布于幕墙窗外部线条，铝板完成面与结构距700mm。
采用铝挂码与铝板龙骨连接固定。
此系统的难点，因外凸结构700mm，装配式安装时的放线水平控制较难把控。
2、采用装配式安装。
铝板装饰线条位于窗洞口结构外侧，铝板距结构完成面700mm。
依据系统特点施工时先在预埋件上焊接牛腿转接件，钢骨架和铝材面板在加工厂组装好成榀（200×600铝板盒子）。
支座与转接件焊接及防腐是重点。
因完成面突出结构700mm，水平控制进出位及标高水平位是难点。
现场吊装时，注意成品保护。
铝板线条幕墙大样
铝板线条幕墙效果图示意
（二）施工工艺
1、结构检查
根据测量放线结构检查结构是否符合幕墙的安装精度要求，并将测量数据汇总分析，如超出允许偏差范围内则应通知总包单位进行处理，保证结构必须达到幕墙施工要求。
2、幕墙转接件、钢龙骨、铝板支座安装
定位控制线的放置
1首先测量放样人员将连接件的分格线及表格全部弹在主体结构上，作为安装连接件的基准线。
2依据放线组所弹中心线，分格线安装钢连接件，要求钢连接件的高度、进出位、左右控制在1～2mm之内。
转接件的安装
1钢框架转接件采用利用脚手架先行焊接安装。
部分偏位需后置埋件采用高空车进行施工，依据所核的控制线进行上下支座的安装与固定。
2转接件进行加焊固定，焊接质量要达到设计要求。
3在完成上下转接件焊接后，项目部对焊接质量进行验收，焊接质量验收合格后方可进行下一步工序作业。
钢框架（石材龙骨）的安装
1钢框架在加工厂加工形成装配式的加工。
2采用随车吊对材料进行吊装运输，使用35T吊车将材料完成吊装措施的固定后，汽车吊平缓升起，保持材料无大幅度的摆动。
3材料在完全吊起后，平行移至吊装面位。
待其无摆动后，汽车吊将材料缓缓吊运至施工区域。
4材料吊装就位后，高空车就位，施工人员使用飞行绑带及钢丝绳（做好防护的）稳住，防止材料摆动。
5施工人员就位后，利用高空车将进行栓接或满焊安装。
6、材料上行起吊时，与结构距离2m，防止钢立柱在起吊过程中与其他施工设备、结构发生交叉影响的情况；在起吊至施工区域时，汽车吊缓移大臂至施工作业处。
七、汽车吊施工方案
1.汽车吊施工前准备工作
1、责任工长根据吊装工作内容选择吊车,填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。
2、安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。
3、汽车吊进场后应通知设备管理员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。
4、专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底、安全技术交底。
5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等,便于吊装顺利进行。
6、吊索具选型
在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。
本工程吊装最大单个构件重量为1吨，故选用18号钢丝绳即可。
7、起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
8、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。
2.吊装步骤
1、设备的进场、上排
在各项准备工作完全做好的情况下,就开始组织设备的进场、上排和吊装工作。
2、吊装前的准备工作
吊装前,必须做好全面仔细的检查核实工作。
检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确,检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。
3、吊装索具的系接必须牢固
4、试吊
试吊前检查确认,吊装总指挥进行吊装操作交底,布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容,起吊放下进行多次试验,使各部分具有协调性和安全性,复查各部位的变化情况等。
5、吊运就位
由车队队长正式下令各车司机,检查各岗位到岗待命情况,并检查各指挥信号系统是否正常,各岗位汇报准备情况,并用信号及时通知指挥台,正式起吊,使吊物离开地面500—800mm时停止,并作进一步检查,各岗位应汇报情况是否正常,正常则继续起吊。
6、构件、材料或设备下落及就位时,应严格按照信号工指示慢放慢落,必要时应有操作工人配合吊装。
3.汽车吊使用注意事项
1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行
2吊车吊装施工方案驶和作业,视其土质的情况,起重机的作业位置应离沟渠,基坑有必要的安全距离,
2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。
作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常,当确认无问题后,方可正式作业,严禁酒后作业,
3、全部伸出支腿,放支腿时,应先放后支腿,后放前支腿,收支腿时,应先收前支腿,后收后支腿,。
在撑脚板下垫方木,调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时,不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上,
4、司机必须与指挥人员,起重工,密切配合,严格按照指挥人员发出的信号,旗号或手势,进行操作,操作前必须鸣号,铃或喇叭,示意,如发现指挥信号不清或错误,有权拒绝执行,并采取措施防止发生事故,操作时,对其他人员发出的危险信号,司机也应采取制止措施,以避免发生事故。
5、施工中,如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时,应停止起重工作,并将臂杆降低到安全位置。
6、起重机在吊装过程中,现场安全员必须负责现场的安全管理。
7、新到、修复和新安装的起重机械设备,应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊,并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查,合格后方可使用。
8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。
在不平整的场地工作前,应先平整场地,支腿伸出应在吊臂起升之前完成,支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。
支腿下要垫硬木块,在支点不平的情况上,应加厚垫木调低,以保持机身水平。
操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。
9、动臂式起重机起重时,臂杆的最大仰角不得超过原厂规定,无资料可查时最大不超过78度,如需超过78度,须与有关人员研究,订出安全措施,经技术负责人批准后,方可起吊。
10、不同型号和不同规格的起重机械设备,按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
11、起重机机械设备严禁超载。
12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊,严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件,以免机械载荷过大,而造成事故。
13、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降,以防起重系统突然失灵而发生事故。
14、在起吊和落吊的过程中,吊件下方禁止人员停留或通过,以防物件坠落而发生事故。
15、起吊的构件应绑扎牢固,并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件,如起吊零星物件,必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固,构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。
16、起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆,
17、作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空载进行调整正常后,才能继续作业,
18、起吊构件时,吊钩中心应直通过构件重心,构件吊起离地面20,50cm时必须停车检查,
1）起重机的稳定性,
2）制动器的可靠性,
3）构件的平稳性,
4）绑扎的牢固性。
19、吊运的构件放置时,要注意地面的平整,防止歪斜倾倒。
20、起吊构件必须拉好溜绳,构件起落、转向速度应均匀,动作要平稳,不准紧急制动,转向时,未停稳前不得做反向动作,注视吊钩的上升高度,防止升到顶点,因限位器失灵而造成事故。
21、风雪天气工作,为了防止制动器受潮失效,应先经过试吊,证明制动器可靠后,方可进行工作。
22、起重机在运行中,如遇紧急危险情况,应立即拉离紧急开关停车,在降落重物过程中,卷扬机制动器突然失灵,应采取紧急措施,即将重物稍微上升后再降落,再稍微上升,再降落,这样多次反复,将重物最后安全降落,。
23、起重机在停工、休息或中途停电时,应将重物卸下,不得悬在空中。
如用两台起重机抬吊构件时,必须统一指挥,两机载荷分配应合理,动作须协调,吊重不得超过两机所允许起重量的75%,,单机载荷不得超过该机允许起重量的80%。
24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。
轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端,以免松动、脱落,确定轧头的规格、数量和间距,并根据钢丝绳的直径按标准排列,机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮,以防发生事故,通过滑轮的
25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。
钢丝绳在卷筒上应排列整齐,放出钢丝绳时,应在卷筒上保留三圈以上,以防钢丝绳末端松脱,钢丝绳的磨损或腐蚀,如超过平均直径10%和在一个节距内的断丝根数多于规定时,应更换新绳。
26、起重工作完毕后,在行驶之前,必须将稳定器松开,四个支腿返回原位。
起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。
吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
27、工作中如遇故障,应按规定顺序查清原因予以排除。
如本人不能排除应及时报修。
28、吊钩除正确使用外,应有防止脱钩的保险装置,吊索具必须使用合格产品,卡环在使用时,应保证销轴和环底受力。
29、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则
1）信号指挥不明不准吊；
2）斜牵斜挂不准吊；
3）吊物重量不明或超负荷不准吊；
4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
5）吊物上有人不准吊；
6）埋在地下物不准吊；
7）安全装置失灵或带病不准吊；
8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；
10）六级以上强风不准吊。
30、起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员,
31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业,不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。
如遇特殊情况需要超负荷作业时,必须有保证安全的技术措施,经企业技术负责人批准,并有专人在现场监护下,方可起吊,
32、起吊长,大重物必要时应栓拉绳,提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动,左右回转,动作要平稳,当回转未停稳前不得作反向动作。
33、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作,
34、起重机在作业或行走时,都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离,
35、作业完毕后收回支腿,臂杆转到顺风方向,并降到40-60度之间,各部制动器都应加保险固定,机棚和操作室都要关闭加锁。
八、吊装工艺
1、先将吊具紧扣玻璃板块，采用U型钢件一端在板块的1/4及3/4处抱住立柱，另一端与夹具横向方通栓接紧扣。
起吊点使用飞机带一端与吊具U型卡扣紧固，另一端飞机带与手拉葫芦U型卡扣紧固，通过φ12钢丝绳与汽车吊确定起吊点。
2、材料起吊时，作业区域设置安全警示区域禁止人员的通行和逗留。
3、材料在起吊离开地面300mm时，暂停起吊作业对吊装的钢丝绳、卡扣、吊具等进行检查，确认无问题后方可再行起吊运行。
4、在框架起吊垂直后，暂停起吊在其稳定不摆动后，汽车吊平行吊运至安装位置。
在竖向起吊和平移的过程中，在材料底部向上1.5m位置设置揽风绳保证材料平稳移动。
6、板块在平移就位后，利用曲臂高空车或臂架式高空作业平台配合做好螺栓紧固栓接工作。
板块上下支座紧固完成后，松掉钢夹具侧边抱住立柱的U型钢件高强螺栓，实现钢夹具与板块分离。
吊装示意图
九、安全施工针对性技术措施
1、安全防护措施
1）本工程幕墙施工根据现场情况，为了保证施工进度和施工安全在幕墙施工时需进行分区分段施工，要求总包方在每一施工段的临边搭设安全防护栏杆，吊装区域安全围护隔离带。
2）安全防护设施应能有效地提供安全防护，防止上部施工的物件发生滚落、滑落，防止发生人员坠落、滑倒、物体打击等。
3）作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入施工区域；对尚未形成或已失去稳定结构的脚手架、排架部位加设临时支撑或其它可靠安全措施；在无可靠的安全带扣挂物时，应设安全带母线或挂设安全网；设置材料提上或吊下的设施，禁止投掷。
2、特殊天气的安全防护措施
2.14级以上大风
1）4级以上大风应停止施工，现场禁止吊装作业。
2）已安装的板块能完全固定的必须及时全部固定完毕，已安装的板块不能完全固定的采取辅助加固措施全部固定完毕。
3）未安装的板块能移到室内的全部移到室内，并采取辅助加固措施全部固定完毕。
4）未安装的板块不能移到室内的应采取辅助加固措施全部固定完毕。
5）清理施工现场，所有可以转到室内的工装夹具全部移到室内，不能移到室内的采取辅助加固措施全部固定完毕。
6）对所有的脚手架、安全网检查并加固完毕。
严格按防汛要求做好施工现场的防洪工作，尤其是落地式脚手架周围地基的排水措施，防止地基下陷，造成架体失稳：
7）风力达到六级以上时，启动《防台、防汛紧急预案》，做好行车、井架、排架、平台等垂直高度较高的施工设备加固工作。
8）对临建设施状况及生活区的用电进行检查，并作好排水措施检查，保证场区排水畅通。
对施工现场的大型临时设施，在雨期前应整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒，防止漏水冲入设施、设备内。
9）暴雨期间，现场停止施工，并切断电源，尽量调整安排在室内施工。
10）暴雨期间，项目部将对全体管理及施工员工进行紧急管理，避免外出。
11）加强施工电缆、电线的检查加固，使电缆、电线固定于建筑物或其它固定物上。
对台风暴雨期间不使用的电器设备，将其电源全部切断。
12）关闭煤气来源，非绝对必要，不可生火。
生火时应严格戒备。
13）风雨过后，应重新对施工井架、外脚手架、卸料平台等施工设施认真检查、整改、加固，并经专职人员检查合格后方可上人进行施工。
14）风雨过后，由专职机电人员对电缆、电线、机电设备等进行检查合格，并经试运转正常后方能投入使用。
2.2雷击
1）雷击天气一般不会单独出现，它往往伴随着雨天，往往有一个出现的过程。
所以，对此类灾害性天气的预防措施如下：
2）所有已安装的构件、板块等必须同时尽快地按照图纸的要求完成避雷系统的安装；3）发生雷雨天气时不安排室外高空作业，室外施工人员应及时转入室内躲避。
雷雨天气期间室内作业人员不宜靠近外筒钢结构，相应区域应设立警示牌。
4）在6～9月份尽量合理安排高空施工时间。
5）在4～9月份施工期间实施雷电预警。
2.3大风
1）对已安装完毕的板块能完全固定的必须及时全部固定完毕；2）对已安装的板块不能完全固定的采取辅助加固措施；3）板块在安装就位过程中应采取辅助措施，譬如工人扶稳板块，同时加套拉索，待板块就位完毕后才将拉索拆除，以防止出现负风压时大风将板块向外吹离安装现场；4）对于未安装的玻璃板块应存放在专门的保管间，对于已经安装好的幕墙部分，应设置塑料保护罩（罩应与幕墙表面应留有一定空隙），以防风沙打磨幕墙表面。
5）现场施工人员必须加戴安全索，其安全扣应随时与室内固定点连接，以防止出现负风压时大风将人员向外吹离安装现场；
6）对各类面积较大，而重量较轻的物品应尽量少放置在高空安装现场的室外，确实需要放置时应采取临时加固措施。
3、安全生产措施
安全生产的管理目标
1.1管理方针
在该工程的施工管理过程中，我们将始终如一的坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针，以安全促生产，以安全保目标。
1.2管理目标
本工程坚决杜绝重大人身伤亡事故和机械事故，一般工伤事故频率控制在1.5‰以下，确保安全生产。
1.3管理目标分解图
施工人员安全教育制度
1.4安全教育的必要性
安全教育既是施工企业安全管理工作的重要组成部分，也是施工现场安全生产的一个重要方面工作。
1.5安全教育的特点
1）安全教育的全员性
安全教育是企业所有人员上岗前的先决条件，任何人不得例外。
2）安全教育的长期性
安全贯穿在每个工作的全过程，贯穿在每个工程施工的全过程，贯穿在施工企业生产的全过程。
因此，安全教育的任务“任重而道远”，不应该也不可能是一劳永逸的，因此安全教育具有长期性。
3）安全教育的专业性
安全生产的管理性与技术性结合，使得安全教育具有专业性要求。
1.6安全教育的内容
类别
安全教育的要点
内容
安全思想教育
安全生产的思想基础
尊重人、关心人、爱护人的思想教育，党和国家安全生产劳动保护方针，政策安全与生产辩证关系教育，三热爱教育、共产主义协作风格教育、职业道德教育。
安全知识教育
安全生产的重点内容
施工生产一般流程；环境、区域概括介绍，安全生产一般注意事项；企业内外典型事故案例简介与分析；工种岗位安全生产知识。
安全技术教育
安全生产技术、安全技术操作规程。
安全法制教育
安全生产的必备知识
安全生产法规和责任制度，法律上有关条文；安全生产规章制度；摘要介绍受处分的先例。
安全纪律教育
职工守则、劳动纪律、安全生产奖惩制度。
1.7施工现场安全教育程序
1.8安全管理制度
1）编制安全生产技术
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