新合分离立交现浇箱梁实施性施组最终.docx
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新合分离立交现浇箱梁实施性施组最终
中交第一航务工程局有限公司杭州至瑞丽国家高速公路江西省
九江至瑞昌（赣鄂界）段建设项目A3标段
新合乡分离立交四跨连续箱梁（满堂支架现浇法）
实施性施工组织设计
工程名称：
杭州至瑞丽国家高速公路江西省九江至瑞昌（赣鄂界）段建设项目
编制单位：
中交第一航务工程局有限公司项目经理部A3-2
编制：
杨长洪
审核：
王志杰
目录
1．编制依据1
2．工程概况及主要工程量1
2.1工程概况1
2.2主要工程量2
3．总体施工部署及计划安排2
3.1总体施工部署2
3.2总体施工计划2
3.3人员及机械设备安排2
4．施工方案3
4.1施工工艺流程3
4.2地基处理3
4.3支架布置4
4.4钢筋施工9
4.5混凝土施工12
4.6张拉及压浆14
4.7模板拆除及落架17
5．支架系统受力验算17
5.1支架系统选用18
5.2受力验算及稳定分析18
5.3门洞的布置及受力计算22
6．质量保证措施25
1）质量目标25
2）质量保证体系25
3）质量管理组织机构及质量管理职责25
4）质量管理职责25
5）保证工程质量的管理制度和措施26
7.确保工程质量和工期的措施28
7.1保证工程质量的措施28
7.2保证工期的主要措施31
7.4.材料供应32
8.安全保证措施32
9.雨季、夜晚施工保证措施33
9.1雨季施工保证措施33
9.2夜晚施工措施34
10.文明施工和环保措施34
1）环境保护措施34
2）确保文明施工的技术组织措施36
杭州至瑞丽国家高速公路江西省九江至瑞昌（赣鄂界）段建设项目A3标段
新合乡分离立交四跨连续梁（满堂支架现浇法）
实施性施工组织设计
1．编制依据
1.1《杭州至瑞丽高速公路江西九江至瑞昌（赣鄂界）段建设项目国内施工招标文件》
1.2《杭州至瑞丽高速公路江西九江至瑞昌（赣鄂界）段建设项目国内施工招标文件·图纸》
1.3《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）
1.4《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
1.5《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）
1.6《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
1.7《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1—2004）
1.8《公路工程国内招标文件范本》
1.9《最新钢结构设计手册》
1.10《简明施工计算手册》
1.11本企业颁发的ISO9002企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则
1.12本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准
1.13我单位多年来在高速公路桥涵方面取得的施工经验和工法研究成果，以及技术储备、设备能力和施工队伍的整体实力
2．工程概况及主要工程量
2.1工程概况
新合乡分离立交位于九江县新合乡上跨304省道，路线与304省道实际交角42°。
桥梁净空5.2m，本桥桥位处于左偏圆曲线内，曲线半径1100m，横向全超高4%，全桥分为左右两幅，其中左半幅采用16+25+40+25m设置，右半幅采用25+40+25+16m连续箱梁设计，桥梁正交，长度113m。
上部构造采用单箱双室等截面预应力连续箱梁，腹板采用直腹式结构主孔箱梁墩顶处梁高2.3m，顶板宽12.4m，底板宽8m，两侧翼缘板悬臂长2.2m。
跨中部分箱梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚35cm；支点附近顶板加厚为45cm，底板加厚为32cm，腹板加厚至50cm；支点处设置横隔梁，边支点处横隔梁厚150cm，中支点处横隔梁厚200cm，箱梁底板水平，顶板横坡4%，和路线形成一致的箱梁断面，左右腹板高度根据桥面横坡变化。
箱梁设置纵向预应力，预应力为高强度低松弛钢绞线，张拉控制应力为1395mpa。
2.2主要工程量
本桥现浇箱梁部分主要工程数量有：
C50砼1922.24m3，R235钢筋0.4t，HRB335钢筋367.5t，钢绞线93.6t，15－9波纹管5055m，15－15波纹管2557.9m。
3．总体施工部署及计划安排
3.1总体施工部署
连续箱梁工程是由多道工序组成的系统工程，施工周期相对较长，主要施工工序为：
支架模板施工设计、地基处理、支架加工搭设、支架预压调整、施工测量放样及监控、模板安装及调整、钢筋及波纹管加工及安装、支座安装、砼浇筑及养护、张拉压浆。
因此，要对连续梁施工进行科学合理地组织、优化，合理安排各道工序，确保连续梁工程施工安全、施工质量、施工工期。
本桥采用碗扣式满堂支架施工，考虑到工期及进度需要，总体安排为分左右两幅施工，半幅作为一个单位进行施工。
3.2总体施工计划
根据总体施工进度计划的要求，新合分离立交必须在5月份具备半幅通车条件，李四房分离立交必须在6月份具备半幅通车条件，总体施工安排为先进行新合分离立交左半幅现浇箱梁施工，再进行李四房分离立交左半幅现浇箱梁施工。
详见后附现浇箱梁施工计划
3.3人员及机械设备安排
主要人员配备：
人员
单位
人员/数量
项目经理
人
黄海/1
项目副经理
人
宋汉清/1
总工
人
王志杰/1
工程部
人
6
质检部
人
2
混凝土组
人
12
张拉组
人
6
压浆组
人
6
模板组
人
22
支架组
人
18
杂工组
人
6
主要施工机械设备使用计划表
序号
设备名称
规格
单位
数量
1
压路机
20t
台
1
2
打夯机
6t
台
1
3
挖掘机
现代265
台
1
4
吊机
25t汽车吊
台
2
5
铲车
柳工50
台
1
6
发电机
50、250KW
台
2
7
罐车
8方
辆
5
8
泵车
辆
2
9
张拉设备
250t
套
3
4．施工方案
4.1施工工艺流程
地基处理（模板制作）→支架底模安装→预压（施工测量放样及监控）→卸载及调整→底腹板钢筋加工及安装→底腹板砼浇注→顶板钢筋绑扎→顶板砼浇注→张拉、压浆→落架
详见后附施工工艺流程图。
4.2地基处理
根据设计图纸及对该桥桩基的实际地质钻探情况，该段地层10米范围内主要为亚粘土及粘土，其中第一层为灰褐色亚粘土，表层呈软塑状厚度约0.5m，地基承载力150kpa，底部硬塑状厚度约2m，地基承载为200kpa，第二层为褐黄色硬塑状含角砾粘土。
地基承载力不能满足要求，为了保证地基基础的承载力满足要求，确保满堂支架的稳定性及安全性，对支架范围内粘土层进行换填。
首先用挖掘机对箱梁下方26m宽度范围内泥浆池、松软土层全部挖除，然后对现浇箱梁满堂支架范围内的地基进行动力触探实验，确定换填深度，换填材料采用开山石渣，首先对场地内的原状土翻松30cm进行晾晒，晾晒至含水量达到压实最佳含水量，然后用推土机配合压路机对全桥宽度范围原状土进行整平碾压，碾压遍数5～6遍，确保压实度≥95；然后用推土机、挖掘机配合压路机进行层层回填，回填料采用开山石渣，每层回填厚度0.3m，每层碾压遍数6～8遍，确保压实度达到95％，然后再在顶面浇筑一层厚度为10cm的C20砼，并设置双向2％横坡；地基两侧设排水沟，排水沟与路基及自然水沟衔接顺畅，确保排水畅通。
4.3支架布置
4.3.1支架搭设
现浇连续箱梁采用碗扣式满堂支架，整个支架体系由支架基础（换填处理过的地基）、20cm×10cm底垫木（横桥向布置）、底托（15×15cm钢板）、立杆、纵横联杆、剪刀撑、可调节顶托构成。
顶托上顺桥向布置10cm×15cm木方作为纵梁，纵梁上横桥向按照30cm等间距（方木中心间距）布置10×10cm方木作为横向分配梁。
箱梁底模板采用定型大块竹胶模板，直接铺装在10cm×10cm横向分配梁上进行连接固定。
支架搭设前，在处理过的地基上进行测量放样，放出箱梁纵向的投影线，用白灰在地基上标出，根据纵向投影线定出箱梁的中心线，再根据中心线定出腹板的位置，全部用白灰标识出来，根据标识进行碗扣式支架间距的布设。
为增强满堂支架的整体性，根据支架搭设高度设置剪力撑（横桥向、纵桥向的立杆设置剪刀撑）。
钢管支架的柱距及排距根据箱梁各部位的自重及施工荷载进行计算后选择，采用：
底板处横桥向按1.0*2+0.3+0.9*4+0.3+0.9*4+0.3+1.0*2布置；垂直桥向翼缘板处按照1.0cm布置；计横桥向16根,顺桥向等间距90cm布置，计118排；横跨304省道处在省道上设置两个门洞，门洞宽度4.5m，高度5m，碗扣式支架作为支架，支架顶部采用9米I28a工字钢作为纵梁,纵梁上横向间距30cm布置8×8cm方木作为横梁。
支架间距底板位置采用30×30cm间距，翼缘板位置采用60×30cm。
具体布置图如下
4.3.2支架系统搭设的注意事项：
1）碗扣式支架排列间距根据箱梁自重确定。
要严格按照计算给出的间距进行布置。
2）测量定位后，人工拼装，下承托支撑在方木上，方木顶面要用水平尺找平，底面与基础密贴，否则易沉降变形。
3）支架搭设顺序从一侧墩身开始向另一侧墩身依次搭设。
支架定位布置时，纵横方向必须拉线进行，保证所有支架立杆位置准确，间距均匀一致且在同一直线上。
4）上、下钢管接为一体时，其接点处要插牢，两管在同一轴线上保持垂直，同时安装斜撑、水平撑保持稳定。
5）支架采用钢管加设剪刀撑，以保证支架的整体性、稳定性。
6）支架安装应考虑弹性及非弹性压缩对梁底高程的影响，留出施工预拱度。
7）支架搭设完成后，开始安装可调节顶托。
安装可调节顶托时，严格控制顶部自由端的长度，且最大自由长度应控制在30cm以内。
8）先安装纵向方木，再安装横向方木，在横梁、腹板及横隔梁应力集中处进行加密处理。
9）方木安装完成后，测量检查其高程和平整度，进行调整。
10）支架施工注意事项
横杆：
横杆对立杆起约束作用。
故立杆和横杆必须扣紧，不得遗漏。
斜杆：
纵向支撑的斜杆与与地面夹角宜在45º～60º范围内。
斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。
斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚手架节点不大于200mm，除两端扣紧外，中间尚需增加2～4个扣结点。
斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大于500mm，以保证支架的稳定性。
斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。
当采用搭接时，搭接长度不小于400mm，并用两只旋转扣件扣牢。
立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工，立杆间设剪刀撑，剪刀撑应联系3～4根立杆，斜杆与地面夹角为45～60度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2～4个扣结点。
碗扣式支架的搭设顺序是：
做好搭设的准备工作→按支撑施工图放线→按立杆间距排放底座→逐根安立杆→安装第一步大横杆（与各立杆扣牢）→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪刀撑。
满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。
先搭的后拆，后搭的先拆。
先从钢管支架顶端拆起。
拆除顺序为：
剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆→……。
剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点。
4.3.3支架的预压
1）预压的目的
①消除地基沉降的影响；
②消除支架非弹性变形的影响；
③检验支架的稳定性、安全性是否满足施工要求；
④提供弹性变形数据，作为施工的依据；
2）观测点的设置及观测
在16m及25m跨箱梁在1/2、1/4跨位置及墩台横断面位置设观测断面；40m跨在1/2、3/8、1/4、1/8跨位置及墩台横断面位置设观测断面；每个断面设5个观测点，其中3个布置在每个腹板中心，另2个布置在两腹板中间。
另外在下承托的方木上设置观测点观测地基沉降。
观测时仪器、水准点应固定，减少系统误差；对观测点统一编号登记，观测高程作好记录，必须由专人测量观测点标高。
观测频率在开始时高些，往后频率可以适当减小。
3）预压施工
按照箱梁的自重用袋装砂，按1.3倍荷载进行预压。
预压荷载用编织袋装砂按施工荷载施压，袋装砂的堆积高度及堆积位置根据梁体的自身的荷载分布来布置，以保证预压的荷载和梁体荷载的分布相吻合，从而达到预压的目的。
预压观测72小时，最终沉降量稳定在2mm/12h，视为稳定，方可卸载。
4）卸载
卸载后及时进行回弹后观测，并以此确定支架弹性变形，计算弹性压缩值作为预拱值的参考。
由于张拉会造成梁起拱，为保证桥面铺装的厚度和质量，施工时可将梁体的标高整体下降1～2cm。
4.3.4模板
1）模板材料：
根据本工程特点，模板采用2400mm×1200mm×15mm竹胶板。
2）模板制作及安装
侧模板采用10cm×8cm方木作为竖向肋带，间距按40cm布置，肋外侧采用钢管做外桁架，桁架间距为60cm。
内模由侧模、顶模及内框架三部分组成，内模面板采用竹胶板，用木方做肋。
箱梁除梁端头内部尺寸变化外，其余部分内部尺寸没有变化，箱梁内部尺寸较大，为保证各部位尺寸精度，内侧模与外侧模之间需设置定位钢筋.梁内侧模之间用方木或钢管作支撑。
内模板竖向肋带采用5×10cm的方木制作，间距为30cm，纵向肋带采用φ48mm普通钢管夹紧，间距为50cm。
模板转角处做成倒角并用双面胶带夹紧。
模板刚度要求其变形值应符合规范要求。
内模安装时要采取防浇注混凝土时上浮措施，在腹板处竖向每隔80cm左右用双排钢管，通过拉杆将内模和外模拉紧，同时内模倒角处的水平板通过竖向钢管撑起来，钢管的上端固定在内模支架上，这样可到达固定内模的目的。
3）模板安装
箱梁底模必须平整，底模纵、横向接缝要在一条直线上，内模接缝用双面胶带夹紧。
底模安装应设置预拱度。
立模标高＝设计标高+设计预拱度+支架和基础弹性变形。
模板安装应与钢筋安装工作配合进行。
模板安装顺序是：
先安装底模，然后安装外侧模和翼板底模，待底、腹板钢筋安装完后再安装内侧模。
侧模安装时，为防止模板纵横向位移和倾斜，应在模板的底部和顶部设置水平和斜向支撑。
为保证腹板的结构尺寸及防止涨模，应使用拉杆将腹板两侧模板拉紧，拉杆采用φ16mm圆钢，外套PVC管，以便砼浇注完毕后拔出。
拉杆纵向间距为60cm，横向间距为50cm。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、接缝及纵横向稳定性进行检查，合格签认后方可进行下道工序施工。
4）底模预拱度设置
沉降稳定后，根据不同点测的变形量，分析后确定支架、地基弹性变形值，作为支架调整的预留拱度。
预拱度计算公式为：
f=f1+f2+f3
其中f1：
地基弹性变形
f2：
支架弹性变形
f3：
设计预拱度
对于沉降过大的点，要结合现场的具体情况，分析其原因，采取相应措施，确保梁在砼浇筑过程中不再发生超量沉降。
5）模板拆除
现浇箱梁拆模时的混凝土强度，应符合设计要求。
现浇箱梁拆模时梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃。
气温急剧变化时不宜拆模。
非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
预应力砼结构的承重模板，应在砼达到设计强度的100％，并张拉压浆后方可拆除。
6）质量标准
模板安装允许偏差与检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
l/1500
5
梁、柱、拱两模板内侧宽度
+50-5
尺量不少于三处
6
梁底模拱度
+5-2
拉线尺量
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
注：
1.h为柱高
2.l为梁、板宽度
4.4钢筋施工
1）质量要求
（1）钢筋必须符合现行的《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499）的规定。
（2）钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志，存放要求高于地面30cm，并进行覆盖以免锈蚀。
（3）进场钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单。
钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量，两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板
±20
梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量，连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）
30
尺量
6
钢筋保护层厚度（cm）
c≥35mm
+50，-5
尺量，两端、中间各2处
25mm＜c＜35mm
+50，-5
c≤35mm
+50，-5
2）钢筋施工程序：
钢筋施工程序遵照主桥施工的总程序组织施工。
钢筋施工要同波纹管的入模、定位密切结合，穿插进行。
如遇钢筋和预应力管道或其它主要构件在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋位置，以保证预应力管道或其它位置的准确。
（1）钢筋绑扎：
底板钢筋→横梁钢筋→腹板钢筋绑扎→波纹管定位→安装内模→顶板钢筋。
（2）应及时埋设预埋件，保证位置准确。
3）钢筋施工：
（1）钢筋下料，弯曲成型，除锈等应按照设计图和规范以及监理工程师的指示施工。
（2）纵向钢筋应根据平面位置的不同半径施工，满足施工要求。
横向钢筋均按径向布置。
（3）严格掌握成型骨架的各部尺寸，特别是底板、腹板、横梁成型后的尺寸要准确，防止影响钢束的定位和结构的受力，腹板、横梁竖向钢筋的上口需待波纹管入模后再封闭。
（4）纵向钢筋采用绑扎或焊接，施工前技术人员应根据设计图纸计算钢筋下料长度。
（5）钢筋保护层厚度要符合设计要求。
钢筋骨架的锈、油污、焊渣要及时除净。
（6）波纹管入模后，应尽量避免电焊操作，以防焊渣将波纹管烧穿，甚至损伤钢绞线。
万一需电焊时，应将焊处下方的波纹管设置临时挡板保护起来。
（7）底板、顶板上、下两层钢筋之间应设足够的架立钢筋，保证骨架的刚度和间距。
4）预应力筋及波纹管的施工
1．原材料控制
（1）预应力筋采用Φs15.2mm的高强度低松弛钢绞线，其标准抗拉强度fpk为1860MPa，弹性模量Ep为195±10GPa，公称面积139mm2，钢绞线应符合（GB/T5224-2003）标准的规定，进入现场的钢绞线应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
每批钢绞线的重量应不大于60t。
钢绞线的进场应分批验收，检查其质量证书、技术标准、包装方法等是否正确，表面质量规格是否符合要求，有无损伤、锈蚀或油污等影响钢绞线与砼粘合力的异物，并按规定定期进行抽样检验，经监理工程师验收确认后方可进场使用。
（2）预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB／T14370）的要求。
预应力筋锚具应按设计要求采用。
锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。
锚具或其附件上的压浆孔或排气孔，应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。
夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能，且对操作人员的安全不造成危险。
锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：
①外观检查：
应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。
如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。
②硬度检验：
应从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。
每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
③静载锚固性能试验：
对大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。
对用于其他桥梁的锚具（夹具或连接器）进场验收，其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。
在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批；连接器以不超过500套组为一个验收批。
2．施工顺序：
预应力筋下料→波纹管的定位→安装预应力筋
3．预应力筋下料：
钢绞线下料场地应平整，钢绞线下料长度误差控制在（-50，+100）㎜的范围内。
钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大，为了防止下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管架制作成简易的铁笼装载钢绞线原料。
因钢绞线为高强钢材，如局部加热或急剧冷却，将引起该部位的马氏组织脆性变形，小于允许张拉力的荷载即可造成脆断，危险性很大。
钢绞线下料时，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从卷内逐步抽出，安全施工。
钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，不得使用电弧切割。
钢绞线下料后，平放于加工平台上，每隔1米用18-20号铁丝每隔1-1.5m绑扎一道形成钢绞线束，以利于穿孔。
编好束的钢绞线应标明使用梁片的编号，以免用错。
预应力筋下料长度允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢丝
与设计或计算长度差
±10
尺量
束中各根钢丝长度差
不大于钢丝长度的1/5000，且不大于5
2
钢绞线
与设计或计算长度差
±10
束中各根钢绞线长度差
5
3
预应力螺纹钢筋
±50
4．波纹管定位：
用定位钢筋网片固定波纹管的空间位置，定位钢筋网片顺波纹管方向间距直线段为80cm﹑曲线段为50cm，与周围钢筋可靠焊接。
并保证波纹管曲线圆滑、顺适。
波纹管接缝处应均匀密实，边缘无损伤，切口平齐，波纹管接长时，接头处要锯齐、磨平、不变形、不破，用不小于35cm长的接头外套管旋在连接处，接缝处用胶布紧缠保证不漏浆。
制作钢筋、穿钢绞线和振捣混凝土时要保护好波纹管，焊接作业应采取防护措施，防止高温灼伤波纹管。
发生波纹管出现漏洞或波纹管破损，要立即组织人员用胶带胶好，防止漏浆造成堵管现象。
5．穿钢绞线：
人工穿束，端头安装塑料封头防止钢绞线端部松散而损坏波纹管。
穿束时逐根穿入防止钢绞线扭铰。
6．锚垫板
锚垫板安装
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