铁路系统列检个人安全生产的体会与铁路路基施工安全知识培训汇编doc.docx

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铁路系统列检个人安全生产的体会与铁路路基施工安全知识培训汇编

铁路系统列检个人安全生产的体会

安全生产是铁路运输永恒的主题，近年来铁路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对我们车辆职工也提出了越来越高的要求。

几年来，自己坚持主动认清形势，增强责任意识，总结吸取经验，提高自身素质，为确保运输安全，最后一道防线牢不可破而努力，下面就谈几点个人的体会。

一、认清形势，转变观念，铁路跨越式发展进程加快，车辆新技术、新工艺的采用，新规章的出台，以及五次大提速，尤其是去年，我们经历了撤消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有体会，但我想无论怎样改革，怎样变化，车辆职工保安全生产的责任只能是越来越重，各级领导的要求也是越来越高，保证开行每一趟列车的安全，永远是检车员的天职，只有主动认清形势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能赶上铁路跨越式发展的光荣感和使命感、自豪感来面对形势和任务，才能真正做到珍惜岗位，爱岗敬业，因此我在行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动三控把确保运输安全生产做为自己的神圣职责。

在去年一年中发现种类重点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输提供了有力保障。

二、端正态度，落实责任制，列检作业讲究的就是一个自觉，自觉遵守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关心和期望，才是对运输负责，对安全负责，每月开支不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对老婆孩子负责。

如果自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就不是负责的态度，说起来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不管是白班、夜班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在去年连续发现交叉杆及交叉夹板折断，特别是通过外观检查发现的滚动轴承保持架破损故障，防止了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。

我感到这样做就是端正了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。

三、学习先进，总结经验，向先进职工学习，是使自己不断进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工资之中，比如：

学习本车间防止事故能手的经验和小招法，以及专程到唐北车间学习防止故障的经验介绍，实物展览，尤其轴承故障和制动梁故障，吸取经验，不断提高自身技术。

四、努力学习，提高素质。

提高本人技术素质，掌握检好车，修好车的真本领，才是确保安全的保证，尤其是提速车改造，新技术、新配件大量应用的今天，刻苦学习技术业务，更为重要，充分利用业余时间学技练功，新型车车的单车检查及K2型车辆制动梁的更换，并重点掌握新型车的故障规律及应急处理方法，做到技术熟练，同时在班中休息时间及下班家中休息时间学习理念知识，使自己真正的增强了技术业务素质，为安全做好坚实的基础。

以上是自己工作中的体会，虽然取得了一定成绩，但是对照实际工作标准，差距还很大，但在以后的工作中，自己一定继续努力进取，取长补短，与时俱进，始终站在时代的前列，用强烈的紧迫感、责任感，全身心的投入到工作中去，珍惜岗位，发扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。

铁路路基施工安全知识培训

安全生产是工程项目中一重要环节，也是衡量企业施工水平的重要标志。

为安全快速的建好湘桂铁路，全员有必要进行安全教育和技术培训。

使施工人员认识到安全生产的重要性、必要性。

同时应掌握安全生产、文明施工的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

每项工程开工前，对全体职工要进行针对工程技术措施、施工方法、方案、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。

路基工程施工中的安全要点

1. 土方工程中的安全要点

（1）人力挖掘土方、高陡边坡施工必须遵守规定土方施工机械作业（挖掘机、推土机、平地机、汽车、压路机）安全控制要点，对锹、镐、锤等操作工具应随时检查，确保木柄结实，连接牢靠；开挖土方，操作人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；开挖土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。

（2）高陡边坡处施工必须遵守下列规定

必须绑系安全带；应先挖排水后开挖；严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行；作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视。

（3）高陡边坡处施工容易产生的安全问题

①滑坡：

滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生的滑移现象，是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度所致。

②崩塌（又称崩落、垮塌或塌方）：

是从较陡斜坡上的岩、土体在重力作用下突然脱离山体崩落、滚动，堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。

③泥石流：

是山区沟谷中，由暴雨、水、雪融水等水源激发的，含有大量的泥砂、石块的特殊洪流，其特征往往突然爆发，在很短的时间内将大量泥砂石块冲出沟外，在宽阔的堆积区横冲直撞、漫流堆积，常常给人类生命财产造成重大危害。

2. 石方工程中的安全要点

（1） 石方爆破作业的一般规定

① 人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤服装。

② 超过5m的深孔不得使用导火索起爆。

③大型爆破必须按审批的爆破设计书，并征得当地县（市）以上公安部门同意后，由专门成立的现场指挥机构组织人员实施。

（2） 电力起爆的要求

① 在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，用动力或照明电源起爆时，起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内，起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里，必须由爆破工作的负责人严加保管，决不能交给他人。

② 装好炸药包后，必须撤除作业现场的一切电源。

③ 雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法。

3. 防护工程中的安全要点

① 边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。

② 砌石作业必须自上而下进行。

③ 抹面、勾缝作业必须先上后下。

4. 不良地质中的安全要点

①软土路基施工：

在水泥搅拌桩施工，要注意机械设备安全操作规程的执行情况和用电安全问题，以及发电机处的消防问题。

5. 机械设备操作中的安全要点

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¨1 挖掘机

① 发动机启动或操作开始前应发出信号。

② 装载作业时，应待汽车停稳后再进行装料。

③ 卸料时，在不碰击自卸汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量降低，并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

④ 禁止在电线等架空物下作业，不得将满载铲斗长时间滞留在空间。

⑤ 作业时，禁止任何人上下机械和传递物件，不准边工作，边维修、保养。

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¨2 推土机

① 除驾驶室外，机上其它地方禁止载人，行驶中任何人不得上下推土机。

② 严禁在运转过程中，或在斜坡上，进行紧固、润滑保养和修理推土机。

③ 多台推土机在施工现场联合作业时，前后距离应大于8m左右距离应大于1.5m。

④ 在爆破现场作业时，爆破前必须把推土机开到安全地带。

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¨3 平地机

① 在作业过程中，如遇报警信号灯闪亮或报警音鸣响时，应尽快停止工作，查明故障并予以排除后方可继续进行作业。

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¨4 装载机

① 除驾驶室外，机上其它地方严禁载人。

② 装料时铲斗的装料角度不宜过大，以免增加装料阻力。

③ 向车上卸料时，必须将铲斗提升到不会触及车箱挡板的高度，严防铲斗碰撞车箱。

④ 装载机作业时，铲斗下边严禁站人。

⑤ 操作员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。

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¨5 汽车

① 运土车辆必须遵守交通法规，不得超载、偏载、超高，不得人货混装，驾驶室内不得超员。

② 装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸，卸土时严禁在驾驶室外进行翻斗操作，翻斗内严禁站人。

③ 卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止挂断，卸土后，要确认货斗复位，起翻装置的发动机关闭后才开始行走。

④ 严禁边倒车边起斗或在猛进猛退中起斗。

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¨6 压路机

① 压路机启动时，要特别注意前后左右的情况，确认没有人员和障碍物。

② 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。

碾压傍山道路时，必须由里向外侧碾压。

③ 压路机不能上陡坡。

路基施工安全操作规程

1．1一般规定

路基工程施工前应编制土石方工程和特殊地段的安全技术措施。

路基土石方施工前，应先做好场地布置，对岩体裂缝及滑动面、地表水和地下水等影响安全的隐患，应制定响应的安全技术措施。

路基位于滑坡体上施工时，应在滑坡体上设观测桩，由专人观测滑坡体位移情况。

若有变化，应采取相应措施。

在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。

在崩塌地段刷坡应设明显的安全标志。

施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。

1．2路堤

在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚5m以外，并设警告标志。

填石路堤边坡的码砌宜逐层填筑保持在同一高度。

采用机械填筑应符合下列规定：

在填土区边缘应设置安全标志；土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过，铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m；高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。

桥涵缺口的填筑应符合下列规定：

锥体和后台路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰；锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。

1．3路堑

路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖；开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理；分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业；严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具；路堑开挖危及运输道路及建（构）筑物时，应采取安全防护措施；清方过程中，发现有瞎炮、残炮、雷管时，必须及时由爆破人员处理；弃土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定。

严禁在泥石流沟堆弃土石。

1．4特殊路基

软土路基施工应符合下列规定：

软土路基施工应根据现场条件、施工方法制定相应的安全技术措施；运土道路的填筑、路面结构应能符合使用要求；在软土地段填筑路堤，应先作好排水，并按设计要求作好地基处理；填筑中，应进行沉降和位移观测，防止路堤坍塌危及人身安全；施工机械及其配套设备的基础牢靠、平整，设备组装时应防止不均匀下沉；

滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段施工应符合下列规定：

应作好滑坡提外的截、排水沟，阻止水流入滑坡体内；滑坡体应设置观测点，观测其动态变化，发现异常及时采取防范措施；在滑坡范围内不得搭盖工棚、堆放机具；开挖档墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑、及时砌筑和回填墙背，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在滑坡体内；

开挖崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石和修建拦截建筑物；岩堆开挖前，必须将坡面的松动危石清除；开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应立即停止开挖，采取相应措施；

在陡坡施工时，严禁重叠作业，必要时应设临时拦挡设施防止落石伤人；

雨期和冰雪融化期不宜开挖堆积体，不得夜间施工；

人行道必须设在距边坡或主要裂缝5m以外，并设警告标志。

1．5支挡结构

挡土墙基础施工应符合下列规定：

对开挖较深且边坡稳定性较差的基坑，应分段跳槽开挖，加强临时支护；基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定；挡土墙不得重叠作业。

预应力锚索施工脚手架平台应用锚杆固定在岩壁上，平台四周应设防护栏杆。

钢绞线锚具端应设置安全防护栏，张拉时近旁严禁站人。

抗滑桩开挖应符合下列规定：

桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏；人员上下应有安全可靠的设施，不得携带任何工具、材料；孔上下必须设掩蔽所，起吊时应明确联系信号，统一指挥；孔下有害气体含量应随时检测，超过规定标准时应进行通风，达到允许浓度标准后方可作业；井下作业，不得攀扶箍筋上下；灌注混凝土应防止杂物下落伤人。

护坡挡土墙施工的提升作业应符合下列规定：

坡面挂网、喷护作业时，应设置脚手架，不得攀扶锚杆头上下。

使用吊斗提升时，装载物不得超过斗帮；使用平板提升时，平板应设置防护栏杆及进出装置。

支撑渗沟开挖深度超过1.5m时，应加设支撑。

开挖后应立即回填，防止雨水浸泡基坑，危及人身和行车安全。