DⅢK71+815 12530m盖板涵.docx
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DⅢK71+81512530m盖板涵
DⅢK71+8151-2.5×3.0m新建盖板涵
作业指导书
一、编制依据
（1）中铁四院广州设计院广深铁路石龙车站DⅢK71+8151-2.5×3.0m新建盖板涵设计图；
（2）建设单位、设计单位提供的其他设计文件和有关技术交底；
（3）现行铁路规范、标准；
（4）根据建设单位的总体进度要求；
（5）对该工程现场详细踏勘及调查了解的情况；
（6）项目部组织的方案研讨和图纸审核情况；
（7）现有的机械、技术装备、人员素质、管理模式、施工经验和施工能力等施工要素情况；
（8）我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年从事既有线工程建设的经验。
二、编制范围
广深铁路石龙车站迁建工程，DⅢK71+8151-2.5×3.0m钢筋混凝土盖板涵，中心里程分别为DⅢK71+815。
三、工程概况
3.1、周边环境概况
石龙站位于东莞市东北部的石龙中心镇区。
位于石龙、茶山两镇交界处的西湖村，该站通过西湖环湖路、莞龙路与东莞市市区相连，可以服务东莞市中心城区、石龙镇、茶山镇以及周边镇区。
3.2、设计概况
新建DⅢK71+8151-2.5×3.0m盖板涵，涵长20.18m。
该涵设计基底承载力不小于200KPa，涵洞主体为C20素混凝土结构，防水层采用“一布两涂”（一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青），涵身内、外侧沉降缝分别采用填塞M10水泥砂浆和沥青浸制麻筋，基础沉降缝用3cm厚木板或塞粘土。
涵预留上拱度9.2cm，涵洞两侧填土要对称分层填土并夯实。
涵出入口垂裙、边坡、沟床、锥体、导流槽根据实际地形进行处理，采用M10水泥砂浆砌片石砌筑。
新建盖板涵主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
挖土
m3
1264
3m内无水、无挡块
2
基础混凝土
m3
459
3
涵身墙身混凝土
m3
307.8
４
盖板混凝土
m3
50
5
HRB335钢筋
t
0.53
6
HPB235钢筋
t
6.05
7
丙种防水层
m2
182
8
基础塞木板
m2
141.3
9
换填沙夹碎石
m3
198.3
10
余土外运
m3
1102
四、安全、质量、工期总体目标
4.1、质量目标
主体工程质量“零缺陷”，确保桥涵主要承重结构无质量隐患，工程竣工验收一次合格率100%。
杜绝建设工程质量大及以上事故，减少一般事故，争创国优。
4.2、工期目标
盖板涵工程随着工程的进展将要陆续展开，为保证工期，该盖板涵2010年8月15日开工，新建盖板涵工程按36天施工工期控制，于2010年9月19日完工。
4.3、安全目标
杜绝责任一般C类及以上铁路交通事故；杜绝建设工程安全较大及以上事故；杜绝责任从业人员死亡事故；杜绝责任特种设备、道路交通、火灾爆炸等事故；杜绝责任旅客重伤及以上事故。
4.4、环保目标
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将广深铁路石龙车站迁改工程建成绿色环保工程。
五、主要施工方法及措施说明
5.1、主要施工方案
（1）、施工总体方案
2010.8.10-2010.8.12，DⅢK71+8151-2.5×3.0m新建盖板涵的施工准备（人员、设备、机具、施工用电、施工用水）。
2010.8.13-2010.8.14，技术人员测量放线。
2010.8.15-2010.9.11，主体施工。
2010.9.9-2010.9.13，附属工程施工。
2010.9.15，清理施工机具，竣工。
（2）、盖板涵施工内容及现场情况
施工前根据涵旁施工管线情况探明管线走向与位置，与产权部门联系确定加固或迁改，改移或加固完毕后进行人工配合机械挖基作业，采用就地现浇箱体的方法施工。
由于地下水位高且降雨量丰富，且在雨季施工，采取先开挖各涵基坑的1/2，地基承载力和基础沉降缝报检合格后，进行此部分基础混凝土的浇筑施工。
基坑开挖时若遇到地下水或降雨，及时在基坑边缘挖排水沟及集水井，使用水泵进行导流，以确保该涵在无水环境下施工。
箱体模板主要采用普通组合钢模，肋角处适当配以木模。
Ⅰ线、Ⅱ线涵主体采用C30混凝土，Ⅲ线、Ⅳ线涵主体采用C20混凝土，涵顶设丙类防水层，涵身外侧沉降缝采用填塞沥青浸制麻筋，内侧采用填塞M10水泥砂浆。
涵顶设排水坡。
（3）、施工准备和施工顺序
1、复核设计图纸，复核线路中线、水准点及横断面，设置中线桩及基础边桩，布设临时水准点。
2、施工负责人会同有关人员落实各项准备工作，搞好场内的“三通一平”，调查好施工范围内地下管线埋设情况，联系有关部门进行改移或防护。
3、落实劳力、机具设备、电源等情况，调查料源，做好试验鉴定，根据设计图进行备料，保证各种材料及设备及时进场。
在开工前必须先在挖基范围内纵横向挖探沟探明地下管线的位置。
探出管线，应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施，落实完成后方可开工。
4、因施工需求，需修建施工便道和钢筋加工棚及料库。
施工顺序具体如下：
2010.8.10-2010.8.12，施工准备。
2010.8.13-2010.8.14，测量放线。
2010.8.15，挖探沟，探明地下情况，加工盖板钢筋。
2010.8.16-2010.8.17，开挖第一节基础基坑，弃土外运，加工盖板钢筋。
2010.8.18，人工清底，地基承载力试验，人工配合机械换填，，加工盖板钢筋。
2010.8.19-2010.8.20，支立、加固第一节基础模板及沉降缝，绑扎盖板钢筋笼。
2010.8.21，浇筑混凝土，凿毛、养生，绑扎盖板钢筋笼。
2010.8.23，开挖第二节基础基坑，拆除第一节基础模板，绑扎盖板钢筋笼。
2010.8.24，人工清底，地基承载力试验，人工配合机械换填，绑扎盖板钢筋笼。
2010.8.25，回填第一节基础基坑，浇筑盖板混凝土。
2010.8.26-2010.8.27，支立、加固第二节基础模板及沉降缝。
2010.8.28，浇筑混凝土及凿毛、养生。
2010.8.29-2010.8.30，拆除第二节基础模板、基坑回填。
2010.8.31-2010.9.5，支立并加固涵身、翼墙模板及伸缩缝木板。
2010.9.6，浇筑混凝土、养生。
2010.9.7，清理边坡、沟床施工场地，选石料，做施工准备。
2010.9.8，拆除模板，吊装盖板。
2010.9.9-2010.9.10，涵身及墙身修补、沉降缝施工，沟床及锥体施工。
2010.9.11，防水层施工，沟床及锥体施工。
。
2010.9.13-2010.9.14，涵身基础以上部分基坑回填.
1010.9.15，清理施工现场，竣工。
5.1.1、基坑开挖
基坑上层采用机械进行开挖，基底以上预留50cm以人工配合机械进行开挖，施工时做好排水和边坡的防护。
基坑挖至设计基底标高后，对基底的地质情况与设计地质情况进行比较，当与设计情况相符时报监理工程师检查通过后进行下步工序施工；否则提交设计单位变更设计。
开挖过程采用分两段开挖。
开挖完成后及时进行基底处理。
为避免基础基坑长期暴露，开挖到基础上层标高后停止开挖，待基础施工准备工作完成后再继续开挖，开挖和换填两步工序紧密衔接。
根据施工现场情况及设计要求，制定相对应的防护措施。
5.1.2、钢筋工程
1、钢筋制作与安装
劳力组织：
钢筋制作及安装由钢筋工、架子工、机械工、电焊工搬运工等工种组成作业组，协调配合完成。
材料要求：
钢筋类型和规格必须符合设计及有关规范要求，工地存放保管钢筋应在钢筋下垫高不小于30cm，并加盖防雨棚布。
钢筋表面不得存有油污，更不得使用严重锈蚀的钢筋，并且钢筋在运输和进入工地时，均应附有制造厂的质量证明书和试验报告单，试验员应按规定对运进的钢筋进行送检，提供钢筋试验鉴定报告单，作为使用本批钢筋的依据。
基本作业：
作业程序如下：
钢筋在使用前，必须对照设计文件和出厂质量证明书，对钢筋的种类、外观、钢号、化学成分进行认真地检查，符合设计要求，方可使用。
钢筋调直：
钢筋在加工前应平直，无局部弯曲。
盘圆钢筋在使用前，必须经过放盘调直工序，直调状钢筋局部曲折需要进行平直处理。
钢筋调直采用卷扬机冷拉调直。
用卷扬机冷拉调直时，先将钢筋两端分别夹在地锚和卷扬机的夹具上，启动卷扬机均速将钢筋拉直。
钢筋配料：
钢筋配料时，应根据钢筋配料单和钢筋原材长度检查钢筋种类、直径、尺寸、根数，按需用钢筋不同的型号、长度进行长短搭配，统筹安排，采用先配长料，后配短料的方法，进行合理选配。
钢筋下料：
钢筋配料后，根据配料计划，按需要将钢筋用钢筋切断机进行切割。
操作人员两手必须离开切口一定距离，当切断钢筋一端有短钢筋头时，必须使用压筋杆或用长度1m以上的铁套压住，以免飞起伤人。
钢筋接长：
本工程钢筋按设计要求采用双面绑条焊，焊接长度为5倍的钢筋直径。
钢筋的弯制：
钢筋采用钢筋弯曲机弯制。
弯制前，应检查机械各部件并加注润滑油，根据所加工的钢筋直径更换安装芯轴、成型轴，调整好挡铁轴，然后开机空运转，待运转正常后方可弯制钢筋。
弯制钢筋时，弯曲点位置要正确，保持钢筋平直。
钢筋安装：
钢筋在绑扎安装过程中，应根据设计和规范要求严格掌握间距、排列和弯起位置等尺寸，根据钢筋直径不同用直径0.7～2mm的铁丝按逐点改弯绕丝方向交错扎结或按双对角线方式扎结牢固，绑扎好的骨架，应有足够的刚度，在灌注混凝土过程中不应发生任何松动。
为保证混凝土保护层的必要厚度，可在钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，垫块强度不应低于混凝土的设计强度，并且垫块相互错开，分散布置不得横穿保护层全部截面。
钢筋成型检查：
钢筋绑扎成型后，技术人员先进行自检，自检时应依据设计和规范认真细致检查。
确认无误后，填写“验标”和“钢筋检查证”，报工地监理进行隐蔽前检查，对检查中发现的问题必须彻底予以整改。
2、钢筋工程技术指标
⑴质量验收
①抽样：
外观检查每批抽样10％的接头，并不少于10个。
机械性能试验，应从每批成品（经外观检查合格品）中切取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验。
在同一班内，由同一焊工，按同一焊接参数完成的200个同类型接头，作为一批。
一周内连续焊接时可以累计计算。
一周内累计不足200个接头时亦按一批计算。
焊接等长的预应力钢筋（包括螺丝端杆与钢筋的焊接接头），可按生产条件制作模拟试件。
②外观检查
外观检查结果应符合下列要求：
接头处不得有横向裂纹。
与钢筋接触处的钢筋表面，对于Ⅱ级钢筋，均不得有烧伤。
接头处的弯折，不得大于4d。
接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1倍钢筋直径，同时不得大于2cm。
当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。
不合格的接头经切除重焊后，可提交二次验收。
⑵注意事项
①在采用对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。
焊接时，如电压降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压降到8％时，停止焊接。
②钢筋焊接前，制作试件，实验合格后方可大批量制作。
③焊接前，必须清除钢筋焊接部位及电极与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
④焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。
⑤在同一根钢筋上应少设接头。
注：
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
⑶焊接工艺
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。
焊接工艺应符合下列要求：
①搭焊接时，用两点固定。
定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
②焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。
③搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3倍钢筋直径；焊缝宽度不小于0.7倍钢筋直径。
5.1.3、模板工程
主要采用150*90cm的标准模板，拐角处配合使用普通3012型，3015型钢模及木模板，安装技术标准如下：
（1）、钢模板使用前应清除模板上粘存物，剔除变形破损钢模，模板表面应涂脱模剂。
（2）、模板及支撑要具有足够的刚度、强度和稳定性，保证砼构筑物各部分形状及尺寸的正确性。
（3）、模板与钢筋之间设置同标号砼垫块，垫块厚度与保护层厚度一致。
（4）、模板接缝要求严密，不得漏浆。
5.1.4、混凝土工程
1、混凝土浇筑工艺
劳力组织：
灌注混凝土要多工种连续作业，配备好各工种及足够的作业人员，分好班次，找出作业负责人，制定好交接班制度，落实安全质量措施，安排好施工作业人员的工作与休息，作业中施工负责人、工地技术员要进行跟班、组织指导作业全过程并进行技术质量控制，必要时领导要日夜值班。
作业程序：
作业方法：
根据工程施工要求做好施工组织（劳力、工具、设备等），按照给定的施工配合比核实新备材料规格、品种；调整好计量装置，检查上道工序作业标准并做好记录，机械设备需进行试运转，确认无误或调整到良好状态，即可正式施工。
本工程混凝土由指定搅拌站供应，灌注涵身混凝土时尽量减小混凝土的悬空高度，防止离析现象的发生。
混凝土灌注应分层、对称进行，分层厚度应根据拌制能力、运输条件、灌注速度和捣固能力等确定。
混凝土采用插入式振动棒振捣。
操作时依次垂直地插入混凝土内，拔出时速度要缓慢，使混凝土能填满振动棒所造成的孔洞中。
振捣中应不断地将振动棒上下抽动，使混凝土均匀受振，振动器移动距离不宜超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的深度宜为5cm—10cm。
振动器在每一位置上振动延续时间，应保证混凝土获得足够的密实度，以混凝土不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为度，防止振动过量。
混凝土灌注过程中，应设专人检查模板、支架、钢筋、予埋件和予留孔洞的状态，如发现有变形、走动或堵塞，应立即采取措施予以整修。
施工接缝处，将已灌注混凝土表面浮浆清除，并给予浅凿清理，然后用清水冲洗干净，并排除模板内的积水。
灌注新混凝土前刷一层水泥素浆，再灌以按配合比拌制的除去部分粗骨料的混凝土浆料，厚度10—15cm，然后再行浇筑新的混凝土。
为防止涵身墙身出现收缩裂缝，采取下列措施：
避免高温入模，对经太阳曝晒的骨料进行冷却处理，如用冷水冲洗降温，采用覆盖遮阳，采用低水化热的水泥品种。
施工操作上，增加混凝土的密实度，采用合理的级配和较低的水灰比，加强振捣，防止漏振，水泥采用同标号、同期出厂的水泥，加强养护，对于边墙由于其竖直面难以养护，拆模后马上给予覆盖棉毡并勤浇水，保持表面湿润等措施。
为防止出现箱体渗漏，采取如下措施：
通过掺加混凝土外加剂、采用合理的级配、加强振捣、增加混凝土的密实度。
严格混凝土接缝及防水层的施工，防止箱体渗漏。
2、混凝土工程技术指标
⑴混凝土原材料
本涵洞使用PO42.5水泥，用来拌制混凝土的水泥、砂、碎石、水必须具有出厂合格证和进场检验报告单，并为试验室试验检定合格的产品，否则不得用于施工使用。
⑵混凝土的拌制
混凝土使用强制式搅拌机拌制。
混凝土在拌制时要严格按照施工配合比并准确计量，称量时的允许偏差不得超过以下范围：
水泥±1%，粗、细骨料±2%，水±1%。
混凝土在拌制时搅拌时间不得小于1分钟，拌和均匀。
施工中按规范要求及时制作试块。
⑶混凝土的运输
混凝土采用混凝土罐车进行运输，保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水以及坍落度损失过多等现象。
⑷模板检查
模板之间加塞海绵条以防止漏浆，模板内设置φ12拉筋和圆木内支撑，同时模板外部要用方木支撑牢固。
端翼墙顶帽石模板用木板定型加工而成，木模内粘贴塑料地板革贴面以保证混凝土表面的光洁度。
⑸混凝土的浇筑
浇筑混凝土与边墙连接处要予以清理，首先铺一层厚约2厘米的砂浆，然后开始浇筑混凝土。
在用振捣器捣固时不得碰撞模板、钢筋和预埋铁件。
⑹混凝土的养护
混凝土的养护方式为洒水及棉毡或薄膜覆盖。
混凝土养护时间不得少于14天。
⑺拆模
当混凝土强度要达到2.5MPa以上时拆除混凝土非承重模板，且不损害其表面及棱角。
拆模工作按立模顺序逆向进行。
拆除模板时不得影响混凝土的养护工作。
5.1.5、防水层及沉降缝施工
箱体顶面采用一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青材料结构。
防水层：
涂敷工作应在干燥温暖的天气进行。
垫层表面按上拱度抹制，凝固达标后清刷干净。
防水层施工前垫层干燥无水，清洁无杂物。
并做到涂刷均匀，厚薄一致，不得有翘边、皱折、鼓泡现象。
沉降缝施工:
沉降缝设置3cm厚木板，涵身内、外侧分别为填塞M10水泥砂浆、填塞沥青浸制麻筋，沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，填塞物应紧密填实。
5.1.6、砌体砌筑工程
（1）、按配合比进行配制砂浆，严格掌握水灰比。
（2）、拌制砂浆先干后湿，拌合均匀，颜色一致，随拌随用，拌合的砂浆1小时内必须用完。
已凝结的砂浆，严禁使用。
（3）、砌体砌筑必须按规范施工，石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清除干净，砌筑分层砌筑。
分段砌筑时，分段位置应设在沉降缝处。
每层砌体应先砌外圈拐角定位砌块，再砌外圈，然后填腹，填腹石块的砌筑不宜超过面石，以免面石与填腹间衔接不良，砌体分层砌筑时，每层应大致找平。
较大石料砌于下层，分层卧砌，大面向下，上下错缝，内外搭砌。
砌筑层石块时应避免震动层石块，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动和敲击石块。
砌筑工作中断后再进行砌筑时，原砌层顶面应加以清扫和湿润，并铺上新浆方可砌筑。
（4）、已砌筑好的砌体上如发现石块松动或砌缝开裂，拆除重新砌筑。
5.1.7、基坑、过渡段施工
涵身砼强度达到75%以上铺设防水层，然后按设计要求回填过渡段，使用小型机具分层夯实。
两侧填土水平分层，对称填筑夯实，每层厚度20cm，使用大型碾压机械施工无法达到的范围采用小型打夯机并配合人工夯实。
涵填土高度小于1m时，机械车辆不在其上通过。
试验员对回填的每层自检合格后，报专业监理工程师做试验验收合格，并提供检测资料后方可进行下一层填筑。
5.2、劳力组织及主要机械设备
5.2.1、劳动力组织管理措施
本工程工程量大，工期紧，本着均衡生产任务和劳动力需求量的原则，保证质量、安全的同时，加强劳动力管理。
制定严格的工作制度和劳动生产纪律，实行定额管理，奖罚兑现。
加强施工作业人员的管理和培训，由项目部统一进行部署，就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺，及时组织参建人员学习，确保每道工序的施工质量。
执行持证上岗制度，定期进行技术考核。
各专业工种工作人员在取得上岗证后方能进行施工作业。
5.2.2、劳动力组织计划
1、结合本工程工期、质量、安全的具体要求，参建人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效。
在计划安排上做到持续生产。
2、根据工期进度安排，分为三个阶段即：
施工准备阶段、工程施工阶段和工程收尾交验阶段。
各阶段根据施工任务合理组织劳动力。
保证人力资源充足。
5.2.3、主要机械设备
主要机械设备表
序号
机械设备
型号
单位
数量
1
挖掘机
EX200
台
1
2
自卸车
8T
辆
3
3
发电机
50KW
台
1
4
对焊机
台
1
5
切割机
台
1
6
钢筋弯曲机
台
1
7
混凝土罐车
台
5
8
地泵
台
1
9
吊车
16T
台
1
10
空压机
台
2
11
抽水机
台
2
12
污水泵
台
3
13
清水泵
台
3
14
插入式振捣器
台
4
15
装载机
20T
台
1
六、安全保证措
（1）严格执行国家、铁道部、济南铁路局关于安全生产的规定，健全，完善各项措施，确保施工区域内人员和设施的安全。
施工前，编制施工组织设计和安全防护方案及措施报监理公司和建设指挥部批准。
（2）、开展安全教育，上岗前由单位领导负责组织全休人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。
特殊工种进行岗前培训，持证上岗。
现场负责人提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。
尤其是在既有线施工时要作到牢固树立安全第一思想。
线路防护人员必须由经过培训合格方可上岗。
（3）、每周由安全生产领导组织人员进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。
各种防护用品及防护标志等信号设备齐全，有效醒目并安设正确，并做好每天的防护记录。
（4）、每项工序开始前都必须制订相应的安全措施，形成书面材料，向施工人员进行安全交底，重要工序用标语将安全措施挂入现场，同时设专人检查。
作业前由施工负责人进行交底后明确每个人的岗位责任，施工完毕立即办理清查。
（5）、施工人员，检查人员必须遵守“五必须，五不准”，进入工地必须戴好安全帽，脚架须绑扎牢固，脚手板必须铺平，无翘头板，脚手架必须挂安全网或设置围护。
夜间施工要有足够的照明设施并注意安全用电。
（6）、施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐。
用电设备必须“一机一闸一保护”，有漏电保护装置，闸刀盒必须有隔雨防潮措施，用电设备必须有警示牌。
（7）、在施工中或在施工间隙施工机具及人员均不可侵入界内。
不可违章作业，发现问题及时处理。
施工中派专人负责设备进行检查，在加固中注意加固部件不得侵入限界，自框构施工起，每天派专人进行安全防护检查，每经过一次列车都必须检查并记录，发现问题及时处理，始终使线路保持良好状态。
（8）、机械操作人员必须持证上岗，机械必须停放统一位置，机械不得违章作业，操作必须试运转，不得带病作业。
（9）、在电气化区段内施工，装卸搬运长大工具、材料时，应把工具、材料平放抬运，不准把工具、材料竖起来，以免长大杆件侵入接触网导线不足2m的距离而发生触电危险。
在离接触网带电部分不到2m的范围内施工时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。
（10）、高空作业。
凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业，要佩带安全带，挂妥安全带钩。
有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。
登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。
所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。
登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。
高空作业使用的工具要放在工具袋内。
常用的工具应系在身上。
所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。
六级以上大风，禁止进行高空作业。
下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、窜岗。
七、质量保证措施
（1）、确定质量目标，实行目标管理。
（2）、成立质量保证小组进行质量管理，对工程质量进行全面负责，保证质量方针和目标的实现。
（3）、为使工程创优、施工中按设计文件要求进行施工，按技术管理规范及施工技术规范严格控质量标准，在施工前认真复核设计文件，设置主要护桩，坚持施工测量和技术资料双复核制。
充分发挥工程技术人员的积极性和责任感。
开展全面质量管理活动，深入现场，精心施工，分部分项工作必须有安全、质量交底，严格把关，建立好良好的施工秩序。
（4）、现场施工人员要严格按施工作业指导书进行施工，各施工环节要做到自检、互检、专检对施工中出现的质量问题及时处理保证工序过程的质量。
（5）、施工中严格执行检查制度，尤其要做好隐蔽工程的检查，密切配合监理工程
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