高铁工务扣件系统安装作业.docx

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高铁工务扣件系统安装作业

扣件系统安装作业

近年来，随着我国客运专线建设的大规模展开，各种新型扣件系统被大量应用。

扣件是轨道结构的关键部件，其安装是否得当将直接影响轨道状态、扣件使用性能及列车的安全运行。

目前客运专线使用的各类有砟轨道和无砟轨道扣件系统，涉及

弹条IV型、弹条V型、FC型、WJ-7型、WJ-8型、SFC型和300型扣件系统。

现就向莆线有碴部分使用的弹条IV型、弹条V型扣件的安装作业作一介绍。

客运专线扣件系统按轨下基础形式分为有砟轨道扣件系统和无砟轨道扣件系统，具体分类及适用范围见表1-1。

表1-1

扣件类型

轨道类型

适用轨下基础

弹条IV型扣件

有碴轨道

无挡肩轨枕

弹条V型扣件

有挡肩轨枕

FC型扣件

无挡肩轨枕

WJ-7型扣件

无碴轨道

无挡肩轨枕/轨道板

WJ-8型扣件

有挡肩轨枕/轨道板

SFC型扣件

无挡肩轨枕/轨道板

300型扣件

有挡肩轨枕/轨道板

第一部分：

弹条IV、V型扣件系统

一、结构特征

有碴轨道弹条IV型、弹条V型扣件结构特征：

1、弹条IV型扣件为无螺栓扣件，属轨枕不带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。

其主要结构特征如下：

（1）在制作轨枕时预先埋设预埋铁座，弹条通过插入预埋铁座扣压钢轨。

（2）预埋铁座与钢轨间设有绝缘轨距块，通过更换绝缘轨距块实现钢轨左右位置的调整。

（3）本扣件不能进行钢轨高低调整。

2、弹条V型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。

其主要结构特征如下：

（1）在制作轨枕时预先埋设预埋套管，螺旋道钉与套管配合紧固弹条。

（2）通过更换轨距挡板实现钢轨左右位置的调整。

（3）可垫入调高垫板实现钢轨高低调整。

二、与扣件配套的轨枕/轨道板接口

1、弹条IV型扣件对轨枕接口的主要技术要求是轨枕中预埋铁座的埋设位置和精度，轨枕设1:

40轨底坡。

图2.1.1为具体接口尺寸要求。

2、弹条V型扣件对轨枕接口的主要技术要求是承轨槽的型式尺寸和轨枕中预埋套管的埋设位置和精度，轨枕设1:

40轨底坡。

图2.1.2为具体接口尺寸要求。

三、有砟轨道扣件安装

1、弹条IV型扣件

弹条IV型扣件由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。

1）弹条

弹条分C4型、JA型和JB型三种。

一般地段安装C4型弹条，钢轨接头处安装JA和JB型弹条，C4型弹条的直径为20mm，JA和JB型弹条的直径为18mm。

JA型弹条防锈涂料为灰色，与7号、8号和9号接头绝缘轨距块配用；JB型弹条防锈涂料为黑色，与10号、11号、12号和13号接头绝缘轨距块配用。

2）预埋铁座

该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足2.1.1条的要求。

3）绝缘轨距块

绝缘轨距块（以下简称轨距块）分两种，即一般地段使用的轨距块G4和钢轨接头处使用的轨距块G4J，每种轨距块又各有7个规格，即7号、8号、9号、10号、11号、12号和13号。

标准轨距时采用9号和11号。

2、弹条IV型扣件铺设顺序及要求

1）安装前的准备工作

a）准备9号和11号轨距块，适当准备8号、10号和12号轨距块，以备轨距不合适时调整轨距之用；同时还要适当准备相应号码的接头轨距块，以备用于钢轨接头。

b）准备C4型弹条，适当准备JA和JB型弹条，以备用于钢轨接头。

c）上道轨枕中预埋铁座的埋设位置必须准确。

凡预埋铁座埋设位置歪斜、埋设高度、同一侧两预埋件的间距或两外侧预埋铁座的底角距不符合规定的轨枕不得上道。

d）检查轨枕承轨面，不应有裂纹。

清除轨枕两侧预埋铁座间承轨面和预埋铁座孔内的泥渣。

2）安装顺序

步骤1铺设橡胶垫板

将橡胶垫板放在两预埋铁座之间，橡胶垫板两侧的槽口中心线与预埋铁座中心线应对齐。

步骤2：

铺设钢轨

安设9号和11号轨距块；钢轨外侧安设9号，内侧安设11号，且轨距块的边耳应扣住预埋铁座。

若因钢轨、轨枕和轨距块的制造偏差，安设规定号码的轨距块不能满足轨距要求或轨距块不能安装入位时，可根据实际情况予以调换，不得用锤或其他工具猛烈敲击使其入位。

弹条中肢入孔位置要放平、放正，不得歪斜。

安装时切忌生拉硬扳，用力要适中，支点与加力点要正确。

弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm为准，不得顶紧或距离过大。

3、弹条IV型扣件安装调整

1）检查轨距，如有不适，须用专用工具（同安装工具）将弹条卸下。

2）根据所检查的轨距调整量，对照表格更换不同号码的轨距块。

3.1.4弹条IV型扣件养护维修要求

1）运营初期应注意观察扣件和轨枕的使用情况，发现有轨枕空吊、高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固，不得使用调高垫板进行钢轨调高作业。

2）使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。

3）在进行无缝线路应力放散时，须用专用工具（同安装工具）将弹条卸下。

应力放散结束后，应检查橡胶垫板和轨距块位置是否正确，如有错位，应在调整后再安装弹条。

2、弹条V型扣件

1）、弹条V型扣件部件组成及说明

弹条V型扣件由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成，此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括调高垫板。

1）弹条

弹条分两种，即一般地段使用的W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条，W2型弹条的直径为14mm，X3型弹条的直径为13mm。

此外，作为备件的弹条I型扣件A型弹条可能用于钢轨接头处。

2）轨下垫板

轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板RP5和桥上可能使用的复合垫板CRP5两种。

桥上需要降低线路阻力时，可采用X3型弹条并配用复合垫板，此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。

4）预埋套管

该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足要求，且预埋套管D1顶面应与轨枕承轨面齐平。

预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。

3.2.2弹条V型扣件铺设顺序及要求

1）安装前的准备工作

a）按照3.2.1条选择并准备合适类型的弹条（W2型或X3型）和合适类型的轨下垫板（橡胶垫板RP5或复合垫板CRP5）。

b）适当准备弹条I型扣件A型弹条，以备用于钢轨接头。

c）选择并准备4号和6号轨距挡板，适当准备3号、5号和7号轨距挡板，以备轨距不合适时调整轨距之用。

d）适当准备1、2mm厚调高垫板，以备调整钢轨高低之用。

e）检查轨枕承轨槽，不应有裂纹。

清除轨枕承轨槽的泥渣。

f）摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。

2）安装顺序

步骤2铺设钢轨

步骤3安装轨距挡板

安设4号和6号轨距挡板，钢轨外侧安设4号、内侧安设6号，且其应放置在轨下垫板两边耳之间。

若因钢轨、轨枕和轨距挡板的制造偏差，安设规定号码的轨距挡板不能满足轨距要求或轨距挡板不能安装入位时，可根据实际情况予以调换。

注意：

轨距挡板不应压住轨下垫板；安装轨距挡板时，不得用锤或其他工具猛烈敲击轨距挡板使其入位。

步骤4安装弹条

将弹条摆放到位，将螺旋道钉套上平垫圈且在螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，然后拧入套管，紧固弹条。

安装建议：

通常情况下，W2型弹条的理论安装扭矩在160N·m左右，X3型弹条的理论安装扭矩在95N·m左右。

在现场大规模安装前，建议先取5-10个节点进行安装，以测出使弹条能按照以上“安装到位标准”达到正确安装位置的实际安装扭矩。

3.2.3弹条V型扣件安装调整

1）调整轨距

检查轨距，如有不适，对照下表根据所需的轨距调整量更换不同号码的轨距挡板。

（所需的轨距调整量=实测轨距G-1435）

2）调整钢轨高低

如遇有钢轨高低和水平有少量不平顺时，可考虑放入调高垫板。

此时应提升钢轨，在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板。

特别提示：

调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的调高垫板总厚度不得大于10mm，调高垫板的数量不得超过两块。

轨距挡板应放置在调高垫板和轨下垫板两边耳之间，不得压住调高垫板和轨下垫板。

3.2.4弹条V型扣件养护维修要求

1）运营初期应注意观察扣件和轨枕的使用情况，如扣件松弛，应及时复拧。

发现有轨枕空吊、高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固，如遇有少量高低和水平不平顺难用起道捣固作业消除时，可按3.2.3条垫入调高垫板。

2）使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。

3）在进行大型养路机械起道捣固作业前，应将调高垫板全部取下。

起道捣固作业完成后，如个别地段钢轨高低和水平有少量不平顺时，可按3.2.3条放入调高垫板。

4）如遇有需要卸下螺旋道钉的情况时，应避免泥污进入预埋套管。