南大梁高速公路主线K120+800K121+700土石方路基施工方案DOC48页.docx
《南大梁高速公路主线K120+800K121+700土石方路基施工方案DOC48页.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南大梁高速公路主线K120+800K121+700土石方路基施工方案DOC48页.docx（33页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
南大梁高速公路主线K120+800K121+700土石方路基施工方案DOC48页
南大梁高速公路主线K120+800K121+700土石方路基施工方案（DOC48页）
1、工程慨况………………………………………………………………………..2
2、人员机械设备…………………………………………………………………..2
3、路基挖方和填方施工方法……………………………………………………..3
4、排水工程施工方法……………………………………………………………..15
5、防护工程………………………………………………………………………..16
6、涵洞工程………………………………………………………………………..18
7、保证工程质量和工期措施……………………………………………………..21
8、职业健康安全保证措施………………………………………………………..26
9、安全生产措施…………………………………………………………………27
10、文明施工………………………………………………………………………34
11、防汛渡汛措施…………………………………………………………………35
12、环境爱护措施…………………………………………………………………36
南大梁高速公路主线K120+800-K121+700土石方路基施工方案
一、工程概况
该段为南大梁高速公路主线路基，主线桩号为K120+800-K121+700，该段主线占地约为68亩，填方为176000立方米，挖方为150000立方米。
丘陵地貌，分布多个山丘、洼地及数条溪沟，地势起伏较大，因此路基填方段比较零碎。
路堤填筑材料〔差不多从挖方中选取〕选取符合设计要求的土石料，土质填料以选用砂类土且级配较好的粗粒土为主，石方填料以软岩为主。
二、人员机械设备组织
1、人员配备
本工区现场负责人：
姚卫兵
测量：
白新周
安全员：
尚伟
实验:
张顺华、谢瑞
和谐员：
尚伟
机械治理：
电工2人、后勤保证2人、施工班组40人。
2、要紧机械设备及试验测量设备
序号
机械名称
型号
单位
数量
1
挖掘机
PC220
台
2
2
推土机
TY220
台
1
3
发电机
10KW
台
1
4
压路机
YZ18
台
2
6
洒水车
5m3
辆
1
7
载重汽车
15T
辆
6
8
全站仪
TOPCOM
台
1
9
灌砂筒
套
3
10
弯沉仪
套
1
11
水准仪
DZS3-1
台
2
3、施工进度打算
本工程打算共工期为2020年7月22日至2021年11月30日完成。
依照施工进度、我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量按时刻完成。
三、路基挖方和填方施工程序和施工方法
〔一〕施工工艺
1、路基土石方总体
填方路基施工工艺图«见附表1»。
2、场地清理工艺
场地清理施工工艺图«见附表2»。
3、填方路基施工工艺
填方路基施工工艺图«见附表3»。
〔二〕挖土方路基施工方法
1施工预备
导线点水准点复测、图纸审核、复原中线、机械设备配置、技术交底
2施工工艺
图6.1挖土方工艺流程图
施工步骤及方法：
〔1〕土石方施工顺序优先专门路基处理。
并在尽可能短的时刻内完成该路段的填筑，后进行主线土石方施工，专门是高填筑路段的施工及互通匝道的施工。
〔2〕土石方填筑与结构物相配合。
为结构物和桥涵提供作业面、施工场地等。
〔3〕路基施工与涵洞施工同步进行，尽可能保证原有水系不受破坏。
〔4〕土石方施工配合软基处理、沉降施工，沉降期内，加填沉降引起的附加填土，沉降期后卸除余外部分的超压填料。
〔5〕人员与设备必须保证各自的施工段，有富余时或工程完工后能够调到别的施工队。
不足时另行补充。
〔6〕土石方的调配先保证各路段的平稳，施工时、各负责施工区段应适当安排本区段内的调运和跨区段间的调运。
3路堑路床防护等本卷须知
3.1路堑边坡施工应做好临时排水措施，以确保路堑边坡稳固。
开挖前应先做好地表截排水设施，再开挖土石方。
临时排水措施应尽量与永久排水措施相结合。
3.2施工过程中必须做好边坡变形观测，发觉专门情形，及时报告处理。
3.3施工过程中应记录坡面地质情形和地下水出露情形，发觉地质和地下水出露情形与设计不符，应及时通知设计单位和相关部门。
〔三〕、挖石方路基爆破施工方法
1施工预备
导线点水准点复测、图纸审核、复原中线、地下管网调查、机械设备配置、施工人员培训、技术交底
2施工工艺
2.1工艺流程：
施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材预备→装药→连接起爆网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→排除瞎炮→处理危石→解除戒备→爆破成效分析及资料记录。
2.2施工步骤及方法：
测量放样、定线开口、布设炮孔、钻制炮孔、装药、堵塞、爆破覆盖、连接起爆网络、检查和解除戒备、爆破石方清运。
2.3爆破方法
2.3.1依照地势、地质、开挖断面及施工机械配备等情形，采纳能保证边坡稳固的方法施工。
开挖时从上而下逐级进行，每开挖一级及时进行防护加固。
2.3.2拟采纳毫秒微差起爆、光面爆破相结合的操纵爆破技术，既操纵飞石和爆破振动波，最大限度地排除振动对路堑边坡稳固及山体滑坡地段的阻碍，又保证边坡岩石完整和边坡坡度符合设计要求。
2.3.3石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，依照我司爆破施工体会，结合本工程实际情形，本着安全、高效的原那么，设计出最正确爆破方案。
2.3.4大方量石方开挖施工时，采取潜孔钻施工，在距离设计坡面2～3m时应采纳光面爆破，钻孔孔向应与坡面线的角度一致，光面爆破作业应操纵炸药用量，严禁放横炮。
2.4光面爆破
2.4.1本项目光面爆破采纳预留光爆层法，先将主体石方进行爆破开挖，预留设计光爆层厚度，然后再沿设计轮廓线钻孔进行光面爆破。
2.4.2第一进行边坡测量放线，确定钻机操作平台和边坡定位。
然后进行钻机平台的修建，在平台上架设钢管作为钻机移动轨道，钻机对位要准，钻孔方向要正，使炮孔垂直于边坡线，并保证邻孔相互平行并处在同一边坡面上。
施工时，采纳间隔装药，依照每个钻孔深度，将不同装药量的药卷绑扎在导爆索上，形成一个断续的炸药串。
每一孔的炸药串加工好后，赶忙对孔进行编号，然后包扎好。
装药时，将药卷串绑扎在竹片上，插入孔内。
然后用纸团等松软的物质盖在炸药柱上，药包装填好后，孔口的不装段使用干沙等松散材料堵塞。
最后用符合设计要求的相应段数的同段电或非电毫秒雷管绑扎与孔内药串起爆。
3本卷须知
〔1〕石方开挖以光面及预裂爆破为主，依照岩石开挖难易程度确定开挖方案，爆破施工前必须制定设计文件和安全措施，报监理工程师审批后方可进行。
施工时设置危险区及标志，采取有效措施防止人员在爆破时进入危险区，路堑、路槽面标高要符合设计要求，关于爆破引起松动部分岩石必须清除。
〔2〕石方爆破依照周围环境条件，严格操纵飞石距离，操纵装药量，减少超挖、少挖和二次爆破数量。
边坡施工应严格按边坡眉线采纳手风钻及潜孔钻按准确位置钻孔，以保证设计坡形；预裂爆破时预裂孔孔角应与台阶坡设计坡率相同，并进行光面爆破，修整边坡，坡面不平坦度不超过20cm.为防护坡脚，严禁预裂孔和光爆孔超深。
〔四〕、路基填方
路堤填筑前，先进行场地清理，关于公路用地范畴内原有构造物，应依照设计要求进行处理，并对路幅范畴内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等用汽车运至K121+200弃土场堆放。
填方地段按设计要求整平压实，路堤基底为松土时，如松土厚度不大于0.3m，可直截了当将原地面夯实后填筑；否那么应将松土翻挖，再分层回填夯实。
基底压实度不得小于90%。
1土方填筑
1.1试验段
选择一段许多于100m全幅路基进行填筑压实试验，通过试验确定：
填料分层摊铺厚度、碾压遍数及碾压速度、工序，施工机械类型及组合方式等施工参数，并将结果报监理工程师审批，以指导全段路基填筑施工。
1.2施工工艺
〔1〕填料经土工试验，符合设计及规范要求后由自卸汽车运至作业面上，填筑路基前第一用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，依照路基的宽度运算出每个方格的面积，按照每层不超过松铺厚度的规范要求运算出每个小方格的体积，结合运输车运料的立方数，从而确定每个方格所卸料车数。
现场施工员既以车数来操纵每个小方格内的填料厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将填料推平〔必要时用平地机，装载机配合〕推平常先中间，后两头。
沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡，整平终止后进行碾压。
土对堆形成梅花型，如此可使推土机推平后松铺厚度大致相同。
铺填厚度依照试验路确定。
土石混填路堤分层填筑，分层压实。
〔2〕洒水或晾晒：
填料的实际含水量不得超过最正确含水量±2%，否那么应对填料进行洒水和晾晒处理。
〔3〕碾压：
采纳振动压路机按照规范要求进行碾压，确保压实平均达到规定的压实度。
假设填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时刻填筑，那么先填地段，应按1：
1坡度分层留台阶。
假设两个地段同时填，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
碾压时至线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，并先静压一遍后再振动碾压；横向接头对振动压路机一样重叠0.4~0.5m。
达到无漏压、无死角，确保碾压平均。
〔4〕检测：
每层压实后报请监理工程师并按规范规定的检测方法、项目及频率进行检验，并达到合格要求。
〔5〕路基整形：
采纳人工配合小型机具整修，达到边坡顺直，弯道圆顺，中心标高、纵坡、横坡、边坡等符合设计要求。
2土石混填
2.1填方试验路段
开工前，选择一段不小于100m〔全幅路基〕的路段进行填筑压实试验，以确定土方工程的正确的压实方法、为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合工序，各类压实设备在最正确组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、松铺系数等。
2.2施工工艺
（1）填料经土工试验，符合设计及规范要求后由自卸汽车运至作业面上，由专人指挥卸车，依照自卸车装载量及土的松铺厚度确定卸车间距。
土对堆形成梅花型，如此可使推土机推平后松铺厚度大致相同。
铺填厚度依照试验路确定。
土石混填路堤分层填筑，分层压实。
（2）土石填料中所含石料最大粒径不能超过压实层的三分之二，超过的应清除或破裂，并平均分布。
当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，而且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。
（3）用推土机将填料大致推平后，用压路机先静压一遍，然后先慢后快，由弱振至强振。
压路机最大行驶速度不超过4km/h。
碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
碾压时轮机重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4～0.5m。
达到无漏压、无死角，确保碾压平均。
振动碾压完后再慢速静压一遍。
（4）填方压实宽度大于设计路基宽度两侧各50cm。
碾压完成后进行密实度检测，合格后，进行下一道工序。
3填石路堤
3.1填石路堤使用推土机辅以人工人工摊铺、重型振动压路机分层洒水碾压施工。
施工前同样需要做试验路段，以确定各施工参数。
3.2施工前先作好导线、中线及水准点的复测工作。
放线时路基两侧边线外各加宽50cm作为填筑边线。
3.3确定填料运输线路，专人指挥运输车辆，按水平分层，先低后高、先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平。
个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。
当填筑石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间间隙较大时，在每层表面间隙间填入石渣、石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，反复数次，直到间隙填满、压实层顶面稳固、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平坦为止。
3.4填筑时将不同岩性的填料分层或分段填筑。
石料的强度和粒径符合规范规定要求。
3.5填石路基施工时分层填筑、分层压实。
3.6施工时依照石料粒径大小及组成采纳相应的摊铺方法：
大粒径石料采纳渐进式摊铺法辅料，运料车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐步向前卸料，推土机随时摊铺整平。
3.7对细料含量较多的石料采取后退法辅料。
运料车在以压实的层面上后退卸料，形成梅花型集料堆，推土机随时摊铺整平。
3.8人工铺填250mm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，最后压实。
3.9摊铺完成后的石料表面平坦，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙，无余外的填石料堆放。
采纳重型振动压路机进行分层碾压，先静压一遍，依照试验段总结的碾压遍数由弱振到强振碾压数遍，最后再静压一遍，碾压速度操纵在1～2km/h。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻区段纵向重叠1.0～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压平均。
3.10按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳固，碾压无轮迹时，填石路基合格，可进行下一层填筑施工。
〔五〕、专门路基处理
1换填路基施工方法
1.1施工预备
熟悉地质水文资料、技术交底和安全交底、施工放样，配置机械设备要紧有挖掘机、自卸汽车、推土机、水泵、压路机等，材料预备，施工便道修建，设置排水沟和集水井。
1..2施工工艺
图6.2换填路基工艺流程图
施工步骤及方法：
测量放样及绘制开挖断面图，开挖清理污泥并外运至弃土场统一堆放，采纳碎石土进行换填，采纳分层铺筑、逐层压实，直至达到设计及技术规范要求。
2陡坡路堤施工
2.1施工顺序：
清晰表层土→基岩上开挖台阶→分层填筑路堤至路床底面→路床填筑〔包括分层铺设土工格栅〕。
2.2当地表坡度陡于1：
5时，路堤填筑应先清除表土，在基岩上开挖成向内倾斜2~4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3.0m，之后分层填筑路堤。
当地表坡度陡于1：
2.5且路堤边坡高度大于8.0m时，除按上述要求开挖台阶外，还应在路床范畴内铺设2层土工格栅。
2.3土工格栅采纳拉伸型双向土工格栅，设计抗拉强度不小于45KN/m。
2.4施工本卷须知：
2.4.1清除表土、开挖台阶时应核实基底地层分布，如与设计不符，应及时通知设计等相关部门。
2.4.2表土应清除洁净后再在基岩上开挖台阶，以保证路堤的稳固性。
2.4.3土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范畴的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。
2.4.4土工格栅施工工序为：
①按设计拟定位置，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间联结与拉直平顺。
格栅的纵、横向接缝可采纳尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。
格栅严禁扭曲、皱折、重叠，铺设时应拉直，使格栅平顺平均，铺好的土工格栅每隔1.5~2.0m用钩子钉固定于填方表面。
②填土：
在铺完格栅后，应及时〔48小时内〕填筑填料。
每层填筑应按〝先两边，后中间〞的原那么对称进行，严禁先填路堤中部。
填料不承诺直截了当卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。
一切车辆、施工机械不得直截了当在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。
③按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样的方法步骤进行其他各层格栅铺筑。
所设格栅铺完后，即开始上部路床的填筑。
3填挖交界处理
3.1当原地面线与路槽底部交与左半幅内时，对左半幅挖方部分0.8m的路床进行超挖回填处理，并在左半幅路床范畴内铺设两层双向土工格栅；反之关于右半幅进行相同处理.
3.2纵向填挖交界处，挖方段超挖长度为10m〔短边〕，最大超挖深度≤2m，假设交界处与坡底高差h小于2.0m，最大超挖深度等于h，并在路床范畴内铺设两层双向土工格栅
3.3对地下水及基岩裂隙水丰富路段，为幸免地下水软化路基，原地面开挖台阶后，酌情于填挖交界处设置纵向或横向碎石盲沟，并于适当位置引出。
3.4填挖交界过渡段填料要求：
当挖方区为土质及软岩时，优先采纳渗水性好的粘粒含量小于15%的碎石土、砂砾土等材料填筑，当挖方区为硬质岩石时，按填石路堤处理。
3.5超挖回填部分路基土压实度不应小于96%。
3.6土工格栅采纳拉伸型双向土工格栅，设计抗拉强度不小于45KN/m。
其施工方法同陡坡路堤施工。
4低填浅挖路路基
低填浅挖处理示意图
为保证路床范畴内〔即路面底面以下0~80cm〕填料的压实度和强度符合规范要求，视情形依照采取翻挖回填压实、挖除换填渗水性填料〔粉粒含量不小于15%的碎石土、砂类土〕进行处理。
路基层位
填料最小强度〔CBR〕（%）
压实度〔%〕
开挖厚度〔cm〕
备注
上路床
8
96
≤80
翻挖压实或者换填
下路床
5
96
路床填筑技术要求
6高边坡及沉降监测
本标段监测内容要紧有路堑高边坡和路堤高边坡监测，监测内容为人工巡视、坡面观测、高路堤及换填处理段沉降观测和水平位移观测，其中高程变化采纳水平仪观测，水平位移变化采纳全站仪进行观测。
6.1人工巡视
项目部将每天安排专人进行巡视，巡视要紧内容包括：
〔1〕边坡地表有无新裂缝、坍塌发生，原有裂缝有无扩大、延伸；
〔2〕地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口显现，局部楔形体有无滑动现象；
〔3〕排水沟、截水沟是否畅通，排水孔是否正常；
〔4〕挡墙基础是否显现架空现象，原有间隙有无扩大；
〔5〕有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。
6.2坡面观测
边坡体上的观测点布置在各级边坡平台上，每级平台许多于5个，观测点间距为15~30m，对可能形成的滑动带、重点监测部位加深加密布点。
当同一边坡上有深层位移观测点时，坡面上其中一条纵向观测线与深层位移观测点在同一直线上，以便观测数据的相互验证和对比分析。
监测点在挖除表土后开挖一0.3m×0.3m的孔约50cm深，用钢筋砼浇注至地面高度，中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出混凝土顶面约0.5cm，钢筋顶端标记作为监测基点。
坡体上的监测点同样按照上述方法埋设。
观测点埋设完毕后，稳固2~3天之后再进行初测。
对石质边坡利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。
监测基点设置在稳固的区域并远离监测坡体，幸免在松动的表层上设点。
6.3沉降观测和水平位移观测
沉降观测采纳沉降板，沉降板底槽平坦，其下铺设60cm×60cm的砂垫层，沉降板的金属测杆套管和接驳的垂直偏差率不大于1.5%，每断面分左中右安置沉降板。
水平位移观测采纳位移边桩，位移边桩埋设在路堤两侧趾部，每侧2个。
50~100m设置一监测断面，在潜在沉降和位移较大地段加密设置监测断面。
6.4测点埋设后及开始监测，监测过程连续到边坡加固工程完工后6个月或当年雨季终止后3个月无明显位移即可终止。
挖方高边坡监测开挖期间1次/15天，开挖一个月后1次/30天，当变形量增大和变形速度加快时加大监测频率，雨季或者暴雨期间也应实时增大监测频率；高路堤沉降及位移边桩的观测从1次/10天逐步延长为1次/30天，当变形量增大和变形速度加快时加大监测频率，雨季或者暴雨期间也应实时增大监测频率。
7、碎石桩加固地基施工方法
1、施工预备：
① 编写施工组织设计，经审批后方可施工；
②清理平坦场地，排除高空和地面障碍物；
③测量放线，复原中线，放出路线边线桩，清理平坦施工段路基表面，测量地面整平后的标高，做好排水系统，保证排水通道的畅通；
④按设计文件桩间距及形式绘制碎石桩施工平面图，经设计人员签认后按图准确放出桩位并编号，桩间距承诺偏差为±150mm；
⑤预备碎石；
⑥采取安全措施，编写安全操作条例，经审批后方可施工。
2、施工工艺
工艺流程图
施工步骤：
碎石桩采纳逐步拔管法施工，施工顺序采纳跳打形式，并由中心向向外缘进行，具体成桩工艺如下：
①清理平坦施工场地，进行桩位放样。
②桩基就位，校正桩管垂直度应≤1.5%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长。
③启动振动锤，将桩管下到设计深度，每下沉0.5m留振30秒。
④稍提升桩管使桩尖打开。
⑤停止振动，赶忙向管内装入规定数量的碎石。
⑥振动拔管，边拔管边振动，每拔管50cm，停止拔管而连续振动并锤击，停拔时刻不小于20s，直至将管拔出地面。
⑧依照单桩设计碎石用量确定第一次投料的成桩长度，进行数次反插直至桩管内碎石全部拔出。
⑨孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。
⑩移动桩架至另一孔位，重复以上操作。
3、成桩试验：
碎石桩在大面积施工前必须在有代表性的地段进行试桩施工，试桩范畴不小于7×7m，桩间距1.3m～1.4m进行试桩，并在成桩1个月后进行施工质量及复合地基功效检验。
在碎石桩试桩并通过检验符合设计要求的基础上方可进行大面积的碎石桩施工。
试桩试验须要求达到以下目的：
①依照不同路段、不同的地质情形现场确定桩体的有效长度。
②把握满足设计要求的各种技术参数，如振动频率、留振时刻、电机的工作电流及完成全过程的工作时刻等。
③把握振动沉管的阻力情形，选择合理的技术措施，确保挤密的平均性和桩身的连续性。
④检验所确定的碎石灌入量是否能达到设计要求。
⑤检验桩身质量是否能达到设计要求。
4、施工质量操纵
①桩位的放样：
应严格按设计图纸进行放样，确保桩间距及布置形式。
②碎石材料按要求采纳碎砾石，含泥量不大于5%，粒径为2～5cm，且不得含粘土块，绝对不承诺用未经监理工程师验收或检验的碎石，以确保碎石的质量。
③按规定的施工顺序进行施工，整个段落采纳跳打形式，并由中心向外缘进行。
④依照试桩施工确定的技术参数进行施工，操作人员应记录施工开始时刻、终止时刻、成桩深度、碎石灌入量及电机的工作电流值，同时注意各种参数的变化。
⑤操纵碎石桩的振动频率、留振时刻、桩管提升的高度和速度，同时确保桩身的连续性。
⑥施工过程中应及时挖除桩管带出泥土，孔口泥土不得掉入孔中。
⑦填料要分批加入，不宜一次加料过量，原那么上要〝少吃多餐〞，每一深度的抗体在未达到规定的密实电流时应连续加料，连续振实，严格防止〝断桩〞和〝颈缩桩〞的发生。
⑧施工过程中如发觉土层有较大变化，投料量或沉桩速度专门应赶忙停工，并报告监理工程师。
⑨施工完毕，整平场地，测量标高，整理施工记录。
四、排水工程施工方法
〔一〕、边沟、排水沟、截水沟
1、排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采纳红外线测距仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。
2、放样一样以两个构造物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。
3、截水沟顶面应略低于自然坡面，假设遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。
4、基坑开挖依照土质情形，可采纳机械开挖和人工开挖配合完成，也可采纳人工开挖成型。
如采纳机械开挖，应防止超挖，应留出5～10cm左右的富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平坦、稳固，严禁贴坡。
基坑开挖后，需进行沟底高程复测。
5、基坑开挖土方应堆置在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，阻碍场地的外观及排水成效，或回流至排水沟内阻碍正常排水。
6、采纳浆砌片石砌筑时，砌缝砂浆应饱满，沟身部漏水，假设沟底采纳抹面时，抹面应平坦压光。
7、边沟排水沟的进出水口，应妥当加固，以防水流危害路基。
项次
检查项目
规定值或承诺偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
按附录F检查
2
轴线偏位（mm）
50
经纬仪或尺量：
每200m测5处
3
墙面直顺度（mm）或
坡度
30
符合设计要求
20m拉线
坡度尺：
每20
升级会员 