U3P1S1土方路基工程开工报告.docx
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U3P1S1土方路基工程开工报告
铜陵市义安区农村道路畅通工程-老村道加宽项目（明月路）
分
项
工
程
开
工
报
告
桩号：
明月路加宽K0+000~K3+895
编号：
U3-P1-S1
申报单位：
合肥博发建筑工程有限公司
申报日期：
铜陵市义安区农村道路畅通工程-老村道加宽项目（明月路）
分项工程开工申报表
合同号：
承包人：
合肥博发建筑工程有限公司编号：
U3-P1-S1
工程名称
土方路基
起讫桩号
K0+000~K3+895
开工日期
计划工期
30天
施
工
准
备
工
作
材料
材料供应及堆放场地准备完毕，满足开工要求
试验
前期的标准试验及进场材料试验均已结束
机械设备
按《总体施工组织设计》要求已全部到场
施工组织及劳力安排
施工组织及劳力安排准备就绪
征地拆迁
征地拆迁已完毕，满足开工要求
进度计划
安排就绪
其它说明：
施工前准备工作完毕，具备开工条件。
附件
1、施工前准备试验、测量资料；2、施工方案简要说明；
3、施工图审查批复单
承包人项目经理（签名）：
年月日
总监办收件人（签名）：
年月日
监理工程师意见：
监理工程师（签名）：
年月日
铜陵市义安区农村道路畅通工程-老村道加宽项目（明月路）
施工进场人员状况表
分类
计划
实际
备注
行政管理人员
2
2
技术管理人员
6
6
装载机司机
3
3
挖掘机司机
2
2
压路机司机
2
2
自卸汽车司机
8
10
机械修理工
2
2
钢筋工
2
2
混凝土工
15
15
普工
11
12
汇总
98
114
合同号：
承包人：
合肥博发建筑工程有限公司编号：
U3-P1-S1
铜陵市义安区农村道路畅通工程-老村道加宽项目（明月路）
施工机械进场状况表
机械名称
规格
型号
额定功率（kw）
单位
数量
合计
自有
租赁
新购
装载机
PC200
99千瓦
台
1
1
装载机
40型
125千瓦
台
1
1
强制式粒料拌合机
台
1
1
推土机
台
1
1
自卸汽车
装车8立方
台
5
5
柴油发电机组
50千瓦
台
1
1
振动压路机
台
2
1
光轮轮压路机
YZ18/21
台
1
1
三轮压路机
YZ12/15
台
1
1
蛙式夯实机
HW280
2千瓦
台
1
1
平地机
PY160C
132千瓦
台
1
1
洒水车
台
1
1
强制式砼搅拌机
JS1000
台
1
1
振导器
HZ6X-50
台
2
2
合同号：
承包人：
合肥博发建筑工程有限公司编号：
U3-P1-S1
铜陵市义安区农村道路畅通工程-老村道加宽项目（明月路）
材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
自动击实仪及附件
台
2
2
灌砂法测密度
符合标准
台
2
3
环刀法测密度
符合标准
套
20
4
土工标准（套）
方孔，筛矿高不小于50mm孔径0.074~60mm
台
1
5
砂石标准筛
套
各1套
6
液塑限联合测点仪
符合标准
台
1
7
钙、镁含量测定仪
精度±0.1%，觉搅拌等装置
1
8
脱模器
多用途，可用￠50，￠75，,100，,150mm
台
1
9
土、粒料无侧限试模
台
3组
10
石灰土无侧限联合测定
江苏WY-11型
个
1
11
水稳碎石无侧限试模
个
3组
12
微波炉
九阳
台
1
13
EDTA测定仪
台
2组
14
坍落度筒
台
2组
15
砼抗压试模
150X150X150mm
台
3组
16
砼抗折试模
150X150X550mm
台
3组
17
砂浆试模
70.7X70.7X70.7mm
组
3组
18
压力机
WAY-2000B
组
1
19
三米直尺
符合标准
台
1
20
水准仪
自动安平1.5mm/km
台
3
21
全站仪
精度不低于2mm±2ppm
台
1
合同号：
承包人：
合肥博发建筑工程有限公司编号：
U3-P1-S1
铜陵市义安区农村道路畅通工程-老村道加宽项目（明月路）
材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
22
电子天平
4000g/0.1g
套
1
23
电子天平
2000g/0.01g
套
1
24
万分天平
200g/0.1mg
套
1
南京华达
25
台秤
15kg/5g
台
1
26
电子秤
30kg/1g
台
1
27
磅秤
100kg/5g
台
1
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
合同号：
承包人：
合肥博发建筑工程有限公司编号：
U3-P1-S1
铜陵市义安区农村道路畅通工程-老村道加宽项目（明月路）
施工图审查申报表
监-01-1
合同号：
承包人：
合肥博发建筑工程有限公司编号：
U3-P1-S1
工程名称
铜陵市义安区顺安镇华白路道路硬化工程
第1页共1页
序号
图名
图号
审查意见
1
路基标准横断面图
S3-2-3
审查无误
一般路基设计图
S3-2-4
审查无误
超高设计图
S3-2-6
审查无误
路基防护工程设计图
S3-2-30
审查无误
路面结构图
S3-2-32
审查无误
要求批准日期
附件：
审查人（签名）：
项目经理（签名）：
监理工程师意见及签名：
日期：
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、清理与掘除
先将公路用地范围内的植被，垃圾和有机杂质清除掉，表层土清除到原地面以下20m，清除后的弃土堆放指定的地点（弃土场）。
路基填筑高度小于1.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除到路面标高以下至少1m，填筑高度≥1.0m的地段，将树墩和树根清除至原地面，所有坑穴填土（石）压实。
拆除与挖掘
（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧路面和房屋及水泥地坪等其它障碍物应予以拆除。
正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下300mm其在河床以外的部分至少拆除到天然地面下500mm，如其整个或部分处于新建结构界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。
（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。
为了便运输，可由监理工程师指定存放地点。
二、挖除旧路面
1、施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。
2．施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：
⑴在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；
⑵在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；
⑶凿除的深度必须符合设计要求；
⑷在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；
⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。
⑹在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
⑺雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。
⑻协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。
三、路基挖方、填筑
填方路基施工技术、工艺：
路基填筑为本工程的重点工程，在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用机械精平，光轮压路机、振动压路机碾压实
施工程序：
测量放线→原地面处理→路堤填筑→路基压实→取样检试验→修边坡→砌护坡。
1）施工准备
进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。
1.2路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。
2）施工测量
2.1对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。
2.2原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。
2.3全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。
如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。
2.4测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。
以确定土路基的回填高度。
2.5根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。
2.6施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。
1、施工工艺流程
测量放线
↓
原地面处理→运到指定点
↓
原土碾压
↓
取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小
↓
碾压
↓
检测密实度
达到设↓计密实度
工序验收
2.7测量资料整理：
如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。
3）原地面处理
3.1路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。
3.2当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:
2的斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽≥2米，向内倾斜4%。
4）路基土方填筑
4.1对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设计路床高。
4.2检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。
填料粒径规定：
路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。
4.3在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。
填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小于93%，并经监理工程师验收后才开始填筑。
4.4填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。
并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
4.5填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。
4.6填方路基边坡上部0~8.0米采用1:
1.5,8.0米以下采用1:
1.75，并在8.0米处的平台设一宽度为2.0米的平台，当路基填方边坡高度小于12.0米时，取消8.0米的平台，采用1：
1.5一坡到底。
4.7在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：
a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。
b.尽量采用水稳性较好的土填筑。
并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。
c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：
1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。
⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。
5）土方的碾压
5.1碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。
注意纵横向碾压的接头必须重叠。
横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。
碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
5.2开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。
推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。
否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。
正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。
5.3碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。
压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。
5.4路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。
5.5填方路基压实度要求：
路槽底面以下0～80cm深度范围内压实度≥95%；80cm以下深度范围内压实度≥93%。
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