浮桥施工方案.docx
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浮桥施工方案
青岛海湾大桥土建工程
第四施工合同段
浮桥码头施工方案
中铁十四局集团青岛海湾大桥项目部
二OO七年十二月
-、工程概况2
二、浮桥码头的设计2
1设计要点2
2、具体形式2
三、浮桥码头施工方案3
1施工工艺流程3
2、主要施工方法4
四、浮桥码头拆除方案5
1、拆除工程量5
2、施工方法5
3、施工工序6
五、浮桥码头施工组织6
1施工人员6
2、施工进度安排7
3、施工机械7
六、技术保证措施7
七、质量保证措施8
八、安全文明施工措施8
九、环保措施9
浮桥码头施工方案
一、工程概况
青岛海湾大桥土建工程第4合同段，起止桩号为：
左幅K16+010-K19+130,长度为3120m;右幅K15+83旷K19+130,长度为3300m。
主要施工标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石施工。
线路经过区域位于海湾中北部，因沉积物淤积，地势较平坦，在水深小于5—10m的区域，形成大片浅水滩，地形
坡度小于13°。
本合同段工程施工需在我标段起点处（桩号K15+609）处搭设浮桥码头1座，
以满足人员上下临时码头的需要，方便船只靠停。
二、浮桥码头的设计
1、设计要点：
浮桥码头起始里程为K15+609m
浮桥码头布置形式：
2.4mx15m
浮桥码头桥面标高：
高于海平面50cm，随潮位上下浮动。
2、具体形式：
浮桥码头基础采用4根直径①600mm，壁厚12mm钢管桩。
桩顶及桩尖均设置加强箍，以防钢管桩卷口、变形。
根据浮桥码头区域海床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素分析，桩长32m。
爬梯梯框为［16槽钢4根，每根长度20米，爬梯支撑用［16槽钢60米，［16槽钢总长度140米，爬梯踏板为75cmx25cmx10mm钢板，共30块，爬梯支撑焊接用钢板40cmx30cmx10mm，共10块，爬梯护栏角钢60米，爬梯护栏连接©10钢筋80米。
浮桥由波通纳公司制作，浮桥承袭了瑞典专有的技术设计和制作,
浮桥表面以既具有重量感又有安全感的混凝土筑造而成的，内部采用环保的填充材料，能有效地吸收抗击和减缓波浪的侵袭。
混凝土浮桥用链井锚固并预留了水电及照明连接的管道。
坚固的护木由经过高压处理的木材制成。
浮桥之间使用柔性拉杆连接。
三、浮桥码头施工方案
1、施工工艺流程
钢管桩加工
测量放线
锚锭系统布设打桩船定位
测量控制履带吊吊振动锤下沉钢管桩
钢管桩桩间连接钢管桩支撑安装
浮桥码头安装
爬梯安装
爬梯踏板铺装
栏杆等附属结构安装
2、主要施工方法
（1）钢管桩制作
卷制钢桩的钢板，必须符合设计及规范要求
管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。
管节管径差，椭园度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。
钢管桩焊缝质量应符合要求。
（2）振动下沉钢管桩
采用方驳上50t履带吊吊振动锤（带液压钳）夹住钢管桩，直接振沉到位。
方驳采用抛锚定位，抛锚时考虑尽量能多打桩，减少抛锚次数，以加快施工进度，方驳共抛8只锚，每只2t重。
沉桩以标高控制。
沉桩偏差：
桩位平面位置：
士10cm
桩顶标高：
士10cm
桩身垂直度：
1%
（3）每排钢管桩下沉到位后，为保证钢管桩的稳定性，用槽钢把钢管桩和临时码头连接起来。
焊缝质量满足设计及规范要求。
（4）安装爬梯。
爬梯是在预制厂事先进行预制焊接，用重车运至现场，用50T履带吊安装，吊装到位后，由2名焊工在爬梯头和尾处进行焊接，固定牢靠。
（5）安装浮桥。
浮桥在预制厂进行预制，由内燃拖轮配合人工运输，安装有专业施工公司“波通纳公司”完成。
采用钢筋混凝土浮桥，具有更好的稳定性、可靠性和安全性，维护简便、费用低廉，使用寿命长。
浮桥技术参数表
长度Length（Standard）15m,20m
宽度Width
2.4mor3.0m
高度Height
（total）1.1m（formarina）or1.8m（forbreakwater）
干轩咼度Freeboardheight
0.5mapprox
重量Weight
1.4tons/mapprox
承受载何BearingCapacity
500kg/m2
浮桥具有如下优点：
1有效减弱波浪撞击；
2填充特殊材料抗沉性能好；
3长久的使用寿命
（6）安装护栏等附属结构。
四、浮桥码头拆除方案
1、拆除工程量
海湾大桥施工用浮桥码头在整个工程全部完工后进行拆除.
爬梯梯框为［16槽钢4根，每根长度20米，爬梯支撑用［16槽钢60米，［16槽钢总长度140米，重量2765kg，爬梯踏板为75cmx25cmx10mm钢板，共30块,重量442kg,爬梯支撑焊接用钢板40cmx30cmx10mm,共10块，重量94kg,爬梯护栏角钢60米，共重226kg，爬梯护栏连接©10钢筋80米，重量49kg，爬梯工程量合计：
3576kg。
2、施工方法
浮桥码头上部结构护栏，首先进行拆除，拆除后人工运走；爬梯踏板的钢板、
爬梯支撑利用割刀割除焊缝，这时和爬梯利用50t履带吊一一将他们吊至载重汽车
上运输至后方堆场。
由内燃拖轮将浮桥拖至指定位置进行处理，最后拔除钢管桩。
3、施工工序
拆除栏杆
五、浮桥码头施工组织
1、施工人员
浮桥码头由钢结构施工一队负责施工。
施工负责人李高春，主要施工人员及投
入设备见下表：
主要管理人员一览表
姓名
职务
职责
备注
李高春
副经理
全面负责施工，材料和机械调度
咼宜根
施工队长
全面负责施工
庄纪文
工程部长
负责施工技术
陈效涛
技术员
现场技术
李成强
安检员
负责施工安全及质量控制
技工10人
普工15人2、施工进度安排
浮桥码头计划3天完成，计划工期从2007年12月22日至2007年12月24日
3、施工机械
主要机械设备表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
1
汽吊
25t
辆
1
2
履带吊
50t
辆
1
3
交流电焊机
30kw
台
3
4
载重汽车
载重30T
辆
1
5
内燃拖轮
221KW
艘
1
6
放驳船
载重320T
艘
1
六、技术保证措施
1、浮桥码头严格组织施工
钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。
钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位冲突，浮桥码头施工各种构件安装可靠后，才能上荷载。
2、钢管桩施打完毕，进行和临时码头的连接，连接焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。
3、打桩船水上沉桩时，抛足够大、可靠的锚、缆固定桩船，以防涌潮来临时，走锚、缆断。
4、涌潮来临时，船舶停止作业，小涌潮时可就地避潮，大涌潮时远离作业区至安全水域避潮。
5、由于定向滑轮经常摩擦，钢管桩上的防腐涂装极易损坏，钢结构防腐涂装每两个月进行一次。
6、为提醒过往船只的注意安全，加大安全信息量，在浮桥码头附近安装多处安全标识标牌。
7、由于海上风浪较大，浮桥一直处于晃动状态，导致螺栓、导向轮等小型机件必须定期更换，让有责任心的施工人员进行日常管理维护，检查维修。
七、质量保证措施
1、坚持技术复核制度，对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。
2、认真进行技术交底，没有技术交底的项目不得施工。
3、坚持旁站制度，质检员、试验人员必须跟班作业，严格控制工程质量。
4、严格执行技术规范和操作规程，在施工中每道工序必须按规程、规范进行施工和检验。
八、安全文明施工措施
1、管理目标
坚持安全文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。
做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。
2、加强施工组织
海上船只设置业主统一规定的标志；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。
3、作好安全警示
危险处设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；脚手架安全可靠，高空作业挂安全网、系安全带；每现场有安
全警示牌，工地要有看护人员
4、机械设备集中停放
停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。
5、消防、保卫、职业健康保证措施
为保障施工生产的顺利进行和施工人员的身体健康，组建卫生防疫健康体系，负责预防保健、劳动卫生、食品及饮水卫生、健康教育等项工作，以及施工现场的传染病检查、控制、报告。
成立综合治理领导小组，由项目经理任组长，由办公室、公安等部门以及各班组参加，负责现场的各项保卫、消防以及各种紧急突发事件。
加强培训，充分利用各种行之有效的方式对职工进行消防、紧急避险、紧急自救等各种方法的学习。
九、环保措施
1、环境保护措施
成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作，并将环保与文明施工结合起来。
重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。
采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
2、施工垃圾和生活垃圾处理措施
施工期及时收集建筑垃圾。
对施工产生废物料，尽量进行回收利用和处理，不能回收一般废物送垃圾场统一处置。
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