发动机装调工职业技能鉴定初级工题库解读.docx

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发动机装调工职业技能鉴定初级工题库解读

一、单选题

1．活塞式内燃机按活塞运动方式分为（）内燃机。

A．往复活塞式内燃机和旋转活塞式

B．往复活塞式内燃机和三角转子活塞式

C．三角转子活塞式和旋转活塞式

2．内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为（）内燃机。

A．单行程和多行程B．四行程和二行程C．四行程和单行程

3．对于四行程内燃机而言，对应一个活塞行程，曲轴旋转（）。

A．180度B．360度C．720度

4．汽油机和柴油机相比总体结构上多了（）。

A．启动系B．点火系C．冷却系

5．通常活塞行程为曲柄半径的（）倍。

A．一B．两C．四

6．活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为（）。

A．汽缸容积B．汽缸工作容积C．汽缸总容积

7．活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（）。

A．汽缸容积B．汽缸工作容积C．汽缸总容积

8．活塞位于上止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为（）。

A．汽缸容积B．汽缸工作容积C．燃烧室容积

9．多缸发动机各（）的总和，称为发动机排量。

A．汽缸容积B．汽缸工作容积C．汽缸总容积

10.（）之比称为压缩比。

A．汽缸总容积与燃烧室容积

B．汽缸工作容积与汽缸总容积

C．汽缸工作容积与燃烧室容积

11．四行程发动机的运转是按（）的顺序不断循环反复的。

A．进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程

B．进气行程、做功行程、压缩行程和排气行程

C．排气行程、进气行程、压缩行程和做功行程

12.四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了（）圈。

A.一B．两C．四

13.二行程发动机的工作循环也是由进气、压缩、做功、排气过程组成，但它是在曲轴旋转（），活塞上下往复运动的两个行程内完成的。

A．一圈（360度）B．两圈（720度）C．两圈（360度）

14.压缩行程结束时气体的压力和温度主要随（）而定。

A．压缩比的大小

B．发动机的排量大小

C．汽缸工作容积的大小

15.发动机有效转矩的单位为（）。

A．N．mB．kg．mC．kW

16.发动机有效功率的单位为（）。

A．N．mB．kg．mC．kW

17.燃油消耗率单位为（）。

A．g/kW．hB．gC．L

18．通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗率是（）。

A．额定值B．最小值C．有效值

19．发动机产品铭牌上标明的功率及相应转速称为（）

A．有效功率和曲轴转速

B．额定功率和额定转速

c．最大功率和最高转速

20．通常用（）来评价内燃机的经济性能。

A．燃油消耗量B．燃油消耗率c．油耗

21．发动机外特性是指节气门（）时的速度特性。

A．全闭B．半开c．全开

22．节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。

A．全闭B．半开C．不全开的任意

23．下列（）不属于机体组零件。

A．汽缸体B．汽缸盖C．气门D．曲轴箱

24、在气缸盖与气缸体同为铝合金时，卷边应朝（）。

A．汽缸盖B．汽缸体C．湿式汽缸套凸沿

25．（）是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。

A．汽缸的磨损程度

B．活塞的烧蚀程度

C．汽缸体或汽缸盖的变形程度

26、气缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。

A．上止点位置B．下止点位置C．上、下止点位置

27.汽缸磨损测量一般用（）检测。

A．量缸表B．内径千分尺C．百分表

28.在组装活塞环时，应洼意活塞环标记面朝（）。

A．上B．下c．活塞销轴线

29.第1道环的开口方向，应（）发动机做功时的受力面，各道环的开口方向应互呈90度或180度。

A．背向B．朝向C垂直于

30.安装活塞销卡环时，（）。

A．活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部，活塞销卡环开口朝下

B．活塞销卡环的圆弧面应朝下，活塞销卡环开口朝向活塞顶部

C．活塞销卡环开口应背向发动机做功时的受力面

31.发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。

A．过松B．过紧c．方向错误

32.在选装活塞销时，应注意其（）与活塞是否一致。

A．尺寸标记B．重量标记c．颜色标记

33.曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。

A．使用不当和修理不当

B．发动机长时间高速运转

C．发动机长时间大负荷工作

34．变速器的润滑方式采用润滑。

A、飞溅B、轴心润滑C、涂抹润滑

35、进、排气门在排气上止点时（）。

A．进气门开、排气门关B．进气门关、排气门开c．进气门和排气门均开

36．气门与气门座圈的密封带位置在（）。

A．中部B．中部靠内侧C．中部靠外

37．气门与座圈的密封带宽度过小，将导致（）。

A．气门磨损加剧B．容易烧蚀气门C．气门脚响

38.做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。

A.3缸进、排气门和4、2缸进气门

B．3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门

C．3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门

39.当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。

A．同名气门B．异名气门C．所有气门

40．从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做功顺序（）排列。

A．逆凸轮轴转动方向B．顺凸轮轴转动方向c．按凸轮轴转动方向

41．A气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。

A．曲轴转角B．凸轮轴转角C．角度

42．个别气门配气相位偏早或偏迟不大时，可通过（）的方法予以解决。

A．调整气门间隙

B．凸轮轴偏位键法

C．凸轮正时齿轮轴轴向移动法

43.气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。

A．气门间隙过大

B．气门间隙过小

C．气门与气门座圈配合不良

44．在直接或间接地检测发动机吸入的空气量的同时，按（）供给与之相适应的汽油的过程称作混合气配制。

A．设定的空燃比B．固定的空燃比c．合适的空燃比

45．根据汽油喷射的位置，汽油喷射系统可分为（）两大类。

A．直接喷射到汽缸内部的缸内直接喷射系统和喷射到进气管内的缸外进气管汽油喷射系统

B．单点汽油喷射系统和多点汽油喷射系统

C．连续喷射系统和间歇喷射系统

46．在每一缸的进气门前均安装1只喷油器的汽油喷射系统叫做（）。

A．缸外进气管汽油喷射系统B．多点汽油喷射系统c．多点顺序喷射系统

47．按汽油喷射时刻，汽油喷射系统可以分为（）。

A．缸内直接喷射系统和缸外进气管汽油喷射系统

B.单点汽油喷射系统和多点汽油喷射系统

C．连续喷射系统和间歇喷射系统

48．按喷射时序，多点间歇汽油喷射系统可分（）。

A．同时喷射、分组喷射和次序喷射

B．间歇喷射、同步喷射和异步喷射

C．同时喷射、同步喷射和异步喷射

49.电控汽油喷射系统尽管类型不少，品种繁多，但都是以（）为控制基础。

A．空气流量和发动机转速

B．空气流量和节气门开度

C．发动机转速和节气门开度

50．空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，用来测量（）的多少。

A．进气量B．进入汽缸内空气量C．发动机的进气量

51．下列（）部件不属于进气测量装置部件。

A．空气流量传感器B．进气歧管绝对压力传感器C．节气门位置传感器

52．下列（）部件属于进气测量装置部件。

A．进气温度传感器B．发动机转速传感器C．节气门位置传感器

53．空气流量传感器安装在（），用来测量进入汽缸内空气量的多少。

A．节气门之后B．空气滤清器和节气门之间C．节气门体上

54．卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接测得的均是空气的（）流量。

A．体积B．质量c．体积或质量

55．下列（）式空气流量传感器输出的是频率信号。

A．叶片式B．热绒式C．卡门旋涡式

56．下列（）不会导致热车怠速过高的故障。

A．节气门卡滞、关闭不严

B．空调开关、动力转向器压力开关有故障

C．EGR阀故障

57.汽油压力调节器的作用是（）。

A．控制喷油器的喷油压力保持恒定

B．控制电动汽油泵供油压力保持恒定

c．控制喷油器的喷油压力和进气歧管的绝对压力的压差保持恒定

58.氧传感器顶端的正常颜色应为（）。

A．白色B．红棕色C．淡灰色

59.发动机启动困难的故障原因一般是在（）。

A．喷油系统B．点火系统C．电子控制系统

60.柴油机是通过调节发动机的（）来满足不同工况的需要。

A．喷油量B．喷油时刻C．混合气量

61.调速器的功用是当发动机（）改变时，自动地改变供油量的多少，维持发动机稳定运转。

A．负荷B．转速C．工况

62.车用柴油机多使用（）调速器。

A．两速式B．全速式c．机械离心式调速器

63．（）是汽车的大部分电气系统的电源分配点。

A．点火开关B．蓄电池C．熔丝盒

64．点火开关位于ON（接通）或RUN（运行）位置时（）。

A．给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电

B．给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电

C．给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

65．点火开关位于START（启动）位置时（）。

A．给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电

B．给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电

C．给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

66．点火开关位于OFF（断开）位置时（）。

A．切断所有点火开关控制电路，但是转向盘和变速杆不锁止

B．切断所有点火开关控制电路，井将转向盘和变速杆锁止

C．切断所有点火开关控制电路，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

67．启动安全开关的作用是（）。

A．在车辆发生碰撞时，切断启动机和电动燃油泵电路

B．在车辆启动时，确保启动机电路处于接通状态

C．防止变速器不在空挡位置时启动车辆

68．现代汽车使用的启动机多是采用（）的启动机。

A．单向离合器B．齿轮减速式C．强制啮合式

69.汽缸圆柱度误差的数值是被测汽缸表面任意方向所测得的最大与最小直径的（）

A．差值B．差值之半c．差值的两倍

70．电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器（简称点火器），其主要作用是（）。

A．根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用

B．产生点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器角点同样的作用

C．起着ECU的作用

71．无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。

A．防止当晶体管导通瞬间，初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1oooV的电压导致火花塞跳火，出现回火现象

B．保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火，确保处于压缩上止点的汽缸可点火

C．保护火花塞不被击穿

72.最佳点火提前角=（）。

A．初始点火提前角十基本点火提前角十修正点火提前角（或点火延迟角）

B．基本点火提前角十修正点火提前角（或点火延迟角）

c．初始点火提前角十修正点火提前角（或点火延迟角）

73.发动机转速越高，则所需的点火提前角（）。

A．越大B．越小C．不变D．不能确定

74.某缸火花塞间隙过小，会造成（）。

A．次级高压过高B．燃烧电压过高C．次级高压过低

75.电子点火系统发动机，电脑根据（）传感器判断一缸上止点位置。

A．转速B．空气流量C．凸轮轴位置

76.下列（）原因不可能会导致发动机断火。

A．初级点火线圈短路B．火花塞间隙大C．初级电流大

77．在径向，曲轴主轴颈（）磨损较大。

A．靠近连杆轴颈一侧的轴颈B．背离连杆轴颈一侧的轴颈C．内侧

78．发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是（）。

A．点火过早B．混合气过稀C．发动机过迟

79.电子控制点火系统由（）直接驱动点火系统进行点火。

A．ECUB．点火控制C．分电器

80.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

A．不变B．增大C．减小

81.采用电挖点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。

A．大于B．小于C．接近于

82．强制循环式水冷系统利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。

A．冷却液泵B．散热器C．节温器

83．下列部件不属于强制循环式水冷系统部件的是（）。

A．散热风扇B．散热器C．冷却液

84．散热风扇的风是吹向（）的。

A．散热器B．发动机C．节温器

85．冷却液在散热器内部的流动方向是（）。

A．由上向下B．由下向上C．由前向后

86.通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。

A．散热器B．节温器C．水泵

87．用清洗法清除冷却系统水垢时，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环（）方向（出液口）压入。

A．相同B．相反c．先相同再相反

88.在汽车上检查节温器时，可根据（）进行判定。

A．发动机启动后冷却液温度的变化情况

B．冷却液温度高低

C．冷却液的循环情况

89．气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清接触面的宽度和所处的位置，如果接触带偏向气门工作面大头，可用（）进行修整。

A.60°和20°铰刀

B．60°和45°铰刀

C．用20°和45°铰刀进行修正

90.下列（）不是润滑系统的功用之一。

A．清洗B．密封c．传递动力

91.下列（）部位不是采用的压力润滑方式。

A．曲轴主轴承

B．连杆轴承

C．相对滑动速度较小的活塞销

92.与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为（）。

A．粗滤器B．细滤器c．集滤器

93．与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为（），过油量为10%～30%。

A．粗滤器B细滤器c．集滤器

94.下列（）不可能导致机油压力低的故障。

A．油底壳中机油不足

B．曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间配合间隙过大

C．液压挺柱泄漏

95．下列（）不可能导致机油压力高的故障。

A．机油黏度过低

B．曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小

C．活塞环或汽缸壁磨损严重

96．为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。

A．稀混合气B．浓混合气C．理论混合气

97．在发动机怠速运转时，用汽车尾气分析仪测量汽车尾气中的CO含量，汽车尾气分析仪器上CO的读数应该接近0，最大值不应超过0.3%，否则（）。

A．三效催化转化器可能已经损坏

B．三效催化转化器肯定已经损坏

C．混合气过浓

98．柴油机燃油供给系统的低压油路（），油压一般为0.15--0.3MPa。

A．从柴油箱到喷油泵人口

B．从喷油泵到喷油器

C．从柴油箱到输油泵人口

99．喷油器针阀上部有凸肩，当针阀关闭时凸肩与喷油器体下端面的距离为针阀最大升程，其大小决定了（）。

A．喷油压力的大小B．喷油量的多少c．喷油开始的时刻

100．喷油器针阀的开启压力，即喷油压力的大小取决于（）。

A．针阀最大升程B．调整垫片的厚度c．调压弹簧的预紧力

101．国产Ⅱ号泵是属于（）。

A．转子分配式喷油泵B．泵一喷嘴C．柱塞式喷油；

102．轴针式喷油器的喷油规律是（）。

A．先多后少B．先少后多再少c．先多后少再多

103.柴油机喷油泵中滚轮体的功能是变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动，推动柱塞上行供油；（）。

A．调整喷油泵的供油提前角

B．调整各分泵的供油提前角和供油间隔角

C．调整喷油提前角

104.电枢绕组短路故障必须使用（）进行检测。

A．电枢感应仪B．故障检测仪D．示波器

105.用电枢感应仪检测仪检测启动机电枢时，将电枢放在电枢感应仪的V形槽上，接通电枢感应仪电源，一面转动电枢，一面用一薄钢片在电枢铁芯的每个槽上依次试验。

若钢片在某一槽上发生振动，则表示该槽的某一线圈有（）现象。

A．断路B．短路C．搭铁

106.在进行启动机全制动试验时，若扭矩小于标准值而电流大于标准值，则表明磁场绕组中有（）故障。

A．短路和搭铁B．断路C．接触不良

107.在进行启动机全制动试验时，若扭矩和电流都小于标准值，表明线路中（）。

A．短路和搭铁B．断路C．接触不良

108.在进行启动机全制动试验时，若驱动齿轮锁止，而电枢轴仍有缓慢转动，则说明现象。

A．单向离合器有打滑B．单向离合器有卡滞C．电枢轴磨损严重

109．减速启动机和常规启动机的主要区别在于（）不同。

A．直流电动机B．控制装置C．传动机构

110.启动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。

A．保持B．吸引C．初级

111.永磁式启动机中用永久磁铁代替常规启动机的（）。

A．电枢绕组

B.励磁绕组

C．电磁开关中的两个线圈

112.不会引起启动机运转无力的是（）。

A．吸引线圈断路

B．蓄电池亏电

C．换向器脏污

D．电磁开关中接触片烧坏变形

113.变速器总成在装配到整车上时，需要加注油。

A、32号机油B、2号钠基润滑脂C、专用齿轮油D、0号机油

114.三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。

A．自动调节初级电流

B．自动调节次级电流

C．自动调节初级线圈电阻

115．用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（）至少高出38℃。

A．前端温度应比后端温度B．后端温度应比前端温度c．中间温度比两端温度

116．如果车辆经常行驶在地形复杂、路况较差的地段，车辆不得不低速行驶，发动机负荷低，火花塞达不到自净温度，就可能因油污积炭造成发动机熄火，此种情况下应选用（）火花塞。

A．低热值B．高热值c．高热值冷型

117.汽缸压缩压力过低会导致（）。

A．点火高压高

B．点火高压低

C．各缸点火高压高低不一

118.火花塞间隙过小或积炭会导致（）。

A．点火高压高B．点火高压低c．各缸点火高压高侄

119．将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气管上，将发动机缓慢加速到2500r／min，观察真空表读数，若真空表读数瞬间下降后回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化（）。

A．没有堵塞B．堵塞c．转化效率降低

120．用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。

若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。

A．三效催化转化器已经失效

B．燃油喷射系统或点火系统有故障

C．三效催化转化器已经堵塞

参考答案：

1.A2.B3.A4.B5.B6.B7.C8.C9.B10.A

11.A12.B13.A14.A15.A16.C17.A18.B19.B20.B

21.C22.C23.C24.C25.A26.A27.A28.A29.A30.A

31.B32.C33.A34.A35.C36.B37.A38.C39.A40.A

41.A42.A43.A44.A45.A46.B47.C48.A49.B50.C

51.A52.B53.B54.A55.C56.C57.C58.C59.A60.A

61.A62.A63.A64.A65.B66.A67.C68.A69.B70.A

71.A72.A73.A74.C75.C76.C77.A78.A79.B80.B

81.C82.A83.c84.B85.A86.B87.B88.A89.C90.c

91.c92.A93.B94.c95.A96.A97.A98.A99.B100.C

101.C102.C103.B104.A105.B106.A107.C108.A109.C110.A

111.B112.A113.C114.A115.B116.A117.A118.B119.A120.B

二、判断题

1、进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小（√）

2、工艺性指标是指评价发动机制造工艺性和装配工艺性好坏的指标。

（√）

3、氧传感器根据空燃比和排气流中的含氧量向ECU输送一个模拟电压信号（√）

4、发动机在冷态下，当气门处于打开状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。

（×）

5、气缸总容积与燃烧室容积之比，称为压缩比。

（√）

6、汽油机进气歧管的任务是将汽油分别送到发动机的各个气缸.（×）

7、在进气冲程中，进、排气门全部开启，以保证新鲜空气进入气缸。

（×）

8、连杆由小头、小头轴套、大头三部分组成。

（×）

9、气门弹簧的作用在于保证气门锁块不会脱落。

（×）

10、气门导管的作用是保证气门沿其本身轴线上、下运动，此外，气门导管还帮助气门散出热量。

（√）

11、电喷发动机更换ECU后，发动机无需调试即可正常工作。

（×）

12、ECU通过各种传感器的输入信号判断出发动机的相应工况，输出相应的点火信号，点燃气缸内的可燃混合气，保证发动机能正常工作。

（√）

13、进气冲程中，汽油机吸入气缸的是纯空气。

（×）

14、发动机点火系统的作用是使发动机由静止状态达到自行运转。

（×）

15、活塞位于上止点时，活塞顶部空间容积称为工作容积。

（×）

16、在四冲程汽油机工作过程中，当处于压缩气冲程时，进、排气门均为关闭状态。

（√）

17、发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统组成。

（√）

18、发动机工作中，活塞与气缸接触的部位是裙部，故活塞裙部起导向作用。

（√）

19、气缸垫是安装在气缸盖与气缸体结合面之间的密封件，它的作用主要是实现对燃气的密封。

（√）

20、发动机的主要性能指标包括有效转矩、有效功率、怠速等。

（×）

21、怠速控制系统主要由传感器、ECU和执行元件三部分组成。

（√）

22、汽油机冷却系统的作用是散热，把受热机件的热量传递到大气中去，以保证发动机正常工作。

（√）

23、按喷油器喷油方式燃油喷射系统可分为连续喷射和间歇喷射两大类。

（√）

24、水泵的作用是对冷却液