版国家一级建造师《公路工程管理与实务》练习题C卷 附答案.docx
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版国家一级建造师《公路工程管理与实务》练习题C卷附答案
2019版国家一级建造师《公路工程管理与实务》练习题
C卷附答案
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、土路肩的施工流程：
备料→推平→平整→（）→平整→碾压。
A．静压→切边
B．切边→静压
C．碾压→切边
D．切边→碾压
2、下列有关综合排水设计的基本要求说法错误的是（）。
A、流向路基的地面水和地下水，需在路基范围以外的地点，设置边沟与排水沟或渗沟进行拦截，并引离至指定地点，路基范围内的水源，分别采用截水沟、边沟、渗沟，渗井与排水沟予以排除
B、对于明显的天然沟槽，一般宜依沟设涵，不必勉强改沟与合并。
对于沟槽不明显的漫流，应在上游设置束流设施，加以调节，尽量汇集成沟导流排除。
对于较大水流，注意因势利导，不可轻易改变流向，必要时配以防护加固工程，进行分流或束流
C、各种排水设备必须地基稳固，不得渗漏或滞留，并具有适当纵坡，以控制与保持适当的流速。
沟槽的基底与沟底沟壁，必要时予以加固，不得溢水渗水，防止损害路基和引起水土流失
D、路基排水综合设计必须事先做好调查研究工作，测绘现场图纸，进行必要的水力水文计算，作出总体规划，提出总体布局方案，逐段进行细部设计计算，并进行效益分析与经济核算
3、交通安全设施中标志标线分部工程的划分应为（）km路段。
A、1－2
B、1－3
C、1－4
D、1－5
4、关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（）。
A．爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行
B．爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点
C．爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离
D．应使用木质炮棍装药
5、一级建造师中由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。
A.扩大基础
B.端承摩擦桩基础
C.沉井基础
D.地下连续墙基础
6、以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为（ ）。
A.滑坡地段路基
B.岩溶地段路基
C.软土地区路基
D.沙漠地区路基
7、开挖深度超过（）时，特别是在街道、居民区、行车道附近幵挖土方时，不论深度大小都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于（）的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。
A.2m、1.3m
B.3m、1.2m
C.2m、1.2m
D.3m、1.3m
8、下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的有（）。
A、混凝土薄壁桥墩
B、柱式桥墩
C、钻孔桩柱式桥墩
D、带三角杆件的单向推力墩
9、关于公路水运工程“平安工地”考核评价说法，错误的是（）。
A．考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则
B．考核评价分项目开工前、施工期间和交工验收前三个阶段
C．考核期间发生1起一般生产安全责任事故，负有事故责任的施工合同段不能评为示范等级
D．项目施工期间，由建设单位组织开展工程项目“平安工地”考核评价工作
10、安全管理必须坚持“五同时”的原则包括计划、布置、检查、总结（）。
A.改进
B.评比
C.落实
D.处理
11、项目总工负责组织变更设计工作，建立变更设计管理台账。
变更设计必须坚持（）的原则。
A.“先论证，后变更;先批准，后施工"
B.“先变更，后论证;先批准，后施工”
C.“先论证，后变更;先施工，后批准”
D.“先变更，后论证;先施工，后批准”
12、（）适用于宽浅变迁河段用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷.
A.护坝
B.丁坝
C.顺坝
D.改移河道
13、项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和称为（）。
A.预防成本
B.内部故障成本
C.质量成本
D.鉴定成本
14、土基达到最大干密度所对应的含水量是（）。
A、最大含水量
B、最小含水量
C、最佳含水量
D、最差含水量
15、公路工程预算中的间接费由规费和（）两项组成。
A．保险费
B．基本费用
C．企业管理费
D．施工辅助费
16、关于打桩船作业的说法中，错误的是（）。
A.打桩架上的活动物件应放稳、系牢，打桩架上的工作平台应设有防护栏杆和防滑装置
B.桩架底部两侧悬臂跳板的强度和刚度应满足作业要求
C.穿越群桩的前缆应选择合适位置，绞缆应缓慢操作，缆绳两侧20m范围内不得有工程船舶或作业人员进入
D.打桩船作业应统一指挥
17、碾压完成后，纵向接缝用（）检查，用钢轮压路机处理棱角
A、2m直尺
B、3m直尺
C、经纬仪
D、水准仪
18、人工工资单价由基本工资、工资性补贴、辅助工资、职工福利费和（）费组成。
A、社会福利
B、企业福利
C、医疗
D、劳动保护
19、高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（）。
A.有充分的沉降时间
B.填料干燥
C.提高回弹模量
D.压实度提高
20、验算支架（拱架）的刚度时，支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度不超过相应结构跨度的（）。
A、1/200
B、1/300
C、1/400
D、1/500
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、隧道施工采用超前钻孔排水时应符合的要求包括（）。
A.坑道应和正洞平行或接近平行
B.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔
C.钻孔空位应在水流上方
D.采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外
E.超前钻孔的孔低应超前开挖面1～2个循环进尺
2、路基填筑前应该先清除的土体有（）。
A、有机土
B、种植土
C、草皮
D、黏土
E、黄土
3、乳化石油沥青可用于（）。
A.沥青表面处治路面
B.热拌沥青混合拌料路面
C.透层
D.粘层
E.封层
4、隧道防尘应做到（）。
A:
湿式凿岩标准化
B:
机械通风经常化
C:
喷雾洒水正规化
D:
个人防护普遍化
5、适合于高速公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是（）。
A:
滑模机械铺筑
B:
小型机械铺筑
C:
路面板装配式施工技术
D:
轨道摊铺机铺筑
E:
碾压混凝土铺筑
6、如有分包计划，应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书、人员、设备等资料表以及拟分包的工作量，分包工作量不能超过（）。
A、20%
B、30%
C、40%
D、50%
7、公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的（）。
A.征地税
B.营业税
C个人所得税
D.教育费附加
E.城市维护建设税
8、马歇尔试验的技术指标包括（）。
A.空隙率
C.流值
B.稳定度
D.沥青饱和度
E.破碎比
9、下列有关水泥混凝土路面的叙述错误的是（）。
A、水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大
B、在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
C、不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
D、混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
E、混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
10、交通监控系统进行交通控制的主要方法有（）。
A.支线控制
B.主线（包括隧道）控制
C.匝道控制
D.区域控制
E.综合控制
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统，其中通信系统工程已由其他承包人施工完成，并进行了初步调（测）试，能为监控、收费系统提供应有的支持，收费及监控系统工程承包人将进行系统调（测）试。
问题
1．说明系统调（测）试的目的。
2．说明系统调（测）试的步骤和合适时机。
3．说明子系统的概念以及较合适的调（测）试方法。
4．监控系统与收费系统相似的调（测）试内容有哪些?
2、某高速公路全长120km，设计行车速度100km/h，双向四车道。
其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840一YK3+750，全长910m。
隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度1%。
隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。
洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。
洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：
在开挖面上适当部位掏出小型槽V1（炮眼），并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。
爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。
同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为：
①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。
【问题】
1．按地质条件和按地形划分，背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?
按长度划分，左右隧道分别属于哪种隧道?
2．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称，应先起爆哪种炮眼?
说明理由。
3．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。
4．该隧道宜采用何种排水方式?
说明理由。
5．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。
3、某高速公路6标段有6座桥梁，其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，长距离运输困难，故在K17+206～K17+400段建立箱梁预制场，负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制，再用拖车运送至桥位安装。
施工单位在预应力梁的钢筋加工中，需接长主筋>φ16的采取闪光对焊，其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。
钢筋下料采用截割机割断，钢绞线下料采用电弧切割。
一束为5根的钢绞线，用绑扎丝每2m间距进行一次编束，每根钢绞线的两端对应编号。
预应力筋的张拉施工中，在张拉前，钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检，对油表、千斤顶进行标定。
箱梁预制混凝土强度达90%以上，进行钢绞线的张拉。
采用φ15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。
K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔，每孔5股钢绞线为一束，每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。
张拉程序为：
低松弛钢绞束0→初应力→σcon（持荷2min）→锚固。
箱梁预应力的张拉采用双控，张拉的钢绞线，断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。
一束不能超过1根。
张拉时由专职质检员旁站监督，严格按设计张拉顺序对称逐级进行，认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值，检查有无断丝、滑丝现象。
质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝，其余梁均正常。
问题：
（1）预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?
（2）指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。
（3）预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?
（4）针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况，应如何处理?
4、某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。
该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。
为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题
1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？
说明理由。
3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
4．通车后，该桥台最易出现哪种病害？
5、某桥梁工程，其基础为钻孔桩。
为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。
（1）确定了钻孔桩的质量控制点。
内容包括：
桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。
（2）该桥梁由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。
A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。
该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。
经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。
于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施：
（1）补桩；
（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。
B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：
（1）要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；
（2）增加的补桩应予以计量、支付。
理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并没有问题。
问题：
1.桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？
2.A公司的做法有无不妥之处？
说明理由或正确做法。
3.B公司的做法有无不妥之处？
说明理由或正确做法。
4.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么？
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、A
2、A
3、B
4、B
5、【答案】A
6、C
7、正确答案：
C
8、D
9、D
10、正确答案：
B
11、A
12、B
13、正确答案：
C
14、C
15、C
16、C
17、B
18、D
19、正确答案：
A
20、C
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、B.C.D.E
2、ABC
3、ACDE
4、正确答案：
A,B,C,D
5、正确答案：
A,D
6、B
7、正确答案：
B,D,E
8、ABCD
9、AD
10、BCD
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．系统调（测）试的目的：
是将系统中各单机设备组合到系统中去，检验本系统的功能、性能等需求是否完善和正确，确认本系统的功能、性能等是否符合设计和合同所规定的需求，能够将本系统提请业主进行鉴定测试、试运行和验收。
2．调（测）试的步骤和合适时机：
系统调（测）试应在全部或者主要子系统调（测）试符合要求后进行。
系统调（测）试可以按一个分中心范围的监控或收费系统，再扩展到监控、收费及通信系统组成一个完整的大系统。
也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐渐扩展进行系统调（测）试。
3．子系统的概念以及较合适的调（测）试方法：
“子系统”是指部分软、硬件设备的集合，在系统中能区分出相对独立的功能与性能，其范围与概念是相对的，多个“子系统”汇集成更大的“子系统”直至系统。
其方法是：
一般可分为“子系统测试”和“系统测试”两个步骤。
4．相似的调（测）试内容：
都包括网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试、可维护性测试、易用性测试、资料方面的内容。
2、1．修建在岩层中，称为岩石隧道；岩石隧道修在山体中的较多，故又称山岭隧道。
左侧>1000m，长隧道；右侧<1000m，>500m，中隧道。
2．炮眼：
中部钻眼的：
掏槽眼和辅助眼。
沿着设计轮廓线布置的：
周边眼、底板眼。
先起爆：
掏槽眼；原因：
光面爆破的分区起爆顺序：
掏槽眼删→辅助眼→周边眼→底板眼。
3．安全方面：
必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人。
进入隧道施工现场各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，经过专业培训。
4．排水方面：
洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致，洞内反坡排水时，必须采取机械抽水，在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排除。
5．先施工的工序：
坡顶排水。
在隧洞进洞前常规的洞口处理，包括劈坡、安全处理及洞口施工的场地平整，附属设施修建等。
3、
（1）钢筋焊接还可采用电渣压力焊、气压焊。
（2）“钢绞线下料采用电弧切割”错误。
应为钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
（3）即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求（±6%）。
（4）原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。
4、1、施工单位质鼍评定中的错误做法：
施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法：
台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。
2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由：
隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加．必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。
须复验的要办理复验手续，填写复验13期并由复验人做出结论。
3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
（1）错误做法：
采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
正确做法：
台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。
（2）错误做法：
桥台上绘出每层填筑的填厚线位
正确做法：
挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
（3）错误做法：
分层松铺厚度30cm。
正确做法：
分层松铺厚度宜小于20cm。
4、通车后，该桥台最易出现的病害是：
构造裂缝、桥头跳车。
5、1.钻孔桩的质量控制点还有：
孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。
2.
（1）不妥之处：
对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，只由A公司技术员审核签认后就进行施工。
理由：
重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。
（2）不妥之处：
发生桩位偏位后，A公司只与监理工程师商议处理方案后就指令B公司组织实施。
理由：
施工图的修改叔是设计单位，A公司和监理工程师都没有施工图的修改权。
出现桩位偏位后，A公司应将这一情况上报建设单位、设计单位、监理羊位，由设计单位提出设计变更方案。
3.不妥之处：
B公司向监理工程师提出索赔的要求。
理由：
B公司与建设单位没有合同关系，不能直接向建设单位提出索赔。
B公司应根据分包合同向A公司提出索赔。
4.钻孔灌注桩施工的主要工序有：
埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底，钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
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