连接员岗位职责.docx

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连接员岗位职责

连接员岗位职责

第1篇：

连接员复习题连接员（中级）

一、填空题：

1.在曲线上挂车时应做好________后，再调整钩位。

防护2.调车作业由________单一指挥。

调车长

3.调车作业要正确及时的显示信号，没有信号不准动车，信号不清________停车。

立即

4.视觉信号的基本颜色表示：

红色停车________注意或减低速度，绿色按规定速度运行。

黄色

5.经过道岔、曲线较少、阻力较小、车组容易溜放的线路为________。

易行线

6.铁路信号共两类，分为________信号。

视觉和听觉7.车钩的三个作用是闭锁位、________、全开位。

开锁位8.车站的调车作业应按车站的技术作业过程及________进行。

调车作业计划

9.显示

十、

五、三车距离信号，十车为110m，五车为________m，三车为33m。

5510在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时应有________措施。

安全

11.车辆运行中，使用手制动机制动时必须按规定使用________。

安全带

12.调车色灯信号机显示________，准许越过该信号机调车。

一个月白色灯光13.________是指调车机车由本调车区到其它调车区进行取送车辆作业。

越区作业

14.对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏________经验的人员进行考试。

冬季作业

15.连接车辆正确及时显示________车距离信号（单机除外）。

十、

五、三

16.在车列、车辆走行中禁止进入线路提钩________或调整钩位。

摘管

17.靠近线路堆放的材料、机具等，不得________建筑接近限界。

侵入

18.列车中关门车不得挂于机车后部________车之内。

三辆19.用无线电台指挥调车时，必须________，音响分明，用语标准，吐字清晰，信号准确。

正确及时

20.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于________m。

1.521装有禁止溜放货物的车辆________调车。

禁止溜放22.推送车辆时要先________。

试拉

23.带风摘接制动软管时，必须________、一关、二摘、三提钩的作业程序。

执行

24.推送车辆如遇距停留车辆不足十车距离时，显示________信号。

五车距离

25________是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

信号26.车辆在走行中禁止登上棚车顶部或超过车帮的货物上________。

站立、行走

27.________一般是指由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业。

转场作业

28.在超过2.5‰坡度的线路调车时，没有采取好________，不得摘开机车。

防溜措施

29.D17型落下孔________通过驼峰。

禁止

30.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过________mm。

7531.车体倾斜允许限度，货车为________mm。

7532.调车作业发生冲突造成货车脱轨为________事故。

一般

二、选择题

1.道岔开通信号昼间为拢起的黄色信号旗高举头上（A）摇动。

（A）左右（B）上下（C）轻微（D）自由

2.除列车在车站的到达、出发、通过及其在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，通称为（C）。

（A）解体（B）编组（C）调车（D）取送3.停留车位置信号，夜间白色灯光（A）小摇动。

（A）左右（B）上下（C）前后（D）自由

4.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（C）m。

（A）2.5（B）2（C）1.5（D）15.在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时上下车，必须（A）。

（A）停上停下

（B）慢速上下（C）车速不超过5km/h（D）车速不超过3km/h6.在超过（A）‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。

（A）2.5（B）3（C）1.5（D）47.夜间红色信号灯上下摇动是（D）信号。

（A）停车（B）减速（C）取消（D）要求再度显示

8.连挂车辆没有显示

十、

五、三车距离信号（C）挂车，没有机车乘务人员的回示立即停车。

（A）可以（B）不可以（C）不准（D）慢速

9.机械冷藏车遇必须通过机械化驼峰时以不超过（B）km/h的速度推送过峰。

（A）10（B）7（C）2（D）310.在尽头线上调车作业，距线路终端应有（B）m的安全距离。

（A）15（B）10（C）5（D）311.对中间挂有游车的货物车辆，通过9号及其以下道岔推送作业时，其速度不得超过（B）km/h。

（A）15（B）10（C）5（D）2012.车辆的方位、规定的制动缸鞲鞴伸出的方向为（A）。

（A）第一位（B）第二位（C）前端（D）后端13.下列车辆禁止编入列车的是（C）。

（A）装有液化气体的（B）装有恶臭货物的（C）插有倒装色票的（D）装有易燃物品的

14.线路内最后一组停留车组距警冲标不足（C）m时，禁止连续连挂。

（A）80（B）60（C）50（D）3015.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（A）m，应使用夜间信号。

（A）1000（B）800（C）400（D）20016.车站作业计划包括班计划、（C）和调车作业计划。

（A）日常（B）运输（C）阶段计划（D）临时17.在站台上，上下车时，车速不得超过（D）km/h。

（A）3（B）5（C）4（D）1018.（C）是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人必须严格执行。

（A）信号机（B）信号旗（C）信号（D）领导指示19.一客车倾斜超过55mm（A）编入列车。

（A）不得（B）允许（C）经领导批准可以（D）酌情处理20.手推调车速度不得超过（D）km/h。

（A）10（B）7（C）5（D）321.在正线、到发线上调车时，要经过（C）的准许。

（A）站长（B）调车领导人（C）车站值班员（D）调车指挥人22.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（B）mm。

（A）80（B）75（C）70（D）6023.在超过2.5‰坡度的线路上，必须手推调车的车站，应有（C）批准。

（A）车站领导（B）铁路分局（C）铁路局（D）铁道部24.接发列车时，在无隔开设备的线路（C）手推调车。

（A）允许（B）必须（C）禁止（D）可以

25.信号是指示列车运行及调车作业的命令（C）人员必须严格执行。

（A）铁路工作（B）所有行车（C）有关行车（D）有关处所26.驼峰是利用车辆本身的（C）、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

（A）动力（B）惯性（C）重力（D）主力

27货物列车中“关门车”的总数不超过现车总辆数的（A）%。

（A）6（B）7（C）8（D）28.关门车超过6%时，按技规中的有关规定计算闸瓦压力。

在有列检所的车站，由列检负责计算，无列检所由（B）指定部门办理。

（A）铁道部（B）铁路局（C）铁路分局（D）站段

29.装载标有、的货物车辆编入列车时，与牵引的蒸气机车至少应隔离（A）辆。

（A）4（B）3（C）2（D）130.跟踪出站调车最远不得超过站界（D）m。

（A）1000（B）800（C）600（D）50031.调车作业发生冲突或脱轨造成（B）时，列重大事故。

（A）机车中破一台（B）重伤5人以上

（C）货车大破1辆（D）双线之一线中断行车满2小时

32.调车作业发生冲突或脱轨造成直接经济损失（C）万元及以上时，列大事故。

（A）400（B）300（C）200（D）10033.调车作业挤道岔，列（D）事故。

（A）重大事故（B）大事故（C）险性事故（D）一般事故34.调车作业发生冲突，造成3人死亡，列（A）事故。

（A）重大事故（B）大事故（C）险性事故（D）一般事故

35.调车作业发生脱轨，造成繁忙干线双线完全中断行车满3小时，列（B）事故。

（A）重大事故（B）大事故（C）险性事故（D）一般事故

三、判断题

1.单开式道岔是由转辙部分、辙叉部分、连接部分组成。

（√）2.我国机械化驼峰采用的车辆减速器主要有钳式和重力式两种类型。

（×）3.难行线是指道岔行程较长的线路。

（×）4.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

（√）5.铁路的标准轨距是1435mm。

（√）6.警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。

（√）7.铁路信号分为昼间和夜间信号两类。

（×）8.调车色灯信号显示一个月白色灯光，准许越过该信号机调车。

（√）9.连挂时车组间距超过10车时必须顿钩或试拉。

（√）10.在2.5‰坡度的线路上进行调车作业时应有安全措施。

（×）11.使用手制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、制动机台、手轮盘等是否完好。

（√）12.装有爆炸品的车辆禁止手推调车。

（√）13.连挂车辆要显示

十、

五、三车距离信号（单机除外），没有机车乘务人员回示应立即显示减速信号。

（×）14.机车乘务人员没有看到调车指挥人的起动信号不准动车。

（√）15.列车拉鞋开车，列一般事故。

（√）16.铁鞋制动后铁鞋被车轮压住不能取出称为压鞋。

（√）17.调车人员显示信号站立位置要适当，信号显示要及时正确。

（√）18.调车钩是指调车机车完成一次摘车或挂车作业的行程，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

（√）19.严禁在车辆运行时，特别是接近连挂时进入钩档进行调整钩位，以免碰伤。

（√）20.在站台上堆放货物距站台边缘不少于1m。

货物应堆放牢固防止倒塌。

（√）21.在同一线路、同一方向时，禁止放行跟随列车的调车、车列或单机。

（√）22.天气不良，瞭望距离不足100m时，禁止连续连挂。

（×）23.列车的编组计划是全路的车流组织计划。

（√）24.机械冷藏车，遇特殊情况可以通过机械化驼峰。

（√）25.在扳动道岔时要执行一看、二扳、三确认、四显示制度。

（√）26.关门车在货物列车中连续连挂不得超过2辆。

（√）27.驼蜂色灯信号机显示一个月白色灯光，指示机车到峰下。

（√）28.信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关外来人员必须按信号指示办理。

（×）29.关门车在货物列车中连续连挂不得超过3辆。

（×）30.列车中相互连挂车钩高度差不得超过70mm。

（×）

四、简答题

1.折角塞门的作用是什么？

折角塞门装于车辆制动主管的两端，（2分）用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。

（3分）2.截断塞门的作用是什么？

截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管与副风缸的空气通路。

（2分）当车辆上所装的货物按规定应停止自动制动机的作用时或当自动制动机发生故障时，将其关闭，停止该制动机的作用。

（3分）3.如何识别“关门车”？

确认“关门车”时，可根据制动支管上截断塞门手把位置来判断：

手把与支管互相垂直时，是“关门车”；（2分）手把与支管平行时，不是“关门车”。

（1分）在截断塞门没有手把时，则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断。

（1分）划槽与支管垂直时，是“关门车”；划槽与支管平行时，不是“关门车”。

（1分）4.列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解由谁负责？

列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解，由列检人员（不包括车辆乘务人员）负责；（3分）无列检作业的列车，由机车乘务组负责。

（2分）5.列车本务机在车站调车作业时与本列车辆的摘挂、制动软管连接由谁负责？

列车本务机车在车站调车作业时，（1分）无论单机或挂有车辆，（1分）与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，（1分）均由调车作业人员负责。

（1分）6.驼峰解散车辆需变更计划时有何规定？

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，（2分）但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

（3分）7.调车作业必须做好哪些准备？

调车作业必须做好下列准备：

（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；（2分）

（2）手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带；（1分）（3）准备足够的良好铁鞋。

（1分）（4）无线调车设备试验良好。

（1分）8.调车作业时，要道还道由谁负责（电台除外）？

单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长声）要道；（2分）推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道。

（2分）还道由扳道员负责，无扳道员时，由调车人员负责。

（1分）9.调车作业连挂车辆时，应显示什么信号？

连挂车辆时，要显示

十、

五、三车的距离信号（单机除外）。

（2分）没有显示

十、

五、三车的距离信号，不准挂车，（2分）没有司机回示，应立即显示停车信号。

（1分）10.在集中区调车作业时，应凭什么信号进行？

在集中区调车作业时，必须凭调车信号机的显示进行作业。

（2分）调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，车站值班员应通知调车长口头转告司机，按非集中作业办理。

（3分）11.在正线、到发线上调车时应遵守哪些规定？

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。

（2分）在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

（3分）12.哪些是影响列车进路的调车作业？

占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活动，以及在接发超限列车进路的邻线线间距离不足5000毫米的线路上调车，（2分）或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。

（3分

五、综合题

1.在超过2.5‰的线路上调车，有何规定？

在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施，禁止溜放。

（2分）摘车时，必须停妥。

采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施。

（2分）转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（2分）10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，（2分）11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。

（2分）2.对取送挂车有何规定？

取送挂车的要求如下：

（1分）⑴按作业计划要求，挑选车组；（1分）⑵显示连挂信号，指示挂车；（1分）⑶挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车辆应先采取防溜措施，再摘开车钩。

（2分）⑷向调车长显示试拉信号，确认末们车辆起动后，向调车长显示好了信号。

（2分）⑸按规定连结制动软管。

使用简易放风制动阀时，应确认通风良好。

连接制动软管的数量由《站细》规定。

（3分）3.取送车时，对送车有何要求？

取送车作业标准对送车的要求如下：

（1分）⑴进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔），（3分）货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，（3分）防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

（1分）⑵按作业计划及货运人员的要求，对好货位，拉好档，按规定采取防溜措施。

（3分）4.调车作业前应检查确认哪些事项？

⑴检查手信号灯（旗）、无线电台、安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易放风制动阀等。

（3分）⑵检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开放状态，调车组扳动的道岔是否良好，（2分）货物堆放有无倒塌可能，（1分）线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m，（1分）站台上堆放货物距站台边缘不得少于1m。

不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

（1分）⑶核对现车，检查停留车位置、连挂状态，有无压鞋及注意事项，调整好钩位。

（2分）5.机械化驼峰作业中，对连结员提钩有何要求？

按作业计划准确掌握提钩时机、正确提钩，做到一确认；二检查；三提钩。

（4分）遇有提钩车号不对、手制动机制动未得到制动人员汇报及危及安全时，应立即报告驼峰调车长处理，来不及时，应迅速按下切断器再行报告。

（3分）遇有漏摘制动软管或没有提钩练的车辆，使用提钩摘管器进行摘管、提钩。

（3分）6.影响车辆溜放速度的因素有哪些？

影响车辆溜放速度的主要因素有：

（1）车辆的体积（包括车上货物外露体积）、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。

体积小、重量大的车辆溜行快，体积大重量小的车辆溜行慢。

（2.5分）

（2）线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。

易行线为经过道岔、曲线少，下坡道，线路阻力小。

（2.5分）（3）车组的大小。

大组车溜行慢，小组车溜行快。

（2.5分）（4）气温、气压、风向、风力等自然因素。

如冬季凝轴或逆风时，车辆走行阻力增加，溜行速度降低。

（2.5分）7.无线调车灯显制式的信号显示方式是如何规定的？

⑴一个红灯-停车信号。

（1分）⑵一个绿灯-推进信号。

（1分）⑶绿灯闪数次后熄灭-起动信号。

（1分）⑷绿、红灯交替后绿灯长亮-连结信号。

（1分）⑸绿、黄灯交替后绿灯长亮-溜放信号。

（1分）⑹黄灯闪后绿灯长亮-减速信号。

（1分）⑺黄灯长亮-

十、

五、三车距离信号：

①十车距离信号（加辅助语音提示）；②五车距离信号（加辅助语音提示）；③三车距离信号（加辅助语音提示）；（2分）⑻两个红灯-紧急停车信号。

（1分）⑼先两个红灯后熄灭一个红灯-解锁信号。

（1分）第2篇：

行车岗位理论百题连接员行车岗位理论百题（车务：

连结员）

行车岗位理论百题

（车务：

连结员）

1.车站的分类是如何规定的？

答：

车站按业务性质分为:

客运站、货运站、客货运站。

车站按技术作业分为:

编组站、区段站、中间站。

2.铁路线路如何分类？

答：

铁路线分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。

3.车站参加调车作业人员应做到哪些？

答：

（1）及时编组、解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；

（2）及时取送货物作业和检修的车辆；

（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进的工作方法，用最少的时间完成调车任务；

（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

4.调车作业必须在哪些关键环节上卡死？

答：

调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望九个关键环节上卡死。

5.调车工作的“九固定”是什么？

答：

固定调车作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量、工具存放地点。

6.什么叫调车钩？

调车钩分几种？

答：

调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。

调车钩可分为：

牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。

7.什么叫调车半程？

答：

调车机车连挂车辆或单机，不变更方向的一次移动称为调车半程。

8.什么叫调车程？

答：

自一股道至另一股道并变更运行方向的一次移动称为调车程。

9.什么是推送调车法？

答：

凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中，不进行摘车的调车方法，称为推送调车法10.什么是单组溜放法？

答：

机车推动车列加、减速一次溜出一个车组，等待调车信号，进行要道还道或回牵

后再溜放下一车组的溜放方法称为单组溜放法。

11.什么是连续溜放法？

答：

机车推动车连续不变更运行方向的加速减速，每加速减速一次溜放一个车组，连续溜放几个车组后才回牵的作业方法称为连续溜放法。

12.哪些车辆禁止编入列车？

答：

（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；

（2）曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；

（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车、无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；

（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；

（8）厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的（9）缺少车门的（检修回送车除外）。

13.哪些车辆禁止编入旅客列车？

答：

（1）超过定期检修期限的车辆（经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外）；

（2）装载危险、恶臭货物的车辆。

14.调车工作的单一指挥如何规定的？

答：

调车工作由调车长单一指挥。

利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。

遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员或站务员代替。

15.调车作业计划变更有何要求？

答：

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

变更股道时，必须停车传达。

仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

16.一批作业计划能变更几钩？

超过时怎么办？

答：

一批作业计划，系指一张调车作业通知单中所列的钩数，变更计划次数不限，但总数不得超过三钩。

如超过三钩时，调车领导人应重新编制书面计划。

17.调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时如何处理？

答：

调车指挥人必须严格执行调车作业通知单，如在调车作业过程中，调车指挥人发

现必须变更原计划时，应向调车领导人反映，由调车领导人重新编制书面计划。

当去专用线调车时，如遇有现场的实际情况与原计划不符时，调车指挥人可以根据实际情况，自行制定作业计划，用口头方式布置，但在作业完了回站后，必须及时向调车领导人汇报。

18.《行规》关于试拉的规定？

答：

推送车辆前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，均应进行试拉。

19.调车作业人员一班工作制度有哪些？

具体要求是什么？

答：

（1）休息、着装制。

必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司－各项标准中同）规定的服装。

（2）点名预想制。

按时参加班前点名，开好预想会。

（3）包线检查制。

按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。

（４）交班总结制。

实现站定交班条件，做好班后工作总结。

20.调车速度是如何规定的？

答：

（1）在空线上牵引运行时，40km／h；推进运行时，30km／h；

（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气躲、液化气体、超限货物的车辆时，15km／h（3）接近被连挂的车辆时，5km／h。

遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。

推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。

经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳人《站细》。

21.什么叫难行线？

答：

经过道岔、曲线多，阻力较大，车组难以溜行的线路为难行线。

22.什么叫易行线？

答：

经过道岔、曲线较少，阻力较小，车组容易溜行的线路为易行线。

23.在超过25‰坡度的线路上调车时遵守哪些规定？

答：

（1）在超过25‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。

摘车时，必须

停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜