货运调度员职业技能鉴定 第二版中级工.docx

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货运调度员职业技能鉴定第二版中级工

货运调度员

（第二版）

第一部分中级工

一、货运调度员中级练习题

（一）选择题

1.各工种调度的交班会内容和（）必须清楚、完整，不得遗漏。

（A）委托办理事项（B）待办事项

（C）未完成事项（D）遗留问题

2.调度交班会由各工种调度分别汇报本班组安全、（）完成情况，分析存在的问题，总结经验教训。

（A）运输任务（B）发送吨

（C）阶段计划（D）装卸车数

3.调度班中会至少（）召开一次。

（A）4h（B）6h（C）每班（D）8h

4.调度班中会主要目的是根据日（班）计划执行情况，研究确保完成本班和全日任务的（）。

（A）预测（B）具体措施（C）方案（D）具体分工

5.货物应（）、整齐地堆码在指定货位上。

（A）稳定（B）稳固（C）均衡（D）分层

6.整车货物要（）堆码，保持一定高度。

（A）梯形（B）标准（C）定型（D）均衡

7.货物与线路或站台边缘的（）必须符合规定。

（A）距离（B）高度（C）长度（D）宽度

8.卸车时，要（）使用货位，按规定堆码货物。

（A）合法（B）合理（C）分区（D）指定

9.车站卸车后，应将篷布按规定折叠整齐，送到（）存放。

（A）库房（B）卸车货位

（C）装车地点（D）指定地点

10.装卸危险货物使用的照明设备及装卸机具必须具有（）。

（A）防爆性能（B）防热性能

（C）防毒性能（D）防辐射性能

11.铁路运输的集装箱按（）分为铁路箱和自备箱。

（A）箱主（B）箱型（C）构造（D）重量和尺寸

12.凡有电源的车站，应装设不超过（）的低压电源插座，用于车厢照明。

（A）36V（B）110V（C）220V（D）380V

13.货垛与电源开关、消防栓等设备的距离不得少于（）。

（A）1m（B）2m（C）3m（D）4m

14.各车站应根据场地和机械性能限定机械在货场内的行驶速度，一般情况货场内不超过15km／h，站台上不超过（）。

（A）5km／h（B）8km／h

（C）10km／h（D）15km／h

15.对金属卷板货物的堆码要求，平卧挤紧码严，重高骑缝，（）线路码放，两侧打掩。

（A）平行（B）垂直（C）远离（D）靠近

16.对桶装货物的堆码要求，纵横成行，重高压缝，分行码放，（）。

（A）桶口向下（B）桶口向上

（C）桶口向外（D）桶口向内

17.铁路组织装车前，货运人员应认真检查（）是否干净，是否被毒物污染。

（A）车内（B）车体（C）车辆（D）货位

18.装载（）时，应检查车内有无恶臭异味。

（A）仪器（B）医药品（C）印刷品（D）棉花

19.车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和（）。

（A）货物质量（B）货物体积

（C）货物形状（D）货物状态

20.车站装车时，货运人员要认真监装，做到不错装、不漏装，（）。

（A）巧装满载（B）紧密装载

（C）装满空容（D）充分装载

21.对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，（）应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

（A）车站（B）装车单位（C）托运人（D）承运人

22.对自轮运转的货物，车站应要求托运人将货物的（）予以固定，以防止脱落或侵入限界。

（A）制动部位（B）走行部位

（C）活动部位（D）突出部位

23.我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车辆，在（）门扣处施封。

（A）下部（B）上部（C）中部（D）上下部

24.朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以（）铁线拧固。

（A）12号（B）10号（C）9号（D）8号

25.车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和（）情况。

（A）货物包装（B）货物实际

（C）车辆状态（D）装载加固

26.需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门（）。

（A）拧紧（B）捆绑（C）拉牵（D）拴结

27.对装载货物的敞车，装车后要检查（）、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。

（A）车辆标重（B）车门状态

（C）车门插销（D）制动状态

28.苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和（）。

（A）丁字铁（B）标记（C）提钩杆（D）车门

29.货物装车要严格执行（）签认制度，建立档案管理。

（A）货物数量（B）装车质量

（C）车辆防溜（D）货物质量

30.需要禁止溜放或限速连挂的货车，装车站应在货车两侧插挂“货车表示牌”，由（）卸后撤除。

（A）到站（B）车辆部门

（C）收货人（D）货运检查员

31.对使用货运票据封套的货物运输票据，封固后（）。

（A）随车递送（B）车站寄送

（C）专人送达（D）置于车内

32.在装车站、（）、变更处理站对货物运单因作业需要或填写错误时，应按规定更改。

（A）换装站（B）途中站（C）编组站（D）中间站

33.车站卸车前，货运人员应认真检查（）、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。

（A）货物（B）标记（C）车辆（D）标志

34.车站卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物（）。

（A）内容一致（B）记载相同

（C）内容完整（D）“三统一”

35.卸车站要认真监卸，根据货物运单清点件数，（），检查货物状态。

（A）核对标记（B）核对标志

（C）检查车辆（D）核对包装

36.车站卸车后，对托运人（）的货车装备物品和加固材料，应妥善保管，交付货物时一并交给收货人。

（A）捎带（B）携带（C）自备（D）预备

37.车站对卸下的货物登记“卸货簿”，并在（）左下角记明卸车日期。

（A）货票丙联（B）货票丁联

（C）货物运单（D）运单空白处

38.到达货物收货人拒领或找不到收贷人时，（）要按规定调查处理。

（A）发站（B）到站（C）托运人（D）收货人

39.专用线装车时，铁路要加强（），确保装载质量。

（A）交接检查（B）货物检查

（C）货物交接（D）车辆检查

40.倒装作业未装完的货车按（）统计。

（A）重车（B）空车（C）非运用车（D）备用车

41.卸车作业未完的货车按（）统计。

（A）非运用车（B）空车

（C）重车（D）企业自备车

42.实际装有货物并具有货票的货车是（）。

（A）待卸车（B）重车（C）装车（D）运用车

43.填制货票的游车按（）统计。

（A）主车（B）装车（C）路用车（D）重车

44.实际空闲的货车按（）统计。

（A）待装车（B）备用车（C）重车（D）空车

45.以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具的货车按（）统计。

（A）路用车（B）空车（C）重车（D）非运用车

46.倒装作业未卸完的货车按（）统计。

（A）待装车（B）增加使用车（C）卸车（D）重车

47.装车作业未装完的货车按（）统计。

（A）空车（B）重车（C）备用货车（D）装车

48.为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车称为（）。

（A）整备车（B）防洪车（C）救灾车（D）备用车

49.凡属铁道部资产，涂有（），按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车，均为部属铁路货车。

（A）车辆标记（B）所属铁路局标记

（C）所属车辆段标记（D）铁路路徽

50.各站发现超期使用或未经批准非法占用的路用车应（）。

（A）拍发电报（B）换装整理

（C）补收运费（D）立即扣留

51.路用车挂运时，使用单位派人押运，持（）向车站申请挂运。

（A）货物运单（B）单位介绍信

（C）使用证明书（D）调度命令

52.路用车因车辆报废，用相同车种、吨位的车辆替换时，由（）核准。

（A）铁路局（B）调度命令

（C）车辆部门（D）车站

53.发现路用车违章转让时，应立即收回，并按租用车收费标准（）违章转让期间内的费用。

（A）2倍核收（B）5倍核收

（C）费率核收（D）加倍罚收

54.使用单位接到“路用车使用证明书”后，应立即到（）办理接车手续。

（A）指定地点（B）指定拨车站

（C）铁路局（D）铁道部

55.如发现路用车无使用标记等情况时，车站除拒绝承运或挂运外，并应（），逐级上报处理。

（A）重新办理手续（B）将车辆回送指定地点

（C）将车辆扣留（D）将车辆使用

56.（）于阶段计划开始前一小时，将下阶段的列车运行调整计划等有关情况通知车站值班站长。

（A）车站（B）铁路局调度

（C）铁路局（D）铁路局运输处

57.阶段计划中的（），由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由车站值班员亲自掌握。

（A）站线运用计划（B）装车作业计划

（C）到发线运用计划（D）调车线运用计划

58.车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，须征得对方同意并在（）中作鲜明标记。

（A）阶段计划（B）班计划

（C）调车作业计划（D）技术作业图表

59.车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）加以确定。

（A）车站调度员（B）车站值班员

（C）车站值班站长（D）列车调度员

60.阶段计划是保证实现班计划的（）计划。

（A）确定（B）行动（C）执行（D）预测

61.车站调度主要职责包括组织客运、军运、行邮专列、行包专列、“五定”班列、重载列车和（）列车的开行。

（A）抗洪抢险（B）救灾物资

（C）重点货物（D）支农物资

62.站段货运调度员应于每日（）前向铁路局汇报编制日（班）计划的资料。

（A）14：

00（B）14：

30（C）15：

00（D）16：

00

63.编制货运工作计划时，第一班装、卸车计划应达到全日计划的（）以上。

（A）25%（B）30%（C）40%（D）45%

64.班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）计划。

（A）装卸作业（B）作业组织

（C）工作分配（D）岗位分工

65.卸车计划内容包括全站卸车数、主要卸车点（）卸车数、卸后空车用途。

（A）大宗货物（B）主要品类

（C）全部货物（D）危险货物

66.货运调度员接到车站调度员或调车区长的取送车调车作业通知单后，及时通知有关（）的货运员。

（A）作业点（B）装卸点

（C）装卸车（D）装载加固

67.调车领导人或掌握现车人员在下达取送车调车作业计划后，要通知（）转告有关作业点货运员。

（A）货运值班员（B）货运计划员

（C）货运调度员（D）装卸值班员

68.货运调度员接班后和每一阶段计划完成了后，以及各货场和专用线每批车辆装卸车作业完了之后，向车站调度员或调车区长报告（）和现车情况。

（A）临时停限装（B）阶段计划兑现率

（C）发送吨数（D）作业进度

69.调车作业计划是保证实现（）的调车作业具体行动计划。

（A）阶段计划（B）班计划

（C）装车计划（D）取送车计划

70.危险货物中，（）在调车作业时须“限速连挂”。

（A）铵油炸药（B）猎枪子弹（C）红磷（D）黄磷

71.在装卸车作业前，由装卸工组在作业车的两端各距20m来车方向（）钢轨上安置防护信号。

（A）右侧（B）左侧（C）警冲标处（D）信号机处

72.在尽头线路装卸作业车时，只在（）一端距20m，安置装卸防护信号。

（A）尽头（B）前部（C）道岔方向（D）信号机处

73.装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（）。

（A）前方15m处（B）前方10m处

（C）前方5m处（D）相齐处

74.车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》，除（）外，其他人员无权撤除装卸防护信号。

（A）调车组（B）货运员

（C）装卸作业工组（D）值班员

75.调车人员对正在进行装卸作业的车辆办理调车时，必须事先通知监装卸货运员和工组长，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员（），撤除防护信号后方准进行。

（A）全部离开作业车（B）不得离开作业车

（C）采取安全措施（D）站在货物上

76.重点物资是指在一定时期一定区域内需要铁路运输的煤炭、石油、粮食、化肥，以及进出口物资、（）和军用物资等。

（A）路用物资（B）国家指令性应急物资

（C）统配物资（D）高运价物资

77.铁路重点运输实行（）政策，坚持运输集中统一指挥，下级服从上级，局部利益服从全局利益。

（A）免计划申报（B）运力优先

（C）运价优惠（D）国企优先

78.对来不及纳入月编计划的日常重点运输，铁道部、铁路局根据实际需要，以（）的形式下达。

（A）调度命令（B）补充计划

（C）铁路电报（D）查定表

79.调度部门要根据重点运输计划，科学合理地确定日装车计划，及时将（）的空车配置到位。

（A）车体完整（B）定检不过期

（C）状态良好（D）门窗齐全

80.重点企业和重点运输品类名录，名录由铁路部门商（）有关部门研究确定与更新。

（A）工商管理（B）地方政府

（C）经济管理（D）技术监督

81.铁道部要求对军运、应急运输、跨局五定班列和大宗货物直达列车，进行（）管理。

（A）全程跟踪（B）武装押运

（C）影像化（D）制度化

82.重点运输实行“五优先”原则，即：

优先计划、优先（）、优先装车、优先挂运、优先卸车。

（A）检查（B）选车（C）配车（D）制票

83.铁路运输部门应当将（）列为重要运输物资，应对其优先运输，重点保证。

（A）农用化肥（B）钢材（C）百货（D）化工品

84.车站应按照《货物运价里程表》规定的（）办理货运业务。

（A）运价里程（B）营业办理限制

（C）运输范围（D）运输要求

85.遇有特殊情况必须临时对营业站加以限制时，跨局的须经（）批准。

（A）主管部门（B）发送局

（C）到达局（D）铁道部

86.由于设备大修、改建等原因限制整车货物到达时，车站应提前（）办妥报批手续。

（A）1个月（B）3个月（C）6个月（D）半年

87.由于重车积压卸车困难，要求发站必须停装或限装时，发、到站为同一铁路局管内的停限装由（）批准。

（A）铁道部（B）铁路局

（C）业务主管部门（D）调度所

88.各级货运（）负责电传、接收《停限装请求报告》。

（A）计划人员（B）调度人员

（C）管理人员（D）行车指挥人员

89.铁路军事运输中的特殊运输、重点运输，除（）因素外，不受铁路停装和限装的限制。

（A）计划变更（B）调度命令

（C）不可抗力（D）绕路运输

90.为消除局部重车积压.可采取限制装车、停止装车和变更（）等措施。

（A）卸车地点（B）装车地点

（C）车流去向（D）车流输送径路

91.装车数超过卸车地的卸车能力时，应采取限制装车或（）措施。

（A）停止卸车（B）暂停受理

（C）停止装车（D）卸车分流

92.重车调整方法有去向别装车调整、（）、停止装车、变更重车输送径路和集中装车。

（A）限制装车（B）停止卸车

（C）集中卸车（D）限制到达

93.车站按调度命令回送的（），应将命令号码记人“特殊货车及运送用具回送清单”“回送命令号码”栏内。

（A）铁路机车（B）自备货车

（C）租用货车（D）运营用衡器

94.车站为托运人办理货物运输票据的手续实行（）。

（A）集中办理（B）一次批准

（C）集体审核（D）一次办理

95.车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合（）。

（A）车站规定（B）装载方式

（C）运输范围（D）运输条件

96.车站受理货物运单时，对（）、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。

（A）办理限制（B）营业办理限制

（C）办理要求（D）办理条件

97.车站受理货物运单时，对货物运单确认无误后，应指定进货日期或（）。

（A）运输工具（B）车种车号

（C）装车日期（D）装车工组

98.对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与（）记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。

（A）货票（B）货物运单

（C）服务订单（D）运输合同

99.按件数承运的货物，应对照（）点清件数。

（A）磅码单（B）服务订单

（C）货物运单（D）运输合同

100.托运超限、超长货物，应按托运人提供的（）复测尺寸。

（A）货物运单（B）物品清单

（C）技术资料（D）货物质量

101.货物运单“承运人填写”部分和货票填制要符合（）的规定。

（A）《货运票据管理制度》

（B）《铁路货物运输管理规则》

（C）《货物运单和货票填制办法》

（D）《铁路票据台账填制办法》

102.装卸作业始末时间和取送车始末时间，均应有（）和登记制度。

（A）总结（B）汇总（C）汇报（D）统计

103.装运货物要合理使用货车，车种要适合（）。

（A）形状（B）货种（C）重量（D）体积

104.发生车种代用装车时，应采取保证（）的相应措施。

（A）车辆安全（B）货物数量

（C）货物质量（D）货物安全

105.苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由（）提供。

（A）承运人（B）托运人

（C）车站（D）收货人

106.篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、（）或其他需要苫盖篷布的货物。

（A）易于丢失（B）自燃货物

（C）散堆装货物（D）易燃货物

107.托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可（）。

（A）使用租用篷布（B）自制篷布

（C）购置自备篷布（D）使用其他材料代替

108.铁路篷布不得外借或挪作他用，发现时立即纠正，并按规定核收（）。

（A）篷布延期使用费（B）篷布留置费

（C）篷布暂存费（D）篷布租用费

109.装车使用的篷布必须（），篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。

（A）附出厂证明（B）质量良好

（C）附有合格证（D）经过批准

110.篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替（）。

（A）装载加固材料（B）装载加固装置

（C）加固绳索（D）防盗措施

111.铁运篷-3是（）。

（A）货车篷布报告（B）货车篷布到发登记簿

（C）货车篷布运用图（D）货车篷布交接单

112.篷布苫盖应符合篷布（）规定。

（A）加固标准（B）制作标准

（C）苫盖标准（D）验收标准

113.到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，（）内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。

（A）1日（B）2日（C）3日（D）5日

114.收货人未按规定日期将铁路篷布（）时，应按规定核收货车篷布延期使用费。

（A）回送（B）交接（C）清理干净（D）送回

115.铁路篷布损坏、丢失时，由（）赔偿。

（A）托运人（B）收货人

（C）责任单位（D）卸车单位

116.发站使用篷布前，应逐张检查（）。

（A）质量（B）号码（C）腰边绳（D）标记

117.使用铁路篷布时，应将（）填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内。

（A）篷布现状（B）篷布质量

（C）篷布号码（D）篷布代码

118.使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布号码”划（）符号，并检查托运人是否在货物运单“托运人记载事项栏内”注明“自备篷布×张”和号码。

（A）F（B）

（C）×（D）R

119.专用俄路、铁路专用线使用铁路篷布时，由托运人凭车站填制的（）到车站领取。

（A）货车篷布交接单（B）货物运单

（C）货车篷布到达使用通知单（D）货车清单

120.（）时，应根据货物运单将铁路篷布号码填制在货票、货运票据封套篷布号码栏内。

（A）制票（B）装车（C）卸车（D）封固

121.需苫盖篷布的货物装车后，车站必须按照（）检查篷布苫盖质量，发现问题及时处理。

（A）篷布检查标准（B）篷布质量标准

（C）篷布苫盖标准（D）篷布作业标准

122.列车编组顺序表内篷布的数量应根据（）或货运票据封套所记载的铁路篷布张数编制。

（A）货物运单（B）货票

（C）货车装载清单（D）货运记录

123.对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经（）批准。

（A）铁路局篷布调度（B）铁路局行车调度

（C）车站站长（D）铁道部篷布调度

124.途中加盖篷布后，加盖站在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作相应修改，同时（）并拍发电报通知到站及有关单位。

（A）记载货物现状（B）编制货运记录

（C）编制普通记录（D）清点货物

125.回送铁路货车篷布时，车站填制（）一式两份，一份随车运送到站，一份留站存查。

（A）特殊货车及运送用具回送清单（B）货物运单

（C）装车清单（D）货票

126.铁路局管内可凭回送清单利用（），按规定数量免费回送铁路篷布。

（A）汽车（B）行李车（C）轨道车（D）集装箱

127.路局回送铁路篷布只限整车装运，每车不少于（）。

（A）100张（B）80张（C）50张（D）30张

128.新造篷布上路使用前，应经（）认可的检验机构进行产品质量抽检，合格后方可投入使用。

（A）地方人民政府（B）铁路局

（C）国家技术监督部门（D）铁道部

129.自备篷布采用（）编号。

（A）8位（B）7位（C）6位（D）9位

130.铁路货车篷布使用年限暂定为（）。

（A）2年（B）3年（C）5年（D）8年

131.铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时，自指定回送车站之日起，至（）止，按规定核收篷布延期使用费。

（A）送到车站之日（B）鉴定损失程度之日

（C）赔偿当日（D）赔偿次日

132.铁路篷布损坏、丢失时，由责任者赔偿，因不可抗力、运输途中（）造成的除外。

（A）治安原因（B）工作失误

（C）整理车辆（D）特别要求

133.铁路篷布凭（）扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路篷布时，必须经铁道部篷布调度批准。

（A）回送单（B）货运记录

（C）书面通知（D）调度命令

134.自备篷布的修理由（）负责，应严格执行篷布维修标准，确保自备篷布维修质量。

（A）托运人（B）车站指定的单位

（C）产权单位（D）篷修所

135.修竣铁路篷布应粘贴（），并按张数、号码与车站办理交接。

（A）验收合格证（B）篷布维修合格证

（C）技术鉴定合格证（D）通知书

136.铁道部未（）的篷布或达到报废年限、符合报废条件的篷布的不得上路使用。

（A）公布编号（B）检验合格

（C）办理交接（D）指定使用

137.回送到使用站的篷布必须是状态良好的运用篷布，回送到篷布所的篷布必须是待修或（）篷布。

（A）无合格证（B）无腰绳

（C）粘有污垢（D）待报废

138.卸车时，车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时，应填制（），按《铁路篷布损坏丢失处理办法》办理。

（A）货车篷布到达使用通知单（B）货运记录

（C）货车篷布交接单（D）普通记录

139.篷布是铁路货车（），按产权分为铁路篷布和自备篷布。

（A）辅助用具（B）加固材料

（C）苫垫物品（D）