爆破施工方案.docx

爆破施工方案.docx

《爆破施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《爆破施工方案.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

爆破施工方案

石武客运专线湖北段TJ1标

（DK1041+550.14～DK1062+220.07段）

爆破施工

安全方案

编制：

审核：

中铁二十三局集团

第一工程有限公司石武线一项目部

二〇〇八年十一月

目录

一、编制依据2

二、工程概况2

1．基本概况2

2．地质情况2

三、爆破方案及程序2

四、爆破设计3

1．路基石方、桥涵扩大基础及挖孔桩浅孔爆破3

2．隧道爆破设计6

五、安全保证措施7

1、基本要求7

2、爆破工作必须严格遵守规定8

3、爆破手注意事项8

4、开挖石方的清运及二次爆破9

5、隧道爆破注意事项10

爆破施工安全方案

一、编制依据

1．石武客专湖北段JT1标招标文件，施工设计图纸。

2．中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。

3．我单位人员、技术装备、资金状况等综合情况。

4．我单位多年从事类似爆破工程项目施工所积累的施工、管理经验。

二、工程概况

1．基本概况

我项目部管段里程范围DK1041+550.14～DK1062+220.07段，线路起自河南省的信阳市，穿越两省交接的大别山余脉进入湖北境内，经孝感市所辖的大悟县所辖的黄陂区，全长20.67km。

其中隧道、路基桥梁挖孔桩土石方需要爆破。

2．地质情况

工程地质条件相对较差，多为弱～中膨胀性黏性土，遇水膨胀、失水收缩，长期作用下易形成不利软弱结构面，易发生边坡坍滑。

黄陂段的低山丘陵区主要地层岩性为：

泥岩、砂砾岩、凝灰岩、灰岩、石英砂岩、片岩、片麻岩、混合岩、浅粒岩、泥质板岩、石英岩、流纹斑岩、玄武岩及花岗岩、花岗斑岩等，沉积岩和变质岩受强烈的褶皱、断裂等地质构造的影响，节理发育，花岗岩、花岗斑岩等岩浆岩风化层厚度变化大，球状风化发育。

丘坡及谷地区表层为第四系黏性土夹碎砾石土，厚度一般小于6m，局部分布淤泥质土。

三、爆破方案及程序

本工程重点是石方开挖的爆破施工作业及隧道围岩的爆破作业。

路基石方爆破作业初步拟订以小型及松动爆破为主，杜绝过量爆破，当必须进行大爆破施工时，根据岩石的类型、风化程度和节理发育程度采用微量小装爆破和预裂爆破。

隧道围岩采用新奥法进行施工，光面爆破开挖。

施工时严格按照施工图纸和路基土方施工等技术规范执行，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证路基边坡及隧道围岩稳定的方法施工。

爆破法开挖石方按以下程序进行：

施爆区管线调查—炮位设计与设计审批—配备专业施爆人员—用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石—钻孔—爆破器材检验与试验—炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除—装药并安装引爆器材—布置安全岗和施爆区安全员—炮孔堵塞—撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜—起爆—清除瞎炮—解除警戒—测定爆破效果（包括飞石、地震波对施工区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。

根据设计图纸要求确定路基（或隧道）石方开挖的中线，测定中桩的高程、横断面边线，同时准确定出并标明路堑开挖范围和坡口位置；为减少振动，对于挖不动的石方量，计划采用微量小装药爆破的方法，将爆破振动控制在允许的范围之内，

四、爆破设计

1．路基石方、桥涵扩大基础及挖孔桩浅孔爆破

路基石方、桥涵扩大基础及挖孔桩浅孔爆破，全部采用松动爆破，杜绝过量爆破，严防飞石造成危害。

爆破设计如下：

（1）钻孔直径：

42mm

（2）药卷直径（2号岩石炸药或乳化炸药）：

32mm

（3）梯段高度H：

小于2m厚度采用单段开挖；大于2m厚度采用梯段开挖，梯段高度1.2～1.5m

（4）钻孔超深△L：

（单层开外挖和最后一梯段开挖的钻孔超深）△L=（0.1～0.5）H多层孔爆破时，后排孔的超深值要适当增加0.1～0.15m

（5）孔网参数：

（挖掘设备不能开挖时）

中等坚硬砂岩：

炮孔间距：

a=0.8～1.0m

炮孔排距：

b=0.6～0.8m

风化岩石、硬质土：

炮孔间距：

a=0.6～0.8m

炮孔排距：

b=0.6m

（6）单位耗药量q：

中等坚硬砾岩：

q=0.42～0.48kg/m3

风化砾岩、硬质土：

q=0.3～0.35kg/m3

钙质胶结砾岩：

q=0.35～0.38kg/m3

（7）斜坡地段前排炮孔抵抗线W1；W1=（25～30）

D=1.05～1.26m

斜坡地段二排炮孔抵抗线W2；W2=b

（8）主炮孔单孔药量Q；

靠近临空面的前排孔单孔药量Q=q×w×a×h

二排或其后的排孔单孔药量Q=q×w×a×h

式中：

Q—单孔药量，kg；

q—单位耗药量，kg/m3；

w—前排炮孔最小抵抗线，m；

a—炮孔间距，m；

b—炮孔排距，m；

h—梯段高度，m。

（9）预裂孔单孔药量Q：

用于控制开挖边坡的最后一排孔的药量计算：

Q=0.36p0.63×a0.67

式中：

p—岩石的极限抗压强度，0.1Mpa；

坚硬岩石p=600～1000，0.1Mpa；

中等坚硬岩石p=200～600，0.1Wpa；

软弱岩石：

p=50～200，0.1Wpa；

a—炮孔间距，a=19.4D（K-1）-0.523，cm

b—炮孔排距，cm；D=4.2cm；

K—不耦合系数，K=1+18.32P-0.26

当本次砂岩极限抗压强度P=200～250kg/cm2，计算出的预裂空间距a=36.6cm左右，其预裂孔线装药密度Q=114g/m。

通过计算得出：

砂岩中预裂间距a取0.4—0.5cm；线装药密度Q=120—135g/m。

（10）炮孔分类装药原则

当主爆孔孔内装药长度小于炮孔长度1/3时，应采用分集装药，即将单孔装药量分成两部分，底部药量为总药量的60%，上部为40%。

（11）炮孔堵塞

主炮孔孔深1.0—1.5m，堵塞长度为0.4—0.5m；

主炮孔深度1.5—2.0m，堵塞长度为0.5—0.6m；

预裂孔堵塞，一般在炮孔上部堵塞30—35cm

2．隧道爆破设计

（1）钻孔直径：

42mm

（2）炸药及雷管

选用爆速低的炸药，采用φ25mm和φ32mm两种乳化炸药卷。

为更好地实现微差爆破采用非电毫秒雷管。

（3）孔深进尺及角度

上部台阶采用1.5m进尺，钻孔深度1.7m；下部台阶采用2.5m进尺，钻孔深度2.7m。

掏槽孔深应比掘进孔深20cm。

孔眼向外向上4~5度。

（4）炮孔布置

a.掏槽眼间距：

0.6~0.8m

b.掘进眼间距：

0.7~1.0m

c.辅助眼间距：

0.7~0.9m

d.周边眼间距：

采用光面爆破，炮孔间距间距采用12d，d=42则间距为50cm。

（5）单孔装药量计算

根据炮孔部位及不同作用，各部位的装药量各不相同，其各部位的装腔作势药量按下式计算：

Q=q.a.W.L.λ

Q——单孔装药量

q——单位长度装药量

a——炮孔间距

W——炮孔爆破方向的抵抗线

L——炮孔深度

λ——炮孔所在部位系数

（5）装药结构

比较破碎的VI级软弱的岩层，采用双导爆索；IV级软岩类属中等岩层，采用竹片、导爆索、小直径药卷间隔绑扎装药结构，底部药量适当加强。

装药结构均要求堵塞炮眼。

其它装药采用连续装药结构。

填塞长度计算

填塞长度L0与抵抗线W有如下关系：

L0=（0.2~0.5）W，一般堵塞长度浅孔应不小于20cm。

（6）起爆顺序

选用毫秒雷电雷管和非电毫秒雷管起爆，从临空面开始，从低段到高段逐排进行安排，爆破的每段间隔时差大于50ms。

五、安全保证措施

1、基本要求

A、先做试验性爆破，根据不同石质和要求确定各不同参数，并做记录。

B、做到勤测量，保护好标志标线，确保放坡系数各断面尺寸要求。

避免过量开挖，坡面松动，影响路基的稳定性。

C、炮眼定位要经过计算，必须准确。

D、密切注意爆破效果，经常调整装药量和改装药结构，改变岩石的破碎效果。

E、按照典型断面所示，准确修整边坡，绝不允许在边坡上有松散石、危石。

F、每项工作开工前必须做好技术交底和安全措施的落实，以便于施工正常进行。

2、爆破工作必须严格遵守规定

A、爆破材料的选择、试验、运输、贮存及装药、起爆严格按GB6722-2003《爆破安全规程》中有关规定执行。

B、严格管理爆区的安全、警戒、信号联系，经常进行安全教育等。

C、规定爆破时间，设置警戒哨岗，划定警戒线，警戒人员控制好安全范围，明确警戒音响信号。

施爆前，应规定醒目清晰的爆破信号，并发出通告，及时危险区的人员、牲畜、设备及车辆等；对不能撤离的建筑物应采取保护、加固措施。

起爆后15min，由指定爆破专业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。

D、全部采用松动爆破，减少飞石，如发现哑炮，迅速采取安全、可靠方法进行引爆处理。

E、个别危险地段可设竹墙或铁丝进行覆盖，选用小规格的爆破法，并控制好爆破方向。

F、严格遵守当地公安部门的有关爆炸物品管理的规定，爆破使用的全部炸药应有记录。

G、特殊地段爆破应与当地治安、交警部门联系，发布公告，并在路线两端设立醒目的标志、施工告示牌，明确危险标示和听从现场指挥标志。

3、爆破手注意事项

爆破手，应及时清理危石和堑内土石方，测定爆破效果。

石质路堑边坡清刷及路床检查，应符合下列要求：

A、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。

边坡上下不得有松石、危石。

凸出于设计边线的石头，其凸出部分不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应进行处理。

B、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石，清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。

C、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。

D、石质路堑路床低高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与设计标高之差应在+10～-30之间，如过高，应凿平；过低应用挖开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。

E、石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼低标高宜低于设计标高10～15cm，装药时宜在孔底留5～10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

F、石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度不宜小于6‰，使可能出现的裂隙水或地表渗水有浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。

如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。

渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。

4、开挖石方的清运及二次爆破

A、开挖石方如横向调运或小于100m的纵向调运作填方时可用推土机推运，但调运的石块必须符合填料粒径要求；对大块石料，可集中于挖方区进行二次爆破。

B、开挖石方如为废弃方，如装运受装载运输机械的限制，可对个别大石块进行二次爆破。

C、石方开挖区可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。

5、隧道爆破注意事项

（1）洞内爆破作业必须统一指挥，专职安全员值班。

（2）进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。

a独头坑道内不小于100m；

b相邻的上下导坑不小于200m；

c内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。

爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。

d如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。

e严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。

f爆破器材运输：

洞外运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

在洞内运输爆破器材均必须遵守其有关安全规定。

g每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药后到起爆时间不应过久。