航空电气复习作业题.docx

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航空电气复习作业题

航空电气复习作业题

航空电气基础作业题

填空题

K飞机上电能的一产生调节*一控制、变换和传输分配系统统称为飞

机供电系统，包括从电能产生一直到用电设备端的部分，它又可分为飞机.电源系统

和飞机

配电系统

两部分。

2、通常飞机电源系统由主电源、辅

幼电源应急电源、

和地面电源及

其连接与监控部分组成。

3.二次电源由电能变换器构成，用于将_主电源产生的一种形式的电能转变为另一种或名种形式的电能,以适应不同用电设备的需要。

4＞飞机输配电系统根据配电方式的不同分为集中式分散式“和混合式

3种*输配电系统的控制方式有：

常规式遥控式

态式。

5s常规控制方式的电源线和用电设备输电线都集中于座舱内的中心配电装置中，由飞行员_控制电源和用电设备电路的接通或断开。

遥控式的配电汇流条设于用电设备附近,飞行员在座舱内通过_继电器或接触器一接通或断开电路,故座舱内只有控制线，没有电力线。

6.固态式配电系统应用微型计笄机和分时多路传输总线来控制电源和用电设备的通或断，既有遥控式的特点,又简化了控制线孩7＞应急电源有两种类型；应急蓄电池和应急发电机°一般规定应急蓄电时间为3D分。

应急电源必须具有独立性，它应不依赖于主电源或别的电源而能自行工作。

8.飞机用电设备按其重要性可分为3类：

飞行关键设备“任务关键设备

9“飞行关键负载则可由应急发电机、主蓄电池*主发电机、飞控蓄电池和

主发电机及应急发电机的永磁机供电，：

构成了六余度供电。

10、飞机电源系统是指由飞机电源到电源汇流条之间的部分，飞

机输配电系统则是指由电源汇流条到用电设备端的部分。

飞机输配电系统

又称飞机电网，由电线、配电装置和保护元件等构成。

11、导线是导电金属的单根实芯棒或绞合金属丝组成，包裹在绝缘

材料和保护套中。

根据工作电压的不同导线可以分为高压导线和低压导线，低压导线绝缘层比较薄，高压导线绝缘层比较厚，电缆通常由一组导线结

合而成，一般比较柔软。

12、微动开关的特点是：

动作迅速、工作可靠、精度高、寿命长、体积

小，常用于需要频繁通、断的小电流电路中。

13、电磁继电器当线圈通电时，由于磁通的作用产生吸力，吸动衔铁，带动触点，使被控制电路接通，接通或转换。

飞机上使用的电磁继电器多为直流继电器，即线圈中通入直流电。

电磁继电器触点切换的负载电流一般限制在25A以内。

14、极化继电器是电磁继电器的一种特殊形式，它能反映输入信号的极性。

随着

工作线圈中所通电流之方向不同，衔铁动作方向也不同。

极化继电器则具有两个显著特点：

其一是反映输入信号的极性；其二是具有很高的灵敏度。

15、低压直流电源的主电源是航空发动机直接传动的直流发电机，配以调压器保

持发电机输出电压恒定。

低压直流发电机的额定电压为28・5V。

佃、蓄电池是一种化学电源，是化学能与电能相互转换的装置，飞机蓄电池按电解质

的性质不同，又分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两类。

常用的酸性蓄电池是铅蓄电池，其电解质是稀硫酸；常用的碱性蓄电池为镉镍蓄电池和锌银蓄电池，其电解质是氢氧化钾。

17、铅蓄电池的正极板为二氧化铅板，负极板为海绵状铅…正负极板间隔

板用木质或其他能通过离子的物质构成，极板放于装有稀硫酸的容器中，就组成一个单体蓄电池。

18、铅蓄电池充放电时的化学反应方程可写成的综合形式：

19、终止电压是指电池放电完毕时允许达到的最低电压，超过终止电压继续放电，电池的使用寿命将明显降低。

20、隔镍电池充放电时的化学反应方程可写成的综合形式：

21•直流电能的供应通常采用单线制或双线制。

对于全金属结构的飞机:

多用单线制，利用飞机体作为负回路；在采用复合材料的飞机中，则采用双线

制—:

但单线制容易发生短路故障：

双线供电制的可靠性较高，即使一根导线

与飞机机体发生短路，也不会影响整个系统的供电。

而且正线与负线一般均平行铺

设_，距离较近，通过电流时它们产生的磁场相互抵消。

22、为了防止飞机结构中静电荷积聚所带来的严重危害，可采取两种技术措施：

电气

搭铁、静电放电刷

二、词句解答：

1•蓄电池内电阻；包括电解液电阻和电解液与电极间的过渡电阻

2•蓄电池容量：

3•终止电压p31

4•直流发电机复合轴的结构及作用;

5•恒速恒频系统常遇故障

6、反流及危害；

7、持续过压及危害；

8馈电线路短路的原因形式及后果

9保护（P76）

10控制（P76）

11•电磁屏蔽

电磁屏蔽就是以某种材料制成的屏蔽壳体，将需要屏蔽的区域封闭起来，使其内部的

磁场不能越过这一区域而外来的辐射不能进入这一区域。

12•电气搭接

电气搭接（通常也称为搭铁）是把飞机结构中各个分离部件之间形成低阻连接，以消除各部分之间存在的屯位差。

13•接地

它一般指连接到一个作为参考电位点（或面）的睫导体的技术行为。

其中的“地”不一定为实际的大地，而是泛指电路和系统的某部分金属导电板线。

14.过压保护装置的作用

三、简答题

1我国飞机导线标志规定，和各组成部分的含义是什么？

2.导线压接是通过压力使接头与导体结合在一起，在飞机中使用较多，它具有哪些优

点？

3、常见的保险丝有哪些种类？

各有什么特点和不同？

4•低压直流电源供电系统无法在大型飞机上应用，主要面临哪些的问题?

5、为了充分发挥蓄电池的供电能力，在使用中必须注意哪几点?

6、恒速恒频和变速恒频交流电源具有很多优点，主要是哪些？

7、简答要实现并励式直流发电机自激发电，必须具备哪些条件?

8简述无论是三级式还是二级式无刷交流发电机都必须具有哪些特点?

9、简答交流发电机投入电网需要满足哪些条件?

10、简答涡浆发动机正常起动的工作原理?

11、VSCF电源同CSCF电源相比具有哪些特点?

12、直流并联供电的优点;

13•电磁干扰的危害

电磁辐射能量对人类活动有三大危害：

①电磁干扰会破坏或降低电子设备的工作性能；②电磁干扰能量可能引起易燃易爆物的起火和爆炸：

③电磁干扰能量可对人体组织器官造成伤害，危及人类的身体健康。

四、叙述题

1、叙述用铅酸蓄电池进行长时间大电流放电或过量放电的危害？

2、叙述碳片调压器的组成及电压升高时调压工作原理?

T

diJ31

捉站曲*-

3、叙述惯性保险丝的结构和工作原理？

确『『解戶Aft

4、叙述单项旋转变流机的功用及工作原理？

5.叙述恒速恒频正差动工作状态原理;

6.叙述恒速恒频负差动工作状态原理;

7、叙述碳片调压器采用均衡线圈提高负载分配的均衡性工作原理？

（见图）P72

8为什么每次飞行前，应对飞机蓄电池进行电压检查?

9•发电机相断路故障现象及原因？

当发电机的某一相负载电流远小于其他两相电流时，就认为发生了发电机相断路故障。

往往是由于发电机电枢绕组的失效，或馈电线略中的某些不正常状态所造成的。

10•发电机电压故障现象及原因？

发电机输出电压超过规定值一定时间后，就认为发生了发电机电压故障。

出现这种故障的主要原因是由于发电机励磁电路不正常，如旋转整流器短路或开路、励磁机电枢绕组短路

等，或由调压器故障导致。

11•馈电线短路故障现象及原因？

当发电机内部或发电机端到GCB之问的馈电线出现相对相或相对地之问的低阻抗短接现象时，则主电源系统出现了馈电线短路故障。

此时，故障相电流大、电压低，三相电压严

重不均衡，同时还会出现正常相过压的现象。

故障产生原因是振动断线搭地、绝缘磨损损坏或偶然性接地等因素。

五、作图题：

默画反流继电器原理图